专利名称：一种自存自取式立体自行车车库的制作方法
技术领域：
一种自存自取式立体自行车车库技术领域：
本实用新型属于自行车车库技术领域，特别涉及一种自存自取式立体自行车车库。背景技术：
目前，传统自行车停放场都是设置在地面上，以护栏围成一个区域，并在该区域上建造一个遮阳顶；这种停放场需要占用较大的用地面积，而且需要配备专人看管，增加了运营成本，有的停车场在存车取车时还要办理一系列的登记手续，非常不方便，另外，这些停放场都是将自行车停置室外，不仅容易造成损坏及失窃，还会造成视觉污染，影响市容环境。
实用新型内容为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供了一种存车取车方便、快捷、灵活，结构简单、紧凑，车库占地小，安装维护容易，建造成本低，防盗、安全，防尘、防雨、防晒，无须专人看管，手工驱动，绿色环保，运营费用低的自存自取式立体自行车车库。本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案为:一种 自存自取式立体自行车车库，包括有停车库、转动主轴、直立式转轮、自行车存放架和驱动装置，所述转动主轴、直立式转轮和自行车存放架设于所述停车库内；其中，所述转动主轴水平地可转动地设置在所述停车库上，且其上安装有所述直立式转轮，所述直立式转轮的四周阵列排布有所述自行车存放架，所述驱动装置与所述转动主轴驱动连接。进一步地，所述驱动装置是一手动驱动装置，包括有手轮装置、传动杆组件、蜗轮蜗杆减速箱，所述手轮装置转动地设于所述停车库的外壁上，所述传动杆组件和蜗轮蜗杆减速箱均设于所述停车库内，且所述传动杆组件两端分别与所述手轮装置和蜗轮蜗杆减速箱，所述蜗轮蜗杆减速箱与所述转动主轴驱动连接；或者，所述驱动装置是一电动驱动装置，包括有相互驱动连接的驱动电机和蜗轮蜗杆减速箱，均设于所述停车库内，且所述蜗轮蜗杆减速箱与所述转动主轴驱动连接。进一步地，本自行车车库还包括有用于对存放的自行车进行锁紧固定的自动锁定装置和对该自动锁紧装置进行解锁的解锁装置；其中，所述自动锁定装置设于所述自行车存放架上，包括有锁扣、锁轴、控制曲柄和锁紧弹簧，所述锁轴可转动地安装在所述自行车存放架上，其位于自行车前轮和后轮的位置上均设有所述锁扣，还设有控制曲柄，所述锁紧弹簧两端分别与所述锁轴和自行车存放架连接；所述解锁装置包括有转盘、推杆、拉绳、扭簧，所述转盘可转动地设于所述停车库内，其上绕制有所述拉绳，所述拉绳一端与所述停车库上设有的舱门的传动链联动连接，所述传动链与所述手轮装置连接，所述转盘上设有用于推动所述控制曲柄开启所述自动锁定装置的推杆和使其转动复位的所述扭簧。进一步地，所述手轮装置为双驱动手轮装置，并可切换驱动地与所述传动杆组件和传动链连接包括有操作手轮和双驱动部，所述双驱动部上还设有与所述自行车存放架的数量一致的车位锁和电控锁，所述车位锁环形阵列地排布在所述双驱动部上，所述操作手轮转动连接在所述双驱动部上，位于呈环形阵列地排布所述车位锁中央，所述电控锁安装固定在所述停车库的内壁上，与锁定所述传动链连接的门控装置传动连接。进一步地，所述双驱动部对应于每一所述车位锁的位置上均设有车位标记，所述操作手轮上设有定位标记。进一步地，所述自行车存放架包括有底板和护栏，所述底板安装固定在所述直立转轮上，其上设有所述自动锁定装置，所述护栏设于所述底板的两侧和前端。进一步地，所述底板是一块前端高末端低的斜板，其表面设有连通前端和后端的用于供自行车车轮导入的凹槽。进一步地，相邻的所述自行车存放架前后位置错开地排布在所述直立转轮的四周，且间隔的所述自行车存放架位于同一纵向平面上。进一步地，所述停车库为嵌入在地下的停车库或者为设置在地面上的独立的移动
停车库。本实用新型的有益效果如下:本实用新型通过上述技术方案，通过在停车库内采用转动主轴、直立式转轮和周向阵列排布的自行车存放架结构，存车取车方便、快捷、灵活，而且结构简单、紧凑，车库占地小，安装维护容易，建造成本低，并且自行车存放于密闭的停车库内，防盗、安全，防尘、防雨、防晒；加上存车取车自行操作，无须专人看管，易于管理，且通过手工驱动，绿色环保，运营费用更低，还可利用电控锁对舱门的控制实现自动化管理。
图1是本实用新型所述一种自存自取式立体自行车车库实施例的结构示意图；图2是本实用新型所述一种自存自取式立体自行车车库实施例中自行车存放架的结构不意图；图3是本实用新型所述一种自存自取式立体自行车车库实施例中自动锁定装置处于锁定状态与解锁装置之间的结构示意图；图4是本实用新型所述一种自存自取式立体自行车车库实施例中自动锁定装置处于开启状态与解锁装置之间的结构示意图；图5是本实用新型所述一种自存自取式立体自行车车库实施例中手动驱动装置的结构不意图；图6是本实用新型所述一种自存自取式立体自行车车库实施例中手动驱动装置与停车库外壁连接处的结构示意图；图7是本实用新型所述一种自存自取式立体自行车车库实施例中手动驱动装置的双驱动部的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图1至图7中所示: 本实用新型实施列所述的一种自存自取式立体自行车车库，包括有停车库1、转动主轴2、直立式转轮3、自行车存放架4和驱动装置，所述转动主轴2、直立式转轮3和自行车存放架4设于停车库I内。其中，所述停车库I为嵌入在地下的停车库或者为设置在地面上的独立的移动停车库；所述转动主轴2水平地可转动地设置在停车库I上，且其上安装有直立式转轮3，所述直立式转轮3的四周阵列排布有自行车存放架4 ;所述自行车存放架4包括有底板41和护栏42，所述底板41是一块前端高末端低的斜板，安装固定在直立转轮3上，其表面设有连通前端和后端的用于供自行车车轮导入的凹槽411，前端设有用于停放自行车前轮的缺口位412，所述护栏42设于底板41的两侧和前端，而且相邻的自行车存放架4还可前后位置错开地排布在直立转轮3的四周，间隔的自行车存放架4位于同一纵向平面上，即将相邻的两自行车存放架4设为单号架和与双号架，且前后(纵向)位置错开100毫米左右排放，单号架与单号架对齐，双号架与双号架对齐。所述驱动装置是一手动驱动装置，包括有手轮装置51、传动杆组件52、蜗轮蜗杆减速箱53 ;其中，所述手轮装置51为双驱动手轮装置，其转动地设于停车库I的外壁上，并可切换驱动地与传动杆组件52和传动链12连接，手轮装置51包括有操作手轮511和双驱动部512，所述双驱动部512上还设有与自行车存放架4的数量一致的车位锁513和电控锁514，所述车位锁513环形阵列地排布在双驱动部512上，所述操作手轮511转动连接在双驱动部512上，位于呈环形阵列地排布车位锁513中央，所述电控锁514安装固定在停车库I的内壁上，与锁定传动链12连接的门控装置13传动连接，对舱门的控制实现自动化管理；而且双驱动部512对应于每一车位锁513的位置上均设有车位标记515，所述操作手轮511上设有定位标记516。所述传动杆组件52和蜗轮蜗杆减速箱53均设于停车库I内，且传动杆组件52两端分别与手轮装置51和蜗轮蜗杆减速箱53，所述蜗轮蜗杆减速箱53与转动主轴2驱动连接。本自行车车库还包括有用于对存放的自行车进行锁紧固定的自动锁定装置和对该自动锁紧装置进行解锁的解锁装置；其中，所述自动锁定装置设于自行车存放架4上，包括有锁扣61、锁轴62、控制曲柄63和锁紧弹簧64，所述锁轴62可转动地安装在自行车存放架4上，其位于自行车前轮和后轮的位置上均设有锁扣61，还设有控制曲柄63，所述锁紧弹簧64两端分别与锁轴62和自行车存放架4连接，且所述锁扣61、锁轴62和控制曲柄63一体成型；所述解锁装置包括有转盘71、推杆72、拉绳73、扭簧74，所述转盘71可转动地设于停车库I内，其上绕制有拉绳73，所述拉绳73 —端与停车库I上设有的舱门11的传动链12联动连接，所述传动链12与手轮装置51连接，所述转盘71上设有用于推动控制曲柄63开启自动锁定装置的推杆72和使其转动复位的扭簧74。本实用新型所述的自存自取式立体自行车车库的工作原理为:当需要存取自行车时，首先转动手轮装置51 (操作手轮511)并通过传动杆组件52使蜗轮蜗杆减速箱53驱动转动主轴2转动，带动直立式转轮3在停车库I内转动，使目标自行车存放架4转动至停车库I的舱门11处，此时该目标自行车存放架4对应的车位标志515转动至停车库I的外壁上设有的指示窗口 14上，且操作手轮511上的定位标志516正对着该车位标志515 ;然后通过停车库I的外壁上设有的锁孔15将钥匙插入目标自行车存放架4对应的车位锁513并打开，电控锁514也联动打开，使门控装置13处于分离状态；接着向外拨并顺时针转动操作手轮511，使传动链12转动，驱使舱门11打开，同时传动链12在转动的过程拉动拉绳73，带动转盘71转动，使转盘71上的推杆72转动至控制曲柄63处，并作用于控制曲柄63上，使锁轴62转动，开启锁扣61 ;再接着将自行车沿凹槽411直接推入自行车存放架4内，前轮卡在缺口位412内，或者从自行车存放架4内将自行车沿凹槽411拉出；最后逆时针转动操作手轮511，使传动链12转动，驱使舱门11关闭，同时传动链12在转动的过程拉绳73复位，在转盘71在扭簧74的作用下转动，将拉绳73绕制在转盘71上，也使转盘71上的推杆72与控制曲柄63分离，锁轴62在锁紧弹簧64的作用下转动复位，锁上锁扣61，操作手轮511回转到双驱动连接切换处，在弹簧的作用下退出驱动传动链12，锁匙上锁，使门控装置13闭合，舱门锁上，拨出钥匙即可。这样，本实用新型所述的自存自取式立体自行车车库通过在停车库I内采用转动主轴2、直立式转轮3和周向阵列排布的自行车存放架4结构，存车取车方便、快捷、灵活，而且结构简单、紧凑，车库占地小，安装维护容易，建造成本低，并且自行车存放于密闭的停车库内，防盗、安全，防尘、防雨、防晒；加上存车取车自行操作，无须专人看管，易于管理，且通过手工驱动，绿色环保，运营费用更低。当然，所述驱动装置也可以是一电动驱动装置，包括有相互驱动连接的驱动电机和蜗轮蜗杆减速箱53，均设于停车库I内，且蜗轮蜗杆减速箱53与转动主轴2驱动连接；而且还可设有另一驱动电机与所述传动链12驱动连接。这样，本立体自行车车库的转动主轴
2、直立式转轮3和周向阵列排布的自行车存放架4，以及舱门11和自动锁紧装置均采用电动驱动，存车取车更轻松、更方便。以上内容是结合具体的优选技术方案对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种自存自取式立体自行车车库，其特征在于:包括有停车库(I)、转动主轴(2)、直立式转轮(3 )、自行车存放架(4 )和驱动装置，所述转动主轴(2 )、直立式转轮(3 )和自行车存放架(4)设于所述停车库(I)内；其中，所述转动主轴(2)水平地可转动地设置在所述停车库(I)上，且其上安装有所述直立式转轮(3 )，所述直立式转轮(3 )的四周阵列排布有所述自行车存放架(4)，所述驱动装置与所述转动主轴(2)驱动连接。
2.根据权利要求1所述的自存自取式立体自行车车库，其特征在于:所述驱动装置是一手动驱动装置，包括有手轮装置(51)、传动杆组件(52)、蜗轮蜗杆减速箱(53)，所述手轮装置(51)转动地设于所述停车库(I)的外壁上，所述传动杆组件(52)和蜗轮蜗杆减速箱(53)均设于所述停车库(I)内，且所述传动杆组件(52)两端分别与所述手轮装置(51)和蜗轮蜗杆减速箱(53)，所述蜗轮蜗杆减速箱(53)与所述转动主轴(2)驱动连接。
3.根据权利要求1所述的自存自取式立体自行车车库，其特征在于:所述驱动装置是一电动驱动装置，包括有相互驱动连接的驱动电机和蜗轮蜗杆减速箱(53)，均设于所述停车库(I)内，且所述蜗轮蜗杆减速箱(53 )与所述转动主轴(2 )驱动连接。
4.根据权利要求2所述的自存自取式立体自行车车库，其特征在于:本自行车车库还包括有用于对存放的自行车进行锁紧固定的自动锁定装置和对该自动锁紧装置进行解锁的解锁装置；其中，所述自动锁定装置设于所述自行车存放架(4)上，包括有锁扣(61)、锁轴(62)、控制曲柄(63)和锁紧弹簧(64)，所述锁轴(62)可转动地安装在所述自行车存放架(4)上，其位于自行车前轮和后轮的位置上均设有所述锁扣(61)，还设有控制曲柄(63)，所述锁紧弹簧(64)两端分别与所述锁轴(62)和自行车存放架(4)连接；所述解锁装置包括有转盘(71)、推杆(72)、拉绳(73)、扭簧(74)，所述转盘(71)可转动地设于所述停车库(I)内，其上绕制有所述拉绳(73)，所述拉绳(73)—端与所述停车库(I)上设有的舱门(11)的传动链(12)联动连接，所述传动链(12)与所述手轮装置(51)连接，所述转盘(71)上设有用于推动所述控制曲柄(63)开启所述自动锁定装置的推杆(72)和使其转动复位的所述扭簧(74)。
5.根据权利要求4所述的自存自取式立体自行车车库，其特征在于:所述手轮装置(51)为双驱动手轮装置，并可切换驱动地与所述传动杆组件(52)和传动链(12)连接，包括有操作手轮(511)和双驱动部(512)，所述双驱动部(512)上还设有与所述自行车存放架(4)的数量一致的车位锁(513)和电控锁(514)，所述车位锁(513)环形阵列地排布在所述双驱动部(512 )上，所述操作手轮(511)转动连接在所述双驱动部(512 )上，位于呈环形阵列地排布所述车位锁(513)中央，所述电控锁(514)安装固定在所述停车库(I)的内壁上，与锁定所述传动链(12)连接的门控装置(13)传动连接。
6.根据权利要求5所述的自存自取式立体自行车车库，其特征在于:所述双驱动部(512)对应于每一所述车位锁(513)的位置上均设有车位标记(515)，所述操作手轮(511)上设有定位标记(516)。
7.根据权利要求5所述的自存自取式立体自行车车库，其特征在于:所述自行车存放架(4)包括有底板(41)和护栏(42)，所述底板(41)安装固定在所述直立转轮(3)上，其上设有所述自动锁定装置，所述护栏(42)设于所述底板(41)的两侧和前端。
8.根据权利要求7所述的自存自取式立体自行车车库，其特征在于:所述底板(41)是一块前端高末端低的斜板，其表面设有连通前端和后端的用于供自行车车轮导入的凹槽(411)。
9.根据权利要求1至8中任何一项所述的自存自取式立体自行车车库，其特征在于:相邻的所述自行车存放架(4)前后位置错开地排布在所述直立转轮(3)的四周，且间隔的所述自行车存放架(4)位于同一纵向平面上。
10.根据权利要求1至8中任何一项所述的自存自取式立体自行车车库，其特征在于:所述停车库(I)为嵌 入在地下的停车库或者为设置在地面上的独立的移动停车库。
专利摘要本实用新型提供了一种自存自取式立体自行车车库，包括有停车库、转动主轴、直立式转轮、自行车存放架和驱动装置，所述转动主轴、直立式转轮和自行车存放架设于停车库内；所述转动主轴水平地可转动地设置在停车库上，且其上安装有直立式转轮，直立式转轮的四周阵列排布有自行车存放架，所述驱动装置与转动主轴驱动连接。这样，通过在停车库内采用转动主轴、直立式转轮和周向阵列排布的自行车存放架结构，存车取车方便、快捷、灵活，而且结构简单、紧凑，车库占地小，安装维护容易，建造成本低，并且自行车存放于密闭的停车库内，防盗、防尘、防雨、防晒；加上存车取车自行操作，无须专人看管，易于管理，且通过手工驱动，绿色环保，运营费用更低。
文档编号E04H6/00GK202945834SQ201220566719
公开日2013年5月22日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者蔡成宇 申请人:蔡成宇