一种集装箱营房侧翻式踏板的制作方法

本实用新型属于集装箱营房领域，涉及踏板，尤其是一种集装箱营房侧翻式踏板。

背景技术：

现有集装箱营房入口踏板，采用抽拉式，位于营房底部。位置固定不能调节，一旦损坏后需要将营房吊起进行维修，维修难度高，易造成危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种集装箱营房侧翻式踏板，解决现有营房踏板位置固定，维修难度较高的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种集装箱营房侧翻式踏板，包括踏板、摆转架、轴座固定板及弹性卡扣，在集装箱营房门的底部两侧对称固装两轴座固定板，在两轴座固定板上各铰装一摆转架，在两摆转架间铰装一踏板，踏板以一侧的摆转架为轴翻转，当集装箱营房运输时，踏板及另一侧的摆转架分别向集装箱营房的门两侧翻转并分别通过固装在营房侧壁的两弹性卡扣固定。

而且，所述的轴座固定板由固定板及两轴座构成，固定板通过螺母与集装箱上的预埋件连接，在固定板上竖向间隔对称制有两轴座，在两轴座间穿装一上转轴，上转轴的两端通过螺母与两轴座固定，在上转轴上套装摆转架的轴套。

而且，所述的摆转架由轴套、L形连接杆及下转轴构成，在轴套的外壁中部连接L形连接杆的一端，L形连接杆的另一端连接下转轴的一端，在下转轴上安装踏板。

而且，所述的踏板一端固装一套筒，另一端固装一挂钩，挂钩开口朝下，踏板的套筒部套装在一侧摆转架的下转轴上，踏板的挂钩部搭在另一侧摆转架的下转轴上。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本实用新型踏板通过下转轴实现上下翻转，通过上转轴实现左右翻转，运输时将踏板翻转至紧贴集装箱外壁，不占用空间。

2、本实用新型的所有构件均安装在集装箱的外侧壁上，便于维修。

3、本实用新型在集装箱的侧壁上还安装有固定踏板及摆转架的弹性卡扣，运输时保证了安全，使用时也可以方便的从卡扣上将踏板及摆转架取下来。

4、本实用新型通过若干转轴将踏板与集装箱连接起来，使集装箱踏板在便于维修的同时，不影响运装。

附图说明

图1为本踏板的结构图(使用状态)；

图2为本踏板的各部件图；

图3为本踏板的翻转状态图；

图4为本踏板运输状态图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种集装箱营房侧翻式踏板，包括踏板5、摆转架4、轴座固定板3及弹性卡扣，在集装箱营房门的底部两侧对称固装两轴座固定板，在两轴座固定板上各铰装一摆转架，在两摆转架间铰装一踏板，踏板以一侧的摆转架为轴翻转，当集装箱营房运输时，踏板及另一侧的摆转架分别向集装箱营房的门两侧翻转并分别通过固装在营房侧壁2的上弹性卡扣1及下弹性卡扣6固定。

所述的轴座固定板由固定板3-1及两轴座3-2构成，固定板通过螺母与集装箱上的预埋件连接，在固定板上竖向间隔对称制有两轴座，在两轴座间穿装一上转轴7，上转轴的两端通过螺母与两轴座固定，在上转轴上套装摆转架的轴套。

所述的摆转架由轴套4-1、L形连接杆4-2及下转轴4-3构成，在轴套的外壁中部连接L形连接杆的一端，L形连接杆的另一端连接下转轴的一端，在下转轴上安装踏板。

所述的踏板一端固装一套筒5-1，另一端固装一挂钩5-2，挂钩开口朝下。踏板的套筒部套装在一侧的下转轴上，踏板以该侧的下转轴为轴翻转，踏板的挂钩部搭在另一侧的下转轴上。

踏板使用分为两个状态，如图1所示为正常使用状态。当需要运输时，第一步，将踏板绕左侧下转轴向上旋转90°，如图3所示；第二步，将踏板连同左侧摆转架绕左侧上转轴向墙面旋转90°，同时将踏板的挂钩推到固装在集装箱侧壁上的上弹性卡扣上卡死，第三步将右侧的摆转架绕上转轴向墙面旋转90°同时将将右侧摆转架的下转轴推到下弹性卡扣上卡死，变为运输状态，如图4所示。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。