桥面植筋式立杆连接结构的制作方法

本实用新型涉及一种桥面植筋式立杆连接结构。

背景技术：

传统立杆分为自立式、配重式、附墙式三种大类。自立式立杆通过自身杆体斜撑，使用膨胀螺栓打入基站所在桥面进行固定，但其对场地面积有一定要求。配重式立杆是通过一定数量配重块对立杆本身进行固定，对原有桥面破坏较小，但是在风压较高的地区，配重式立杆配重基础对配重块数量要求大且占地面积较大，对承载面的承载力过大。附墙式立杆使用螺栓将杆体固定于墙体上，在基站空间紧缺时可考虑使用，但附墙式立杆需在承重墙位置才可固定，有些大桥栏杆是镂空式栏杆，不满足附墙式杆体的建设条件，另外，考虑到安全隐患，附墙式立杆的高度也是有限制的，一般仅控制在3米左右。以上三种形式的普通通信立杆施工对场地与立杆条件都有较高的要求，立杆定位、连接不方便，结构复杂，定位不牢固，施工不方便。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种桥面植筋式立杆连接结构，不仅结构简单，而且稳定牢固。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种桥面植筋式立杆连接结构，包括设于水平桥面上的混凝土基座，所述混凝土基座的内部埋设有植筋在桥面的结构层上的钢筋骨架，所述混凝土基座的内部还埋设有顶端延伸出混凝土基座的顶部表面的若干根螺栓，所述混凝土基座的顶部表面经若干根螺栓螺接有立杆座体，所述立杆座体上焊接有立杆本体，所述立杆本体与立杆座体之间的衔接端上固设有若干块加强肋。

优选的，所述钢筋骨架包括若干根沿着混凝土基座的周部环形均布的竖向主筋，若干根竖向主筋经绑扎在竖向主筋周部的环形箍筋连接为一体，所述环形箍筋所在的平面与水平面平行，若干根竖向主筋至上往下均布有若干个环形箍筋。

优选的，若干根螺栓竖直延伸，若干根螺栓的底部均垂直设置有一段拐部，两相邻螺栓之间经加强钢筋绑扎为一体，所述加强钢筋均位于混凝土基座内部。

优选的，所述混凝土基座的顶部表面埋设有一安装板，所述安装板的底部表面、周部表面均埋设在混凝土基座内，所述安装板的顶部表面裸露在外部并与混凝土基座的顶部表面重合，若干根螺栓穿过安装板，所述安装板的中部开设有让位通孔，所述安装板在让位通孔的四周开设有用于若干根螺栓穿过的第一连接通孔。

优选的，所述立杆座体包括底板，所述底板的中部开设有用于插设立杆本体的安装通孔，所述底板在安装通孔的四周开设有用于若干根螺栓穿过的第二连接通孔，所述立杆本体垂直焊接在安装通孔内，若干根螺栓穿过第二连接通孔后经螺母将立杆座体、立杆本体锁紧在混凝土基座上。

优选的，所述混凝土基座的形状为正方体，所述竖向主筋的数量为二十根并均布在混凝土基座的四条边上，其中每条边中部的两根竖向主筋顶部之间经八边形环形箍筋连接为一体。

优选的，所述螺栓的数量为四根，四根螺栓与加强钢筋组成正方形结构，四根螺栓分别竖直位于该正方形结构的直角拐角处。

优选的，所述加强肋的形状为三角形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该桥面植筋式立杆连接结构的结构简单，通过在大桥桥面的结构层植筋进而连接混凝土基座，灵活性强，可在人行道任意位置布置；结构稳定，立杆本体的定位、连接牢固，抗风抗震能力强。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的构造示意图。

图2为本实用新型实施例混凝土基座的侧视图。

图3为本实用新型实施例混凝土基座的俯视图。

图4为本实用新型实施例埋设的若干根螺栓的侧视图。

图5为图4的A-A剖视图。

图6为图4中安装板的B向视图。

图7为立杆本体与立杆座体的装配俯视图。

图8为图7中加强肋的C向视图。

图中：1-桥面，2-混凝土基座，3-钢筋骨架，4-螺栓，5-立杆座体，6-立杆本体，7-加强肋，8-竖向主筋，9-环形箍筋，10-拐部，11-加强钢筋，12-安装板，13-让位通孔，14-第一连接通孔，15-底板，16-安装通孔，17-第二连接通孔，18-八边形环形箍筋。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~8所示，一种桥面植筋式立杆连接结构，包括设于水平桥面1上的混凝土基座2，所述混凝土基座的内部埋设有植筋在桥面的结构层上的钢筋骨架3，植筋深度进入结构层不小于160mm, 提高了整体的稳定性，所述混凝土基座的内部还埋设有顶端延伸出混凝土基座的顶部表面的若干根螺栓4，所述混凝土基座的顶部表面经若干根螺栓螺接有立杆座体5，所述立杆座体上焊接有立杆本体6，所述立杆本体与立杆座体之间的衔接端上固设有若干块加强肋7，混凝土基座采取钢筋混凝土块，进行预埋件螺栓的预埋锁定。

在本实用新型实施例中，所述钢筋骨架包括若干根沿着混凝土基座的周部环形均布的竖向主筋8，若干根竖向主筋经绑扎在竖向主筋周部的环形箍筋9连接为一体，所述环形箍筋所在的平面与水平面平行，若干根竖向主筋至上往下均布有若干个环形箍筋。

在本实用新型实施例中，若干根螺栓竖直延伸，若干根螺栓的底部均垂直设置有一段拐部10，拐部为在螺栓的末端垂直弯折后形成，拐部有助于提高螺栓与混凝土基座之间的连接性能，连接牢固，两相邻螺栓之间经加强钢筋11绑扎为一体，所述加强钢筋均位于混凝土基座内部。

在本实用新型实施例中，所述混凝土基座的顶部表面埋设有一安装板12，所述安装板的底部表面、周部表面均埋设在混凝土基座内，所述安装板的顶部表面裸露在外部并与混凝土基座的顶部表面重合，若干根螺栓穿过安装板，所述安装板的中部开设有让位通孔13，所述安装板在让位通孔的四周开设有用于若干根螺栓穿过的第一连接通孔14。

在本实用新型实施例中，所述立杆座体包括底板15，所述底板的中部开设有用于插设立杆本体的安装通孔16，所述底板在安装通孔的四周开设有用于若干根螺栓穿过的第二连接通孔17，所述立杆本体垂直焊接在安装通孔内，若干根螺栓穿过第二连接通孔后经螺母将立杆座体、立杆本体锁紧在混凝土基座上，让位通孔与安装通孔同轴，让位通孔的孔径大于安装通孔；安装时，先将立杆本体垂直插入安装通孔，再在衔接处焊接，焊接过程中在衔接处容易产生焊渣或焊痕，当底板锁紧在安装板上时，让位通孔能够对焊渣或焊痕进行让位，保证底板与安装板相贴合。

在本实用新型实施例中，所述混凝土基座的形状为正方体，所述竖向主筋的数量为二十根并均布在混凝土基座的四条边上，其中每条边中部的两根竖向主筋顶部之间经八边形环形箍筋18连接为一体。

在本实用新型实施例中，所述螺栓的数量为四根，四根螺栓与加强钢筋组成正方形结构，四根螺栓分别竖直位于该正方形结构的直角拐角处。

在本实用新型实施例中，所述加强肋的形状为三角形。

植筋前务必刨除面层，露出原有结构层，植筋时不得损伤原结构钢筋，植筋孔应清理干净，植筋深度自桥面结构层算起，清除碎渣并刷环氧树脂胶，保证混凝土基座与原桥面粘结良好，植筋不得进行焊接，施工完毕后需恢复桥面周边人行路面；在风压较高地区浇筑混凝土基座时，可在原有桥面刷上一道环氧树脂胶层，保证混凝土基座与原桥面粘结得更加牢固。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的桥面植筋式立杆连接结构。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。