一种氯氧镁水泥混凝土路面的施工方法
【专利摘要】本发明公开了一种氯氧镁水泥混凝土路面的施工方法，本发明使用氯氧镁水泥混凝土作为路面施工的材料，扩大了氯氧镁水泥的应用面，同时应用本方法进行施工改善了氯氧镁水泥制品的耐水性氯氧镁水泥路面混凝土7天抗弯拉强度在6MPa以上，抗压强度40MPa以上、抗折、耐久性、耐冲击性、等性能有所提高，变形、吸潮返卤等性能降低，施工工艺简单，所得路面耐压强度高。
【专利说明】一种氯氧镁水泥混凝土路面的施工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种施工方法，具体涉及一种氯氧镁水泥混凝土路面的施工方法。
【背景技术】
[0002]氯氧镁水泥具有很多优点，如质量轻、凝结硬快、强度高、不燃烧等。氯氧镁水泥(Magnesium Oxychloride Cement,简称M0C)是由轻烧氧化镁(MgO)与凝固调和剂氯化镁(MgCl2)、水(H2O)按照一定比例拌合制备而成的一种早强快硬气硬性胶凝材料。与传统的硅酸盐水泥水化过程不同，镁水泥是一种早强快硬气硬性胶凝材料，不需潮湿养护，具有低温凝结快、黏结强度高、干缩小、耐磨性、耐盐腐蚀和抗冻性良好等优点，并且氯氧镁水泥在高温气候和严寒气候中均具有稳定性，不会因气候的变化而影响其稳定性。
[0003]与此同时，我国西部地区盐湖分布众多，拥有悠久的盐湖镁质资源开发历史，其中以钾肥产业最为发达。青海盐湖地区提取钾造成大量氯化镁含量过多的废料，甚至造成“镁害”，仅2010年就已副产7680万吨老卤，折合氯化镁2640多万吨，严重污染周边环境。因此，采用生产钾肥造成的氯化镁废料作为主要原材料生产镁水泥，代替普通硅酸盐水泥应用到路面混凝土材料中，不但显著提高道路混凝土材料的耐久性，还能“废物”就地利用，解决环境污染问题，降低道路混凝土材料生产成本。
【发明内容】
[0004]为解决上述问题，本发明提供了一种氯氧镁水泥混凝土路面的施工方法，。
[0005]为实现上述目的，本发明采取的技术方案为:
[0006]一种氯氧镁水泥混凝土路面的施工方法，包括如下步骤:
[0007]S1、材料的准备及其性能检验；
[0008]S2、由落锤式弯沉仪检测及确定接缝传荷能力和弯沉值，接缝传荷系数小于40%以及或设计荷载10kN时弯沉值大于0.89mm的不稳定路面板需要对其进行修补，所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐；
[0009]S3、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩(与模板长度同)，同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩，根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线，对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直；
[0010]S4、安装模板，模板必须具有足够的强度和刚度，模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象，模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位，平曲线路段采用短模板，内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过；
[0011]S5、模板安装完毕后，经检测合格后，模板安装完毕后，经检测合格后，取100份轻烧氧化镁加入12.5-16.6份六水氯化镁、0.15-0.3份粉状聚羧酸高效减水剂、0.3-0.6份工业水杨酸、0.27-0.54份七水硫酸亚铁、0.27-0.54份硫酸镁、0.09-0.18份聚丙烯短纤维，
0.235-0.69份II级粉煤灰，混料时间3_5分钟，然后加入适量的引气剂，进行浇筑；
[0012]S6、自然条件下养护6小时后,拆模。
[0013]S7、整平饰面、清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角，待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成，纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为15-25mm，随机排列
[0014]作为优选，所述混凝土摊铺厚度需预留高度，拌合物的松铺系数控制在K =
1.1-1.25之间,料偏干,取较高值；反之，取较低值；对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振；振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振；振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
[0015]其中，氯镁水泥中含有大量的氯离子，因此施工中需要对设备金属接触面进行防腐处理，同时施工后及时清洁防止设备锈蚀。(例如，拌合楼的拌合设备、运输设备、摊铺设备等等)，同时需要对混凝土路面传力杆、纵缝杆等进行防腐处理，将氯氧镁水泥混凝土原材料料严格按照施工配合比要求进行准确称量，采用电子计量系统来保证称量的准确性。轻烧氧化镁、抗水剂、砂和碎石分别由加料仓加入，应根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间。在搅拌施工中，卤水最后由专用泵从调节池加入到搅拌锅中。为了使得卤水、轻烧氧化镁、抗水剂充分反应，搅拌时间较传统混凝土搅拌时间增加30so
[0016]镁水泥由于早强、凝结硬化快的特性，工程要求的坍落度为10_40mm，所以考虑到路上坍落度的损失问题，试验路段的出机坍落度为50-80mm左右，根据试验结果及现场观测，氯氧镁水泥混凝土到运输完毕时间不宜超过42min，到铺筑完成不宜超过lh。每天运输完毕后，需要对运输容器进行清洗2-3遍。
[0017]布料与摊铺速度相适应。混凝土拌和物布料长度大于1m时，开始振捣作业。间歇插入振实时，每次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，且不大于500mm，振捣时间为15-30S。面板振实后，随即安装纵缝拉杆。氯氧镁水泥中含有大量的氯离子，其含量是是普通硅酸盐水泥中的30倍以上。氯离子对钢筋具有很强的腐蚀性，大大降低钢筋的承载力和塑性。因此，在接缝施工前需要对拉杆、传力杆等进行防腐涂层处理。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业，分别滚压2-3遍。抹面机抹面作业的最迟时间不迟于规定的铺筑完毕允许最长时间lh。
[0018]在混凝土强度达到设计强度的有关规范要求时进行拆模，由于早期强度较高，镁水泥混凝土拆模时间较水泥混凝土短，根据试验结果及现场施工情况，一般在天气晴朗的情况下，氯氧镁水泥混凝土大于6小时即可拆模。
[0019]氯氧镁水泥路面铺筑完成后立即开始养生，氯氧镁水泥混凝土路面可采用自然或薄膜养护的方法(部分)进行养护。
[0020]施工完毕4天后(达到传统混凝土路面强度)即可开放交通。
[0021]本发明具有以下有益效果:
[0022]本发明使用氯氧镁水泥混凝土作为路面施工的材料，扩大了氯氧镁水泥的应用面，同时应用本方法进行施工改善了氯氧镁水泥制品的耐水性，氯氧镁水泥路面混凝土 7天抗弯拉强度在6MPa以上，抗压强度40MPa以上、抗折、耐久性、耐冲击性、等性能有所提高，变形、吸潮返卤等性能降低，施工工艺简单，所得路面耐压强度高。
【具体实施方式】
[0023]为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0024]实施例1
[0025]一种氯氧镁水泥混凝土路面的施工方法，包括如下步骤:
[0026]S1、材料的准备及其性能检验；
[0027]S2、由落锤式弯沉仪检测及确定接缝传荷能力和弯沉值，接缝传荷系数小于40%以及或设计荷载10kN时弯沉值大于0.89mm的不稳定路面板需要对其进行修补，所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐；
[0028]S3、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩(与模板长度同)，同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩，根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线，对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直；
[0029]S4、安装模板，模板必须具有足够的强度和刚度，模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象，模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位，平曲线路段采用短模板，内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过；
[0030]S5、模板安装完毕后，经检测合格后，取100份轻烧氧化镁加入12.5份六水氯化镁、0.15份粉状聚羧酸高效减水剂，0.3份工业水杨酸、0.27份七水硫酸亚铁、0.27份硫酸镁、0.09份聚丙烯短纤维，0.345份II级粉煤灰，混料时间5分钟，然后加入适量的引气剂，进行浇筑；所述混凝土摊铺厚度需预留高度，拌合物的松铺系数控制在K= 1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值；对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振；振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振；振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正；
[0031]S6、自然条件下养护6小时后，拆模。
[0032]S7、整平饰面、清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角，待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成，纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为15mm，随机排列
[0033]实施例2
[0034]一种氯氧镁水泥混凝土路面的施工方法，包括如下步骤:
[0035]S1、材料的准备及其性能检验；
[0036]S2、由落锤式弯沉仪检测及确定接缝传荷能力和弯沉值，接缝传荷系数小于40%以及或设计荷载10kN时弯沉值大于0.89mm的不稳定路面板需要对其进行修补，所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐；
[0037]S3、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩(与模板长度同)，同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩，根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线，对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直；
[0038]S4、安装模板，模板必须具有足够的强度和刚度，模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象，模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位，平曲线路段采用短模板，内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过；
[0039]S5、模板安装完毕后，经检测合格后，取100份轻烧氧化镁加入16.6份六水氯化镁、0.3份粉状聚羧酸高效减水剂，0.6份工业水杨酸、0.54份七水硫酸亚铁、0.54份硫酸镁、0.18份聚丙烯短纤维，0.69份II级粉煤灰，混料时间3分钟，然后加入适量的引气剂，进行浇筑；所述混凝土摊铺厚度需预留高度，拌合物的松铺系数控制在K= 1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值；对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振；振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振；振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正；
[0040]S6、自然条件下养护6小时后，拆模。
[0041]S7、整平饰面、清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角，待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成，纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为25mm，随机排列。
[0042]实施例3
[0043]一种氯氧镁水泥混凝土路面的施工方法，包括如下步骤:
[0044]S1、材料的准备及其性能检验；
[0045]S2、由落锤式弯沉仪检测及确定接缝传荷能力和弯沉值，接缝传荷系数小于40%以及或设计荷载10kN时弯沉值大于0.89mm的不稳定路面板需要对其进行修补，所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐；
[0046]S3、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩(与模板长度同)，同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩，根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线，对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直；
[0047]S4、安装模板，模板必须具有足够的强度和刚度，模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象，模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位，平曲线路段采用短模板，内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过；
[0048]S5、模板安装完毕后，经检测合格后，取100份轻烧氧化镁加入14.55份六水氯化镁、0.225份粉状聚羧酸高效减水剂，0.45份工业水杨酸、0.405份七水硫酸亚铁、0.405份硫酸镁、0.135份聚丙烯短纤维，0.3675份II级粉煤灰，混料时间4分钟，然后加入适量的引气剂，进行浇筑；所述混凝土摊铺厚度需预留高度，拌合物的松铺系数控制在K =
1.1-1.25之间，料偏干,取较高值；反之,取较低值；对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振；振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振；振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正；
[0049]S6、自然条件下养护6小时后，拆模。
[0050]S7、整平饰面、清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角，待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成，纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为20mm，随机排列。
[0051 ] 经检测，实施例1-3改善了氯氧镁水泥制品的耐水性，氯氧镁水泥路面混凝土 7天抗弯拉强度在6MPa以上，抗压强度40MPa以上、抗折、耐久性、耐冲击性、等性能有所提高，变形、吸潮返卤等性能降低，施工工艺简单，所得路面耐压强度高。
[0052]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种氯氧镁水泥混凝土路面的施工方法，其特征在于，包括如下步骤: 51、材料的准备及其性能检验； 52、由落锤式弯沉仪检测及确定接缝传荷能力和弯沉值，接缝传荷系数小于40%以及或设计荷载100kN时弯沉值大于0.89mm的不稳定路面板需要对其进行修补，所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐； 53、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩，同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并相应在路边各设一边桩，根据放好的中心线及边桩，在现场核对施工图的砼分块线，对于曲线段，必须保持横向分块线与路中心线垂直； 54、安装模板，模板必须具有足够的强度和刚度，模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象，模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位，平曲线路段采用短模板，内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能通过； 55、模板安装完毕后，经检测合格后，取100份轻烧氧化镁加入12.5-16.6份六水氯化镁、0.15-0.3份粉状聚羧酸高效减水剂、0.3-0.6份工业水杨酸、0.27-0.54份七水硫酸亚铁、0.27-0.54份硫酸镁、0.00-0.18份聚丙烯短纤维，0.235-0.69份II级粉煤灰，混料时间3-5分钟，然后加入适量的引气剂，进行浇筑； 56、自然条件下养护6小时后，拆模。 57、整平饰面、清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角，待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成，纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为15-25mm,随机排列。
2.根据权利要求1所述的一种氯氧镁水泥混凝土路面的施工方法，其特征在于，所述混凝土摊铺厚度需预留高度，拌合物的松铺系数控制在K = 1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值；对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振；振捣器在每一位置振捣的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振；振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。
【文档编号】C04B28/32GK104313969SQ201410544656
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年10月1日 优先权日:2014年10月1日
【发明者】房建宏, 关博文, 徐安花, 陈华鑫, 王永维, 熊锐, 盛燕萍 申请人:青海省交通科学研究院