1.一种铁路站台冷链对接保温系统，其特征在于，包括至少一条可伸缩保温单元，所述可伸缩保温单元用于实现铁路冷链列车与站台冷库的对接，其包括弹性密封圈、N级保温通道和行走轮，其中，N为大于等于2的自然数；
各级所述保温通道之间可伸缩地套装成一体，通过设置在保温通道底部的所述行走轮实现可伸缩移动；
所述弹性密封圈的一端安装在与列车对接的第一级保温通道的端面上，另一端的端面上均匀设置有多个压力传感器；相邻保温通道接口处的内外侧均使用保温软层进行密封。
2.如权利要求1所述的铁路站台冷链对接保温系统，其特征在于，所述第一级保温通道内设有第一隔断门，第N级保温通道内设有第二隔断门，所述第一隔断门与第二隔断门之间为互锁控制。
3.如权利要求1或2所述的铁路站台冷链对接保温系统，其特征在于，所述第一级保温通道的两个平行端面上设有右向密封滑道，第N级保温通道的两个平行端面上设有左向密封滑道，位于中间位置的其它各级保温通道的两个平行端面上设有双向密封滑道，相邻保温通道之间的密封滑道交叉套叠；
两个相邻密封滑道的接口处沿垂直于滑动方向上分别设有相匹配的自动暗锁和锁口。
4.如权利要求3所述的铁路站台冷链对接保温系统，其特征在于，各级所述保温通道的密封滑道与其前一级保温通道的密封滑道的接口端均设有止退开关。
5.如权利要求4所述的铁路站台冷链对接保温系统，其特征在于，所述双向密封滑道采用左向密封滑道和右向密封滑道上下堆叠结构。
6.如权利要求5所述的铁路站台冷链对接保温系统，其特征在于，同一方向的密封滑道至少设为两层，使相邻保温通道之间形成曲线接口。
7.如权利要求1或4所述的铁路站台冷链对接保温系统，其特征在于，所述弹性密封圈采用波浪形的仿型弹性密封圈，其端面与列车的外轮廓线相匹配；所述仿型弹性密封圈的每列皱褶中均嵌入有高强度钢板以增加承载能力。
8.如权利要求1或4所述的铁路站台冷链对接保温系统，其特征在于，还包括灯光报警装置，所述灯光报警装置安装在各级保温通道的外表面。
9.如权利要求1所述的铁路站台冷链对接保温系统，其特征在于，包括多条与列车垂直的可伸缩保温单元，不同的所述可伸缩保温单元与列车的不同车门对接。
10.如权利要求1所述的铁路站台冷链对接保温系统，其特征在于，包括多条与列车平行的可伸缩保温单元，不同的所述可伸缩保温单元与不同列车的尾部对接。