专利名称：多功能隧道、泊车综合楼的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种交通设施，特别涉及一种多功能隧道、泊车综合楼。
背景技术：
目前，国内大中城市普遍存在道路交通拥堵，市区道路两旁及公共场所门前泊车车位少，路边泊车难，以及城市建设用地短缺而导致房价高，大部分市民买不起房的问题。 交通拥堵及泊车难的问题严重影响到人们的日常交通出行，给人们的生活和工作造成很多不便，已经成为困扰交通和经济发展的重大问题。而房价高的主要原因是地价高，因此，地价高也成为阻碍城市发展的重大障碍。目前，我国大中城市的主干道路非常宽阔，但道路上方的空间并没有得到有效的利用，因此，道路上方空间的综合开发利用必将成为人们一个新的研究课题。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是，克服现有城市住房难，以及道路两旁及公共场所门前泊车难的问题，提供一种在道路上建房、泊车的多功能隧道、泊车综合楼。本实用新型有一条路面，在路面的中间有一条隧道，在隧道中有双向直行行车道， 在双向直行行车道外侧的路面上有左转弯行车道，在左转弯行车道的外侧有右转弯行车道，在左转弯行车道和右转弯行车道上设置有拱桥，左转弯行车道和右转弯行车道在拱桥的上面通过，在右转弯行车道的外侧有行人和非机动车行车道，在隧道的隧道口处有调头行车道，其特殊之处是，在调头行车道与左转弯行车道之间有平顶房屋，平顶房屋的屋顶为泊车场，平顶房屋的屋顶与拱桥相连通，使上方和下方行驶的机动车均可进入平顶房屋的屋顶泊车。在平顶房屋的中间有行人和非机动车行车道，以方便行人和非机动车横过道路。在平顶房屋的上方有平台，平台通过引桥与平顶房屋的屋顶相连通，使上方和下方行驶的机动车均可进入平台泊车。在平台上有一座楼房，以满足人们对房屋的需求。本实用新型的优点在于1、在道路的路面上设置房屋和泊车场，改变了道路中间不能有建筑物及不能停车的传统观念，利用隧道顶部的闲余空间既缓解了城市建设用地短缺，住房难的问题，也解决了市区道路两旁及公共场所门前泊车车位少，路边泊车难的问题，而且，建筑在道路上的房屋和泊车场不影响交通，还增加了道路的使用功能，开发利用了道路上蕴藏着的财富，为民谋利，服务社会，具有节约土地和增加土地资源的作用。2、平顶房屋可用作各种经营场所、公共场所或自行车存放场等，方便了公众，平台上的楼房可用作办公、居住，满足了人们对房屋的需求。3、在道内泊车，不用下道就可泊车，泊车方便，而且泊位多，容量大，道外不占地， 不拆迁，建筑成本低。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A— A剖视图；图3、图5是本发明其他实施方案的结构示意图；图4是图3的B— B剖视图；图6是图5的右视图。
具体实施方式
实施例1:如图1和图2所示，本发明有一条路面，在路面的中间有一条隧道6，隧道6两端的坡度符合国家规范，附图中的粗虚线表示车道的分界线；在隧道6中有双向直行行车道4A 和4B，直行行车道4A和4B均为三条行车道，直行行车道4A的行驶路线为从下方向上方行驶，直行行车道4B的行驶路线为从上方向下方行驶；在双向直行行车道4A和4B外侧的路面上有左转弯行车道3A和3B，左转弯行车道3A的行驶路线为从下方向上方行驶，左转弯行车道:3B的行驶路线为从上方向下方行驶，左转弯行车道3A和；3B上的机动车行驶到前方路口处后，再按前方路口处的交通规则
左转；在左转弯行车道3A和；3B的外侧有右转弯行车道2A和2B，右转弯行车道2A的行驶路线为从下方向上方行驶，右转弯行车道2B的行驶路线为从上方向下方行驶，右转弯行车道2A和2B上的机动车行驶到前方路口处后，再按前方路口处的交通规则右转；在左转弯行车道3A、3B和右转弯行车道2A、2B上设置有拱桥3和拱桥4，拱桥4 设置在左转弯行车道3A和右转弯行车道2A上，拱桥3设置在左转弯行车道:3B和右转弯行车道2B上，左转弯行车道3A和右转弯行车道2A从拱桥4的上面通过，左转弯行车道和右转弯行车道2B从拱桥3的上面通过；在右转弯行车道2A和2B的外侧有行人和非机动车行车道IA和1B，行人和非机动车行车道IA的行驶路线为从下方向上方行驶，行人和非机动车行车道IB的行驶路线为从上方向下方行驶，行人和非机动车行车道IA和IB上的行人和非机动车到达前方路口处后，再按前方路口处的交通规则行走或行驶；在隧道6的隧道口处有调头行车道1C，调头行车道IC与左转弯行车道3A和相连接，利用调头行车道IC实现上方和下方机动车的调头；在调头行车道IC与左转弯行车道3A和；3B之间有平顶房屋2，平顶房屋2的屋顶为泊车场，平顶房屋2的屋顶与拱桥3和拱桥4相连通，使上方和下方行驶的机动车均可进入平顶房屋2的屋顶泊车；在平顶房屋2内还有直通屋顶的梯子1，以方便司乘人员上下； 在平顶房屋2上还设置有出入口 5，以方便人们进出；在平顶房屋2的中间有行人和非机动车行车道2C，行人和非机动车行车道2C与行人和非机动车行车道IA和IB相连通，以方便行人和非机动车横过道路。实施例2 如图3和图4所示，其结构如实施例1，不同之处在于，在平顶房屋2的上方有平台8，平台8通过引桥7与平顶房屋2的屋顶相连通，使上方和下方行驶的机动车均可通过平顶房屋2的屋顶进入平台8泊车，在平台8上设置有与平顶房屋2的屋顶相连通的梯子1， 以方便司乘人员上下。实施例3 如图5和图6所示，其结构如实施例2，不同之处在于，在平台8上有一座楼房9， 楼房9可用作办公，也可用作居住，以满足人们对房屋的需求，此时，平台8不用于泊车，而是作为整个楼房9的阳台使用。
权利要求1.一种多功能隧道、泊车综合楼，它有一条路面，在路面的中间有一条隧道，在隧道中有双向直行行车道，在双向直行行车道外侧的路面上有左转弯行车道，在左转弯行车道的外侧有右转弯行车道，在左转弯行车道和右转弯行车道上设置有拱桥，左转弯行车道和右转弯行车道在拱桥的上面通过，在右转弯行车道的外侧有行人和非机动车行车道，在隧道的隧道口处有调头行车道，其特征在于，在调头行车道与左转弯行车道之间有平顶房屋，平顶房屋的屋顶为泊车场，平顶房屋的屋顶与拱桥相连通。
2.根据权利要求1所述的多功能隧道、泊车综合楼，其特征在于，在平顶房屋的中间有行人和非机动车行车道。
3.根据权利要求1所述的多功能隧道、泊车综合楼，其特征在于，在平顶房屋的上方有平台，平台通过引桥与平顶房屋的屋顶相连通。
4.根据权利要求3所述的多功能隧道、泊车综合楼，其特征在于，在平台上有一座楼房。
专利摘要一种多功能隧道、泊车综合楼，它有一条路面，在路面的中间有一条隧道，在隧道中有双向直行行车道，在双向直行行车道外侧的路面上有左转弯行车道，在左转弯行车道的外侧有右转弯行车道，在左转弯行车道和右转弯行车道上设置有拱桥，左转弯行车道和右转弯行车道在拱桥的上面通过，在右转弯行车道的外侧有行人和非机动车行车道，在隧道的隧道口处有调头行车道，其特殊之处是，在调头行车道与左转弯行车道之间有平顶房屋，平顶房屋的屋顶为泊车场，平顶房屋的屋顶与拱桥相连通；在平顶房屋的上方有平台；在平台上有一座楼房；优点是改变了道路上不能有建筑物及不能停车的传统观念，既缓解了城市房屋用地短缺的问题，也解决了道路旁泊车难的问题。
文档编号E04H6/10GK201942972SQ20112006520
公开日2011年8月24日 申请日期2011年3月14日 优先权日2011年3月14日
发明者王营杰 申请人:王营杰