一种新型装配式垂直升降车库的制作方法

本发明涉及立体车库技术领域，具体涉及一种新型装配式垂直升降车库。

背景技术：

随着城市化进程加速发展，车辆越来越多，能够用于城市停车场的用地越来越少，因此立体停车设备应运而生，立体停车设备具有占地少、车辆停放量大的优点。现有的立体停车设备虽然得到了很大的发展，但仍然存在着车辆存取不方便的缺陷。

技术实现要素：

本发明旨在提供了一种新型装配式垂直升降车库。

本发明提供如下技术方案：

一种新型装配式垂直升降车库，包括车库钢结构、升降装置、智能搬运器，车库钢结构横向、纵向分别设有停车位，车库钢结构中间设有竖向导轨，竖向导轨上滚动配合有桥厢，所述的桥厢包括有机架、导向装置，导向装置与所述的竖向导轨滚动配合，所述的升降装置包括升降叉、导向柱和动力装置，所述升降叉包括两个相对设置的升降叉杆，两个升降叉杆的相对两个侧面上分别设有第二梳齿结构，每个升降叉杆的两端分别固定有所述导向柱，所述动力装置设在所述支撑架的顶端，所述动力装置包括第二电机、第三链轮和第四链轮，所述第三链轮和第四链轮均可转动地设在支撑架上，所述第二电机驱动第三链轮，所述第三链轮上缠绕有第一链条、第二链条、第三链条和第四链条，所述第四链轮设为4个，所述第一链条、第二链条、第三链条和第四链条的一端均与配重块连接，另一端一对一地绕过4个第四链轮后分别与升降叉杆两端的4个导向柱连接，所述通道立杆上设有供导向柱上下移动的导向柱轨道。

所述智能搬运器的行走机构包括有8个行走轮。

所述机架为桁架结构，所述机架包括竖向支杆以及固定连接竖向支杆的横向支杆。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明搬运台车采用旋转搬运台车，然后用智能搬运器进行搬运车辆，实现车在巷道内调头，使得司机存车时前进开进，取车时前进开出，具有速度快、存取车容量大的特点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如附图1所示，本发明的一种新型装配式垂直升降车库，包括车库钢结构1、升降装置2、智能搬运器3，车库钢结构1横向、纵向分别设有停车位4，车库钢结构1中间设有竖向导轨5，竖向导轨5上滚动配合有桥厢6，所述的桥厢6包括有机架、导向装置，导向装置与所述的竖向导轨滚动配合，所述的升降装置2包括升降叉、导向柱和动力装置，所述升降叉包括两个相对设置的升降叉杆，两个升降叉杆的相对两个侧面上分别设有第二梳齿结构，每个升降叉杆的两端分别固定有所述导向柱，所述动力装置设在所述支撑架的顶端，所述动力装置包括第二电机、第三链轮和第四链轮，所述第三链轮和第四链轮均可转动地设在支撑架上，所述第二电机驱动第三链轮，所述第三链轮上缠绕有第一链条、第二链条、第三链条和第四链条，所述第四链轮设为4个，所述第一链条、第二链条、第三链条和第四链条的一端均与配重块连接，另一端一对一地绕过4个第四链轮后分别与升降叉杆两端的4个导向柱连接，所述通道立杆上设有供导向柱上下移动的导向柱轨道。

所述智能搬运器3的行走机构包括有8个行走轮。

所述机架为桁架结构，所述机架包括竖向支杆以及固定连接竖向支杆的横向支杆。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于所述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是所述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种新型装配式垂直升降车库，包括车库钢结构、升降装置、智能搬运器，车库钢结构横向、纵向分别设有停车位，车库钢结构中间设有竖向导轨，竖向导轨上滚动配合有桥厢，所述的桥厢包括有机架、导向装置，导向装置与所述的竖向导轨滚动配合。本发明搬运台车采用旋转搬运台车，然后用智能搬运器进行搬运车辆，实现车在巷道内调头，使得司机存车时前进开进，取车时前进开出，具有速度快、存取车容量大的特点。

技术研发人员：商晓波;汤玉鹏;常永桥;严七三
受保护的技术使用者：重庆金鸿纬科技有限公司
技术研发日：2018.12.07
技术公布日：2019.05.07