一种双车位地下车库的制作方法

本发明涉及立体车库领域，具体是一种双车位地下车库。

背景技术：

立体车库是目前停车装置发展的重要方向之一，其可充分利用竖直方向的空间。现有的立体车库多为地上车库，其利用框架结构支撑多个升降车位和横移车位，但其无法充分利用地下空间。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种双车位地下车库，以实现对地下空间的利用。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种双车位地下车库，其特征在于：包括设置在地面升降口下方的停车室，地面升降口中设有上车位板，停车室内设有下车位板，上、下车位板之间通过连接在拐角位置的连接柱连接为一体，位于地面升降口上方还设有上悬框，上悬框四角分别由竖直的立柱支撑，上悬框左、右侧分别通过吊挂链条与上车位板对应侧连接。

所述的一种双车位地下车库，其特征在于：所述地面升降口前后方向长度大于停车室顶部室口前后方向长度，从而在地面升降口前后端与停车室顶部室口对应侧之间形成台阶，所述上车位板前后方向长度与地面升降口前后方向长度一致，由地面升降口与停车室顶部室口前后侧台阶支撑上车位板，下车位板前后方向长度与停车室顶部室口前后方向长度一致。

所述的一种双车位地下车库，其特征在于：所述停车室前、后侧侧壁分别设有竖直的滑槽，所述下车位板底部前、后侧分别连接有滑块，且下车位板底部滑块分别滑动装配在停车室对应侧的滑槽中。滑块和滑槽一方面可保证车位板升降的平稳性，另一方面可对下车位板的升起至最高时起到限位作用。

所述的一种双车位地下车库，其特征在于：所述下车位板底部中间还连接有定位座，停车室内底部设有底座，底座顶部对应下车位板定位座、滑块位置分别设有定位槽，底座底部设有多个一一对应连通至定位槽的弹簧槽，弹簧槽内安装有弹簧，弹簧上端伸入对应的定位槽中。利用弹簧可在下车位板下降时起到弹性缓冲作用，提高了安全性。

本发明通过上悬框中的吊挂链条，可使上车位板和下车位板整体上下升降。初始时上车位板位于地面升降口中，当需要使用下车位板时，将上、下车位板整体升降至下车位板位于地面升降口中即可。

本发明可充分利用地下空间，整体结构简单，使用方便，车位升降速度快，并且车位升降运动平稳，安全性高。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明车位升起时结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的技术方案和结构进行说明，以便于本技术领域的技术人员理解。

如图1所示，一种双车位地下车库，包括设置在地面升降口1下方的停车室2，地面升降口1中设有上车位板3，停车室2内设有下车位板4，上、下车位板之间通过连接在拐角位置的连接柱5连接为一体，位于地面升降口2上方还设有上悬框6，上悬框6四角分别由竖直的立柱7支撑，上悬框6左、右侧分别通过吊挂链条8与上车位板3对应侧连接。

地面升降口1前后方向长度大于停车室2顶部室口前后方向长度，从而在地面升降口1前后端与停车室2顶部室口对应侧之间形成台阶，上车位板3前后方向长度与地面升降口1前后方向长度一致，由地面升降口1与停车室2顶部室口前后侧台阶支撑上车位板3，下车位板4前后方向长度与停车室2顶部室口前后方向长度一致。

停车室2前、后侧侧壁分别设有竖直的滑槽9，下车位板4底部前、后侧分别连接有滑块10，且下车位板4底部滑块10分别滑动装配在停车室2对应侧的滑槽9中。

下车位板4底部中间还连接有定位座11，停车室2内底部设有底座12，底座12顶部对应下车位板4定位座11、滑块10位置分别设有定位槽13，底座12底部设有多个一一对应连通至定位槽的弹簧槽，弹簧槽内安装有弹簧14，弹簧14上端伸入对应的定位槽13中。

上述结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种双车位地下车库，包括设置在地面升降口下方的停车室，地面升降口中设有上车位板，停车室内设有下车位板，上、下车位板之间通过连接在拐角位置的连接柱连接为一体，上悬框通过吊挂链条与上车位板连接。本发明可充分利用地下空间，车位升降运动平稳，安全性高。

技术研发人员：孙振超;包训权;包林;齐春新;刘皋
受保护的技术使用者：安徽乐库智能停车设备有限公司
技术研发日：2017.11.30
技术公布日：2018.05.08