专利名称：伸缩式立体停车系统的制作方法
技术领域：
本发明属于立体停车技术领域，尤其是涉及一种伸缩式立体停车系统。
背景技术：
伴随着经济的发展，停车占地与城市用地之间的矛盾日益突出，路边随意停放车辆的现象随意可见，这不仅堵塞交通，同时也带来一定的安全隐患。立体车库的出现纵然在一定程度上缓解了停车难的问题，但现有立体车库均不同程度地存在机构庞大、占地面积多、操作复杂等缺陷。另外，如在路边、工厂、家属院等一些停车面积有限，但仅需要增加部分停车位时，建立一个庞大的立体车库不仅影响美观，占用空间大，同时也增加车库的建设成本。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种伸缩式立体停车系统，其设计合理、结构简单、经济实用且使用操作简便，上层车位用户的存车/取车过程不会影响到下层空间即原有停车位用户的存车/取车过程，能有效解决现有立体车库存在的使用操作不便、占地面积大、建设成本高等缺陷。为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是一种伸缩式立体停车系统，其特征在于包括固定安装在地面上的支撑结构、供车辆停放且呈水平向布设的停车板和安装在停车板上且带动停车板进行左右移动与上下升降运动的屈臂，所述支撑结构的左侧和/ 或右侧设置有能同时满足两个车辆进出需求的上下两个停车位且上部停车位布设在下部停车位的正上方，所述上部停车位为水平向布设在所述支撑结构左侧壁和/或右侧壁的中上部的载板，所述支撑结构上部设置有能进行左右伸缩移动与上下升降运动且左右伸缩移动与上下升降运动过程中通过屈臂同步带动停车板进行左右伸缩移动与上下升降运动以对车辆进行自动上下升降的吊臂以及对吊臂进行驱动的驱动机构，所述驱动机构与吊臂之间通过传动机构进行传动连接，所述吊臂的内端部安装在所述支撑结构的左侧壁和/或右侧壁上，所述屈臂的上端部安装在吊臂的外端部上。上述伸缩式立体停车系统，其特征是所述吊臂上设置有能沿吊臂进行左右来回滑动的滑套，所述屈臂的上端部固定安装在滑套上。上述伸缩式立体停车系统，其特征是还包括与所述驱动机构相接且对所述驱动机构进行控制的控制器。上述伸缩式立体停车系统，其特征是所述停车板安装在屈臂底部。上述伸缩式立体停车系统，其特征是所述驱动机构为电机，所述电机的动力输出轴与吊臂之间通过传动件进行传动连接。上述伸缩式立体停车系统，其特征是所述支撑结构为钢架且载板通过钢架固定架固定安装在钢架的左侧壁和/或右侧壁上。本发明与现有技术相比具有以下优点
1、结构简单、成本低且各组件安装方便。2、使用操作简便且实现方便，主要由钢架、电机、停车板、吊臂和屈臂组成，其特点在于仅用一套垂直控制系统就可完成用户存车/取车动作，即通过吊臂起吊动作将车托起，通过缩回动作将车停放在载板上。相比传统的大型立体车库，该停车系统不仅略去横向操作系统，简化了控制系统设计，同时也减少了相应的钢架结构设计，这不仅降低了设计、 生产、建设、维护成本，同时也美化了停车环境。实际使用时，本发明仅用一套垂直控制系统就可完成用户存车/取车动作，即通过吊臂起吊/缩回等动作完成整个存车/取车过程。这不仅简化操作系统，同时也降低立体车库的建设成本，仅在所需扩展的停车位上将其固定即可投入使用。3、使用效果好且经济实用，推广应用前景广泛，具有更加省时、便捷等优点，在电机的带动下，吊臂通过起吊/回缩等操作，即可完成存车/取车等动作，该系统占地面积小， 结构紧凑且使用方便，可将现有部分场合停车空间扩大2倍。综上所述，本发明设计合理、结构简单、经济实用且使用操作简便，上层车位用户的存车/取车过程不会影响到下层空间即原有停车位用户的存车/取车过程，能有效解决现有立体车库存在的使用操作不便、占地面积大、建设成本高等多种缺陷。下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本发明的使用状态参考图。附图标记说明1-电机；2-钢架；3-钢架固定架；4-吊臂；5-滑套；6-屈臂；7-停车板；8-载板。
具体实施例方式如图1所示，本发明包括固定安装在地面上的支撑结构、供车辆停放且呈水平向布设的停车板7和安装在停车板7上且带动停车板7进行左右移动与上下升降运动的屈臂 6，所述支撑结构的左侧和/或右侧设置有能同时满足两个车辆进出需求的上下两个停车位且上部停车位布设在下部停车位的正上方，所述上部停车位为水平向布设在所述支撑结构左侧壁和/或右侧壁的中上部的载板8，所述支撑结构上部设置有能进行左右伸缩移动与上下升降运动且左右伸缩移动与上下升降运动过程中通过屈臂6同步带动停车板7进行左右伸缩移动与上下升降运动以对车辆进行自动上下升降的吊臂4以及对吊臂4进行驱动的驱动机构，所述驱动机构与吊臂4之间通过传动机构进行传动连接，所述吊臂4的内端部安装在所述支撑结构的左侧壁和/或右侧壁上，所述屈臂6的上端部安装在吊臂4的外端部上。本实施例中，所述吊臂4上设置有能沿吊臂4进行左右来回滑动的滑套5，所述屈臂6的上端部固定安装在滑套5上。同时，为实现自动控制，本发明还包括与所述驱动机构相接且对所述驱动机构进行控制的控制器。实际进行布设安装时，所述停车板7安装在屈臂6底部。本实施例中，所述驱动机构为电机1，所述电机1的动力输出轴与吊臂4之间通过传动件进行传动连接。所述支撑结构为钢架2且载板8通过钢架固定架3固定安装在钢架2的左侧壁和/或右侧壁上。当用户需要存车时，本发明启动电机1，吊臂4带动屈臂6向外伸出，当屈臂6行至载板8边沿时，电机1停止吊臂4伸出，此时吊臂4已完全伸开且与屈臂6呈垂直状态； 之后，在电机1的作用下，吊臂4作俯仰动作，将屈臂6及其停车板7放下，用户即可停放车辆；当用户挺稳车辆后，吊臂4起吊，将车及其停车板7托至载板8边沿后缩回，停车过程即完成。取车过程刚好与之相反，即将车辆送至载板8边沿后吊臂4垂直放下，用户将车取走后，整个停车系统复位。该系统不仅操作简单，占地面积小，施工难度低，且不会影响到下层空间即原有停车位用户的存车/取车过程。以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。
权利要求
1.一种伸缩式立体停车系统，其特征在于包括固定安装在地面上的支撑结构、供车辆停放且呈水平向布设的停车板(7)和安装在停车板(7)上且带动停车板(7)进行左右移动与上下升降运动的屈臂(6)，所述支撑结构的左侧和/或右侧设置有能同时满足两个车辆进出需求的上下两个停车位且上部停车位布设在下部停车位的正上方，所述上部停车位为水平向布设在所述支撑结构左侧壁和/或右侧壁的中上部的载板(8)，所述支撑结构上部设置有能进行左右伸缩移动与上下升降运动且左右伸缩移动与上下升降运动过程中通过屈臂(6)同步带动停车板(7)进行左右伸缩移动与上下升降运动以对车辆进行自动上下升降的吊臂以及对吊臂(4)进行驱动的驱动机构，所述驱动机构与吊臂(4)之间通过传动机构进行传动连接，所述吊臂的内端部安装在所述支撑结构的左侧壁和/或右侧壁上，所述屈臂(6)的上端部安装在吊臂的外端部上。
2.按照权利要求1所述的伸缩式立体停车系统，其特征在于所述吊臂(4)上设置有能沿吊臂(4)进行左右来回滑动的滑套(5)，所述屈臂(6)的上端部固定安装在滑套(5) 上。
3.按照权利要求1或2所述的伸缩式立体停车系统，其特征在于还包括与所述驱动机构相接且对所述驱动机构进行控制的控制器。
4.按照权利要求1或2所述的伸缩式立体停车系统，其特征在于所述停车板(7)安装在屈臂(6)底部。
5.按照权利要求1或2所述的伸缩式立体停车系统，其特征在于所述驱动机构为电机(1)，所述电机(1)的动力输出轴与吊臂(4)之间通过传动件进行传动连接。
6.按照权利要求1或2所述的伸缩式立体停车系统，其特征在于所述支撑结构为钢架(2)且载板(8)通过钢架固定架(3)固定安装在钢架O)的左侧壁和/或右侧壁上。
全文摘要
本发明公开了一种伸缩式立体停车系统，包括支撑结构、供车辆停放的停车板和带动停车板进行左右移动与上下升降运动的屈臂，支撑结构的左侧和/或右侧设置有能同时满足两个车辆进出需求的上下两个停车位，上部停车位为水平向布设的载板，支撑结构上部设置有能进行左右伸缩移动与上下升降运动且左右伸缩移动与上下升降运动过程中通过屈臂同步带动停车板进行左右伸缩移动与上下升降运动以对车辆进行自动上下升降的吊臂以及对吊臂进行驱动的驱动机构。本发明设计合理、结构简单、经济实用且操作简便，上层车位存车/取车过程不会影响到下层空间的存车/取车过程，能解决现有立体车库存在的操作不便、占地面积大、建设成本高等缺陷。
文档编号E04H6/06GK102535902SQ201010581279
公开日2012年7月4日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日
发明者张斌, 胡剑峰 申请人:西安大昱光电科技有限公司