共享汽车网络智能车站及系统的制作方法

本发明涉及公共交通设施，特别是一种共享汽车网络智能车站及系统。

背景技术：

共享汽车是一种节能环保便利快捷的公共交通模式。现有共享汽车以自驾式电动汽车为主要车型，乘客持有驾照通过手机app就可去找停在附近的共享汽车自驾用车。但现有共享汽车没有车站，车辆只能路边临时停车，所以造成乘客找车难、停车难、车辆充电难、维护难、配件丢失严重安全性能差、卫生状况差、运营成本高盈利难等困难，阻碍了共享汽车的普及和迅速发展。

技术实现要素：

科技进步使共享汽车选用大量自动行驶电动汽车的趋势即将到来，其配套设施也应跟随开发。本发明的目的是提供一种共享汽车网络智能车站设施来填补现有共享汽车没有车站的空白，消除因其没有车站而造成的营运和发展困难，促进共享汽车能快速规模化网络化人性化地快速发展，达到对人们出行便利、对车企经营顺利、对环境保护有利的目的。该共享汽车网络智能车站，包括

由上中下三层立方体框架结构组成的车站主体，上层和中层内部通过爬梯连接，上层安装有车辆升降运送装置；以及

汽车吊笼，通过钢索连接于所述车辆升降运送装置，车辆升降运送装置通过所述钢索和吊笼在下层和中层之间运送车辆。

可选的，所述车辆升降运送装置包括电动滑车、钢索升降机以及工字钢轨道滑车，所述工字钢轨道滑车位于车站主体的上层内部，所述电动滑车和钢索升降机分别连接工字钢轨道滑车和钢索。

可选的，车站主体的下层具有候车亭及乘客座椅，以及车辆动态智能显示屏。

可选的，所述乘客座椅的下方安放有太阳能电池和配重块。

可选的，所述车站主体的中层安装有充电桩，以对车辆进行充电及维护。

可选的，所述车站主体的外部地面具有共享汽车停车位置。

可选的，还包括停车警示灯，安装在车站主体中层的外侧。

可选的，车站主体的上层和其周围安装有光伏发电系统及多媒体广告设备。

本发明还提供一种共享汽车网络智能车站系统，由多个所述的共享汽车网络智能车站联排而成。

附图说明

图1是本发明一实施例所述共享汽车网络智能车站主体结构下层车辆进入升降装置的侧剖视示意图。

图2是本发明一实施例所述共享汽车网络智能车站主体结构下层车辆进入升降装置的主剖视示意图。

图3是本发明一实施例所述共享汽车网络智能车站主体结构车辆升运到中层高度时的主剖视示意图。

图4是本发明一实施例所述共享汽车网络智能车站主体结构车辆升运到中层高度时的侧剖视示意图。

图5是本发明一实施例所述共享汽车网络智能车站主体结构顶层车辆运送到中层内的主剖视示意图。

图6是本发明一实施例所述共享汽车网络智能车站主体结构顶层车辆运送到中层内的侧剖视示意图。

具体实施方式

本发明目的由以下技术方案来实现：

本发明技术方案是在共享汽车行车道边，人行道上建一种共享汽车网络智能车站设施。如图1所示，它是由一个或多个单元车站模块组成的独立或联排的共享汽车网络智能车站设施，他们均包括有单元模块化车站主体1、候车亭及乘客座椅10、车辆动态智能显示屏20、爬梯3、地面停车位标志30、停车警示灯40、充电桩4、车辆升降运送装置(电动滑车和钢索升降机5、工字钢轨道滑车6)、光伏发电装置、通信联络设备、多媒体广告装置等部件。

单元模块车站主体1是一座由立柱和上中下三层刚性圈梁构成的立方体钢构框架，其水平投影面积大于一辆轿车标准停车位，层高大于3m,每层圈梁上都安装有横梁和承重钢板,能整体平稳摆放在地面并可加装地脚及其他平稳措施。

车站主体1的下层架空层是候车亭及乘客座椅10，以及人行通道和车辆动态智能显示屏20，供乘客座着观看车辆运行信息候车，座椅下面安放有太阳能电池和配重块，配重块可加强单元车站主体的平稳性，座椅端头安装有工作人员爬梯3供工作人员进入中层工作。

车站主体1的中层能停放车辆并安装有充电桩4可对车辆进行充电及维护；车站主体1的上层安装有车辆升降运送装置，包括电动滑车和钢索升降机5、工字钢轨道滑车6，能将车辆从地面升运到中层内或从中层内运送到地面。

共享汽车地面停车位标志30，是用黄色标志涂料在单元车站主体1右侧外道边的地面画出的共享汽车停车位置，专供乘客根据车辆动态智能显示屏20的显示直接在此上车，需停车充电维护的车辆也在此稍候车站信号快速处理。停车警示灯40安装在车站主体1中层道边的外侧面醒目位置，共享汽车停车时停车警示灯亮并发警示声音，警示后来车辆提前避让，共享汽车驶离后停车警示灯灯灭声停。

如图1所示，共享汽车网络智能车站还包括汽车吊笼7和连接所述汽车吊笼7的钢索8，钢索8连接电动滑车和钢索升降机5。通过电动滑车和钢索升降机5的运行，实现汽车吊笼7的升降以将车辆从地面提升，或从上方运送到地面。而工字钢轨道滑车6的运行，能将提升后的汽车吊笼7平行运入或运出车站主体1的中层。

车站主体1的上层和周围安装有光伏发电系统及多媒体广告设备，能将车站外形隐变成其他特色建筑形式来美化道路街景。这种车站是一个占地少造价低功能多的共享汽车一体化车站，它还能将多个单元模块车站主体增加减配置后拼装连通成联排车站，形成中层大片停车场和下层休闲长廊，便于多辆车停车、充电、维护和候客，便于乘客快捷乘车及行人休息和休闲，并可在城市街区甚至深入居住小区普遍建站，或与现有公交车站地铁站和过街天桥及街心花园步行街结合在一起建站，形成共享汽车车站网络，增强网络车站之间的通信联络，有利共享汽车能便捷和规模化网络化运营的快速发展。

本发明的有益效果：

1、本发明构思巧妙设计新颖简洁实用，特别是车站不占道，可广泛在城市街区和居住小区建设共享汽车网络化车站，有利共享汽车能网络化规模化安全化良性快速发展，有利自动行驶电动汽车大量深入小区运营，方便人们特别是老人不需持驾驶证便捷乘车，促进最后一公里需求难题的解决，有利节能环保，促进就业、消费和高品质生活。2、本发明的模块化智能制造技术能实现低成本高品质多变化的产品，能变型为电动汽车立体车库，可不占道而增加停车位，有利新能源电动汽车的推广普及，有利停车难题的化解和促进规范停车还路与民促进道路通暢。3、本发明具有可装饰性，能装饰演变成其他特色建筑形式来美化道路街景，节约资源改善道路节能照明、促进环保和正能量的广告宣传。

图1和图2图示了本实施例单元车站主体是一座上中下三层立方体框架结构，上层圈梁下面安装有工字钢轨道，工字钢轨道上安装的能向道边伸缩的电动滑车和钢索升降机，钢索连接载车吊笼，载车吊笼为钢构立方体框架，由顶板和底板及四角立柱连接构成，可承载一辆小轿车，电动滑车已向道边伸出，载车吊笼在车站主体外面已下降到道边地面，车辆已进入汽车吊笼。

图3和图4图示了载有车辆的载车吊笼上升到中层高度。

图5和图6图示了电动滑车缩回将载有轿车的载车吊笼平移到中层内放在承重钢板上。

显然，本发明构思巧妙、设计新颖、结构简单实用，本领域的技术人员可对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。倘若对本发明的这些修改和变型属于本发明的基本构思或等同技术的范围，则本发明也应该包含这些改动和变型在内。

本说明书中若有未作祥细描述的技术内容，应为本领域的技术人员公知的技术，此处不再赘述。