一种门梯合一式登机门用遮雨棚的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞机遮雨棚技术领域，具体涉及一种门梯合一式登机门用遮雨棚。
【背景技术】
[0002]目前通用的飞机登机或离机时的遮雨棚是一种小的遮雨棚，仅能够遮挡客舱和登机门连接区域，遮挡面积小，下雨天，乘客仍需打伞，这种情况下乘客一般需要一手拿行李，一手打伞，无法使用扶手，使乘客的安全性降低，同时也影响登机或离机的效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种门梯合一式登机门用遮雨棚，以解决或至少减轻现有【背景技术】中所存在的至少一处的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:提供一种门梯合一式登机门用遮雨棚，包含防雨布、第一布杆、第二布杆、支撑杆及辅助杆，其中，所述第一布杆与第二布杆设置在防雨布的两端，第一布杆与支撑杆的一端连接，支撑杆的另一端与登机梯扶手固定连接，第二布杆与辅助杆的一端连接，辅助杆的另一端与机身固定连接;所述防雨布的在第一布杆与第二布杆之间的长度能够遮挡整个登机梯。
[0005]优选地，所述第一布杆与第二布杆为非金属空心圆柱杆。
[0006]优选地，所述防雨布的两端与第一布杆和第二布杆的连接均为双面毛毡粘接。
[0007]优选地，所述支撑杆设置有两个，两个支撑杆平行设置，分别设置在登机梯的两边扶手上。
[0008]优选地，所述支撑杆与第一布杆以可拆卸方式连接。
[0009 ]优选地，所述辅助杆设置有两个，两个辅助杆平行设置。
[0010]优选地，所述辅助杆与第二布杆以可拆卸方式连接。
[0011]优选地，所述支撑杆与扶手连接的一端设置有卡槽，通过卡槽卡在扶手上，并利用紧固件固定。
[0012]优选地，所述卡槽与扶手的结合面之间设置有防护垫。
[0013]优选地，所述防护垫选用非金属材料制作。
[0014]本实用新型的优点在于:本实用新型的防雨布能够遮挡整个登机梯，下雨天乘客不需要撑起雨伞，可以手扶登机梯扶手登机或离机，提高了乘客的安全性。
[0015]第一布杆与第二布杆为非金属空心圆柱杆，降低了遮雨棚的重量，有利于现场快速安装。
[0016]防雨布的两端与第一布杆和第二布杆的连接均为双面毛毡粘接，有利于现场快速安装。
[0017]支撑杆与第一布杆的连接及辅助杆与第二布杆的连接均为可拆卸方式连接，有利于现场快速安装。
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的门梯合一式登机梯用遮雨棚的示意图；
[0019]图2是图1所示的门梯合一式登机梯用遮雨棚的支撑杆一端的示意图。
[0020]其中:3_辅助杆，4-支撑杆，41-卡槽，42-首轮，5-第一布杆，6-第二布杆，7-防雨布。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0022]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护沮围的限制。
[0023]如图1所示，一种门梯合一式登机门用遮雨棚，包含防雨布7、第一布杆5、第二布杆
6、支撑杆4及辅助杆3，其中，所述第一布杆5与第二布杆6设置在防雨布7的两端，第一布杆5与支撑杆4的一端连接，支撑杆4的另一端与登机梯扶手固定连接，第二布杆6与辅助杆3的一端连接，辅助杆3的另一端与机身固定连接;所述防雨布7的在第一布杆5与第二布杆6之间的长度能够遮挡整个登机梯。
[0024]本实用新型的防雨布能够遮挡整个登机梯，下雨天乘客不需要撑起雨伞，可以手扶登机梯扶手登机或离机，提高了乘客的安全性及登机或离机效率。
[0025]在本实施例中，所述第一布杆5与第二布杆6为非金属空心圆柱杆。其优点在于，降低了遮雨棚的重量，有利于现场快速安装。
[0026]在本实施例中，所述防雨布7的两端与第一布杆5和第二布杆6的连接均为双面毛毡粘接。其优点在于，有利于现场快速安装。
[0027]可以理解的是，所述防雨布7的两端设置有固定的封闭通孔，安装时，将第一布杆5及第二布杆6分别插入两端的封闭通孔内，其优点在于，连接牢固，安装快捷方便。
[0028]在本实施例中，所述支撑杆4设置有两个，两个支撑杆4平行设置，分别设置在登机梯的两边扶手上。其优点在于，两个支撑杆4在登机梯扶手的两边平行支撑，支撑稳定。
[0029]在本实施例中，所述支撑杆4与扶手连接的一端设置有卡槽41，通过卡槽卡41在扶手上，并利用紧固件固定。其优点在于，现场安装方便，可以直接通过卡槽卡在登机梯的扶手上，并通过首轮42拧紧，不需要专用工具。
[0030]可以理解的而是，所述卡槽与扶手的结合面之间设置有防护垫。其优点在于，可以保护登机梯扶手，避免产生磨损。
[0031]可以理解的是，为了更好的保护飞机登机梯的扶手，所述防护垫可以选用非金属材料制作，例如橡胶或尼龙等材质。
[0032]在本实施例中，所述支撑杆4与第一布杆5以可拆卸方式连接。支撑杆4与第一布杆5连接的一端设置有套环，所述套环直接套在第一布杆5的一端，安装拆卸方便。
[0033]在本实施例中，所述辅助杆3设置有两个，两个辅助杆3平行设置在第二布杆6的两端。
[0034]在本实施例中，所述辅助杆3与第二布杆6以可拆卸方式连接。辅助杆3与第二布杆6连接的一端设置有套环，套环直接套在第二布杆6上，另一端通过螺钉与机身固定连接。
[0035]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种门梯合一式登机门用遮雨棚，其特征在于:包含防雨布(7)、第一布杆(5)、第二布杆(6)、支撑杆(4)及辅助杆(3)，其中， 所述第一布杆(5)与第二布杆(6)设置在防雨布(7)的两端，第一布杆(5)与支撑杆(4)的一端连接，支撑杆(4)的另一端与登机梯扶手固定连接，第二布杆(6)与辅助杆(3)的一端连接，辅助杆(3)的另一端与机身固定连接； 所述防雨布(7)的在第一布杆(5)与第二布杆(6)之间的长度能够遮挡整个登机梯。2.如权利要求1所述的门梯合一式登机门用遮雨棚，其特征在于:所述第一布杆(5)与第二布杆(6)为非金属空心圆柱杆。3.如权利要求1所述的门梯合一式登机门用遮雨棚，其特征在于:所述防雨布(7)的两端与第一布杆(5)和第二布杆(6)的连接均为双面毛毡粘接。4.如权利要求1所述的门梯合一式登机门用遮雨棚，其特征在于:所述支撑杆(4)设置有两个，两个支撑杆(4)平行设置，分别设置在登机梯的两边扶手上。5.如权利要求4所述的门梯合一式登机门用遮雨棚，其特征在于:所述支撑杆(4)与第一布杆(5)以可拆卸方式连接。6.如权利要求1所述的门梯合一式登机门用遮雨棚，其特征在于:所述辅助杆(3)设置有两个，两个辅助杆(3)平行设置。7.如权利要求6所述的门梯合一式登机门用遮雨棚，其特征在于:所述辅助杆(3)与第二布杆(6)以可拆卸方式连接。8.如权利要求1所述的门梯合一式登机门用遮雨棚，其特征在于:所述支撑杆(4)与扶手连接的一端设置有卡槽，通过卡槽卡在扶手上，并利用紧固件固定。9.如权利要求8所述的门梯合一式登机门用遮雨棚，其特征在于:所述卡槽与扶手的结合面之间设置有防护垫。10.如权利要求9所述的门梯合一式登机门用遮雨棚，其特征在于:所述防护垫选用非金属材料制作。
【专利摘要】本实用新型公开了一种门梯合一式登机门用遮雨棚。所述门梯合一式登机门用遮雨棚包含防雨布(7)、第一布杆(5)、第二布杆(6)、支撑杆(4)及辅助杆(3)，其中，所述第一布杆(5)与第二布杆(6)设置在防雨布(7)的两端，第一布杆(5)与支撑杆(4)的一端连接，支撑杆(4)的另一端与登机梯扶手固定连接，第二布杆(6)与辅助杆(3)的一端连接，辅助杆(3)的另一端与机身固定连接；所述防雨布(7)的在第一布杆(5)与第二布杆(6)之间的长度能够遮挡整个登机梯。本实用新型的优点在于：本实用新型的防雨布能够遮挡整个登机梯，下雨天乘客不需要撑起雨伞，可以手扶登机梯扶手登机或离机，提高了乘客的安全性。
【IPC分类】B64C1/00
【公开号】CN205203347
【申请号】CN201521031606
【发明人】李臣, 赵志伟, 张志刚, 舒兆鑫, 程涛
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月11日