一种景观式公交站台的制作方法

本实用新型涉及城市公共交通设施领域，特别涉及一种景观式公交站台。

背景技术：

随着社会的发展，城市交通越来越拥挤，很多市民选择乘坐公交车出行，公交站台应运而生，公交站台从最初的一个站牌发展成为现在的多功能公交台，包括坐凳、指示牌、顶棚等等，公交站台已成为城市中一道亮丽的风景线。

目前，公告号为CN202194402U的中国专利公开了一种公交站台，包括站台座和灯箱，所述灯箱固定在站台座上，所述灯箱的底部还设有若干凳子，每个凳子均与灯箱配合，所述凳子设有三个支撑脚，每个支撑脚的顶端与凳子的底面铰接。

这种公交站台虽然台占用空间小、保证正常使用、提高凳子使用寿命，但是站台座的顶棚呈弧形结构，当遇到雨天的情况时，顶棚上方的雨水汇集到顶棚的侧檐流下，容易淋到出入公交站的行人。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种景观式公交站台，其具有将顶棚上方的雨水汇集到顶棚底端从支撑杆内部的落水管道排出，减少了雨天乘客出入公交站时，雨水落到乘客身上雨水量的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种景观式公交站台，包括两排平行设置的若干支撑杆，每根支撑杆上均设有一个顶棚，每个顶棚固定无缝连接，其特征在于：所述的顶棚轮廓呈正方形，顶棚由边沿处向中心处收缩下坠成圆锥形状，顶棚的底端与支撑杆固定连接，支撑杆与顶棚的连接处设有通水孔，支撑杆内部设有与通水孔连通落水管道。

通过采用上述技术方案，雨天，当乘客在公交站乘坐公交车时，落在顶棚上方的雨水随着顶棚的圆锥形结构，流向顶棚的底端。并且由于顶棚的底端设置在顶棚的中心位置，可以较大程度上使得落在顶棚上的雨水汇集到顶棚的底端，汇集到顶棚底端的雨水由支撑杆上通水孔落入支撑杆内部的落水管道，并由落水管道排出。采用此种结构可以减少顶棚上方的雨水落到出入公交站的乘客身上。并且采用由外向内收缩的结构，避免了传统顶棚的弧形或者平面的结构，给人以耳目一新的感觉，更具设计美感。

进一步设置：所述的支撑杆上设有设置在通水孔上方的半球形的过滤网，过滤网边沿与顶棚固定连接。

通过采用上述技术方案，过滤网可以防止空中落到顶棚上的杂物堵塞支撑杆上的通水孔，导致通水不畅。并且过滤网采用半球形的结构，与顶棚形成弧形结构，可以避免以往平面过滤网的结构，容易堵住通水孔。

进一步设置：所述的顶棚与支撑杆的连接处设有连接箍，连接箍与支撑杆螺纹连接，连接箍内设有与支撑杆紧密连接的密封圈。

通过采用上述技术方案，顶棚通过连接箍与支撑杆固定连接，连接箍与支撑杆螺纹连接，安全方便，结构稳定。同时在连接箍内设有密封圈，密封圈与支撑杆紧密连接，防止汇集到顶棚底端的雨水从顶棚与支撑杆的连接处渗漏。

进一步设置：所述的支撑杆的顶端设有与顶棚连接的加固装置，加固装置包括以支撑杆为中心环绕设置的三角形支架，三角形支架一边与支撑杆固定连接，三角形支架背向支撑杆的一角与顶棚相对的转角处固定连接。

通过采用上述技术方案，顶棚与支撑杆之间设置加固装置，进一步加强支撑杆与顶棚连接的稳定性。加固装置上的三角形支架与支撑杆形成三角形结构，三角形具有稳定性，这样使得顶棚与支撑杆通过三角形支架的连接结构更加稳定。并且顶棚的四个角都通过三角形支架与支撑杆固定连接，使得顶棚与支撑杆的连接进一步具有稳定性。

进一步设置：所述的三角形支架包括水平设置的支杆和倾斜设置的斜杆，斜杆一端与支撑杆顶端铰接，另一端与支杆固定连接；所述的支杆一端与顶棚的转角处固定连接，另一端支撑杆固定连接。

通过采用上述技术方案，斜杆倾斜设置在支杆上并与支撑杆形成三角形结构，使得结构更加稳定。并且斜杆一端与支撑杆的顶端铰接，可以缓冲遇到大风时的强大风力。斜杆的另一端与支杆固定连接，而支杆两端分别与支撑杆和顶棚固定连接，使得三角形支架与支撑杆和顶棚的连接结构更具稳定性。

进一步设置：所述的支杆与支撑杆的连接处设有连接件，连接件包括固定设置在支撑杆上的连接环，连接环周围环设有与支杆固定连接的连接管。

通过采用上述技术方案，支杆插设在连接管内，方便工作人员安全。并且通过一个连接环连接四根支杆，结构简单，方便实用。

进一步设置：两排所述的支撑杆之间设有优化乘客排队的引流护栏，所述的引流护栏包括设置在靠近道路一排支撑杆之间的隔离护栏和设置在两排支撑杆之间的导引护栏，导引护栏一端开设有通客入口，隔离护栏与导引护栏相反的一端设有上车入口。

通过采用上述技术方案，当乘客需要乘车时，需要从导引护栏的通客入口进入隔离护栏和导引护栏之间，并在在隔离护栏与导引护栏之间排队乘车，然后从隔离护栏的上车入口等车，避免以往乘客拥挤在乘车入口，导致乘车拥挤，效率低下。

进一步设置：两排所述的支撑杆两端均设有防护栏，防护栏与两排支撑杆端口处的两根支撑杆固定连接。

通过采用上述技术方案，在两排支撑杆的两端处设置防护栏，防护栏隔绝了导引护栏和隔离护栏端口处的缺口，使得隔离护栏与导引护栏之间只能形成一个通路，防止乘客插队的情况。

进一步设置：所述的支撑杆上设有圆形座椅，圆形座椅下方设有用于支撑圆形座椅的底座。

通过采用上述技术方案，圆形座椅通过底座固定设置在支撑杆上，使得圆形座椅更加稳定。同时圆形座椅的结构可以充分利用座椅的使用面积，使得更多等车的乘客有座可坐。

进一步设置：所述的圆形座椅上设有用于给乘客提供手机充电的投币式USB充电接口，USB充电接口连接城市供电网络。

通过采用上述技术方案，乘客通过投币，接通USB充电口的电源，乘客通过连接线连接手机与USB充电口充电，实现给手机充电的功能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：顶棚设置成圆锥形的结构，可以汇集顶棚上方的雨水，减少雨水落到进出公交站的乘客身上。此外，顶棚采用由边沿向中心下坠收缩的结构，破除了传统公交站台顶棚圆弧或者平面的结构，耳目一新，更具设计美感。并且该设施还设有导流护栏，优化乘客排队，提升乘客的上车效率，更具使用效果。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例1中支撑杆与顶棚的连接结构示意图；

图3是实施例1中用于显示过滤网的结构示意图；

图4是实施例1中用于显示引流护栏的结构示意图；

图5是实施例1中用于显示座椅的结构示意图。

图中，1、支撑杆；11、通水孔；12、落水管道；2、顶棚；3、引流护栏；31、隔离护栏；32、导引护栏；33、防护栏；4、过滤网；5、连接箍；51、密封圈；6、加固装置；61、三角形支架；611、支杆；612、斜杆；62、连接件；621、连接环；622、连接管；7、圆形座椅；71、底座；72、USB充电接口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种景观式公交站台，如图1所示，包括两排支撑杆1，两排支撑杆1平行设置，每排支撑杆1由四根线性排列的支撑杆1构成。每根支撑杆1上设有一个顶棚2，八根支撑杆1上的八个顶棚2无缝固定连接。两排支撑杆1之间引流护栏3，用于优化登车乘客排队。

如图2所示，顶棚2轮廓呈正方形结构，并且由边沿向中心收缩下坠呈圆锥形结构，支撑杆1穿过顶棚2底端与顶棚2固定连接。支撑杆1与顶棚2连接处设有通水孔11，支撑杆1内部中心设有落水管道12，落水管道12连通至城市下水管道，通水孔11与落水管道12连通将顶棚2底端汇集的雨水排至下水管道。

如图1和2所示，顶棚2底端设有与支撑杆1固定连接的连接箍5，连接箍5内设有螺纹，顶棚2通过连接箍5与支撑杆1固定连接。连接箍5内与支撑杆1的连接处设有圆环状的形密封圈51，密封圈51与支撑杆1紧密接触，防止顶棚2底端汇集的雨水从顶棚2与支撑杆1的连接处渗漏。

如图1和2所示，支撑杆1顶端与顶棚2之间设有将支撑杆1与顶棚2进一步加固连接的加固装置6。加固装置6包括以支撑杆1为中心均匀环绕设置在支撑杆1上的四个三角形支架61，三角形支架61一边与支撑杆1固定连接形成直角三角形结构，三角形支架61背向支撑杆1的一角与顶棚2的转角处固定连接，三角形具有稳定性，使得支撑杆1与顶棚2的连接更加稳定。

如图1和2所示，三角形支架61包括水平设置的支杆611和倾斜设置在支杆611上的斜杆612，斜杆612朝向支撑杆1的一端与支撑杆1的顶端铰接，背向支撑杆1的一端与支杆611固定连接。支杆611背向支撑杆1的一端与顶棚2转角处固定连接，朝向支撑杆1的一端通过连接件62与支撑杆1固定连接。连接件62包括固定设置在支撑杆1上的连接环621，连接环621上设有与支杆611相对的四根连接管622，支杆611插设在连接管622内与连接环621固定连接。

如图2和3所示，支撑杆1的上方设有设置在通水孔11的上方的过滤网4，过滤网4呈半球形套设在支撑杆1上。过滤网4边沿与顶棚2表面固定连接，过滤网4与顶棚2连接呈弧形结构，降低过滤网4被堵塞的机率。

如图1和4所示，两排支撑杆1之间设有用于优化乘客排队的引流护栏3，引流护栏3包括隔离护栏31和导引护栏32。隔离护栏31设置在靠近道路一侧的四根支撑杆1之间，右侧的三根支撑杆1之间设有隔离乘客与道路的隔离护栏31，左侧的两根支撑杆1之间设有方便乘客登车的上车入口。两排支撑杆1之间设有导引护栏32，导引护栏32的右侧设有通客入口。登车的乘客由通客入口进入导引护栏32与隔离护栏31之间进行排队，并由登车入口上车。

如图1和4所示，两排支撑杆1左右两端的两根支撑杆1之间设有防护栏33，防护栏33与端口处的两根支撑杆1固定连接，使得导引护栏32与隔离护栏31之间构成的排队通道只能由通客入口进入，防止乘客插队。

如图5所示，背向道路一排支撑杆1的中间两根支撑杆1上设有圆形座椅7，圆形座椅7下方设有圆柱形底座71用于支撑圆形座椅7，圆形座椅7可以更大程度上利用有效空间舍得更多的等车乘客可以坐下休息。圆形座椅7上设有用于给乘客提供手机充电的投币式USB充电接口72，USB充电接口72连接城市供电网络，等车的乘客可以通过投币给自己的手机充电，方便实用。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。