一种由斜向45度停车位组成的立体停车装置的制作方法

本发明属于建筑结构工程技术领域，特别涉及一种由斜向45°停车位组成的立体停车装置。

背景技术：

立体车库有很多形式，如升降横移式、垂直升降式、全自动平面移动式、简易升降式等等，本装置针对升降横移式立体车库进行开发，可更加节约立体车库的空间。

传统的立体车库设计时，停车位都是相互垂直布置，搬运车所占空间太大，影响了立体车库空间的利用率。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种空间利用率高的升降横移式立体车库，解决了传统立体车库中搬运车所占空间太大，影响立体车库空间的利用率的问题。

本发明包括立柱1、框架梁2、梳齿梁3、次梁4和轨道梁5；立柱1作为竖向传力构件承担立体车库的竖向荷载，框架梁2连接于立柱1之间，梳齿梁3通过高强螺栓铰接于立柱1和框架梁2，次梁4连接于梳齿梁3之间。轨道梁5连接于框架梁2及由立柱1挑出的牛腿之间，用于横移车的移动。停车时，可将汽车放置在停靠在横移车的搬运小车上，横移车沿轨道梁移动，在停放区入口处停止平移，然后旋转汽车，对准停放区入口后搬运小车载着汽车移入停放区，完成停车操作。

本发明中，立柱1可以选择矩形钢管或h形钢柱截面。

本发明中，框架梁2为h形截面钢梁，通过高强螺栓刚接于立柱1之间。

本发明中，梳齿梁3为h形截面钢梁,该梁上具有用于放置汽车的梳齿。

本发明中，次梁4可选截面比较多，h形钢、槽钢、圆钢管、方钢管、角钢、双角钢等均可，其主要作用是减小框架梁及梳齿梁的平面内计算长度。

本发明中，轨道梁5为h形截面或矩形钢管截面，连接于框架梁2及由立柱1挑出的牛腿之间，用于横移车的移动。

本发明的优点在于：可更加节约立体车库的空间，尤其是在多单元组合使用的情况下，空间有效停车数量将增加20％以上。

附图说明

图1为本发明的平面布置图。其中，立柱1、框架梁2、梳齿梁3、次梁4和轨道梁5。

图2为汽车在该立体车库停放过程的示意图。将汽车放置在停靠在横移车的搬运小车上，横移车沿轨道梁5移动，在停放区入口处停止平移，然后旋转汽车，对准停放区入口后搬运小车载着汽车移入停放区，完成停车操作。

图3为多单元组合使用的情况。

具体实施方式

实施例1

本发明包括立柱1、框架梁2、梳齿梁3、次梁4和轨道梁5；立柱1作为竖向传力构件承担立体车库的竖向荷载，框架梁2连接于立柱1之间，梳齿梁3通过高强螺栓铰接于立柱1和框架梁2，次梁4连接于梳齿梁3之间。轨道梁5连接于框架梁2及由立柱1挑出的牛腿之间，用于搬运车的移动。

本发明中，立柱1可以选择矩形钢管或h形钢柱截面。

本发明中，框架梁2为h形截面钢梁，通过高强螺栓刚接于立柱1之间。

本发明中，梳齿梁3为h形截面钢梁,该梁上具有用于放置汽车的梳齿。

本发明中，次梁4主要作用是减小框架梁及梳齿梁的平面内计算长度。

本发明中，轨道梁5为h形截面或矩形钢管截面，连接于框架梁2及由立柱1挑出的牛腿之间，用于横移车的移动。

停车时，可将汽车放置在停靠在横移车的搬运小车上，横移车沿轨道梁5移动，在停放区入口处停止平移，然后旋转汽车，对准停放区入口后搬运小车载着汽车移入停放区，完成停车操作。

技术特征：

技术总结
一种由斜向45度停车位组成的立体停车装置，属于建筑结构工程技术领域。包括立柱、框架梁、梳齿梁、次梁和轨道梁；立柱作为竖向传力构件承担立体车库的竖向荷载，框架梁连接于立柱之间，梳齿梁通过高强螺栓铰接于立柱和框架梁，次梁连接于梳齿梁之间。轨道梁连接于框架梁及由立柱挑出的牛腿之间，用于横移车的移动。停车时，可将汽车放置在停靠在横移车的搬运小车上，横移车沿轨道梁移动，在停放区入口处停止平移，然后旋转汽车，对准停放区入口后搬运小车载着汽车移入停放区，完成停车操作。本装置的优点在于：可更加节约立体车库的空间，尤其是在多单元组合使用的情况下，空间有效停车数量将增加20％以上。

技术研发人员：高占阳;王程;张渊
受保护的技术使用者：北京首钢国际工程技术有限公司
技术研发日：2017.07.03
技术公布日：2017.10.20