可缩回遮篷的改进的制作方法

本发明涉及可缩回遮篷的改进，该可缩回遮篷特别适合于附接到大篷车(caravans)和类似物。

背景技术：

许多大篷车在大篷车的进入门侧上装配有铺开遮篷。典型地，遮篷从永久安装装置沿大篷车的壁在进入门上方延伸，并且遮篷的各个远末端由柱支承，以实现关联侧壁的支承，以便形成封闭的附件。

遮篷的架设容易度是相对重要的，然而，在遮篷的合意性中，其它考虑方面(诸如容易添加侧壁以封闭遮篷下面的空间)也是一个因素。然而，在许多情况下，旅行者可能到达路边以便短暂休息，而在这种情况下，架设遮篷的容易度将决定它是否会被展开。

这种遮篷的一个类型使用辊组件，该辊组件在每一个端部由支承装置支承，该支承装置可以枢转离开大篷车以从辊组件铺开且展开柔性遮篷，柔性覆盖物的内端部被固定到大篷车。为了提供最大遮篷跨距，该臂基本上等于大篷车的高度并且到其上的它们的枢轴附接是通过滑动组件的，以便沿大篷车的壁竖向运动。虽然这种遮篷类型在使用中是有效的并且是相对容易展开的，但远离大篷车的辊组件的支承可能在将遮篷附接到大篷车壁的框架上施加高的点载荷，并且随着时间推移，这可能引起泄漏问题并且损坏大篷车包层。

用于大篷车的遮篷的选择将基于所有者希望的许多条件。然而，由于包含进入门的大篷车的侧壁构造随着各种大篷车的不同而很大程度地变化，因此希望的是，安装到大篷车的安装装置是这种形式的：可以容易地对它进行调节，使得它会不堵塞或掩盖通过侧壁的任何开口。也可能希望提供这样的遮篷组件：其具有的宽度不受大篷车的高度的限制，并且在一些情况中，可能希望的是，遮篷从大篷车延伸的角度具有可调节性，以使得外边缘可以被支承在不同的高度处。

展开的附件经常在多风条件下忍受展开的遮篷覆盖物的自由边缘的飘动。这已经导致防飘动套件的开发和使用，该防飘动套件经常是复杂的和/或是难以安装的。这种复杂性是需要使自由边缘与刚性构件接合和脱离的结果，该刚性构件是可调节长度的，并且可以跨越自由边缘被侧向地接合并且然后被操作以将自由边缘固定到刚性构件。此外，由于这种遮篷的大部分使用者是较为年长的退休旅行者，在他们选择合适的遮篷/附件中，使用的容易和安全度是主要考虑。

本发明旨在提供改进的遮篷组件，这种改进的遮篷组件将在使用中是有效的并且将实现上述各个希望特征中的一个或更多个特征和/或减轻上述各种缺点中的至少一个缺点。根据以下描述，本发明的其它目标将变得显明。

技术实现要素：

通过前述观点，本发明在一个方面中广义地在于一种遮篷组件，该遮篷组件包括：

纵向支承组件，该纵向支承组件适合于固定到支承壁并且柔性覆盖物可以从其抽出以提供遮篷顶，该遮篷顶从该支承壁延伸并且缩回以便存放；

纵向轨组件，该纵向轨组件附接到该柔性覆盖物的外部纵向边缘；

至少一个支柱组件，该至少一个支柱组件在一个端部连接到该纵向轨组件并且在其相对的端部连接到适合于固定到支承壁的滑动组件，使得离开该支承壁的该纵向轨组件的运动引起该支柱组件的相对的端部沿该滑动组件从存放位置行进到展开位置；

延伸装置，该延伸装置用来使该支柱组件从收缩状态延伸到扩展位置；以及

控制装置，该控制装置用来在该支柱组件的存放位置和收缩状态和该支柱组件的展开位置和扩展状态之间的运动期间定位该支柱组件。

在另一方面，本发明广义地在于一种遮篷组件，该遮篷组件包括：

纵向支承组件，该纵向支承组件适合于固定到支承壁并且柔性覆盖物可以从其抽出以提供遮篷顶，该遮篷顶从该支承壁延伸并且缩回以便存放；

纵向轨组件，该纵向轨组件附接到该柔性覆盖物的外部纵向边缘；

至少一个支柱组件，该至少一个支柱组件在一个端部连接到该纵向轨组件并且在其相对的端部连接到适合于固定到支承壁的滑动组件，使得离开该支承壁的该纵向轨组件的运动引起该支柱组件的相对的端部沿该滑动组件从存放位置行进到展开位置；以及

控制装置，在该支柱组件在其存放和展开位置之间的运动期间，该控制装置用来定位该支柱组件。

纵向支承组件可以以任何合适方式支承柔性覆盖物，诸如在辊上或以折叠布置，该折叠布置具有间隔的上边缘部分，该间隔的上边缘部分以可滑动的方式连接到张力构件，该张力构件通过纵向轨组件被撤回。在本发明的一种形式中，纵向支承组件包括底部敞开的外壳，该底部敞开的外壳包围柔性覆盖物并且当柔性覆盖物缩回到外壳中时该外壳被纵向轨组件封闭。

柔性覆盖物被支承在辊组件上并且可以从辊的下侧从其解开。柔性覆盖物和纵向轨组件之间的连接可以形成在其上的任何合适部位。在一个优选实施例中，这个连接位于纵向轨组件的外部部分上，使得通过其缩回到辊组件上通过柔性覆盖物施加的张力足以将纵向轨组件拉向其封闭的位置，在该封闭的位置，纵向轨组件操作地封闭外壳的敞开底部，以便遮蔽柔性覆盖物免受阳光并且禁止碎片积聚在外壳内。

在一个优选形式中，柔性覆盖物和纵向轨组件之间的连接通过全长帆边绳连接被实现。当然，例如，它也可以通过钩和环连接器被紧固，被螺纹连接或铆接。术语“帆边绳连接”当在这里被使用时包括所有形式的扩展饰边，该扩展饰边适合于以可滑动的方式与凹角轨道接合。此外，在不需要防风雨连接的情况下，所述轨道类型金属块可以用于凹角轨道中的可滑动俘获。此外，在帆边绳饰边被设置在柔性覆盖物的横向边缘处或附近的情况下，另外的横向延伸的帆边绳饰边可以附接到柔性覆盖物的中间部分，并且优选地在其下侧上，从而保证中间部分的缠绕直径基本上相同于边缘部分的缠绕直径。中间帆边绳饰边根据需要可以用于支承内壁面板或其它设施。将理解，如这里使用的术语帆边绳包括替代形式，该替代形式提供在该边缘处或附近的覆盖物的增厚，包括或不包括在摺边中的绳。

纵向轨组件和每一个支柱组件之间的连接可以是柔性连接(诸如带子或类似物)，但优选地纵向轨组件和每一个支柱组件之间的连接是基本上固定的连接，使得纵向轨组件将在柔性覆盖物从纵向支承组件被撤回时旋转，以促进遮篷部件的一致操作展开并且帮助防止雨沿柔性覆盖物和纵向轨组件之间的连接进入。优选地，这些连接是沿纵向轨组件的长度可调节的，以使遮篷能够被构造用来适合它要被装配到其上的大篷车或其它车辆或结构的布局。

为了这个目的，优选的是，滑动组件沿竖向方向操作，虽然滑动组件可以沿水平方向操作。竖向滑动组件具有的附加优点是，支柱组件的全长在展开姿态中被提高，提供从任何侧到覆盖区域的容易接近，而在引导轨是水平的布置中，倾斜的展开的支柱组件将部分地阻塞从该附件的相对侧到覆盖区域的通路。

该滑动组件可以沿侧壁的基部被固定在轮拱板上方以使其长度能够长于大篷车的高度或提供用于装配到拉环式大篷车的根据本发明的遮篷的固定全长滑动组件。对于这种应用，滑动组件也可以形成为多部分滑动组件(诸如可延伸的滑动组件)或由操作地结合的滑动组件部件形成。因此，在拉环式大篷车中，滑动组件可以包括：下部部分，该下部部分被固定到大篷车本体；以及上部部分，该上部部分以可枢转的方式被固定到拉环，使得它可以从提高的拉环向下枢转以与下部部分对齐且形成下部部分的延伸，从而形成全高度滑动组件。

支柱组件可以以简单支柱的形式或者它可以以支承支柱的形式，该支承支柱诸如a型框架或y型框架，具有由大篷车支承或由纵向轨组件支承的宽的稳定基部，以便帮助维持纵向轨组件和大篷车之间的操作性对齐。如果需要，该支柱组件可以是可延伸的支柱组件，诸如加压气体支柱。

任何合适的控制装置可以用于控制在支柱组件的存放和展开位置之间的支柱组件的运动。例如，张力构件可以从纵向轨组件在滑动组件上的提高的引导装置附近延伸到每一个支柱组件的内端部，使得离开支承组件的纵向轨组件的运动可以引起张力构件将每一个支柱组件的内端部向上拉向引导装置。替代地，连杆可以从大篷车壁上的固定的枢轴延伸到支柱组件上的中间枢轴，由此离开支承组件的轨组件的运动可以引起连杆将每一个支柱组件的内端部拉向大篷车壁上的固定的枢轴。

在一种优选形式中，控制装置是连杆机构，该连杆机构在每一个支柱组件的中间部分和固定的枢轴点之间延伸，在纵向轨组件的缩回期间，支柱组件的内端部向着该固定的枢轴点运动。适当地，在使用竖向滑动组件的情况下，固定的枢轴点被设置在竖向滑动组件的上部部分上。类似地，在使用水平滑动组件的情况下，固定的枢轴可以被设置成邻近滑动组件的端部，在柔性覆盖物的展开期间，支柱组件向着该端部运动。

在使用多个支柱组件来支承支承轨的附件装置中，同步装置可以被包括用来引起每一个支柱组件一致地运动。该同步装置可以是简单的非弹性张力支柱或推/拉缆索组件，该推/拉缆索组件与每一个控制装置关联或构成每一个控制装置并且通到被同步的延伸-缩回装置。在另一形式中，张力构件可以在间隔的支柱组件之间延伸并且设置有固定到其上的驱动轮，该驱动轮邻近每一个支柱组件的内端部并且接合大篷车壁，使得每一个支柱组件的内端部通过张力构件的扭曲被迫沿大篷车壁一致地运动。在大的遮篷上，这种布置可能是特别有用的。

柔性覆盖物的每一个侧边缘可以设置有帆边绳以促进到挤出的或另外形成的加强杆的滑动连接，以加强柔性覆盖物的自由侧边缘和/或提供例如用于柔性壁面板的连接器。为了实现这个，柔性覆盖物可以向着轨组件逐渐减小以实现当缠绕到要被并排布置的支承辊上时的帆边绳的转向。替代地，支承辊可以形成有缩腰端部部分以适应帆边绳的额外体积。替代地，帆边绳可以形成在被固定到侧边缘的逐渐减小的面板上并且适合于位于柔性覆盖物上，以便缠绕到支承辊上并且还适合于当解开时从该边缘悬挂以提供到轨道构件的连接，该轨道构件可以被设置为单件式构件或多部分构件，该多部分构件能够被拆卸成较短的长度以便存放。柔性覆盖物的边缘也可以设置有拉链部件以促进另外的面板连接到其上。

在一种优选形式中，柔性覆盖物的外角部被修剪以暴露帆边绳的端部，该端部可以移动离开相邻的一团，以便接合敞开的支承轨道或加强杆。在柔性覆盖物的外端部并且离开大篷车的帆边绳的这些暴露的端部保证它们可以被容易地接近，以便其上的细长加强杆的滑动接合，该滑动接合可以是全长(如果需要)，可伸缩的或被附接作为较短的长度以形成柔性边缘的飘动的希望阻尼。适合于与帆边绳边缘滑动接合的杆也可以包括可缩回的侧壁面板，以便从柔性覆盖物的边缘或用于连接面板(诸如端壁面板)到其上的另外轨道或多个轨道的选择性展开。

在一种优选形式中，每一个支柱组件适合于在存放姿态中与关联滑动组件嵌套并且通过合适的选择性地可接合的夹紧装置被保持在它们的嵌套位置中。为了容易操作，优选的是，该滑动组件包括滑动轨和带轮的滑架，该带轮的滑架保持俘获在其中，以便沿滑动轨滚动运动并且以可枢转的方式连接到支柱组件。当然，可以使用简单的金属块式滑架。也优选的是，该滑架都支承夹紧构件，该夹紧构件可以被选择性地操作以将该滑架锁定到滑动轨。替代地，滑动轨可以沿其形成有诸如间隔的孔的分度装置，该间隔的孔可以与相应的滑架上的互补的孔对齐，以使销能够穿过对齐的孔插入，以将支柱组件的内端部锁定在沿滑动轨的选定的位置中。

在支柱组件是可延伸的支柱延伸部的情况下，这可以通过操纵支柱组件被实现或者通过合适的绳，齿轮或连杆机构而自动地实现，该合适的绳，齿轮或连杆机构通过支柱组件和它们的引导轨之间的相对运动被致动，以便在支承轨被拉出到其展开位置时引起支柱组件的自动延伸。也优选的是，纵向支承组件(其优选地以支承外壳的形式)设置有连接部，该连接部可以以可释放的方式与互补连接器接合，该互补连接器被永久地装配到大篷车壁上的坚固点。

在另一方面中，本发明广义地在于一种遮篷组件，其包括：

纵向支承组件，柔性覆盖物能从该纵向支承组件抽出以提供从支承壁延伸的遮篷顶并且能缩回以便存放在该支承壁附近，其中：

该柔性覆盖物的横向边缘部分设置有帆边绳饰边，该帆边绳饰边与展开的柔性覆盖物的受支承的纵向边缘以相间隔的关系终止，该受支承的纵向边缘远离该壁以暴露邻近所述纵向边缘的可接近的帆边绳端部。

该纵向支承组件可以为附接到支承壁的类型或者为被承载在从支承壁延伸的臂上的类型。横向边缘部分可以是柔性覆盖物的侧边缘或另外面板的边缘，该另外面板诸如在这里描述的三角面板或中间面板。

优选地，该遮篷组件包括加强杆，该加强杆适合于通过将加强杆中的俘获或凹角狭槽的敞开端部与可接近的绳端部接合并且将加强杆滑动到相应的横向边缘部分上而被固定到每一个相应的横向边缘部分。该加强杆也可以设置有另外的俘获狭槽，以便固定侧壁面板或其它面板到横向边缘。

在又一另外方面中，本发明在于一种安装飘动阻尼构件到大篷车遮篷或类似物的可缩回柔性覆盖物的不受支承的横向边缘的方法，该方法包括：

沿所述横向边缘提供帆边绳类型边缘，使得远离该大篷车的该帆边绳类型边缘的端部部分是可接近的，以便互补轨道构件与其接合，以便沿该帆边绳类型边缘滑动，以及

使互补轨道构件从与该大篷车间隔的位置并且沿向着该大篷车的方向滑动到该帆边绳类型边缘上。

优选地，该方法包括形成大篷车遮篷，由此柔性覆盖物的可缩回边缘当被展开时可以被布置在受支承的降低位置中，在该受支承的降低位置，该帆边绳类型边缘的端部部分可以被安装装置接近，该安装装置在该可缩回边缘的正常展开高度之下的高度，并且更优选地，该安装装置不在它们的头部上方工作。可缩回边缘可以由如这里多样地描述的支承组件支承，或者它可以由诸如短柱的其它装置支承，该短柱可以延伸例如用来将可缩回边缘抬高到其操作性展开位置。优选地，降低的位置是各个展开位置中的一个，附件当移动以延伸柔性覆盖物时延伸到该位置。

附图说明

为了本发明可以被更容易地理解并且进入实际效果，现在将参考附图，该附图示出本发明的典型实施例，并且其中：

图1是根据本发明的附件组件的一个优选实施例的立体图并且该附件组件被示出在其存放姿态中；

图2是对应于图1的立体图，示出在其展开姿态中的遮篷组件；

图3是剖视立体图，示出安装在大篷车上的部分地展开的遮篷组件；

图4示出一个支承组件，其中支柱和轨被剖开以揭示它们的彼此连接；

图5是放大端视图，示出在支柱、纵向轨和外壳组件之间的连接；

图6示出展开的支承轨和柔性覆盖物之间的连接和加强其不受支承的边缘的方法；

图7和8是展开的支承轨和柔性覆盖物的对应的内部侧视图并且示出将柔性边缘加强杆固定到支承轨的方法；

图9和10分别是锁定和未锁定状态中的滑动锁定机构的图解剖视图；

图11是图9和10的锁定机构的示图；

图12是示出用于本发明的可缩回遮篷的纵向轨的截面细节的示图；

图13是示出用于本发明的可缩回遮篷的侧轨的截面细节的示图；

图14、15和16示出用于根据本发明的可缩回遮篷的支柱锁定机构的细节；

图17和18以示图且以截面示出可锁定滑动滑架组件，该可锁定滑动滑架组件用来将支柱连接到根据本发明的可缩回遮篷的引导轨；

图19是被示出为独立的遮篷的根据本发明的可缩回遮篷的另一示图；而

图20是用于图19中示出的可缩回遮篷的气体支柱阻尼器的示图。

具体实施方式

根据本发明的在图1、2和3中示出的遮篷组件10典型地安装在大篷车12的进入门侧壁11上，使得当被存放时遮篷组件不干涉大篷车的窗13或门开口14和类似物。

遮篷组件包括：上外壳组件15，该上外壳组件以可缩回的方式支承柔性覆盖物16；以及相应的支承组件17，该相应的支承组件邻近柔性覆盖物的端部。每一个支承组件包括固定到大篷车壁的直立的引导轨18和可展开的支柱19，直立的引导轨和可展开的支柱，当被存放时，在大篷车的侧壁附近紧密地嵌套在一起，以便在行进期间不引起不适当的风阻力。当完全展开时，支柱从竖向布置的引导轨基本上水平地延伸以支承纵向轨20，柔性覆盖物的外端部附接到该纵向轨。外壳组件被示出为其端盖不处于适当位置，该端盖可以包括缩回机构或驱动装置，以便手动地或遥控地缩回覆盖物。

优选地，缩回机构是弹簧操作的机构，该弹簧操作的机构不具有凸轮锁机构，该凸轮锁机构用来锁定支承辊以免在柔性覆盖物的缩回期间旋转，使得仅仅支承组件的位置控制延伸/缩回。这保证织物覆盖物的完全缩回并且总是维持覆盖物中的张力。这种布置也简化缩回机构，实现该机构的提高的可靠性。

每一个支柱组件具有内端部21，该内端部以可枢转的方式附接到滑架组件22，以便仅沿引导轨的受引导的上下运动。上细长控制臂23从每一个引导轨的上端部以可枢转的方式悬挂在24处，并且向下延伸且进入关联支柱内的中间枢轴安装装置25，以便在相应支柱的内端部沿关联引导轨移动时控制相应支柱的取向。在存放姿态中，每一个u型截面支柱的外凸缘部分26接合在引导轨周围以包围控制臂且封闭敞开前移轨，以减少道路尘垢和类似物进入它。

各内端部它们的腹板27被剖切，使得成形的侧凸缘端部部分26可以位于轨18的间隔开的外部返回凸缘29上面，由此可能意外地或另外施加到其上的侧向载荷可以通过凸缘26和29之间的邻接被承受并且不通过滑架组件。此外，当完全和部分展开时，这个凸缘到凸缘接合帮助提供支柱组件的侧向定位。

支承辊组件30(该支承辊组件被弹簧偏压，以便将柔性覆盖物缠绕到形成该辊组件的一部分的心轴上)被支承在外壳组件15内，该外壳组件在使用中被安装成在顶部或附近并且在窗和门开口上方沿大篷车的侧壁延伸。柔性覆盖物以可缩回的方式被支承，其可缩回的或外端部31被固定在沿纵向轨20延伸的帆边绳轨道32中。在存放姿态中，纵向轨封闭外壳组件的敞开底部33。

纵向轨被固定到相应的纵向间隔的支柱的上端部，使得当纵向轨从外壳组件被拉开时，它将沿基本上水平的路径被支柱向外携带，使得它维持对展开遮篷的人而言是容易接近的，展开遮篷的人将不必非要支承纵向轨或柔性覆盖物的重量(由于这些重量总是由支柱支承)。

固定的挡块35被布置在轨18中以限制滑架组件22的向上运动。这些挡块可以被布置用来防止内端部移动超过支柱基本上为水平的位置，或者替代地，如图3中所示，所述挡块沿轨18被布置成较高以允许支承支柱以便枢转超过水平姿态。这如尺寸线37所指示的相对于地面36降低纵向轨，以使得柔性覆盖物16的外部帆边绳端部38容易被接近。这种降低也可以通过下述方式而实现：使得控制臂23长度可调节，以使得支承轨20的展开高度可以被向上或向下选择性地改变。

也将看到，支承轨20的下部面40设置有俘获狭槽41，使得提供纵向轨和支柱之间的连接的连接器构件42可以沿对应于大篷车壁上的透明竖向面板部分的位置的纵向轨的长度被选择性地布置，使得关联的轨可以被选择性地布置在它们将不干涉大篷车开口的地方或在诸如门口附近的壁结构的坚固的点上。这使得遮篷组件能够被装配到大部分大篷车而不干涉窗和类似物。

参考图4中的剖视图，将看到，每一个滑架组件22具有上部安装部分44，该上部安装部分在其每一侧支承竖向地间隔的辊45，该辊沿敞开截面轨18的前和后腹板滚动并且通过返回凸缘29之间的前开口突出以支承安装凸台47，该安装凸台被贯穿螺栓连接到支柱19的侧壁48，以便枢轴连接到其上。类似地，控制臂23的端部延伸通过外凸缘26的自由内边缘并且通过在各返回凸缘29之间的狭槽。这些端部通过另外的贯穿螺栓被固定以实现到支柱19和引导轨18的相应的枢轴连接。贯穿螺栓也可以用于形成引导轨18中的挡块。

滑架组件22的下部本体部分49支承螺柱50，该螺柱在各返回凸缘29之间突出以支承摩擦垫圈51，该摩擦垫圈由翼型螺母52固定，该翼型螺母与该螺柱螺纹接合。这形成夹紧组件53，其中翼型螺母可以被上紧以在沿轨18的任何希望位置将滑架组件22夹紧到轨18。因此，当覆盖物已经从其外壳被拉开充分的距离以适合使用者时，仅仅通过致动夹紧组件，张紧的柔性覆盖物可以被操作性地固定在任何部分地展开的位置中。

也将看到，臂23是相对短的，使得在各支柱向着水平姿态枢转并且同时更靠近张紧的覆盖物时，延伸超过中间安装装置25的纵向轨和支柱部分的重量将克服张紧的覆盖物使支柱缩回到其存放姿态的倾向。结果，当完全展开时，遮篷将维持在展开位置中而没有外部影响并且具有由缩回机构施加到覆盖物的最大张力。在这个稳定位置中，展开遮篷的人可以随意地移向内端部21以操作夹紧组件53并且将遮篷明确地锁定在其完全展开的姿态中。

此外，如果使用者意图为延伸的挡块完全展开遮篷，如图7中所示，可以浸渍纵向轨以使帆边绳边缘56的自由端部37可接近，以便以可滑动的方式接合其上的加强杆57。在这种姿态中，支柱更为接近与柔性覆盖物对齐，该柔性覆盖物具有的张力将不足以缩回纵向轨，使得安装加强轨的操作可以被执行而不害怕遮篷的突然意外移动。当然，夹紧组件也可以被接合作为另外的安全措施。

每一个加强杆由两个分离的长度形成，这两个分离的长度以可伸缩的方式与共同接头59接合，由此它们的长度是可调节。舌状件60从组装的加强杆的每一个远端部61突出并且以不可旋转的方式接合在狭槽62中，该狭槽形成在外壳15和纵向轨20的展开的内部面40中。

参考图6、7和8，将看到，柔性覆盖物的外角部在63处被修剪，以暴露形成在覆盖物上的帆边绳边缘56的外端部37，以使带狭槽的加强杆57能够取向，以便容易供给到帆边绳边缘56上并且然后向内旋转以向下拉边缘56以允许舌状件60接合在它们的相应的狭槽62中，以便固定柔性边缘以免由风作用引起的颤动运动并且提供另外的俘获狭槽66和67，所述另外的俘获狭槽根据需要可以用于添加壁或遮篷延伸或其它目的。

如图5中所示，纵向轨20的下侧形成有螺母保持狭槽41，使得t形连接器组件42可以在沿轨20的任何希望位置被固定到轨20以致于与大篷车壁上的合适的轨安装位置重合。每一个t形连接器组件71的轴72被容纳在支柱19中，在该支柱的各个侧壁73之间并且在后壁74和相对的中间加强肋75之间，该中间加强肋从每一个侧壁73延伸入。这个轴72可以通过螺钉或其它机械紧固或粘结被固定在适当位置。在另一实施例中，这个轴72可以是例如或大约1米长的细长轴，该细长轴可以从支柱组件的外端部选择性地延伸并且被锁定在希望的位置中，诸如通过夹紧或通过将销穿过形成在其中和在支柱中的配准孔，从而增加遮篷的跨距。

图5也示出一种布置，其中，将柔性覆盖物从辊组件30的下侧供给到邻近纵向轨的外边缘的狭槽32，使得纵向轨通过覆盖物中的张力被拉到封闭位置。此外，夹紧螺钉78被设置在每一个支柱的上端部，使得它们可以被明确地锁定到轨15以便运输。

位于形成在外壳组件15中的外狭槽81中的密封件80(该密封件可以是唇形密封件或刷式密封件)与在其存放姿态中的轨20接合，以横跨轨20和外壳组件20的前壁82之间的间隙。这个密封件也用于在柔性覆盖物缩回到外壳中时从柔性覆盖物的上表面擦去碎片，以进一步帮助减少碎片进入外壳，该碎片否则可能积聚并且阻止柔性覆盖物均匀卷绕该辊(这可能引起它卡住或其它故障)。另外的密封件83位于被设置在外壳组件20的背部的俘获狭槽84中以实现外壳组件20和它附接到其上的壁之间的防风雨连接。

在一种优选布置中，如所示，外壳组件15具有后壁，该后壁被构造用来钩在安装支架89的上部间隔开的唇缘88上，该安装支架永久地固定到遮篷组件要安装到其上的壁。这个支架提供锁定突出部90，该锁定突出部接合在下部后边缘91前面以将外壳组件15固定到支架89。

在这个实施例中，支架89也设置有附属的带角度凸缘92，该附属的带角度凸缘适合于被接纳到滑动轨18的上端部中，使得这个轨可以通过被螺纹连接或另外紧固到该壁的基部的下支架和支架89被固定到安装壁并且不需要穿透该壁的另外固定装置。如果希望，双面胶带和类似物可以用于将滑动轨的中间部分固定到该壁。

图9到11中示出的滑动锁定机构100包括滑动锁本体101和以可枢转的方式安装到其上的滑动锁杆102，该滑动锁杆可以在如图9中示出的锁位置和如图10中示出的释放位置之间枢转。在该锁位置中，支柱自由延伸，但不逆着由柔性覆盖物的张力施加的缩回力而缩回。

图12和13中示出的轨还可以包括沿挤出的一部分的led通道103，该led通道被选择用来使led灯光能够被安装用来照亮由柔性遮篷覆盖的空间的至少一些。c截面通道的尺寸被设计用来接纳帆边绳。

在图14、15和16中示出支柱锁定机构104，通过该支柱锁定机构，各支柱被保持在引导轨上。支柱锁定机构包括撞击板105，该撞击板也充当引导轨和支柱之间的搁置垫。撞击板可以与闭锁机构106协作，该闭锁机构具有在闭锁本体109上的闭锁结构107，该闭锁本体具有拇指柄以允许相对于边框板108的滑动运动。边框板被紧固到衬背板110。弹簧111被插在衬背板和闭锁本体之间以向上推闭锁本体而将支柱闭锁在引导轨上。

图17和18中示出的可锁定的滑动滑架组件112具有枢轴，该枢轴用来附接支柱和杆114，以便将滑架组件锁定在沿引导轨的选定部位中。该杆致动弹簧加载的锁定销115以接合引导轨中的对应的孔。滑架组件也具有两个轨安装孔，通过所述轨安装孔，轮或引导件116可以被插入以接合根据本发明的可缩回遮篷的引导轨中的互补的狭槽；而

图19是根据本发明的可缩回的遮篷的另一视图，该可缩回的遮篷被示出为独立的遮篷，但特别地在可展开的支柱和控制臂之间包括气体支柱阻尼器117。

将看到，根据本发明的多个方面的遮篷当结合容易装配的防飘动杆使用时可以由单个使用者容易地展开和存放，以便短时间使用或较长时间使用。也将看到，根据本发明的多个方面制造的遮篷的构造的简单性，将提供的遮篷组件制造起来将会相对廉价并且使用起来可靠。

当然将认识到，上面已经通过本发明的说明性例子被给出，并且如对本领域技术人员来说将显然的，其所有这种修改和变化将落在如这里阐明的和/或所附权利要求中限定的本发明的广义范围和权限内，该广义范围和权限包括将被认为根据描述显然的并且在这里被公开的内容的组合。