公交车用遮雨棚的制作方法

公交车用遮雨棚的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种交通工具用品，具体说是一种公交车用遮雨棚。
【背景技术】
[0002]随着市政设施的完善，虽然公交站台越来越多地采用雨棚式结构，可以为候车的人们提供挡风遮雨的地方，但由于公交车无法与站台无缝对接，雨天乘坐公交车，在上下车的时候必须将雨伞收起，这时在公交车的门口没有任何遮挡的物体，最容易被雨淋。
[0003]与现有的专利申请号为:“201320051839.9”对比，本发明在使用过程中，对接过程简单，不会对乘客造成任何影响，不受公交车停车位置的影响。

【发明内容】

[0004]本发明的目的是提供一种结构简单、为上下车的顾客提供遮挡避免雨淋的公交车用遮雨棚。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:
公交车用遮雨棚，其特征在于包括固定滑道、齿轮、滑杆、遮雨棚，所述的固定滑道有6条，分别安装在前后门两侧位置所对应的外顶棚上，以及外顶棚的车头与车尾两边，所述的齿轮通过轴销分别固定在固定滑道的前后端点，所述轴销连接齿轮减速机，所述滑杆为门字型扣在固定滑道上，所述滑杆内部顶端为齿条结构，所述的遮雨棚固定在滑杆上。
[0006]进一步的，所述的固定滑道、齿轮、滑竿等为铝合金材质，所述的遮雨棚为透明PVB材质。
[0007]进一步的，所述的遮雨棚前端带有水槽。
[0008]本发明的有益效果是:采用上述技术方案后，带有遮雨棚的公交车结构简单，附设的遮雨棚可以自动伸缩，不受公交车停车位置的束缚，进站出站不会影响乘客上车与下车，同时停车进站后可以与候车棚无缝连接，为上下车的顾客提供遮挡避免雨淋，行驶过程中遮雨棚可以收起到公交车棚顶，遮雨棚自带水槽直接将雨水导流到后方，不影响乘车上下车，不影响正常行驶。
[0009]【具体实施方式】一:
公交车用遮雨棚，其特征在于包括固定滑道、齿轮、滑杆、遮雨棚，所述的固定滑道有6条，分别安装在前后门两侧位置所对应的外顶棚上，以及外顶棚的车头与车尾两边，所述的齿轮通过轴销分别固定在固定滑道的前后端点，所述轴销连接齿轮减速机，所述滑杆为门字型扣在固定滑道上，所述滑杆内部顶端为齿条结构，所述的遮雨棚固定在滑杆上。
[0010]进一步的，所述的固定滑道、齿轮、滑竿等为铝合金材质，所述的遮雨棚为透明PVB材质。
[0011]进一步的，所述的遮雨棚前端带有水槽。
【主权项】
1.公交车用遮雨棚，其特征在于包括固定滑道、齿轮、滑杆、遮雨棚，所述的固定滑道有6条，分别安装在前后门两侧位置所对应的外顶棚上，以及外顶棚的车头与车尾两边，所述的齿轮通过轴销分别固定在固定滑道的前后端点，所述轴销连接齿轮减速机，所述滑杆为门字型扣在固定滑道上，所述滑杆内部顶端为齿条结构，所述的遮雨棚固定在滑杆上。
2.根据权利要求1所述，公交车用遮雨棚其特征在于，所述的固定滑道、齿轮、滑竿等为铝合金材质，所述的遮雨棚为透明PVB材质。
3.根据权利要求1所述，公交车用遮雨棚其特征在于，所述的遮雨棚前端带有向上卷曲水槽。
【专利摘要】公交车用遮雨棚，其特征在于包括固定滑道、齿轮、滑杆、遮雨棚，所述的固定滑道有6条，分别安装在前后门两侧位置所对应的外顶棚上，以及外顶棚的车头与车尾两边，所述的齿轮通过轴销分别固定在固定滑道的前后端点，所述轴销连接齿轮减速机，所述滑杆为门字型扣在固定滑道上，所述滑杆内部顶端为齿条结构，所述的遮雨棚固定在滑杆上，所述的固定滑道、齿轮、滑竿等为铝合金材质，所述的遮雨棚为透明PVB材质前端带有水槽。本发明结构简单，遮雨棚可以自动伸缩，不受停车位置的束缚，遮雨棚自带水槽直接将雨水导流到后方，不会影响乘客上车与下车，同时停车进站后可以与候车棚无缝连接，行驶过程中遮雨棚可以收起到公交车棚顶，不影响正常行驶。
【IPC分类】B60J9-00
【公开号】CN104786791
【申请号】CN201410774806
【发明人】朱伟萍
【申请人】青岛东昌源仪器有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2014年12月16日