1.一种轨道交通大吨位先张法预应力混凝土U型梁，其特征在于，包括：
底板和位于底板两侧的腹板。
2.一种生产如权利要求1所述的轨道交通大吨位先张法预应力混凝土U型梁的张拉台座，其特征在于，包括：
底板，
条形基础，设置在所述底板上，用于支撑轨道交通大吨位先张法预应力混凝土U型梁；
传力梁，设置在所述底板的两侧；
活动端钢横梁，设置在所述传力梁的一端；
固定端钢横梁，设置在所述传略梁的另一端；
千斤顶，设置在活动端钢横梁和传力梁之间。
3.如权利要求2所述的张拉台座，其特征在于：
其中，所述传力梁内部具有第一受拉主筋和第二受拉主筋，所述第一受拉主筋和第二受拉主筋沿传力梁的长轴方向设置。
4.如权利要求3所述的张拉台座，其特征在于：
其中，所述传力梁顶部设有受压钢筋，所述受压钢筋沿传力梁的长轴方向设置。
5.如权利要求4所述的张拉台座，其特征在于：
其中，所述条形基础内部具有竖直设置的多根条形基础箍筋，以及设置在顶部的多根基础顶部受压钢筋，基础顶部受压钢筋沿条形基础的长轴方向设置。
6.如权利要求5所述的张拉台座，其特征在于：
其中，所述底板的内部具有沿底板的长轴方向设置的多条第三受拉主筋。
7.如权利要求6所述的张拉台座，其特征在于：
其中，所述底板的内部具有多根竖直设置的底板箍筋，与相应位置的第三受拉主筋相互绑定。
8.一种生产轨道交通大吨位先张法预应力混凝土U型梁的方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)基坑开挖，深度大于底板高度，以完全建成后能够埋入张拉底座1/2高度为标准，对坑底地基土进行碾压，将土体压实固结；
(2)在基土上铺设一层10cm厚的沙土或碎石土，碾压密实，再在上面浇筑20cm厚C15混凝土垫层；
(3)绑扎张拉台座和条形基础内的钢筋骨架，安装模板并固定端头钢垫板，浇筑C55高强度混凝土；
(4)常温下洒水养护台座混凝土，待混凝土强度达到28天抗压强度后，安装千斤顶以及活动钢横梁和固定钢横梁。
(5)锚固钢绞线于张拉钢横梁上面，使千斤顶顶推钢横梁，张拉钢绞线；
(6)浇筑U型梁混凝土；
(7)蒸汽养护U型梁混凝土；
(8)放张、切割钢绞线。