专利名称：一种加气混凝土生产用蒸养车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建筑建材设备制造领域，尤其是有关加气混凝土生产用蒸养车的制造
背景技术：
蒸养车是加气混凝土生产过程中的专用运输车辆，其装载着切割后的坯体，进入蒸压釜护养，护养后将成品运送至成品场地，成品被吊卸后，蒸养车再次载坯体进入蒸压釜护养。目前传统的加气混凝土生产工艺中，蒸养车上未设置侧板分割装置，因此基本上单个蒸养车上一次只能承载一块模坯再进入蒸压釜蒸养，无法最大化地利用蒸压釜内的空间。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种加气混凝土生产用蒸养车，最大化的利用蒸压釜内空间。本实用新型采用的技术方案是这样的:本实用新型包括车架、前车轮、后车轮、挂钩、挂钩座、前横梁、后横梁，其中前横梁和后横梁上固定有3个或4个挡板装置，每个横梁上的3个或4个挡板装置以加气混凝土生产用底座为跨距分别隔开。所述前横梁和后横梁下面装有三角支架，其增加了横梁的抗压能力。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:1、可根据蒸压釜内空间尺寸而作调整的蒸养车；2、可分为可放置两模坯或者可放置三模坯这两种类型；3、采用材料力学原理运算分析的结构设计，既能保证蒸养车上与蒸压釜内空间的充分利用，又能满足长期循环使用的结构强度与刚度。
图1是本实用新型的外形结构示意图；图2是本实用新型的侧视图；图3是本实用新型的四挡板示意图；图4是加气混凝土生产用底座示意图；图5是蒸压爸内生产示意图；图6是本实用新型的三挡板示意图。图中标记:1为挂钩，2-1为前车轮，2-2为后车轮，3-1、3-2、3-3、3-4为挡板，5为挂钩座，6为车架，7为角铁，8为加强筋，9-1为前横梁，9-2为后横梁，10-1为三角支架，11为底座，12为蒸压爸。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。[0018]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例1，如图1、2、3、4、5，所示，它包括车架6、前车轮2-1、后车轮2-2、挂钩1、挂钩座5、前横梁9-1、后横梁9-2，其中前横梁9-1和后横梁9-2上固定有4个挡板3_1、3_2、3-3、3-4，每个横梁上的4个挡板装置以加气混凝土生产用底座11为跨距分别隔开。所述前横梁9-1和后横梁9-2下面装有三角支架，其增加了横梁的抗压能力。实施例2，如图1、2、4、6，所示，它包括车架6、前车轮2-1、后车轮2-2、挂钩1、挂钩座5、前横梁9-1、后横梁9-2，其中前横梁9-1和后横梁9-2上固定有3个挡板3_1、3_2、
3-3，每个横梁上的3个挡板装置以加气混凝土生产用底座11为跨距分别隔开。所述前横梁9-1和后横梁9-2下面装有三角支架，其增加了横梁的抗压能力。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种加气混凝土生产用蒸养车，包括车架￠)、前车轮(2-1)、后车轮(2-2)、挂钩(I)、挂钩座(5)、前横梁(9-1)、后横梁(9-2)，其特征在于，前横梁(9-1)和后横梁(9-2)上固定有3个或4个挡板装置(3-1)。
2.根据权利要求1所述的一种加气混凝土生产用蒸养车，其特征在于所述的3个或4个挡板装置(3-1)以加气混凝土生产用底座(11)为跨距分别隔开。
3.根据权利要求1所述的一种加气混凝土生产用蒸养车，其特征在于所述前横梁(9-1)和后横梁(9-2)下 面装有三角支架(10-1)。
专利摘要本实用新型公开了一种加气混凝土生产用蒸养车，包括车架、车架前后装置的车轮组件、车架前端设有用于连接其他蒸养车的挂钩装置、车架后端相应地配置了与挂钩装置相配合的挂钩座，所述的挂钩装置与挂钩座上都配置有供钩推小车钩推用的挡块，车架上方前后两端分别固定有长度相同的横梁，所述的横梁上固定有3、4个挡板装置，所述的3、4个挡板装置以加气混凝土生产用侧板宽度为跨距分别隔开。本实用新型通过对传统加气混凝土生产用蒸养车的改进，充分利用了加气混凝土生产用蒸养车在进入加气混凝土生产用蒸养釜中所能利用的空间，极大提高了蒸养车的使用功能，增加了加气混凝土砖块的生产效率。
文档编号B28B11/24GK202922734SQ201220520708
公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月9日 优先权日2012年10月9日
发明者冯典骥, 张凯, 薛见宝, 王能强, 费小庆 申请人:常州市名杰建材设备制造有限公司