城市规划用公交站亭的制作方法

本发明涉及市政建设技术领域，具体为一种城市规划用公交站亭。

背景技术：

城市规划是为了实现一定时期内城市的经济和社会发展目标，确定城市性质、规模和发展方向，合理利用城市土地，协调城市空间布局和各项建设所作的综合部署和具体安排。城市规划是建设城市和管理城市的基本依据，在确保城市空间资源的有效配置和土地合理利用的基础上，是实现城市经济和社会发展目标的重要手段之一，在城市规划建设的过程中，一些市政设施的建设显得格外重要。

而公交站亭，作为一种公共交通设施，通常用于乘客候车的亭式建筑，现在市面上的公交站亭在使用的过程中经常会遇到以下问题：1、在夜间的时候，无法有效的对乘客提供照明；2、在炎热的夏天，无法为乘客提供一个较为凉爽的环境；3、若在夜间长时间开启照明，极大的浪费了电力资源，为解决以上问题，故提出一种城市规划用公交站亭。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种城市规划用公交站亭，具备可以更加智能控制照明的开关、能够有效的为乘客提供照明且能够在温度较高的情况下为乘客提供凉爽的候车环境等优点，解决了以下问题：1、在夜间的时候，无法有效的对乘客提供照明；2、在炎热的夏天，无法为乘客提供一个较为凉爽的环境；3、若在夜间长时间开启照明，极大的浪费了电力资源的问题。

（二）技术方案

为实现上述可以更加智能控制照明的开关、能够有效的为乘客提供照明且能够在温度较高的情况下为乘客提供凉爽的候车环境的目的，本发明提供如下技术方案：城市规划用公交站亭，包括基座，所述基座的顶部左侧固定连接有腔体，所述腔体的顶部固定连接有与基座的顶部固定连接宽度大于基座的挡雨板，所述腔体的内部滑动连接有升降泡沫板，所述腔体的背面且位于升降泡沫板的下方均开设有进气口，所述腔体的左右两侧内壁其位于均固定连接有用于支撑升降泡沫板的堵块。

所述升降泡沫板的顶部固定连接有安装板，所述安装板的正面嵌设有均匀分布的磁铁，所述腔体的内壁固定连接有套设在安装板外部的螺旋线圈。

所述挡雨板后侧内壁的中部安装有交通指示牌，所述挡雨板的内顶壁安装有灯体，所述基座的内部设有蓄电池，所述腔体的左侧壁顶部固定连接有安装架，所述安装架的顶部固定连接有控制装置，所述安装架的顶部安装有光伏组件。

优选的，所述安装架的顶部固定连接有转动座，所述转动座的顶部转动连接有倾斜的转动杆，所述转动杆顶部与底部的外部均套设有转动管，两个所述转动管的顶部均与光伏组件的底部固定连接。

优选的，所述转动杆的外部且位于两个转动管之间套设有限位管，所述限位管的底部固定连接有斜杆，所述斜杆的底端与挡雨板的顶部固定连接。

优选的，所述斜杆的中部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有驱动齿轮，所述光伏组件的底部固定连接有套设在转动杆外部的且与驱动齿轮啮合的齿牙板，所述转动杆的外部且位于限位管与上侧的转动管之间固定连接有限位板。

优选的，所述齿牙板的角度为一百二十度，且所述齿牙板的半径为驱动齿轮的半径的三倍。

优选的，所述腔体右侧壁的顶部固定连接有出气管，所述腔体的右侧壁固定连接有顶部与出气管连通的弧形板，所述弧形板的内部固定安装有转动电机，所述转动电机的输出轴固定连接有风扇叶片。

优选的，所述基座的顶部且位于挡雨板正下方的简易座椅。

优选的，所述蓄电池包括固定连接在基座内部的主要电池和备用电池。

优选的，所述光伏组件的内部包括微型逆变器和稳压器，所述光伏组件的输出端与微型逆变器的输入端电连接，所述微型逆变器的输出端与蓄电池的输入端电连接，所述蓄电池的输出端与稳压器的输入端电连接，所述稳压器的输入端与市电的输出端电连接，所述稳压器的输出端分别与交通指示牌的输入端和控制装置的输入端电连接。

优选的，所述控制装置包括光感传感器、温度传感器、声音传感器、转换器、看门狗电路、中央处理器、plc控制器和电机控制器，所述光感传感器的输出端、温度传感器的输出端和声音传感器的输出端均与转换器的输入端电连接，所述转换器的输出端与中央处理器的输入端电连接，所述看门狗电路的输出端与中央处理器的输入端电连接，所述中央处理器的输出端与plc控制器的输入端电连接，所述plc控制器的输出端与电机控制器的输入端电连接，所述plc控制器的输出端与灯体的输入端电连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种城市规划用公交站亭，具备以下有益效果：

1、该城市规划用公交站亭，通过光伏组件可以将太阳能转化为电量并储存在蓄电池中，为整个公交站亭供电，使得公交站亭的供电更加稳定，避免因市政规划建设而导致的电力中断致使公交站亭照明受到影响，可以有效的保证公交站亭的使用效果，且减少对市电的耗电量，更加环保。

2、该城市规划用公交站亭，通过汽车和公交车经过公交站亭时产生的风从进气口进入腔体，可以推动升降泡沫板与安装板上升，进而使得磁铁穿过螺旋线圈，安装板和磁铁受到重力下降，使得磁铁可以不断的切割螺旋线圈发电，为整个公交站亭进行供电，合理利用汽车经过时产生的气流，更加环保。

3、该城市规划用公交站亭，通过升降泡沫板上升时产生的可以将气体推出腔体，气体穿过出气管从弧形板喷出，产生风，且转电机可以带动风扇叶片转动，产生气流，为在公交站亭内候车的乘客降温，使得公交站亭的下方更加凉爽。

4、该城市规划用公交站亭，通过控制装置内的各个感应元件配合电路元件可以更加高效智能的控制灯体与各个输出装置的开启和关闭，使得公交站亭的智能化程度更高，控制更加智能。

附图说明

图1为本发明提出的一种城市规划用公交站亭结构示意图；

图2为本发明提出的一种城市规划用公交站亭中基座与挡的连接结构示意图；

图3为本发明提出的一种城市规划用公交站亭图1中a部的局部放大图；

图4为本发明提出的一种城市规划用公交站亭图1中b部的局部放大图；

图5为本发明提出的一种城市规划用公交站亭图1中c部的局部放大图；

图6为本发明提出的一种城市规划用公交站亭中驱动电机与齿牙板的连接结构示意图；

图7为本发明提出的一种城市规划用公交站亭的系统图。

图中：1基座、2腔体、3挡雨板、4升降泡沫板、5进气口、6堵块、7安装板、8磁铁、9螺旋线圈、10交通指示牌、11灯体、12蓄电池、13安装架、14控制装置、15光伏组件、16转动座、17转动杆、18转动管、19限位管、20斜杆、21驱动电机、22驱动齿轮、23齿牙板、24限位板、25出气管、26弧形板、27转动电机、28风扇叶片、29简易座椅、30主要电池、31备用电池。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，城市规划用公交站亭，包括基座1，基座1的顶部左侧固定连接有腔体2，腔体2的顶部固定连接有与基座1的顶部固定连接宽度大于基座1的挡雨板3，腔体2的内部滑动连接有升降泡沫板4，腔体2的背面且位于升降泡沫板4的下方均开设有进气口5，腔体2的左右两侧内壁其位于均固定连接有用于支撑升降泡沫板4的堵块6。

升降泡沫板4的顶部固定连接有安装板7，安装板7的正面嵌设有均匀分布的磁铁8，腔体2的内壁固定连接有套设在安装板7外部的螺旋线圈9。

挡雨板3后侧内壁的中部安装有交通指示牌10，挡雨板3的内顶壁安装有灯体11，基座1的内部设有蓄电池12，腔体2的左侧壁顶部固定连接有安装架13，安装架13的顶部固定连接有控制装置14，安装架13的顶部安装有光伏组件15，安装架13的顶部固定连接有转动座16，转动座16的顶部转动连接有倾斜的转动杆17，转动杆17顶部与底部的外部均套设有转动管18，两个转动管18的顶部均与光伏组件15的底部固定连接，转动杆17的倾斜角度为45度，光伏组件15可以带动转动管18在转动杆17的外部转动，同时转动杆17的底部固定连接有与转动座16转动连接的转盘，使得转动杆17可以绕转动座16转动，可以增加光伏组件15转动的顺畅性，光伏组件15的转动，使得光伏组件15可以始终正对太阳，增加光伏组件15的接光时间，对太阳能的转化效率更高，转动杆17的外部且位于两个转动管18之间套设有限位管19，限位管19的底部固定连接有斜杆20，斜杆20的底端与挡雨板3的顶部固定连接，转动杆17在限位管19的内部转动，可以保证转动杆17的平稳性，避免转动杆17会倾倒，斜杆20的中部固定安装有驱动电机21，驱动电机21的输出轴固定连接有驱动齿轮22，光伏组件15的底部固定连接有套设在转动杆17外部的且与驱动齿轮22啮合的齿牙板23，转动杆17的外部且位于限位管19与上侧的转动管18之间固定连接有限位板24，驱动电机21可以带动驱动齿轮22转动，驱动齿轮22的转动可以带动齿牙板23转动，齿牙板23的转动可以带动光伏组件15绕转动杆17转动，限位板24可以限制限位管19与上侧的转动管18之间的位置，避免驱动齿轮22与齿牙板23分离，齿牙板23的角度为一百二十度，且齿牙板23的半径为驱动齿轮22的半径的三倍，驱动齿轮22带动齿牙板23转动的时候，可以起到一个减速的效果，避免齿牙板23转动速率过快。

腔体2右侧壁的顶部固定连接有出气管25，腔体2的右侧壁固定连接有顶部与出气管25连通的弧形板26，弧形板26的内部固定安装有转动电机27，转动电机27的输出轴固定连接有风扇叶片28，升降泡沫板4上升的时候，将腔体2内部的气体通过出气管25从弧形板26内排出，形成气流，并且当气温较高的时候，转动电机27启动可以带动风扇叶片28转动，弧形板26将气流导向公交站亭内，为候车的乘客降温，基座1的顶部且位于挡雨板3正下方的简易座椅29，简易座椅29可供候车乘客歇息，蓄电池12包括固定连接在基座1内部的主要电池30和备用电池31，当主要电池30出现故障的时候，备用电池31为公交站亭供电，供电更加稳定，避免公交站亭断电。

光伏组件15的内部包括微型逆变器和稳压器，光伏组件15的输出端与微型逆变器的输入端电连接，微型逆变器的输出端与蓄电池12的输入端电连接，蓄电池12的输出端与稳压器的输入端电连接，稳压器的输入端与市电的输出端电连接，稳压器的输出端分别与交通指示牌10的输入端和控制装置14的输入端电连接，可以转动的光伏组件15将太阳能转化为电能，电能通过微型逆变器将所有的光伏电池在阳光照射下生成的直流电全部串并联在一起，再通过一个逆变器将直流电逆变成交流电接入蓄电池12中，蓄电池12为控制装置14供电，稳压器保证蓄电池12输出电压的稳定。

控制装置14包括光感传感器、温度传感器、声音传感器、转换器、看门狗电路、中央处理器、plc控制器和电机控制器，光感传感器的输出端、温度传感器的输出端和声音传感器的输出端均与转换器的输入端电连接，转换器的输出端与中央处理器的输入端电连接，看门狗电路的输出端与中央处理器的输入端电连接，中央处理器的输出端与plc控制器的输入端电连接，plc控制器的输出端与电机控制器的输入端电连接，plc控制器的输出端与灯体11的输入端电连接，看门狗电路避免整个公交站亭的系统中断，光感传感器感应外界的亮度，温度传感器感应外界的温度，声音传感器接收外界的声音信息，当外界亮度较高时，照明系统不工作，当外界温度适宜时，风扇系统不会开启，当公交站亭内没有声音信息时，照明系统和风扇系统都不会开启，亮度信息、温度信息和声音信息传输给转换器，转换器将各种信号信息转化为中央处理器能处理的信号格式并传输给中央处理器，中央处理器对接收到的信号信息分析处理并针对信息发出指令，指令发送给plc控制器，plc控制器根据指令信号控制灯体11开启或者关闭，plc控制器还根据指令信息通过电机控制器控制驱动电机21和转动电机27的开关与转速。

综上所述，该城市规划用公交站亭，光感传感器感应外界的亮度，温度传感器感应外界的温度，声音传感器接收外界的声音信息，当外界亮度较高时，照明系统不工作，当外界温度适宜时，风扇系统不会开启，当公交站亭内没有声音信息时，照明系统和风扇系统都不会开启，亮度信息、温度信息和声音信息传输给转换器，转换器将各种信号信息转化为中央处理器能处理的信号格式并传输给中央处理器，中央处理器对接收到的信号信息分析处理并针对信息发出指令，指令发送给plc控制器，plc控制器根据指令信号控制灯体11开启或者关闭，plc控制器还根据指令信息通过电机控制器控制驱动电机21和转动电机27的开关与转速，当外界亮度较低时，灯体11开启。

并且，在白天时，驱动电机21受到电机控制器的控制开启，驱动电机21带动驱动齿轮22转动，驱动齿轮22的转动带动齿牙板23转动，齿牙板23的转动带动光伏组件15转动，光伏组件15的转动使得光伏组件15始终正对太阳，增加光伏组件15的接光时间，对太阳能的利用率更高，更加高效的将太阳能转化为电能并储存在蓄电池12的内部。

而且，当气温较高的时候，转动电机27启动可以带动风扇叶片28转动，弧形板26将气流导向公交站亭内，为候车的乘客降温，挡雨板3不仅可以阻挡雨水，还能有效的形成一个阻隔阳光的空间，使得公交站亭内的环境更加凉爽。

最后，当汽车或者公交车经过公交站亭时会产生气流，气流通过进气口5进入腔体2，气流的进入推动升降泡沫板4上升，升降泡沫板4的上升带动安装板7和磁铁8上升，磁铁8的上升切割螺旋线圈9，安装板7、磁铁8和升降泡沫板4在重力的作用下下降，可以使得磁铁8不断的切割螺旋线圈9，产生电流，更合理的利用公交车和汽车经过时产生的气流，使得公交站亭的用电更加环保。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。