一种浮箱式自上浮防水淹停车位和停车区的制作方法

本发明涉及一种防水淹停车位，属于停车库技术领域，具体涉及一种浮箱式自上浮防水淹停车位。

背景技术：

现如今，汽车已经成为人们日常生活中常用的交通工具。但随着全球气候变暖、极端气候灾害不断出现，特别是城市内涝频发，而内涝的高发位置一般在各大城市的车库或其他停车区处，造成位于车库或停车区汽车被积水淹没浸泡的情况。而现有市面销售的汽车上或车位上都没有相应的防水淹装置设计，在遇到暴雨造成的城市内涝时，汽车极易遭受水淹，汽车被水浸泡后会造成电路损坏，甚至发动机进水，对汽车本身造成极大的损坏，并存在一定的安全隐患。

中国实用新型专利cn206071173u中公开了一种停车位专用的防水淹装置，包括一停车位以及一隔水闸门，停车位为一室内或室外的停车空间，在停车位周围开设有一道闸门槽，闸门槽包围停车位，在闸门槽内则设置有一隔水闸门，隔水闸门包括一固定闸、一活动闸、复数个浮箱以及一隔水布，固定闸固定在闸门槽的底部，内部设置有活动闸，活动闸上端固接有浮箱，隔水布铺盖在停车位上。本发明通过设置一带浮箱的隔水闸门，当发生水淹时，水会先进入停车位周围的闸门槽内，并淹没到所述浮箱高度，此时浮箱会向上浮动，并一起带动活动闸以及隔水布向上，随着水位上升，活动闸以及隔水布的高度跟着上升，达到自动挡水的效果，大大降低了停车位上汽车被水淹的风险。但是，该发明存在的问题是因为需要在停车位的四周安装隔水布从而造成制造成本较高、不便于安装维护，无法做到“以雨治雨”的功能。

在中国发明专利cn102785630a中公开了一种汽车防水淹安全气囊装置，在小汽车底盘安装汽车防水淹安全气囊装置，该装置由独立浮力气囊、独立气体发生器、充气控制阀，自动感应开关、手动开关等组成，多个浮力气囊分组安装在汽车底盘周围，当发生水害时，汽车防水淹安全气囊装置可以自动感应或者手动开启，气体发生器产生高压气体，给浮力气囊较快地充气，充气的浮力气囊冲破外壳，并受到外壳的方向束缚向汽车外侧膨胀凸出，小汽车将被浮力托起漂浮在水中，达到一定压力后，充气控制阀自动降低充气速度或停止充气，保持浮力气囊的浮力等待救援，还可以在小汽车的底部安装锚钩组件，在小汽车漂浮时稳定车体，进一步提高安全性能。虽然该发明能够很好的解决前述背景技术中所描述的问题，但是其存在的问题是需要人工及时的装配浮力气囊，而当城市内部发生大暴雨一般是短时发生内涝，所以该装置无法及时的对车辆进行保护。

在中国实用新型专利cn2511551y中公开了一种可防止汽车泡水的汽车保护装置,该保护装置包括：一充气式筏垫，该筏垫设有一尺寸大小略大于汽车的充气式气垫，并在气垫周缘连结设有一圈管状的充气式气舱,在气垫及气舱之间围设形成一供汽车停置的容槽；一结合于筏垫的充气式护罩，该护罩为一尺寸大小对应于筏垫的充气式罩体，其设有一朝向筏垫且规格型态对应于气舱的开口，以在护罩内部形成一将汽车完全罩盖遮蔽的容槽,并在护罩开口部位与筏垫的气舱的相对应位置，相对设有可以相互紧密结合的结合组件。当汽车停放的地方发生淹水时，不仅能利用密封结构的护罩予以保护，防止汽车发生泡水或灭顶问题，并且筏垫及护罩的充气空间可保护汽车避免受到碰撞,而能达到有效保护汽车的效能。但是，该发明存在的问题是结构复杂、不易制造和使用且无法实现“以雨治雨”的功能。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种浮箱式自上浮防水淹停车位，其不仅结构简单，而且能够实现各种“以雨治雨”，其能够根据降雨量自动升降保证车辆不被内涝淹没。

为解决上述技术问题，本发明采用了这样一种浮箱式自上浮防水淹停车位，其包括设置于停车位处的基坑，所述基坑与排水管道连通，所述基坑内安装有防水淹浮动装置和限位装置；所述防水淹浮动装置嵌合安装于所述基坑内且可沿所述基坑上浮动；所述限位装置一端与所述基坑固接，另一端与所述防水淹浮动装置连接；所述基坑内设置有用于支撑所述防水淹浮动装置的凸台。

在本发明的一种优选实施方案中，所述防水淹浮动装置包括浮箱、承重钢架和钢板，所述钢板安装于所述承重钢架上端，所述浮箱安装于所述承重钢架下端。

在本发明的一种优选实施方案中，所述承重钢架包括上支撑架和下限位框，所述钢板与所述上支撑架固接，所述浮箱卡接于所述下限位框内。

在本发明的一种优选实施方案中，所述上支撑架由两个基架铰接而成，所述下限位框由两个u形框架拼接而成，所述每个基架下端固接有一个所述u形框架。

在本发明的一种优选实施方案中，所述浮箱由多个浮动单元拼接而成，所述每个浮动单元设置有多个连接凸耳，相邻所述浮动单元之间通过所述连接凸耳配合插销组件实现连接。

在本发明的一种优选实施方案中，所述每个浮动单元上还设置有弧形过水槽。

在本发明的一种优选实施方案中，所述钢板的顶端设置有压花钢纹、拉环和便于车辆确定位置的凸轴带。

在本发明的一种优选实施方案中，所述凸台包括多个工字凸台，所述多个工字凸台间隔布置，所述每个工字凸台设置有通流孔。

在本发明的一种优选实施方案中，所述钢板由两块形状相同的压花钢板组成，每块压花钢板上至少设置有两个用于固定汽车的拉环，每块压花钢板与承重钢架铰接。

在本发明的一种优选实施方案中，所述凸台的上边缘设置有用于承载所述防水淹浮动装置的凹槽。

在本发明的一种优选实施方案中，所述防水淹浮动装置的高度和所述凸台的高度之和与所述基坑的深度相匹配。

在本发明的一种优选实施方案中，所述限位装置为对称布置于所述基坑底部的牵引铁锁。

本发明还公开了一种浮箱式自上浮防水淹停车区，停车区域内设置有多个浮箱式自上浮防水淹停车位。

本发明的有益效果是：本发明结构简单、安装更换方便，其通过在传统停车位内挖掘基坑，并在基坑内配合安装防水淹浮动装置实现了“以雨治雨”的功能，使得停放在防水淹浮动装置上的车辆能够根据内涝的程度自升降防止车辆被雨水淹没，同时本发明通过在基坑内设置限位装置保证了在内涝过大时车辆不会四处漂浮；本发明通过将防水淹浮动装置设置为分体式结构，方便了各零部件的装配和更替，通过浮箱为车辆提供了足够的浮力，通过承重钢架提高了整个装置的刚度使其可以适用于各种车型车辆的停放，同时本发明通过在钢板上设置拉环和凸轴带方便了车辆的停放和定位，最后本发明通过在基坑内设计带有通流孔工字凸台避免了雨水在基坑内积聚，同时能够起到加固底部承重、调整高度的作用，并与浮箱一起形成一定的架空层便于进水浮起，也容易方便基坑底部的快速干燥；本发明通过将浮箱、上支撑架设计为分体式结构，有效地方便了浮箱式自上浮防水淹停车位的维护和更换，同时通过在浮箱的每个浮动单元设计弧形过水槽更有利于防水淹浮动装置的上浮稳定性。

附图说明

图1是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的爆炸示意图；

图2是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的防水淹浮动装置爆炸示意图；

图3是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的防水淹浮动装置结构示意图；

图4是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的防水淹浮动装置的侧视图；

图5是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的基坑结构示意图；

图6是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的爆炸示意图；

图7是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的基坑结构示意图；

图8是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的浮箱爆炸视图；

图9是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的浮动单元连接关系示意图；

图10是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的浮动单元连接关系示意图；

图11是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的浮箱结构示意图；

图12是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的非工作状态示意图；

图13是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的防水淹浮动装置上停放车辆后的结构示意图；

图14是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的工作状态示意图；

图15是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车区的结构示意图的停放车辆后的结构示意图；

图16是本发明实施例一种浮箱式自上浮防水淹停车位的排水管道结构示意图；

图中：1-基坑，2-防水淹浮动装置，3-限位装置，4-浮箱，5-承重钢架，6-钢板，8-拉环，9-凸轴带，10-排水管道，11-凸台，12-插销组件，4.1-浮动单元，4.2-连接凸耳，4.3-弧形过水槽，5.1-上支撑架，5.2-下限位框，5.1-1-基架，5.2-1-u形框架。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

由本发明说明书附图所示的一种浮箱式自上浮防水淹停车位的结构示意图可知，本发明一种浮箱式自上浮防水淹停车位，其包括设置于停车位处的基坑1，基坑1与排水管道10连通，基坑1内安装有防水淹浮动装置2和限位装置3；防水淹浮动装置2嵌合安装于基坑1内且可沿基坑1上浮动；限位装置3一端与基坑1固接，另一端与防水淹浮动装置2连接；基坑1内设置有用于支撑防水淹浮动装置2的凸台11，基坑1的上边缘设置有用于承载防水淹浮动装置2的凹槽。防水淹浮动装置2包括浮箱4、承重钢架5和钢板6，钢板6安装于承重钢架5上端，浮箱4安装于承重钢架5下端。承重钢架5包括上支撑架5.1和下限位框5.2，钢板6与上支撑架5.1固接，浮箱4卡接于下限位框5.2内；上支撑架5.1由两个基架5.1-1铰接而成，下限位框5.2由两个u形框架5.2-1拼接而成，每个基架5.1-1下端固接有一个u形框架5.2-1；浮箱4由多个浮动单元4.1拼接而成，每个浮动单元4.1设置有多个连接凸耳4.2，相邻浮动单元4.1之间通过连接凸耳4.2配合插销组件12实现连接；每个浮动单元4.1上还设置有弧形过水槽4.3。钢板6的顶端设置有压花钢纹、拉环8。钢板6的顶端设置有便于车辆确定位置的凸轴带9。凸台11包括多个工字凸台，多个工字凸台间隔布置，每个工字凸台是那个设置有通流孔，其中工字凸台和十字凸台均可以起到加固基坑底部承重、调整防水淹浮动装置2高度、形成架空层便于浮箱浮起、加快基坑底部雨水干燥等功效，而十字凸台可以更便于加工和装配。钢板6由两块形状相同的压花钢板组成，每块压花钢板上至少设置有两个用于固定汽车的拉环8，每块压花钢板与承载框架4铰接。防水淹浮动装置2的高度和凸台11的高度之和与基坑1的深度相匹配。限位装置3为对称布置于基坑1底部的牵引铁锁。

使用本发明时，小区停车库或者其他停车位处，建出多个基坑1用来放置防水淹浮动装置2。该防水淹浮动装置2的浮箱4嵌合安装在基坑1里，并与基坑1里的限位装置3相连用来牵制防水淹浮动装置2的装置。钢板6与地面持平形成一个整体，每个停车位四周留出一条小缝，以便于少量水留进基坑，并从基坑下方的排水管道10排出。

当晴天时，防水淹浮动装置2不工作，本发明的浮箱式自上浮防水淹停车位等同于传统车位，驾驶人员可以直接在导向停车线以及凸轴带方便地的停放车辆。

当雨天且基坑1没有形成积水时，雨水将自行流进基坑1内的排水管道10，不残留在基坑1内，保持装置干燥，此时防水淹浮动装置2不工作，与地面形成一个整体。停车时，通过压花钢板上的导向停车线以及凸轴带，引导汽车停在装置的中心位置。当使用场合形成积水时，只需将压花钢板上的拉环8与汽车绑带绑定，积水会使相互连接的浮箱浮起，从而带动整个防水淹浮动装置2浮起，避免汽车遭到水泡，当整个防水淹浮动装置2浮起高度接近极限时，钢索会束缚住整个装置使其保持静止，稳定。此时可由牵引设备将整个装置连带汽车牵引至安全区域。

应当理解的是，以上，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。