用于高空架设的横梁的制作方法

本发明涉及钢结构架技术领域，特别是涉及一种用于高空架设的横梁。

背景技术：

随着大型建筑的增多及大跨度梁的广泛运用，吊装安装成为了横梁安装的主要方式。由于现有横梁大多重量较大，这些横梁吊装就位后，需要在空中完成与建筑物主体的对接后才能移除吊车对其的约束，由于吊绳具有柔性，特别是在吊车臂伸出长度较长时，完成横梁在空中的定位非常困难，故横梁在空中的对接实际上是极难的。

由于横梁的对接难度大，这就使得对横梁进行高空吊装作业需要长时间占用吊车，同时，高空吊装作业时间的延长也大大增加了吊装的危险性。综上，现有技术中针对横梁的高空架设，不仅吊装设备经济性不高，所需时间较长不利于缩短建筑物的施工周期，同时也增加了建筑物施工的不安全性。

技术实现要素：

针对上述提出的现有技术中针对横梁的高空架设，不仅吊装设备经济性不高，所需时间较长不利于缩短建筑物的施工周期，同时也增加了施工的不安全性的问题，本发明提供了一种用于高空架设的横梁，该横梁在进行吊装安装时对吊车的占用时间少、横梁安装效率高、可强化施工的安全性。

本发明提供的用于高空架设的横梁通过以下技术要点来解决问题：用于高空架设的横梁，包括呈工字钢状的横梁本体，所述横梁本体包括两侧的翼板及中间的腹板，所述横梁本体的两端均固定有一吊具；

所述吊具均包括支耳及至少两块夹板，所述夹板上均设置有螺栓孔，还包括用于夹板之间螺栓连接的连接螺栓，所述夹板通连接螺栓提供的压应力夹紧于横梁本体的翼板上，所述支耳固定于任意一块夹板上；

且两个吊具固定于横梁本体的同一翼板上，各吊具上的支耳均相对于各吊具所在的横梁本体端部外凸，各支耳上均设置有吊装孔。

具体的，分别固定于横梁本体同一翼板不同端上的两个吊具作为横梁本体在吊装安装时，横梁本体两端与吊车的连接件，如连接吊绳、直接挂设吊车挂钩等。以上设置的螺栓孔用于穿设连接螺栓，这样，可通过连接螺栓驱动其上的夹板夹紧，以完成吊具与对应翼板的连接，同时在横梁吊装时，横梁本体上用于固定吊具的翼板为横梁本体的上侧翼板。

本方案中，由于各吊具上的支耳均相对于各吊具所在的横梁本体端部外凸，这样，以上吊具上的支耳相当于是横梁本体端部的延伸，这样，安装有以上吊具的横梁本体在吊装时，可通过如下方式完成在建筑物主体上的定位：初定位：通过吊装设备将各支耳置放于横梁本体待连接位置的建筑物主体上，此时横梁的重力由吊装设备和建筑物主体共同承受；精定位：通过拉绳、撬棍、击锤等工具调整横梁的位置，以使得横梁本体的位置与建筑物主体上设置的横梁本体的安装位置匹配；移除吊装设备：移除吊装设备与吊具的连接，横梁的重力完全由建筑物主体承受；完成连接：完成横梁本体与建筑物主体的连接并拆卸掉横梁本体上的吊具。作为本领域技术人员，以上建筑物主体可以是分别位于横梁不同端的钢结构立柱、混凝土立柱等。

以上方案中，由于在精定位过程中吊装设备可为横梁本体提供拉力，故此时操作人员较为容易向横梁本体上施加力以迫使其产生位移，在位移的过程中，由于支耳与建筑物主体之间有摩擦力，故容易对以上位移量做到精确控制；在完成精定位后且在完成连接之间，由于可通过吊具完成横梁本体在建筑物主体上的支撑，此时可移除吊装设备，这样，可有效避免在完成连接设置螺栓的过程中仍然占用吊装设备，利于提高吊装设备的利用率；如上所述，由于采用本方案容易做到精确定位，故相较于现有技术本方案可有效提高横梁的就位效率，在提高施工效率的同时，避免因为横梁在就位过程中的晃动可能带来的不安全因素；同时本方案中吊具与横梁本体为螺栓式可拆卸连接关系，故在移除吊具时，采用本方案不仅可实现吊具的重复利用，同时可避免如采用焊接后切割的方式等带来的对横梁本体材料性能带来影响。

更进一步的技术方案为：

作为一种方便在对应翼板上安装本吊具的吊具实现方式，各吊具均包括三块夹板：一块第一夹板及两块第二夹板，两块第二夹板分别螺栓连接于第一夹板的不同端，且所述第一夹板的长度长于用于与夹板相连的翼板的宽度，第一夹板上分别与两块第二夹板的连接点分别位于横梁本体的不同侧；

所述第一夹板与对应翼板的外侧面相贴，所述支耳均固定于第一夹板的外侧面上。本方案中，在横梁本体吊装之前，可先将横梁本体平放，且用于与吊具相连的翼板外侧面朝上，第一夹板置于对应翼板的外侧面上，而后，可依次从横梁本体的不同侧，完成各第二夹板分别与第一夹板不同端的螺栓连接，即采用本方案，吊具在横梁本体上安装便捷。同时采用以上方案，在拆卸吊具时，对应夹板的移除不受横梁本体重量的影响。

为优化支耳与第一夹板连接点的受力和完成横梁精定位后，方便取下挂钩、吊绳的方案，各支耳上的吊装孔均与横梁本体的端部相接。

在吊装本横梁时，为避免各吊具在横梁本体的长度方向上发生滑动，或增大发生滑动的难度，各第二夹板均通过一颗连接螺栓与第一夹板螺栓连接，且两颗连接螺栓的侧面均与对应翼板的侧面接触。本方案中，在横梁本体单侧的夹板发生滑动时，两个连接螺栓可相互约束来实现所述目的。

为强化第二夹板的抗变形能力，以优化吊具在对应翼板上夹持的稳定性，各第二夹板远离第一夹板的一侧上均设置有呈楔形的加强筋。

为使得各吊具的上第二夹板能够相互约束，为避免各吊具在横梁本体的长度方向上发生滑动，或增大发生滑动的难度，所述腹板的两端均设置有缺口，且所述缺口均与用于与夹板相连的翼板相接；

各吊具上的两块第二夹板中，其中的一块第二夹板上设置有凹槽，另一块第二夹板上设置有与凹槽匹配的凸起，两块第二夹板在完成与横梁本体的连接后，所述凸起嵌入所述凹槽中，且所述缺口作为两块第二夹板相配合时穿过腹板的通道。本方案中，对应的两块第二夹板相互约束来达到避免横梁本体单侧的夹板滑动或增加横梁本体单侧夹板滑动的难度，同时采用本方案，在安装和拆卸第二夹板时，亦可在横梁本体的单侧操作对应的第二夹板，以保证吊具在横梁本体上安装的便捷性。

本发明具有以下有益效果：

以上方案中，由于在精定位过程中吊装设备可为横梁本体提供拉力，故此时操作人员较为容易向横梁本体上施加力以迫使其产生位移，在位移的过程中，由于支耳与建筑物主体之间有摩擦力，故容易对以上位移量做到精确控制；在完成精定位后且在完成连接之间，由于可通过吊具完成横梁本体在建筑物主体上的支撑，此时可移除吊装设备，这样，可有效避免在完成连接设置螺栓的过程中仍然占用吊装设备，利于提高吊装设备的利用率；如上所述，由于采用本方案容易做到精确定位，故相较于现有技术本方案可有效提高横梁的就位效率，在提高施工效率的同时，避免因为横梁在就位过程中的晃动可能带来的不安全因素；同时本方案中吊具与横梁本体为螺栓式可拆卸连接关系，故在移除吊具时，采用本方案不仅可实现吊具的重复利用，同时可避免如采用焊接后切割的方式等带来的对横梁本体材料性能带来影响。

附图说明

图1是本发明所述的用于高空架设的横梁一个具体实施例的局部结构示意图；

图2是本发明所述的用于高空架设的横梁一个具体实施例的侧视图；

图3是本发明所述的用于高空架设的横梁一个第二夹板相互约束的具体实施例的结构示意图；

图4是图3反映的具体实施例中，同一吊具上两块第二夹板的结构及配合关系示意图。

图中的附图标记依次为：1、横梁本体，11、翼板，12、腹板，2、第一夹板，3、第二夹板，4、加强筋，5、连接螺栓，6、支耳，7、吊装孔，8、缺口。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但是本发明的结构不仅限于以下实施例。

实施例1：

如图1至图4所示，用于高空架设的横梁，包括呈工字钢状的横梁本体1，所述横梁本体1包括两侧的翼板11及中间的腹板12，所述横梁本体1的两端均固定有一吊具；

所述吊具均包括支耳6及至少两块夹板，所述夹板上均设置有螺栓孔，还包括用于夹板之间螺栓连接的连接螺栓5，所述夹板通连接螺栓5提供的压应力夹紧于横梁本体1的翼板11上，所述支耳6固定于任意一块夹板上；

且两个吊具固定于横梁本体1的同一翼板11上，各吊具上的支耳6均相对于各吊具所在的横梁本体1端部外凸，各支耳6上均设置有吊装孔7。

具体的，分别固定于横梁本体1同一翼板11不同端上的两个吊具作为横梁本体1在吊装安装时，横梁本体1两端与吊车的连接件，如连接吊绳、直接挂设吊车挂钩等。以上设置的螺栓孔用于穿设连接螺栓5，这样，可通过连接螺栓5驱动其上的夹板夹紧，以完成吊具与对应翼板11的连接，同时在横梁吊装时，横梁本体1上用于固定吊具的翼板11为横梁本体1的上侧翼板11。

本方案中，由于各吊具上的支耳6均相对于各吊具所在的横梁本体1端部外凸，这样，以上吊具上的支耳6相当于是横梁本体1端部的延伸，这样，安装有以上吊具的横梁本体1在吊装时，可通过如下方式完成在建筑物主体上的定位：初定位：通过吊装设备将各支耳6置放于横梁本体1待连接位置的建筑物主体上，此时横梁的重力由吊装设备和建筑物主体共同承受；精定位：通过拉绳、撬棍、击锤等工具调整横梁的位置，以使得横梁本体1的位置与建筑物主体上设置的横梁本体1的安装位置匹配；移除吊装设备：移除吊装设备与吊具的连接，横梁的重力完全由建筑物主体承受；完成连接：完成横梁本体1与建筑物主体的连接并拆卸掉横梁本体1上的吊具。作为本领域技术人员，以上建筑物主体可以是分别位于横梁不同端的钢结构立柱、混凝土立柱等。

以上方案中，由于在精定位过程中吊装设备可为横梁本体1提供拉力，故此时操作人员较为容易向横梁本体1上施加力以迫使其产生位移，在位移的过程中，由于支耳6与建筑物主体之间有摩擦力，故容易对以上位移量做到精确控制；在完成精定位后且在完成连接之间，由于可通过吊具完成横梁本体1在建筑物主体上的支撑，此时可移除吊装设备，这样，可有效避免在完成连接设置螺栓的过程中仍然占用吊装设备，利于提高吊装设备的利用率；如上所述，由于采用本方案容易做到精确定位，故相较于现有技术本方案可有效提高横梁的就位效率，在提高施工效率的同时，避免因为横梁在就位过程中的晃动可能带来的不安全因素；同时本方案中吊具与横梁本体1为螺栓式可拆卸连接关系，故在移除吊具时，采用本方案不仅可实现吊具的重复利用，同时可避免如采用焊接后切割的方式等带来的对横梁本体1材料性能带来影响。

实施例2：

如图1至图4所示，本实施例在实施例1的基础上作进一步限定：作为一种方便在对应翼板11上安装本吊具的吊具实现方式，各吊具均包括三块夹板：一块第一夹板2及两块第二夹板3，两块第二夹板3分别螺栓连接于第一夹板2的不同端，且所述第一夹板2的长度长于用于与夹板相连的翼板11的宽度，第一夹板2上分别与两块第二夹板3的连接点分别位于横梁本体1的不同侧；

所述第一夹板2与对应翼板11的外侧面相贴，所述支耳6均固定于第一夹板2的外侧面上。本方案中，在横梁本体1吊装之前，可先将横梁本体1平放，且用于与吊具相连的翼板11外侧面朝上，第一夹板2置于对应翼板11的外侧面上，而后，可依次从横梁本体1的不同侧，完成各第二夹板3分别与第一夹板2不同端的螺栓连接，即采用本方案，吊具在横梁本体1上安装便捷。

实施例3：

本实施例在实施例2提供的技术方案的基础上对本案作进一步限定，如图1至图4所示，为优化支耳6与第一夹板2连接点的受力和完成横梁精定位后，方便取下挂钩、吊绳，各支耳6上的吊装孔7均与横梁本体1的端部相接。

在吊装本横梁时，为避免各吊具在横梁本体1的长度方向上发生滑动，或增大发生滑动的难度，各第二夹板3均通过一颗连接螺栓5与第一夹板2螺栓连接，且两颗连接螺栓5的侧面均与对应翼板11的侧面接触。本方案中，在横梁本体1单侧的夹板发生滑动时，两个连接螺栓5可相互约束来实现所述目的。

为强化第二夹板3的抗变形能力，以优化吊具在对应翼板11上夹持的稳定性，各第二夹板3远离第一夹板2的一侧上均设置有呈楔形的加强筋4。

为使得各吊具的上第二夹板3能够相互约束，为避免各吊具在横梁本体1的长度方向上发生滑动，或增大发生滑动的难度，所述腹板12的两端均设置有缺口8，且所述缺口8均与用于与夹板相连的翼板11相接；

各吊具上的两块第二夹板3中，其中的一块第二夹板3上设置有凹槽，另一块第二夹板3上设置有与凹槽匹配的凸起，两块第二夹板3在完成与横梁本体1的连接后，所述凸起嵌入所述凹槽中，且所述缺口8作为两块第二夹板3相配合时穿过腹板12的通道。本方案中，对应的两块第二夹板3相互约束来达到避免横梁本体1单侧的夹板滑动或增加横梁本体1单侧夹板滑动的难度，同时采用本方案，在安装和拆卸第二夹板3时，亦可在横梁本体1的单侧操作对应的第二夹板3，以保证吊具在横梁本体1上安装的便捷性。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施方式只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本发明的保护范围内。