一种摩天轮式升降载车装置的制作方法

本发明涉及停车装置技术领域，尤其涉及一种摩天轮式升降载车装置。

背景技术：

随着社会的进步，人们生活水平的提高，汽车的保有量越来越大，而停车却成了需要面对的重要问题，传统的地面、地下或楼顶停车场占用的面积大，不利于空间的有效利用，而现有的平移升降类的停车场的停车位在使用时，不方便取出需要移除中间和后方的车辆，所以需要预留停车空位，以方便移动，此种设计浪费了停车空间。为了解决上述问题，我们提出了一种摩天轮式升降载车装置。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有平移升降类的停车场需要预留停车空位方便移动，浪费了停车空间的问题，而提出的一种摩天轮式升降载车装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种摩天轮式升降载车装置，包括两个停车平台和设置在两个停车平台之间的升降机构，所述停车平台包括四个平行设置的支撑柱，四个所述支撑柱之间等距设有多个停车层板，所述停车层板的四角分别与四个支撑柱连接，所述停车层板上设有多个停车位，所述停车层板的两侧均设有安装座，所述安装座的内侧壁通过第一转轴转动连接有带轮，同一停车平台的其中一个所述支撑柱上固定有与停车层板对应的第一转动电机，同一停车层板上的其中一个所述第一转轴的一端依次贯穿安装座的内侧壁和支撑柱并与第一转动电机的输出端连接，同一停车层板两侧的两个所述带轮之间通过套设在其上的传动带连接；所述升降机构包括可升降式主轴，所述可升降式主轴的上端连接有第二转动电机，所述第二转动电机的输出端连接有呈圆盘状的载车板，所述载车板的上侧边缘处环绕设有与单一停车层板上停车位数目对应的载车槽。

优选地，所述停车层板上设有与传动带上侧面对应的通口，所述通口的上侧内壁等距设有多个安装口，所述安装口的内侧壁转动连接有第一滚柱，所述第一滚柱的上下两个端部分别贯穿安装口的两个端口，且并第一滚柱的下端部与传动带的上侧面接触。

优选地，所述载车槽的内底部设有多个收纳槽，所述收纳槽内转动连接有第二滚柱，所述载车槽内设有放置板，所述第二滚柱远离收纳槽内底部的端部贯穿收纳槽的槽口并与放置板的下侧接触，所述放置板的下侧对称设有两个滑条，所述载车槽的内底部和停车层板的上端部均设有与滑条对应的滑槽。

优选地，所述停车平台靠近升降机构的一侧设有与载车板对应的稳定柱，所述稳定柱远离停车平台的一侧为与载车板对应的弧面。

优选地，所述载车槽的内底部设有安装槽，所述安装槽的内侧壁通过第二转轴转动连接有防滑落挡板，所述防滑落挡板远离第二转轴的一侧贯穿安装槽的槽口并向上延伸，所述安装槽的内侧壁上设有与防滑落挡板对应的放置槽，所述载车板的周侧环绕设有多个与载车槽对应的第三转动电机，所述第二转轴的一端贯穿安装槽的内侧壁并与第三转动电机的输出端连接，所述载车板上设有与第三转动电机对应的固定槽。

优选地，所述升降机构与两个停车平台之间的距离足够小。

本发明中，由于可升降式主轴的升降，从而方便对不同停车层板上的汽车进行取放，由于第二转动电机的驱动作用，从而方便载车板转动，以方便对停车层板上不同停车位的汽车进行取放，停车位上的汽车依次移动到不同的载车槽中，从而方便取出中间和后方的汽车，取出后再依次将前方的汽车移动到停车层板上即可，不需要预留车位，保证了停车空间的充分利用。

附图说明

图1为本发明提出的一种摩天轮式升降载车装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种摩天轮式升降载车装置的顶部结构示意图；

图3为本发明提出的一种摩天轮式升降载车装置中升降机构的结构示意图；

图4为图2中a处的结构示意图。

图中：1停车平台、101支撑柱、102停车层板、103停车位、104安装座、105第一转轴、106带轮、107传动带、108第一转动电机、109稳定柱、2升降机构、201可升降式主轴、202第二转动电机、203载车板、204载车槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-4，一种摩天轮式升降载车装置，包括两个停车平台1和设置在两个停车平台1之间的升降机构2，升降机构2与两个停车平台1之间的距离足够小，防止汽车从停车平台1和升降机构2之间的空隙中滑落；

停车平台1包括四个平行设置的支撑柱101，提供最基础的支撑作用，四个支撑柱101之间等距设有多个停车层板102，停车层板102的四角分别与四个支撑柱101连接，停车层板102上设有多个停车位103，停车层板102的两侧均设有安装座104，安装座104的内侧壁通过第一转轴105转动连接有带轮106，同一停车平台1的其中一个支撑柱101上固定有与停车层板102对应的第一转动电机108，同一停车层板102上的其中一个第一转轴105的一端依次贯穿安装座104的内侧壁和支撑柱101并与第一转动电机108的输出端连接，同一停车层板102两侧的两个带轮106之间通过套设在其上的传动带107连接，由于第一转动电机108的驱动作用，从而方便第一转轴105带动其中一个带轮106转动，由于同一停车层板102两侧的两个带轮106之间通过套设在其上的传动带107连接，从而方便传动带107的转动，从而方便停车层板102上汽车的移动，停车层板102上设有与传动带107上侧面对应的通口，通口的上侧内壁等距设有多个安装口，安装口的内侧壁转动连接有第一滚柱，第一滚柱的上下两个端部分别贯穿安装口的两个端口，且并第一滚柱的下端部与传动带107的上侧面接触，由于传动带107的转动，同时传动带107与第一滚柱接触时的摩擦，从而方便第一滚柱转动，以方便汽车的移动，同时相邻两个第一滚柱与汽车接触较传动带107直接与汽车接触，增大了接触面积，提高了摩擦力，从而有效防止汽车滑动；

升降机构2包括可升降式主轴201，可升降式主轴201的上端连接有第二转动电机202，第二转动电机202的输出端连接有呈圆盘状的载车板203，载车板203的上侧边缘处环绕设有与单一停车层板102上停车位103数目对应的载车槽204，载车槽204的数目与单一停车层板102上停车位103数目对应，从而方便同一停车层板102上多个停车位的汽车移动带载车板203上，从而方便后方或中间汽车的取出，载车槽204的内底部设有多个收纳槽，收纳槽内转动连接有第二滚柱，载车槽204内设有放置板，第二滚柱远离收纳槽内底部的端部贯穿收纳槽的槽口并与放置板的下侧接触，放置板的下侧对称设有两个滑条，载车槽204的内底部和停车层板102的上端部均设有与滑条对应的滑槽，汽车固定在放置板上，通过移动放置板，从而方便对汽车进行移动，从而防止对汽车造成损伤，载车槽204的内底部设有安装槽，安装槽的内侧壁通过第二转轴转动连接有防滑落挡板，防滑落挡板远离第二转轴的一侧贯穿安装槽的槽口并向上延伸，安装槽的内侧壁上设有与防滑落挡板对应的放置槽，载车板203的周侧环绕设有多个与载车槽204对应的第三转动电机，第二转轴的一端贯穿安装槽的内侧壁并与第三转动电机的输出端连接，载车板203上设有与第三转动电机对应的固定槽，由于第三转动电机的驱动作用，从而方便第二转轴带动防滑落挡板转动，当汽车从停车平台1移动到升降机构2上时，防滑落挡板水平，以方便形成汽车移动的桥架，从而方便汽车的移动，当升降机构2转动时，防滑落挡板竖直，从而防止汽车滑落；

停车平台1靠近升降机构2的一侧设有与载车板203对应的稳定柱109，稳定柱109远离停车平台1的一侧为与载车板203对应的弧面，方便载车板203的周侧与稳定柱109接触，从而防止升降机构2晃动，提高了安全性。

本发明中，由于可升降式主轴201的升降，从而方便对不同停车层板102上的汽车进行取放，由于第二转动电机202的驱动作用，从而方便载车板203转动，以方便对停车层板102上不同停车位103的汽车进行取放，停车位103上的汽车依次移动到不同的载车槽204中，从而方便取出中间和后方的汽车，取出后再依次将前方的汽车移动到停车层板102上即可。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。