本发明涉及集装箱连接结构领域,具体为一种新型连接结构的多层集装箱房屋框架。
背景技术:
随着世界贸易的全球化,很多港口、码头对集装箱的需求越来越大。
传统的集装箱一般采用焊接框架,不易拆装,并且成本高昂,寿命较短,安全性能比较低。并且,为了达到焊接要求,一般支撑梁厚度一般都需要较厚,这也在一定程度上增加了集装箱的自身重量,不便于运输。因此,有必要提出一种新型连接结构的多层集装箱房屋框架。
技术实现要素:
本发明的目的在于提供一种新型连接结构的多层集装箱房屋框架,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新型连接结构的多层集装箱房屋框架,包括架体和箱体,所述架体包括固定连接件和连接管;所述固定连接件设置有卡口,且卡口上设置有第一定位孔;所述固定连接管呈四棱柱形状;所述固定连接管两端部侧表壁上分别设置有第二定位孔;所述固定连接管通过第二定位孔固定安装在连接件的卡口上。所述箱体安装在架体外围。
优选的,所述固定连接件为三通固定连接件或四通固定连接件或其他结构的固定连接件;所述三通固定连接件设置有三个卡口;所述四通固定连接件设置有四个卡口。
优选的,所述三通固定连接件至少设置有八个,且均匀分布在架体的八个拐角处。
优选的,所述四通固定连接件至少设置有四个,且均匀分布在架体中央横截面的四个拐角处。
优选的,所述固定连接管设置有二十根,且均安装在卡口与卡口之间。
优选的,所述箱体侧端设置有箱门。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明采用过渡配合连接的方式,用固定连接件将连接管安装成集装箱架体,结构简单,组装或拆卸方便,架体稳固牢靠,提高了集装箱的安全性能,扩大了适用范围。
附图说明
图1为本发明架体结构示意图;
图2为本发明整体外观结构示意图;
图3为本发明三通固定连接件结构示意图;
图4为本发明四通固定连接件结构示意图。
附图标记中:1-架体;2-箱体;3-固定连接件;4-连接管;5-卡口;6-第一定位孔;7-第二定位孔;8-三通固定连接件;9-四通固定连接件;10-箱门。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4,本发明提供的一种实施例:一种新型连接结构的多层集装箱房屋框架,包括架体1和箱体2,架体1包括固定连接件3和连接管4;固定连接件3设置有卡口5,且卡口5上设置有第一定位孔6;固定连接管3呈四棱柱形状;固定连接管3两端部侧表壁上分别设置有第二定位孔7;固定连接管3通过第二定位孔7固定安装在连接件3的卡口5上;箱体2安装在架体1外围;固定连接件3为三通固定连接件8或四通固定连接件9或其他结构的固定连接件;三通固定连接件8的表壁上设置有三个卡口5;四通固定连接件9的表壁上设置有四个卡口5;三通固定连接件8至少设置有八个,且均匀分布在架体1的八个拐角处;四通固定连接件9至少设置有四个,且均匀分布在架体1中央横截面的四个拐角处;固定连接管3设置有二十根,且均安装在卡口5与卡口5之间;箱体2侧端设置有箱门10。
工作原理:本发明通过固定连接管4起到支撑作用,通过固定连接件3将固定连接管4组装成集装箱内架,卡口5与固定连接管4配合连接,并通过气顶将第一定位孔6和第二定位孔7连接,使集装箱具有承载能力,在架体1外部安装箱体,集装箱安装完成,本发明的新型连接结构的多层集装箱房屋框架,不仅可以单层使用,还可以多层安装使用。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。