专利名称：皮带送料式水平放置的泵送系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于混凝土泵车用的泵送系统，具体涉及一种皮带送料式水平放置的 泵送系统。
背景技术：
目前，混凝土泵车所用泵送系统普遍都采用斜置泵送系统的方式，即泵送油缸和 砼缸轴线与水平面之间有一定的角度，之所以采用这种布置方式主要是为了满足料斗上料 高度的要求。但这种布置方式占用了泵车臂架和底架的布置空间，造成结构设计和制造上 的困难，底盘空间未能充分利用，同时也影响泵送系统的吸料性。
发明内容本实用新型的目的为了改善上述斜置泵送系统的缺点，而提供一种皮带送料式水 平放置的泵送系统，本实用新型既能满足泵送性能的要求和整车外观尺寸的要求，又能使 得泵车臂架和底架布置有更合理的空间，使得整车设计的空间裕度较大。本实用新型的技术方案为皮带送料式水平放置的泵送系统，由泵送主油缸、砼缸、料斗、两个变幅油缸、皮带 输送机构、液压系统组成，其中泵送主油缸一端固定在泵车车架上，另一端与砼缸一端相 连，砼缸另一端与料斗相连，其特征在于两个变幅油缸分别由液压系统驱动，两个变幅油 缸的一端分别通过销轴安装在料斗两侧，另一端分别通过销轴连接至皮带输送机构；皮带 输送机构通过销轴连接在料斗上。变幅油缸、皮带输送机构、液压系统均采用现有的结构，故在此不详述。变幅油缸4从 市场购买得到，两个变幅油缸通过相应的液压系统来实现同步伸缩，且液压系统图中未标出。当泵车处于泵送状态时，伸开变幅油缸使得皮带输送机构完全或者部分展开，通 过输送皮带将搅拌车等所出混凝土送至料斗，再经泵送主油缸、砼缸将混凝土泵送至输送 管中。当泵车处于非泵送状态时，变幅油缸收缩使得皮带输送机构折叠，以达到不占用额外 空间的要求，如图3所示。本实用新型既能满足泵送性能的要求和整车外观尺寸的要求，又能使得泵车臂架 和底架布置有更合理的空间，使得整车设计的空间裕度较大。
图1为本实用新型处于泵送状态时的主视图。图2为本实用新型处于泵送状态时的俯视图。图3为本实用新型收拢状态时的主视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行详细的说明[0013]如图1、2所示，本实用新型由泵送主油缸1、砼缸2、料斗3、两个变幅油缸4、皮带 输送机构5、液压系统组成，其中泵送主油缸1 一端固定在泵车车架上，另一端与砼缸2 — 端相连，砼缸2另一端与料斗3相连，两个变幅油缸4分别由液压系统驱动，两个变幅油缸 4的一端分别通过销轴安装在料斗3两侧，另一端分别通过销轴连接至皮带输送机构5 ；皮 带输送机构5通过销轴连接在料斗3上；皮带输送机构、液压系统均采用现有的结构，故在 此不详述。变幅油缸4从市场购买得到，两个变幅油缸4通过相应的液压系统来实现同步 伸缩，且液压系统图中未标出。当泵车处于泵送状态时，变幅油缸4伸开使得皮带输送机构5完全或者部分展开， 输送机构电机启动，带动皮带运动，通过输送皮带将搅拌车等所出混凝土送至料斗，再经泵 送主油缸1、砼缸2将混凝土泵送至输送管中。当泵车处于非泵送状态时，变幅油缸4收缩 使得皮带输送机构5折叠，以达到不占用额外空间的要求，如图3所示。
权利要求1.皮带送料式水平放置的泵送系统，由泵送主油缸、砼缸、料斗、两个变幅油缸、皮带输 送机构、液压系统组成，其中泵送主油缸一端固定在泵车车架上，另一端与砼缸一端相连， 砼缸另一端与料斗相连，其特征在于两个变幅油缸分别由液压系统驱动，两个变幅油缸的 一端分别通过销轴安装在料斗两侧，另一端分别通过销轴连接至皮带输送机构；皮带输送 机构通过销轴连接在料斗上。
专利摘要本实用新型涉及一种皮带送料式水平放置的泵送系统，由泵送主油缸、砼缸、料斗、两个变幅油缸、皮带输送机构、液压系统组成，其中泵送主油缸一端固定在泵车车架上，另一端与砼缸一端相连，砼缸另一端与料斗相连，两个变幅油缸分别由液压系统驱动，两个变幅油缸的一端分别通过销轴安装在料斗两侧，另一端分别通过销轴连接至皮带输送机构；皮带输送机构通过销轴连接在料斗上。本实用新型既能满足泵送性能的要求和整车外观尺寸的要求，又能使得泵车臂架和底架布置有更合理的空间，使得整车设计的空间裕度较大。
文档编号E04G21/02GK201857759SQ20102057563
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月25日 优先权日2010年10月25日
发明者付小冬, 伏荣真, 尧白莲, 王臻 申请人:山推楚天工程机械有限公司