专利名称：偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种建筑上使用的防坠防倾装置，尤其涉及一种偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座。
背景技术：
在建筑领域，尤其是中高层建筑，在施工中广泛采用整体升降脚手架(爬架)，整体升降脚手架主要由导轨架和附墙支座组成，以防止整体脚手架左右倾斜(偏转)和往下坠落，进而防止整体升降脚手架产生安全事故。现有技术中，在名称为“附着式升降脚手架”、申请号为00222196. 6的实用新型专利文件中，公开了一种由单片焊接、片与片之间用螺栓连接的定型片式桁架结构的主框架和成对使用的定型片式桁架结构的支承框架，并用多个附着支撑及防坠防倾装置与墙体连接，以及电动葫芦、防坠顶杆等组成的整体升降脚手架，其防坠顶杆依靠复位弹簧的弹力，顶端卡在主框架导轨侧面的防坠齿内，防坠顶杆通过顶 在防坠齿内而防止主框架导轨往下滑动，防止整个脚手架往下坠落。该种脚手架的不足，首先是采用防坠顶杆顶在主框架导轨的防坠齿内而限制(防止)主框架坠落，对防坠齿、防坠顶杆的要求较高，特殊情况下因防坠齿或防坠顶杆断裂，或者防坠顶杆不能及时复位而顶住防坠齿而使整个脚手架往下坠落，产生安全事故；其次，主框架导轨在电动葫芦带动下上升或下降时，尤其是下降时，防坠顶杆从防坠齿内移出不方便，操作麻烦；再次，由于高层、超高层建筑越来越多，对整体升降脚手架的性能等提出了更高要求，需要对现有技术的结构进行进一步的改进，才能满足其安全性能，才能适应安全施工的需要。
实用新型内容针对现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种安全性能更好、适应高层、超高层建筑施工需要的偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座。为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座，包括左支腿、右支腿、墙体连接板和导轨；所述左支腿和右支腿平行设置，左支腿和右支腿的一端固定在墙体连接板上；所述左支腿和右支腿的另一端内侧分别具有一限位槽，所述脚手架连接板位于限位槽内；所述导轨固定设置在左支腿和右支腿之间，导轨由上弧形段和下弧形段连接并形成一开口，开口与限位槽对应，所述上弧形段和下弧形段的连接部内侧形成一内凹的卡槽。作为本实用新型的一种优选方案，所述左支腿和右支腿的另一端内侧分别具有一对限位板,每一对限位板之间均形成限位槽。作为本实用新型的另一种优选方案，所述墙体连接板上设置螺栓连接孔。作为本实用新型的又一种优选方案，所述左支腿和右支腿上分别设有一用于与墙体连接的拉绳。与现有技术相比，本实用新型的偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座具有如下优点[0010]I、使用该附墙支座时，将墙体连接板安装在墙体上，再将导轨架卡在限位槽内，利用偏心转轮上的滑块卡在导轨上的卡槽内，偏心转轮上的卡板卡在定位板的下方，进而将导轨架和与导轨架连接的整个脚手架一起支撑在附墙支座上，在导轨架和与导轨架连接的整个脚手架往下坠时，因卡板紧紧顶在定位板的下方，能更有效地使导轨架和与导轨架连接的整个脚手架停止坠落，起到非常好的安全防护作用。2、导轨架和与导轨架连接的整个脚手架在下坠时，偏心转轮上的卡板瞬间受压下移，偏心转轮转动，偏心转轮上的滑块随后卡在导轨上的卡槽内，有效地防止脚手架瞬间坠落；电动葫芦上的钢绳拉着脚手架整体向上提升时，定位板便会带动偏心转轮上的卡板上移，偏心转轮转动，滑块随后便在下弧形段上来回滑动，能够方便、可靠地将导轨架和与导轨架连接的整个脚手架在受控状态下上升。3、导轨架卡在限位槽内后，限位板将整个导轨架的前后左右的位置固定，进而有效地防止导轨架和与导轨架连接的整个脚手架发生倾斜，大大提高了整个脚手架在使用过程中的安全性能。4、能够适应高层、超高层建筑施工需要。
图I为偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座的俯视图；图2为导轨的结构示意图；图3为导轨架、导轨和偏心轮毂相互配合的结构示意图。附图中I一左支腿；2—右支腿；3—墙体连接板；4一导轨；5—限位槽；6一上弧形段；7—下弧形段；8—卡槽；9一限位板；10—螺栓连接孔；11一拉绳；12—销轴孔；13—连接板；14一圆弧光滑面；15—偏心轮毂；16—滑块；17—脚手架连接板；18—定位板；19一卡板；20—偏心转轮；21—锁紧孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地描述。如图I 3所示，偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座，包括左支腿I、右支腿2、墙体连接板3和导轨4。左支腿I和右支腿2平行设置，左支腿I和右支腿2的一端固定在墙体连接板3上。左支腿I和右支腿2的另一端内侧分别具有一对限位板9，每一对限位板9之间均形成限位槽5，脚手架连接板17位于限位槽5内(即脚手架连接板17被限制在四个限位板9之间)，在限位板9上设有与脚手架连接板17上的锁紧孔21对应的销轴孔12。导轨4固定在左支腿I和右支腿2之间，导轨4由上弧形段6和下弧形段7连接并形成一开口，开口与限位槽5对应，上弧形段6和下弧形段7的连接部内侧形成一内凹的卡槽8，导轨4的结构如图2所示，在左支腿I和右支腿2之间固定设有一连接板13，上弧形段6和下弧形段7的连接部的外侧固定在连接板13上。卡槽8的端口下部为圆弧光滑面14，使偏心轮毂15上的滑块16的外端面和卡槽8的端口下部在接触过程时，更利于相互之间滑动，减少两者之间的摩擦。墙体连接板3上设置螺栓连接孔10 (本实施例中，在墙体连接板3上设有八个螺栓连接孔)，左支腿I和右支腿2上分别设有一用于与墙体连接的拉绳11。通过该螺栓连接孔10将附墙支座固定在墙体上，然后将左支腿I和右支腿2上的拉绳11拉紧并固定在墙体连接板3上方的墙体上。使用该偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座时，先将附墙支座上的墙体连接板3和拉绳11固定在墙体上。将脚手架连接板17卡在限位槽5内(即四个限位板9之间)。在电动葫芦起吊导轨架和与导轨架连接的整个脚手架时，导轨架上的定位板18便会带动偏心轮毂15上的卡板19上移，偏心轮毂15上的偏心转轮20转动，滑块16随后便在下弧形段7上来回滑动 ，能够方便、可靠地将导轨架和与导轨架连接的整个脚手架在受控状态下上升。一旦电动葫芦出现故障或钢绳断掉，偏心转轮20上的卡板19瞬间受压下移，偏心转轮20转动，滑块16随后卡在导轨4上的卡槽8内，再将销轴穿过限位板9上的销轴孔12和脚手架连接板17上的锁紧孔21，进而有效地防止脚手架瞬间坠落，起到非常好的安全防护作用。脚手架提升或下降到所需高度时，将销轴插入销轴孔12，起到卸荷作用。此时卸掉电动葫芦工作载荷，脚手架也可以被牢固的卡紧。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座，其特征在于包括左支腿(I)、右支腿(2)、墙体连接板(3)和导轨(4);所述左支腿(I)和右支腿(2)平行设置，左支腿(I)和右支腿(2)的一端固定在墙体连接板(3)上；所述左支腿(I)和右支腿(2)的另一端内侧分别具有一限位槽(5);所述导轨(4)固定设置在左支腿(I)和右支腿(2)之间，导轨(4)由上弧形段(6)和下弧形段(7)连接并形成一开口，开口与限位槽(5)对应，所述上弧形段(6)和下弧形段(7)的连接部内侧形成一内凹的卡槽(8)。
2.根据权利要求I所述的偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座，其特征在于所述左支腿(I)和右支腿(2)的另一端内侧分别具有一对限位板(9)，每一对限位板(9)之间均形成限位槽(5)。
3.根据权利要求I所述的偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座，其特征在于所述墙体连接板(3)上设置螺栓连接孔(10)。
4.根据权利要求I至3中任一项权利要求所述的偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座，其特征在于所述左支腿(I)和右支腿(2)上分别设有一用于与墙体连接的拉绳(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种偏心轮毂式脚手架防坠防倾装置上使用的附墙支座，包括左支腿、右支腿、墙体连接板和导轨；左支腿和右支腿平行设置并固定在墙体连接板上，左支腿和右支腿的内侧分别具有一限位槽，脚手架连接板位于限位槽内；导轨固定设置在左支腿和右支腿之间，导轨由上弧形段和下弧形段连接并形成一开口，上弧形段和下弧形段的连接部内侧形成一内凹的卡槽。使用该附墙支座时，将墙体连接板安装在墙体上，再将导轨架卡在限位槽内，利用偏心转轮上的滑块卡在导轨上的卡槽内，卡板卡在定位板的下方，进而将整个脚手架一起支撑在附墙支座上，在脚手架往下坠时，因卡板顶在定位板的下方，有效地使脚手架停止坠落，起到非常好的安全防护作用。
文档编号E04G3/32GK202767499SQ20122038421
公开日2013年3月6日 申请日期2012年8月3日 优先权日2012年8月3日
发明者王龙, 魏奇科 申请人:中冶建工集团有限公司