专利名称：多功能汽车防护罩的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车防护罩，具体地说是ー种使用方便的多功能汽车防护罩。
背景技术：
随着社会经济的发展，人民生活水平日益提高，机动车尤其是家用轿车的市场保有量与日俱增，而城市规划的滞后，特别是老的小区车位规划不到位，使得多数汽车停靠在地面，从而带来汽车被日晒、雨淋、刮蹭等一系列问题，随之而来的是夏天车内温度高，一方面汽车本身受到损害，另ー方面降低了乘车人员的舒适性，冬天严寒天气汽车启动困难等一系列问题。在市面上对汽车防护罩使用已经较为普遍，而且也能解决上述部分问题，但现有的防护罩功能単一，且操作繁琐。
发明内容
为了克服现有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种多功能汽车防护罩，该多功能汽车防护罩功能齐全、质量可靠、结构紧凑、操作简单、灵活，成本低，可以满足汽车的多功能防护和市民休闲。本发明的目的是通过以下技术方案予以实现的
一种多功能汽车防护罩，其特征在干该防护罩包括固定支架、主钢丝、固定杆、钢丝连接板和罩体，所述固定支架包括设有定滑轮的横梁和立柱，在立柱上设有手轮；主钢丝的一端缠绕在手轮上，另一端通过定滑轮与钢丝连接板连接；在手轮上设有止锁盘，在立柱上设有与止锁盘相适配的止锁栓和止锁孔；固定杆的一端与罩体连接，另一端通过轴承内嵌在立柱的导轨内；所述罩体包括顶板、骨架、伸缩防护布和自重块，顶板与固定杆连接；呈喇叭ロ状且开ロ朝下的骨架的上端与顶板连接；伸缩防护布的上端覆盖在骨架上并与顶板缝合，下端与自重块连接；在顶板和骨架上设有导向滑轮，在导向滑轮上设有升降钢丝，升降钢丝的一端通过导向滑轮与自重块连接，另一端通过导向滑轮穿过顶板后与钢丝连接板连接。本发明中，止锁栓和止锁盘共同构成止锁机构，通过手轮前段止锁盘上阵列的孔、止锁栓与立柱上止锁孔相配合实现手轮止转的目的，从而防止因为自重使得顶板、骨架及滑轮砸到汽车的顶部。自重块缝合在防护布的下沿，并与钢丝相连，通过其自重作用实现防护布的伸展。防护布的收缩过程是通过连接板的升降钢丝，经由导向滑轮牵引自重块上升，收缩至定位块处完成收缩过程，最終由主钢丝带动整个机构上移至合适高度。导丝槽的作用是保证主钢丝保持铅垂状态，从而确保主钢丝通过定滑轮的中心。
本发明为了充分考虑防护罩的安全性，特别增加了固定杆，固定杆的一端部通过轴承嵌入到立柱的导轨内，另一端顶板连接，防止防护罩摇摆，具有一定的防风能力。本发明的自重块有一定的強度要求，因为与受保护车辆有一定的安全距离，所以可以有效地防止车辆被刮蹭。本发明使用的防护布采用保温材料，夏天隔热，冬天保暖。
考虑到防护罩的使用场所，多为小区和街道，该发明特在立柱下端増加了折叠座椅，在没有汽车防护的情况下，市民可以在座椅上休息，此时的防护罩可以作为遮阳棚使用。本发明具有以下优点
(I)解决了市场上普通车衣、遮阳伞或其它防护罩都存在使用不便、防护不全面、功能
单一等缺陷。(2)増加了折叠座椅，实现了市民休闲的功能。(3)质量可靠、结构紧凑、操作简单、灵活，成本低。
图I是本发明所述的防护罩结构示意 图2是本发明所述的防护罩俯视示意 图3是本发明升起右视示意 图4为本发明落下主视示意 图5是本发明落下左视示意图。
具体实施例方式一种本发明所述的多功能汽车防护罩，见图I和图2，该多功能汽车防护罩包括折叠座椅13、止锁栓41、手轮3、止锁盘4、导丝槽5、横梁11、立柱12、加强板14、主钢丝7、固定杆8、定滑轮10、钢丝连接板9、顶板21、导向滑轮25、骨架22、升降钢丝26、定位块27、イ申缩防护布23、自重块24。立柱12通过底面使用地脚螺钉与预埋混凝土地基连接。主钢丝7缠绕在手轮3上，穿过导丝槽5并通过两个定滑轮10与钢丝连接板9连接，导丝槽5的作用是保证主钢丝7保持铅垂状态，从而确保主钢丝7通过定滑轮10的中心。四根升降钢丝26通过八个导向滑轮25穿过顶板21与钢丝连接板9和四个自重块24的四个角相连。四个定位块27固定在骨架22上。固定杆8 —端与顶板21连接，另一端通过轴承内嵌在立柱12的导轨内。固定杆8的作用是确保防护罩在升起和下落状态时的稳固，防止防护罩的摇摆。伸缩防护布23上端覆盖在整个骨架22上并与顶板21縫合，下端与自重块24相连。整个骨架22的形状与汽车6相适配，放下时应能将整个汽车6盖住。止锁栓41通过绳索悬挂在立柱12上。本发明的工作原理如下
I、升起防护罩时，摇动手轮3旋转转动，主钢丝7缩短，带动钢丝连接板9上升，钢丝连接板9通过升降钢丝26将自重块24提升，伸缩防护布23收缩，该过程直至自重块24与定位块27接触不能再上升时结束，伸缩防护布收缩完成。之后随着主钢丝7的继续缩短，自重块24托起连同固定杆8在内的整个防护罩同步上升直至钢丝连接板9与横梁11接触结束，将止锁栓41通过止锁盘4上的孔插入到立柱12的止锁孔内，防止因为自重块24的自重带动手轮3的转动，从而使得防护罩自行下落。防护罩上升完成，图3是本发明升起右视示意图；图4为本发明落下主视示意图。此时防护罩变成遮阳棚，将折叠座椅13展开，整个机构即变成带有遮阳棚的休闲小憩的地方。 2、下落防护罩时，首先将折叠座椅13折叠起来，然后摇动手轮3反向转动，主钢丝7将伸长，钢丝连接板9下降，在自重块24的自重作用下，伸缩防护布23伸展的同时，整个防护罩连同固定杆8 —同下降，该过程直至自重块24下落到底面，钢丝连接板9与顶板21接触时结束。防护罩落下过程完成，图5是本发明落下左视示意图。将止锁栓41通过止锁盘4上的孔插入到立柱12的止锁孔42内，防止因为骨架22、钢丝连接板9、顶板21及8个导向滑轮25的综合自重下降而造成对车辆的损坏。该多功能汽车防护罩 功能齐全、质量可靠、结构紧凑、操作简单、灵活，成本低，可以满足汽车的多功能防护和市民休闲。
权利要求
1.一种多功能汽车防护罩，其特征在干该防护罩包括固定支架(I)、主钢丝(7)、固定杆(8)、钢丝连接板(9)和罩体(2)，所述固定支架(I)包括设有定滑轮(10)的横梁(11)和立柱(12)，在立柱(12)上设有手轮(3);主钢丝(7)的一端缠绕在手轮(3)上，另一端通过定滑轮(10)与钢丝连接板(9)连接；在手轮(3)上设有止锁盘(4)，在立柱(12)上设有与止锁盘(4)相适配的止锁栓(41)和止锁孔(42);固定杆(8)的一端与罩体(2)连接，另ー端通过轴承内嵌在立柱(12)的导轨内；所述罩体(2)包括顶板(21)、骨架(22)、伸缩防护布(23)和自重块(24)，顶板(21)与固定杆(8)连接；呈喇叭ロ状且开ロ朝下的骨架(22)的上端与顶板(21)连接；伸缩防护布(23)的上端覆盖在骨架(22)上并与顶板(21)缝合，下 端与自重块(24)连接；在顶板(21)和骨架(22)上设有导向滑轮(25)，在导向滑轮(25)上设有升降钢丝(26)，升降钢丝(26)的一端通过导向滑轮(25)与自重块(24)连接，另一端通过导向滑轮(25)穿过顶板(21)后与钢丝连接板(9)连接。
2.根据权利要求I所述的多功能汽车防护罩，其特征在干在立柱(12)的下端设有折叠座椅(13) ο
3.根据权利要求I所述的多功能汽车防护罩，其特征在于在立柱(12)上设有导丝槽(5)，主钢丝(7)穿过导丝槽(5)后通过两个定滑轮(10)与钢丝连接板(9)连接。
4.根据权利要求I所述的多功能汽车防护罩，其特征在干四根升降钢丝(26)的一端通过四个导向滑轮(25)后与自重块(24)的四个角相连；另一端通过四个导向滑轮(25)穿过顶板(21)后与钢丝连接板(9)连接。
5.根据权利要求I所述的多功能汽车防护罩，其特征在于在骨架(22)的下端设有定位块(27)。
全文摘要
本发明公开了一种多功能汽车防护罩，该防护罩包括主钢丝、立柱、止锁机构、横梁、顶板、骨架、伸缩防护布、定位块、固定板、定滑轮、升降滑轮、手轮、折叠座椅、自重块，所述止锁机构设在手轮和立柱上，通过手轮前段止锁盘上阵列的孔、止锁栓与立柱上止锁孔相配合实现手轮止转的目的，从而防止因为自重使得顶板、骨架及滑轮砸到汽车的顶部。自重块缝合在防护布的下沿，并与钢丝相连，通过其自重作用实现防护布的伸展。防护布的收缩过程是通过连接板的升降钢丝，经由导向滑轮牵引自重块上升，收缩至定位块处完成收缩过程，最终由主钢丝带动整个机构上移至合适高度。本发明将汽车防护与市民休闲相结合,可实行性高、成本比较低，满足了市场需求。
文档编号E04H6/04GK102619364SQ20121012241
公开日2012年8月1日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者刘宏军, 王文凯, 黄杰 申请人:南京工业职业技术学院