一种自动停车入库系统的制作方法

本实用新型涉及一种停车入库系统，具体涉及一种自动停车入库系统。

背景技术：

会开车，不一定就会停车，成为车主后，不少人在马路上轻车熟路，但一到停车场就胆颤心惊，在车库或地面停车场，擦挂事故频繁发生，不过现有的汽车安装泊车安全辅助装置，目前主流的是倒车摄像头和车载显示器组成的泊车辅助系统，倒车时在车前显示器可以显示车后倒车摄像头的实时视频，从而起到倒车更安全，次要的就是由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。最常用的泊车辅助系统就是倒车雷达系统，也有使用声纳传感器的，它们的作用就是在倒车时，帮助司机“看见”后视镜里看不见的东西，或者提醒司机后面存在物体。挡位杆挂入倒挡时，倒车雷达自动开始工作，当探头侦测到后方物体时蜂鸣器发出警示，当车辆继续倒车时，警报声音的频率会逐渐加快，最后变为长鸣音。除影像外，还可通过声音向驾驶员发出指示，应对纵向停车及横向停车时的各种情况。不过，该系统没有转向、加速及刹车操作等辅助功能，因此驾驶员必须自己进行这些操作，而很多驾驶员在这些辅助工具辅助的情况下也很难把车停入车库，造成很多不必要的损失，给人们带来麻烦，浪费时间，阻挡道路，给其他司机带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种自动停车入库系统，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种自动停车入库系统，包括入库装置本体，所述入库装置本体的顶端设有弧形挡雨板，所述弧形挡雨板的顶端设有太阳能板，所述弧形挡雨板的底端设有挡雨板支撑杆，所述挡雨板支撑杆的底端设有液压缸，所述液压缸的一侧设有液压油泵，所述液压油泵的一侧设有液压油箱，所述液压油泵的另一侧设有蓄电池，所述液压缸的另一侧设有停车钢板，所述停车钢板的一端设有第二电磁阀压力开关，所述第二电磁阀压力开关的一侧设有下坡钢板，所述停车钢板的另一端设有第一电磁阀压力开关，所述第一电磁阀压力开关的一侧设有爬坡钢板，所述爬坡钢板的一侧设有电气箱，所述电气箱的一侧设有油泵压力开关。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述太阳能板与所述蓄电池电性连接，所述蓄电池与所述电气箱电性连接，所述电气箱与所述油泵压力开关、所述液压油泵、所述第一电磁阀压力开关和所述第二电磁阀压力开关电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述停车钢板的底端设有第一活塞杆和第二活塞杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一活塞杆和所述第二活塞杆通过高压气管与所述气缸相连，所述气缸与所述液压缸上的活塞杆相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压缸通过油管与所述液压油泵相连，所述液压油泵通过油管与所述液压油箱相连。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种自动停车入库系统，该装置给驾驶员带来很大的方便，无需自己倒车入库，就能把汽车停到车库内，节约停车时间，而且还避免了倒车入库发生碰撞产生的损失和麻烦，而且不会阻挡其他汽车行驶，达到自动停车自动入库的效果，操作方便，方便推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图中：1、入库装置本体；2、液压缸；3、第一电磁阀压力开关；4、爬坡钢板；5、油泵压力开关；6、电气箱；7、弧形挡雨板；8、蓄电池；9、液压油泵；10、太阳能板；11、挡雨板支撑杆；12、液压油箱；13、下坡钢板；14、第二电磁阀压力开关；15、第一活塞杆；16、第二活塞杆；17、停车钢板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种自动停车入库系统，包括入库装置本体1，入库装置本体1的顶端设有弧形挡雨板7，弧形挡雨板7的顶端设有太阳能板10，弧形挡雨板7的底端设有挡雨板支撑杆11，挡雨板支撑杆11的底端设有液压缸2，液压缸2的一侧设有液压油泵9，液压油泵9的一侧设有液压油箱12，液压油泵9的另一侧设有蓄电池8，液压缸2的另一侧设有停车钢板17，停车钢板17的一端设有第二电磁阀压力开关14，第二电磁阀压力开关14的一侧设有下坡钢板13，停车钢板17的另一端设有第一电磁阀压力开关3，第一电磁阀压力开关3的一侧设有爬坡钢板4，爬坡钢板4的一侧设有电气箱6，电气箱6的一侧设有油泵压力开关5。

太阳能板10与蓄电池8电性连接，蓄电池8与电气箱6电性连接，电气箱6与油泵压力开关5、液压油泵9、第一电磁阀压力开关3和第二电磁阀压力开关14电性连接，通过太阳能发电，节约资源低碳环保。

停车钢板17的底端设有第一活塞杆15和第二活塞杆16，通过活塞杆把气体输送到气缸从而挤压液压缸活塞杆收回。

第一活塞杆15和第二活塞杆16通过高压气管与气缸相连，气缸与液压缸2上的活塞杆相连，利用气压让液压缸活塞杆收回。

液压缸2通过油管与液压油泵9相连，液压油泵9通过油管与液压油箱12相连，通过油泵给液压缸供油让液压缸活塞伸出，从而让停车钢板17伸出。

该装置是一种自动停车入库系统，该装置包括入库装置本体1，入库装置本体1的顶端设有弧形挡雨板7，弧形挡雨板7的顶端设有太阳能板10，利用太阳能发电低碳环保，还能减少停车厂的电力开支，当需要倒车入库时，可以通过前轮触碰油泵压力开关5，蓄电池8会给液压油泵9供电，让液压油泵9把液压油箱12上的液压油输送到液压缸2中，然后通过液压缸2上的活塞把停车钢板17伸出来，汽车可以通过爬坡钢板4开到停车钢板17上，当汽车停入停车钢板17上时，轮胎会打开第一电磁阀压力开关3和第二电磁阀压力开关14，从而与电气箱6上的总开关形成一个闭合的回路，从而让油缸电磁阀打开，而汽车的重力会挤压第一活塞杆15和第二活塞杆16通过第一活塞杆15和第二活塞杆16把活塞杆下的气体挤压到气缸从而挤压液压缸活塞杆收回，把停车钢板17收回，完成倒库。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种自动停车入库系统，该装置给驾驶员带来很大的方便，无需自己倒车入库，就能把汽车停到车库内，节约停车时间，而且还避免了倒车入库发生碰撞产生的损失和麻烦，而且不会阻挡其他汽车行驶，达到自动停车自动入库的效果，操作方便，方便推广。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。