一种利用旧集装箱构成的立体车库的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种利用旧集装箱构成的立体车库，包括多层框架、一对载车平台和控制单元，所述多层框架上设有旧集装箱，所述旧集装箱包括小旧集装箱和大旧集装箱，一对载车平台设置在所述多层框架的两侧，所述载车平台包括移动机构、升降机构、旋转装置和伸缩机构，所述控制单元用于控制所述载车平台存取车辆。由于采用大、小旧集装箱、缠绕驱动装置、消防系统、尾气吸收系统，多个进出口和太阳能装置，使得本实用新型动力大，噪声小，安全系数高，能够在断电状况下使用，能够满足各种规格、各个方向的车辆停放需求。
【专利说明】
一种利用旧集装箱构成的立体车库
技术领域
[0001]本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种利用旧集装箱构成的立体车库。
【背景技术】
[0002]目前，汽车已经成为生活中常用的一种交通工具，随着数量的增加，传统的停车场已经不能满足现有的需求，汽车的停放难问题已经给人们造成了很大的困扰，因此出现了地下停车场，地下停车场施工难度大，成本高，且使用面积有限，所以近年来立体车库越来越被重视，立体车库占地少，对地理位置要求低，且容量可以根据需求设计满足使用要求，还能够有效防盗，安全可靠，现有的立体车库使用型材进行层搭，结构复杂，不容易周转或搬移，且不能根据实际情况进行增加或减少车位，不够经济环保，如果将废弃的集装箱改造成立体车库，不仅解决了停车资源短缺的问题，又能实现废物再利用，绿色环保。
[0003]中国专利CN201410453937.4公开了一种集装箱立体车库，由集装箱组合模块、集装箱体固定机构、汽车搬运系统、出入库室、车库控制系统构成。其中，所述集装箱组合模块包含有若干组集装箱组合模块，所述每组集装箱组合模块包含若干个集装箱体，所述集装箱体沿水平及竖直方向排列设置;所述汽车搬运系统包括汽车升降机及横移搬运器，所述汽车升降机设置于相邻两组集装箱组合模块的中间巷道内，所述横移搬运器设置于所述汽车升降机上;所述集装箱固定机构包括横向固定装置及纵向固定装置，所述横向固定装置固定于上下左右相邻四个集装箱体角体上，所述纵向固定装置固定于上下相邻两集装箱体角体上，由于上述的集装箱立体车库由规格相同的集装箱组成，不能满足各种车型的使用要求，运行过程中噪声大。
[0004]因此急需一种运行稳定、噪声小、安全可靠、能够方便增加或较少车位且满足不同车型的停车需求的利用集装箱构成的立体车库。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型提供一种运行稳定、噪声小、安全可靠、能够方便增加或较少车位且满足不同车型的停车需求的利用旧集装箱构成的立体车库。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种利用旧集装箱构成的立体车库，其中，包括:
[0008]多层框架，所述多层框架具有若干个放置腔，所述放置腔内按照不同规格的旧集装箱，所述旧集装箱包括若干个小旧集装箱和若干个大旧集装箱；
[0009]一对载车平台，一对载车平台对称设置在所述多层框架的两侧，所述载车平台包括移动机构、升降机构、旋转装置和伸缩机构，所述移动机构可在所述多层框架的前端往复移动，所述升降机构活动设置在所述移动机构上，所述旋转装置固定设置在所述升降机构上，所述伸缩机构固定设置在所述旋转装置上，所述伸缩机构包括承载带、缠绕轮、定杆和往复伸缩装置，所述承载带的一端缠绕在所述缠绕轮上，所述承载带的另一端固定在所述定杆上，且所述承载带套设在所述往复伸缩装置的前端；
[0010]控制单元，所述控制单元用于控制所述载车平台存取车辆。
[0011]还包括逆变器、蓄电池和太阳能装置，所述太阳能装置分别与所述逆变器和蓄电池电连接。
[0012]进一步地，所述往复伸缩装置包括齿条、齿轮和活动设置在所述齿条前端的支撑轮，所述齿条活动设置在所述旋转装置的支板上，所述齿轮可旋转地设置在所述支板上，所述齿轮与所述齿条相啮合，所述承载带套设在所述支撑轮上，所述齿轮驱动所述齿条带动所述支撑轮往复移动，从而带动所述承载带伸缩。
[0013]更进一步地，所述往复伸缩装置还包括驱动电机，所述驱动电机固定在所述支板上，所述驱动电机的输出轴与所述齿轮相连接，所述驱动电机驱动所述齿轮带动所述齿条往复移动。
[0014]更进一步地，所述伸缩机构还包括缠绕驱动装置，所述缠绕驱动装置固定在所述支板上，所述缠绕驱动装置包括电机和皮带，所述皮带套设在所述电机的主动轮和所述缠绕轮的从动轮上，所述电机与所述驱动电机同步同向旋转。
[0015]更进一步地，所述伸缩机构还包括若干个固定导轮和若干个移动导轮，所述固定导轮和移动导轮均抵挡在所述承载带上，所述固定导轮活动设置在所述支板上，所述移动导轮活动设置在所述齿条上。
[0016]更进一步地，所述太阳能装置包括安装座和太阳能板，所述安装座的一端固定设置在所述多层框架上，所述太阳能板活动设置在所述安装座的另一端上。
[0017]更进一步地，还包括若干个尾气回收系统，所述尾气回收系统包括尾气回收装置、吸气管和吸风口，所述吸气管与所述尾气回收装置相通，所述吸气管上设有若干个吸风口。
[0018]更进一步地，还包括消防系统，所述消防系统包括消防栗、主管道、若干根分管道和喷嘴，所述主管道与所述消防栗连接，若干根分管道均与所述主管道相通，所述分管道上设有若干个喷嘴。
[0019]更进一步地，所述多层框架包括若干根立柱、若干个水平基板和若干个垂直基板，所述立柱沿着横向和纵向依次排列，所述水平基板沿竖直方向固定设置在所述立柱上，所述垂直基板沿着横向固定设置在所述立柱上，所述放置腔由所述水平基板与所述垂直基板组成。
[0020]从上述的技术方案可以看出，本实用新型的优点是:
[0021](I)能够方便的进行添加或减少旧集装箱的数量，满足需求；
[0022](2)大旧集装箱和小旧集装箱能够满足不同长度、宽度、高度的车型进行停车；
[0023](3)往复伸缩装置与缠绕驱动装置配合使用动力大且噪声小；
[0024](4)消防系统和尾气吸收系统配合使用能够降低危险、减少损失；
[0025](5)多个进出口满足各个方向方便停车；
[0026](6)太阳能装置为了实现在断电的情况也能持续使用。
[0027]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。
【附图说明】
[0028]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中:
[0029]图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0030]图2是本实用新型的俯视图。
[0031]图3是本实用新型的多层框架的结构示意主视图。
[0032]图4是本实用新型的主视图。
[0033]图5是本实用新型的载车平台的结构示意图。
[0034]图6是本实用新型的往复伸缩装置的结构示意图。
[0035]图7是本实用新型的往复伸缩装置的又一结构示意图。
[0036]图8是本实用新型的尾气回收系统和消防系统的结构示意图。
[0037]图中标记为:多层框架10、立柱11、水平基板12、垂直基板13、旧集装箱20、小旧集装箱21、大旧集装箱22、载车平台30、移动机构31、升降机构32、旋转装置33、支板331、伸缩机构34、承载带341、缠绕轮342、往复伸缩装置344、齿条3441、齿轮3442、支撑轮3443、驱动电机3444、缠绕驱动装置345、电机3451、皮带3452、固定导轮346、移动导轮347、定杆348、导向杆35、控制单元40)、逆变器50、蓄电池60、太阳能装置70、安装座71、太阳能板72、尾气回收系统80、尾气回收装置81、吸气管82、吸风口 83、消防系统90、消防栗91、主管道92、分管道93、喷嘴94。
【具体实施方式】
[0038]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0039]参考图1至图8，如图1和图2所示的一种利用旧集装箱构成的立体车库，包括多层框架10、旧集装箱20、一对载车平台30、控制单元40、逆变器50、蓄电池60、太阳能装置70和四个进出口，所述多层框架10具有若干个放置腔，所述旧集装箱20位于所述放置腔内，所述旧集装箱20包括小旧集装箱21和大旧集装箱22，所述大旧集装箱22也可以设计成双层停车场，可以根据实际情况进行调整，所述旧集装箱20能够满足不同长度、宽度、高度的车辆进行存放，一对载车平台30对称设置在所述多层框架10的两侧，效率高，所述控制单元40用于控制所述载车平台30存取车辆，所述控制单元40与所述蓄电池60电连接，所述太阳能装置70分别与所述逆变器50和蓄电池60电连接，节约能源，且能够在断电的情况下使用，也可手动操作，每个载车平台30均设有两个进出口，进出口具体分为进出口A、进出口B、进出口C和进出口D，这样在旋转装置33的配合下，能够满足各个方向的车辆进出，方便进入，缩短时间，提尚效率。
[0040]如图3所示，所述多层框架10包括若干根立柱11、若干个水平基板12和若干个垂直基板13，所述立柱11沿着横向和纵向依次排列，所述水平基板12沿竖直方向固定设置在所述立柱11上，所述垂直基板13沿着横向固定设置在所述立柱11上，所述放置腔由所述水平基板12与所述垂直基板13组成。
[0041 ]如图4和图5所示，所述载车平台30包括移动机构31、升降机构32、旋转装置33、伸缩机构34和导向杆35，所述移动机构31可在所述多层框架10的前端往复移动用于将车辆放置在所述载车平台30上，所述升降机构32活动设置在所述移动机构31上，且套设在所述导向杆35上，所述旋转装置33固定设置在所述升降机构32上用于调整车头头尾的方向，所述伸缩机构34固定设置在所述旋转装置33上用于将车辆存放在所述旧集装箱20内或取出。
[0042]如图6所示，所述伸缩机构34包括承载带341、缠绕轮342、定杆348、往复伸缩装置344和缠绕驱动装置345，所述承载带341的一端缠绕在所述缠绕轮342上，所述承载带341的另一端固定在所述定杆348上，且所述承载带341套设在所述往复伸缩装置344的前端，所述缠绕驱动装置345固定在所述支板331上，所述缠绕驱动装置345包括电机3451和皮带3452，所述皮带3452套设在所述电机3451的主动轮和所述缠绕轮342的从动轮上。
[0043]如图6所示，所述往复伸缩装置344包括齿条3441、齿轮3442、活动设置在所述齿条3441前端的支撑轮3443和驱动电机3444，所述齿条3441活动设置在所述旋转装置33的支板331上，所述齿轮3442可旋转地设置在所述支板331上，所述齿轮3442与所述齿条3441相啮合，所述承载带341套设在所述支撑轮3443上，所述驱动电机3444固定在所述支板331上，所述驱动电机3444的输出轴与所述齿轮3442相连接，所述驱动电机3444驱动所述齿轮3442带动所述齿条3441往复移动，从而带动所述承载带341做伸缩运动，且所述电机3451与所述驱动电机3444同步同向旋转，所述往复伸缩装置344与所述缠绕驱动装置345共同作用，所以运动过程中动力大，且所述齿轮3442与所述齿条3441之间的冲击小，噪声小，且能够延长使用使用。
[0044]如图6和图7所不，所述伸缩机构34还包括若干个固定导轮346和若干个移动导轮347，所述固定导轮346和移动导轮347均抵挡在所述承载带341上，所述固定导轮346活动设置在所述支板331上，所述移动导轮347活动设置在所述齿条3441上，运动过程中摩擦系数小，省力。
[0045]如图2和图4所示，所述太阳能装置70包括安装座71和太阳能板72，所述安装座71的一端固定设置在所述多层框架10上，所述太阳能板72活动设置在所述安装座71的另一端上，吸收太阳能，节约资源，却在断电的时候也能使用。
[0046]如图8所示，该利用旧集装箱构成的立体车库还包括若干个尾气回收系统80和消防系统90，所述尾气回收系统80用于净化所述旧集装箱20内的空气，避免长期积累造成危险，由于利用旧集装箱构成的立体车库内的车辆存放比较密集，所述消防系统90用于火灾出现时减小损失，其中，所述尾气回收系统80包括尾气回收装置81、吸气管82和吸风口 83，所述吸气管82与所述尾气回收装置81相通，所述吸气管82上设有若干个吸风口 83;所述消防系统90包括消防栗91、主管道92、若干根分管道93和喷嘴94，所述主管道92与所述消防栗91连接，若干根分管道93均与所述主管道92相通，所述分管道93上设有若干个喷嘴94;所述吸气管82固定设置在所述旧集装箱20的内腔的侧壁上，所述分管道93固定设置在所述旧集装箱20的内腔的上表面上。
[0047]以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种利用旧集装箱构成的立体车库，其特征在于，包括: 多层框架(10)，所述多层框架(10)具有若干个放置腔，所述放置腔内设有按照不同规格的旧集装箱(20)，所述旧集装箱(20)包括若干个小旧集装箱(21)和若干个大旧集装箱(22); 一对载车平台(30)，一对载车平台(30)对称设置在所述多层框架(10)的两侧，所述载车平台(30)包括移动机构(31)、升降机构(32)、旋转装置(33)和伸缩机构(34)，所述移动机构(31)可在所述多层框架(10)的前端往复移动，所述升降机构(32)活动设置在所述移动机构(31)上，所述旋转装置(33)固定设置在所述升降机构(32)上，所述伸缩机构(34)固定设置在所述旋转装置(33)上，所述伸缩机构(34)包括承载带(341)、缠绕轮(342)、定杆(348)和往复伸缩装置(344)，所述承载带(341)的一端缠绕在所述缠绕轮(342)上，所述承载带(341)的另一端固定在所述定杆(348)上，且所述承载带(341)套设在所述往复伸缩装置(344)的前端； 控制单元(40)，所述控制单元(40)用于控制所述载车平台(30)存取车辆； 还包括逆变器(50)、蓄电池(60)和太阳能装置(70)，所述太阳能装置(70)分别与所述逆变器(50)和蓄电池(60)电连接。2.根据权利要求1所述的利用旧集装箱构成的立体车库，其特征在于，所述往复伸缩装置(344)包括齿条(3441)、齿轮(3442)和活动设置在所述齿条(3441)前端的支撑轮(3443)，所述齿条(3441)活动设置在所述旋转装置(33)的支板(331)上，所述齿轮(3442)可旋转地设置在所述支板(331)上，所述齿轮(3442)与所述齿条(3441)相啮合，所述承载带(341)套设在所述支撑轮(3443)上，所述齿轮(3442)驱动所述齿条(3441)带动所述支撑轮(3443)往复移动，从而带动所述承载带(341)伸缩。3.根据权利要求2所述的利用旧集装箱构成的立体车库，其特征在于，所述往复伸缩装置(344)还包括驱动电机(3444)，所述驱动电机(3444)固定在所述支板(331)上，所述驱动电机(3444)的输出轴与所述齿轮(3442)相连接，所述驱动电机(3444)驱动所述齿轮(3442)带动所述齿条(3441)往复移动。4.根据权利要求3所述的利用旧集装箱构成的立体车库，其特征在于，所述伸缩机构(34)还包括缠绕驱动装置(345)，所述缠绕驱动装置(345)固定在所述支板(331)上，所述缠绕驱动装置(345)包括电机(3451)和皮带(3452)，所述皮带(3452)套设在所述电机(3451)的主动轮和所述缠绕轮(342)的从动轮上，所述电机(3451)与所述驱动电机(3444)同步同向旋转。5.根据权利要求4所述的利用旧集装箱构成的立体车库，其特征在于，所述伸缩机构(34)还包括若干个固定导轮(346)和若干个移动导轮(347)，所述固定导轮(346)和移动导轮(347)均抵挡在所述承载带(341)上，所述固定导轮(346)活动设置在所述支板(331)上，所述移动导轮(347)活动设置在所述齿条(3441)上。6.根据权利要求1所述的利用旧集装箱构成的立体车库，其特征在于，所述太阳能装置(70)包括安装座(71)和太阳能板(72)，所述安装座(71)的一端固定设置在所述多层框架(10)上，所述太阳能板(72)活动设置在所述安装座(71)的另一端上。7.根据权利要求6所述的利用旧集装箱构成的立体车库，其特征在于，还包括若干个尾气回收系统(80)，所述尾气回收系统(80)包括尾气回收装置(81)和吸气管(82)，所述吸气管(82)与所述尾气回收装置(81)相通，所述吸气管(82)上设有若干个吸风口(83)。8.根据权利要求7所述的利用旧集装箱构成的立体车库，其特征在于，还包括消防系统(90)，所述消防系统(90)包括消防栗(91)、主管道(92)和若干根分管道(93)，所述主管道(92)与所述消防栗(91)连接，若干根分管道(93)均与所述主管道(92)相通，所述分管道(93)上设有若干个喷嘴(94)。9.根据权利要求8所述的利用旧集装箱构成的立体车库，其特征在于，所述多层框架(10)包括若干根立柱(11)、若干个水平基板(12)和若干个垂直基板(13)，所述立柱(I I)沿着横向和纵向依次排列，所述水平基板(12)沿竖直方向固定设置在所述立柱(11)上，所述垂直基板(I 3)沿着横向固定设置在所述立柱(11)上，所述放置腔由所述水平基板(12)与所述垂直基板(13)组成。
【文档编号】E04H6/18GK205713342SQ201620579090
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月14日
【发明人】陈力特
【申请人】陈力特