本发明涉及一种停车棚，尤其涉及一种具有掉头功能的停车棚。
背景技术
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。
现在的家庭一般都会买汽车，但是在汽车停放后，新手司机由于技术不太娴熟，不能顺利的将汽车开出车库，而且有时候会剐蹭到旁边的车，从而造成不必要的经济损失、且汽车停放在室外时，如果刮风下雨时，会使得汽车的油漆和塑料组件老化的更快，进而缩短了汽车的使用寿命，因此亟需研发一种可带动汽车掉头、能为汽车遮风挡雨的具有掉头功能的停车棚。
技术实现要素：
为了克服汽车停放后，新手司机由于技术不太娴熟，不能顺利的将汽车开出车库，而且有时候会剐蹭到旁边的车，从而造成不必要的经济损失、且汽车停放在室外时，如果刮风下雨时，会使得汽车的油漆和塑料组件老化的更快，进而缩短了汽车的使用寿命的缺点，本发明的目的是提供一种可带动汽车掉头、能为汽车遮风挡雨的具有掉头功能的停车棚。
技术方案为：一种具有掉头功能的停车棚，包括有环形滑轨、第一滑块、第一竖杆、u形框、第一转轴、第一齿轮、第一电机、第二转轴、第二齿轮、放置板、活动板、第二滑块、横板、第二竖杆和气缸，地面上开有开槽，开槽内底部的地面上设有环形滑轨，环形滑轨上滑动式的设有两个第一滑块，两第一滑块顶部均安装有第一竖杆，两第一竖杆顶端安装有u形框，u形框内外底部中间安装有第一转轴，第一转轴底端安装有第一齿轮，开槽内底部的地面偏右方安装有第一电机，第一电机的输出轴上通过联轴器连接有第二转轴，第二转轴顶端安装有第二齿轮，第二齿轮位于第一齿轮右方，第二齿轮与第一齿轮啮合，u形框顶部安装有放置板，放置板左方开有两个开口，放置板右方开有两个开口，左方两开口内侧面的放置板上均转动式的安装有活动板，两活动板底部均开有滑槽，两滑槽内均滑动式的设有第二滑块，右方两开口内侧面的放置板上均转动式的安装有活动板，两活动板底部均开有滑槽，两滑槽内均滑动式的设有第二滑块，u形框内左右两方均安装有气缸，两气缸顶部安装有横板，横板顶部安装有四根第二竖杆，四根第二竖杆顶端分别与四个第二滑块底部通过铰接连接的方式连接。
此外，特别优选的是，还包括有竖板、第三滑轨、第三滑块、遮挡框、第一安装板、电动绕线轮和钢丝，地面上部左方安装有竖板，竖板右侧面安装有第三滑轨，第三滑轨右侧面滑动式的设有两个第三滑块，两第三滑块右侧面安装有遮挡框，遮挡框位于放置板正上方，第三滑轨顶部安装有第一安装板，第一安装板右侧面上部安装有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有钢丝，钢丝末端与上方第三滑块上部连接。
此外，特别优选的是，还包括有n形框、第二安装板、海绵垫和第一弹簧，竖板右侧面下部安装有n形框，n形框内右方设有第二安装板，第二安装板左侧面与n形框内右侧面之间均匀间隔的设有第一弹簧，第二安装板右侧面安装有海绵垫。
此外，特别优选的是，还包括有第四滑轨、顶板和第四滑块，地面右方前后两侧均安装有第四滑轨，两第四滑轨顶部安装有顶板，遮挡框位于两第四滑轨之间，遮挡框外右方前后两侧均安装有第四滑块，前后两第四滑块分别位于前后两第四滑轨上。
使用本发明时，操作人员先将汽车开到放置板上，并使得汽车的前轮位于左方的两活动板之间，汽车的后轮位于右方的两活动板之间，操作人员再启动气缸伸长，气缸即可带动横板往上移动，横板即可带动第二竖杆，第二竖杆即可带动活动板往上移动，第二滑块随之滑动，从而可使得车轮被挡住，进而可使得汽车不会倒溜，可使得汽车停的更加稳定，待需要将汽车掉头时，操作人员可启动第一电机旋转，第一电机即可带动第二转轴旋转，第二转轴即可带动第二齿轮旋转，第二齿轮即可带动第一齿轮旋转，第一齿轮即可带动第一转轴旋转，第一转轴即可带动u形框旋转，u形框即可带动放置板旋转，放置板即可带动汽车旋转，进而可带动汽车掉头，待汽车掉头完毕后，操作人员即可关闭第一电机，操作人员再启动气缸缩短，气缸即可带动横板往下移动，横板即可带动第二竖杆往下移动，第二竖杆即可带动活动板往下移动，从而可松开对车轮的限制，操作人员即可将汽车开出放置板。
因为还包括有竖板、第三滑轨、第三滑块、遮挡框、第一安装板、电动绕线轮和钢丝，地面上部左方安装有竖板，竖板右侧面安装有第三滑轨，第三滑轨右侧面滑动式的设有两个第三滑块，两第三滑块右侧面安装有遮挡框，遮挡框位于放置板正上方，第三滑轨顶部安装有第一安装板，第一安装板右侧面上部安装有电动绕线轮，电动绕线轮上绕有钢丝，钢丝末端与上方第三滑块上部连接。所以当汽车停好后，操作人员即可启动电动绕线轮方钢丝，第三滑块即可往下移动，第三滑块同时可带动遮挡框往下移动，遮挡框即可将汽车遮住，从而可使得灰尘和雨水不会落到车身上，待需要将汽车开出时，操作人员即可启动电动绕线轮收钢丝，钢丝即可带动第三滑块往上移动，第三滑块即可带动遮挡框往上移动，当遮挡框往上移动到合适的位置后，操作人员即可关闭电动绕线轮，操作人员即可将汽车开出放置板。
因为还包括有n形框、第二安装板、海绵垫和第一弹簧，竖板右侧面下部安装有n形框，n形框内右方设有第二安装板，第二安装板左侧面与n形框内右侧面之间均匀间隔的设有第一弹簧，第二安装板右侧面安装有海绵垫。所以当操作人员将汽车开进放置板上，当车头触碰到海绵垫后，在第一弹簧的作用下，第二安装板随之往左移动，从而可保护车头不被损坏，同时也可提醒操作人员可以停车。
因为还包括有第四滑轨、顶板和第四滑块，地面右方前后两侧均安装有第四滑轨，两第四滑轨顶部安装有顶板，遮挡框位于两第四滑轨之间，遮挡框外右方前后两侧均安装有第四滑块，前后两第四滑块分别位于前后两第四滑轨上。所以当遮挡框在上下移动时，在第四滑块和第四滑轨的作用下，可使得遮挡框移动的更加顺畅和稳定。
本发明通过气缸驱动活动板对汽车的车轮进行限制，通过第一电机带动放置板旋转，从而可带动汽车进行掉头，从而达到了可带动汽车掉头、能为汽车遮风挡雨的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明a部分的放大示意图。
图3为本发明的第二种主视结构示意图。
图4为本发明的第三种主视结构示意图。
附图标记中：1…地面，2…开槽，3…环形滑轨，4…第一滑块，5…第一竖杆，6…u形框，7…第一转轴，8…第一齿轮，9…第一电机，10…第二转轴，11…第二齿轮，12…放置板，13…开口，14…活动板，15…滑槽，16…第二滑块，17…横板，18…第二竖杆，19…气缸，20…竖板，21…第三滑轨，22…第三滑块，23…遮挡框，24…第一安装板，25…电动绕线轮，26…钢丝，27…n形框，28…第二安装板，29…海绵垫，30…第一弹簧，31…第四滑轨，32…顶板，33…第四滑块。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种具有掉头功能的停车棚，如图1-4所示，包括有环形滑轨3、第一滑块4、第一竖杆5、u形框6、第一转轴7、第一齿轮8、第一电机9、第二转轴10、第二齿轮11、放置板12、活动板14、第二滑块16、横板17、第二竖杆18和气缸19，地面1上开有开槽2，开槽2内底部的地面1上设有环形滑轨3，环形滑轨3上滑动式的设有两个第一滑块4，两第一滑块4顶部均安装有第一竖杆5，两第一竖杆5顶端安装有u形框6，u形框6内外底部中间安装有第一转轴7，第一转轴7底端安装有第一齿轮8，开槽2内底部的地面1偏右方安装有第一电机9，第一电机9的输出轴上通过联轴器连接有第二转轴10，第二转轴10顶端安装有第二齿轮11，第二齿轮11位于第一齿轮8右方，第二齿轮11与第一齿轮8啮合，u形框6顶部安装有放置板12，放置板12左方开有两个开口13，放置板12右方开有两个开口13，左方两开口13内侧面的放置板12上均转动式的安装有活动板14，两活动板14底部均开有滑槽15，两滑槽15内均滑动式的设有第二滑块16，右方两开口13内侧面的放置板12上均转动式的安装有活动板14，两活动板14底部均开有滑槽15，两滑槽15内均滑动式的设有第二滑块16，u形框6内左右两方均安装有气缸19，两气缸19顶部安装有横板17，横板17顶部安装有四根第二竖杆18，四根第二竖杆18顶端分别与四个第二滑块16底部通过铰接连接的方式连接。
实施例2
一种具有掉头功能的停车棚，如图1-4所示，包括有环形滑轨3、第一滑块4、第一竖杆5、u形框6、第一转轴7、第一齿轮8、第一电机9、第二转轴10、第二齿轮11、放置板12、活动板14、第二滑块16、横板17、第二竖杆18和气缸19，地面1上开有开槽2，开槽2内底部的地面1上设有环形滑轨3，环形滑轨3上滑动式的设有两个第一滑块4，两第一滑块4顶部均安装有第一竖杆5，两第一竖杆5顶端安装有u形框6，u形框6内外底部中间安装有第一转轴7，第一转轴7底端安装有第一齿轮8，开槽2内底部的地面1偏右方安装有第一电机9，第一电机9的输出轴上通过联轴器连接有第二转轴10，第二转轴10顶端安装有第二齿轮11，第二齿轮11位于第一齿轮8右方，第二齿轮11与第一齿轮8啮合，u形框6顶部安装有放置板12，放置板12左方开有两个开口13，放置板12右方开有两个开口13，左方两开口13内侧面的放置板12上均转动式的安装有活动板14，两活动板14底部均开有滑槽15，两滑槽15内均滑动式的设有第二滑块16，右方两开口13内侧面的放置板12上均转动式的安装有活动板14，两活动板14底部均开有滑槽15，两滑槽15内均滑动式的设有第二滑块16，u形框6内左右两方均安装有气缸19，两气缸19顶部安装有横板17，横板17顶部安装有四根第二竖杆18，四根第二竖杆18顶端分别与四个第二滑块16底部通过铰接连接的方式连接。
还包括有竖板20、第三滑轨21、第三滑块22、遮挡框23、第一安装板24、电动绕线轮25和钢丝26，地面1上部左方安装有竖板20，竖板20右侧面安装有第三滑轨21，第三滑轨21右侧面滑动式的设有两个第三滑块22，两第三滑块22右侧面安装有遮挡框23，遮挡框23位于放置板12正上方，第三滑轨21顶部安装有第一安装板24，第一安装板24右侧面上部安装有电动绕线轮25，电动绕线轮25上绕有钢丝26，钢丝26末端与上方第三滑块22上部连接。
实施例3
一种具有掉头功能的停车棚，如图1-4所示，包括有环形滑轨3、第一滑块4、第一竖杆5、u形框6、第一转轴7、第一齿轮8、第一电机9、第二转轴10、第二齿轮11、放置板12、活动板14、第二滑块16、横板17、第二竖杆18和气缸19，地面1上开有开槽2，开槽2内底部的地面1上设有环形滑轨3，环形滑轨3上滑动式的设有两个第一滑块4，两第一滑块4顶部均安装有第一竖杆5，两第一竖杆5顶端安装有u形框6，u形框6内外底部中间安装有第一转轴7，第一转轴7底端安装有第一齿轮8，开槽2内底部的地面1偏右方安装有第一电机9，第一电机9的输出轴上通过联轴器连接有第二转轴10，第二转轴10顶端安装有第二齿轮11，第二齿轮11位于第一齿轮8右方，第二齿轮11与第一齿轮8啮合，u形框6顶部安装有放置板12，放置板12左方开有两个开口13，放置板12右方开有两个开口13，左方两开口13内侧面的放置板12上均转动式的安装有活动板14，两活动板14底部均开有滑槽15，两滑槽15内均滑动式的设有第二滑块16，右方两开口13内侧面的放置板12上均转动式的安装有活动板14，两活动板14底部均开有滑槽15，两滑槽15内均滑动式的设有第二滑块16，u形框6内左右两方均安装有气缸19，两气缸19顶部安装有横板17，横板17顶部安装有四根第二竖杆18，四根第二竖杆18顶端分别与四个第二滑块16底部通过铰接连接的方式连接。
还包括有竖板20、第三滑轨21、第三滑块22、遮挡框23、第一安装板24、电动绕线轮25和钢丝26，地面1上部左方安装有竖板20，竖板20右侧面安装有第三滑轨21，第三滑轨21右侧面滑动式的设有两个第三滑块22，两第三滑块22右侧面安装有遮挡框23，遮挡框23位于放置板12正上方，第三滑轨21顶部安装有第一安装板24，第一安装板24右侧面上部安装有电动绕线轮25，电动绕线轮25上绕有钢丝26，钢丝26末端与上方第三滑块22上部连接。
还包括有n形框27、第二安装板28、海绵垫29和第一弹簧30，竖板20右侧面下部安装有n形框27，n形框27内右方设有第二安装板28，第二安装板28左侧面与n形框27内右侧面之间均匀间隔的设有第一弹簧30，第二安装板28右侧面安装有海绵垫29。
实施例4
一种具有掉头功能的停车棚，如图1-4所示，包括有环形滑轨3、第一滑块4、第一竖杆5、u形框6、第一转轴7、第一齿轮8、第一电机9、第二转轴10、第二齿轮11、放置板12、活动板14、第二滑块16、横板17、第二竖杆18和气缸19，地面1上开有开槽2，开槽2内底部的地面1上设有环形滑轨3，环形滑轨3上滑动式的设有两个第一滑块4，两第一滑块4顶部均安装有第一竖杆5，两第一竖杆5顶端安装有u形框6，u形框6内外底部中间安装有第一转轴7，第一转轴7底端安装有第一齿轮8，开槽2内底部的地面1偏右方安装有第一电机9，第一电机9的输出轴上通过联轴器连接有第二转轴10，第二转轴10顶端安装有第二齿轮11，第二齿轮11位于第一齿轮8右方，第二齿轮11与第一齿轮8啮合，u形框6顶部安装有放置板12，放置板12左方开有两个开口13，放置板12右方开有两个开口13，左方两开口13内侧面的放置板12上均转动式的安装有活动板14，两活动板14底部均开有滑槽15，两滑槽15内均滑动式的设有第二滑块16，右方两开口13内侧面的放置板12上均转动式的安装有活动板14，两活动板14底部均开有滑槽15，两滑槽15内均滑动式的设有第二滑块16，u形框6内左右两方均安装有气缸19，两气缸19顶部安装有横板17，横板17顶部安装有四根第二竖杆18，四根第二竖杆18顶端分别与四个第二滑块16底部通过铰接连接的方式连接。
还包括有竖板20、第三滑轨21、第三滑块22、遮挡框23、第一安装板24、电动绕线轮25和钢丝26，地面1上部左方安装有竖板20，竖板20右侧面安装有第三滑轨21，第三滑轨21右侧面滑动式的设有两个第三滑块22，两第三滑块22右侧面安装有遮挡框23，遮挡框23位于放置板12正上方，第三滑轨21顶部安装有第一安装板24，第一安装板24右侧面上部安装有电动绕线轮25，电动绕线轮25上绕有钢丝26，钢丝26末端与上方第三滑块22上部连接。
还包括有n形框27、第二安装板28、海绵垫29和第一弹簧30，竖板20右侧面下部安装有n形框27，n形框27内右方设有第二安装板28，第二安装板28左侧面与n形框27内右侧面之间均匀间隔的设有第一弹簧30，第二安装板28右侧面安装有海绵垫29。
还包括有第四滑轨31、顶板32和第四滑块33，地面1右方前后两侧均安装有第四滑轨31，两第四滑轨31顶部安装有顶板32，遮挡框23位于两第四滑轨31之间，遮挡框23外右方前后两侧均安装有第四滑块33，前后两第四滑块33分别位于前后两第四滑轨31上。
使用本发明时，操作人员先将汽车开到放置板12上，并使得汽车的前轮位于左方的两活动板14之间，汽车的后轮位于右方的两活动板14之间，操作人员再启动气缸19伸长，气缸19即可带动横板17往上移动，横板17即可带动第二竖杆18，第二竖杆18即可带动活动板14往上移动，第二滑块16随之滑动，从而可使得车轮被挡住，进而可使得汽车不会倒溜，可使得汽车停的更加稳定，待需要将汽车掉头时，操作人员可启动第一电机9旋转，第一电机9即可带动第二转轴10旋转，第二转轴10即可带动第二齿轮11旋转，第二齿轮11即可带动第一齿轮8旋转，第一齿轮8即可带动第一转轴7旋转，第一转轴7即可带动u形框6旋转，u形框6即可带动放置板12旋转，放置板12即可带动汽车旋转，进而可带动汽车掉头，待汽车掉头完毕后，操作人员即可关闭第一电机9，操作人员再启动气缸19缩短，气缸19即可带动横板17往下移动，横板17即可带动第二竖杆18往下移动，第二竖杆18即可带动活动板14往下移动，从而可松开对车轮的限制，操作人员即可将汽车开出放置板12。
因为还包括有竖板20、第三滑轨21、第三滑块22、遮挡框23、第一安装板24、电动绕线轮25和钢丝26，地面1上部左方安装有竖板20，竖板20右侧面安装有第三滑轨21，第三滑轨21右侧面滑动式的设有两个第三滑块22，两第三滑块22右侧面安装有遮挡框23，遮挡框23位于放置板12正上方，第三滑轨21顶部安装有第一安装板24，第一安装板24右侧面上部安装有电动绕线轮25，电动绕线轮25上绕有钢丝26，钢丝26末端与上方第三滑块22上部连接。所以当汽车停好后，操作人员即可启动电动绕线轮25方钢丝26，第三滑块22即可往下移动，第三滑块22同时可带动遮挡框23往下移动，遮挡框23即可将汽车遮住，从而可使得灰尘和雨水不会落到车身上，待需要将汽车开出时，操作人员即可启动电动绕线轮25收钢丝26，钢丝26即可带动第三滑块22往上移动，第三滑块22即可带动遮挡框23往上移动，当遮挡框23往上移动到合适的位置后，操作人员即可关闭电动绕线轮25，操作人员即可将汽车开出放置板12。
因为还包括有n形框27、第二安装板28、海绵垫29和第一弹簧30，竖板20右侧面下部安装有n形框27，n形框27内右方设有第二安装板28，第二安装板28左侧面与n形框27内右侧面之间均匀间隔的设有第一弹簧30，第二安装板28右侧面安装有海绵垫29。所以当操作人员将汽车开进放置板12上，当车头触碰到海绵垫29后，在第一弹簧30的作用下，第二安装板28随之往左移动，从而可保护车头不被损坏，同时也可提醒操作人员可以停车。
因为还包括有第四滑轨31、顶板32和第四滑块33，地面1右方前后两侧均安装有第四滑轨31，两第四滑轨31顶部安装有顶板32，遮挡框23位于两第四滑轨31之间，遮挡框23外右方前后两侧均安装有第四滑块33，前后两第四滑块33分别位于前后两第四滑轨31上。所以当遮挡框23在上下移动时，在第四滑块33和第四滑轨31的作用下，可使得遮挡框23移动的更加顺畅和稳定。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。