一种带有双向伸缩装置的台车的制作方法

本实用新型涉及一种带有双向伸缩装置的台车，特别涉及一种小型停车库。

背景技术：

随着社会的发展，人们生活水平得到不断地提高，汽车的普及也越来越广泛，汽车停车的问题越来越突出，由于城市地面的空间有限，建造立体车库就成了解决“停车难”的一个重要方法，而造价低，维护简单的升降横移类立体车库更是目前国内最常见的一个品种，占有整个立体车库市场的份额超过86％。

立体车库的主要功能体现在对车辆的搬运，因此，我们需要设计一款产品能够对车辆进行多手段，全方位移动的机构，能够配合现有的立体车库使用，同时还需要具有足够的稳定性，精度也要高。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种能够解决现有技术中存在的上述问题，能够实现车辆各个方向上的移动。

本实用新型目的通过以下技术方案实现：

一种带有双向伸缩装置的台车，包括搬运器、回旋盘和台车底盘，且自上而下依次安装，其特征是，还包括双向伸缩装置，该装置包括双排链轮电机、双排传动链轮、传动链条和连接端子，所述的双排传动链轮、传动链条和连接端子对称设置于双排链轮电机的两侧，所述的连接端子沿搬运器移动方向固定连接于搬运器上；所述的双排链轮电机带动传动链条及两侧的双排传动链轮，传动链条拉动连接端子，实现搬运器左右方向的移动。通过对双排链轮电机的控制可以实现搬运器精确移动和定位，双向快速移动，灵活可靠。

作为优选，还包括有滑轮，所述的回旋盘的两边与搬运器相接触处设有滑轮，且向搬运器移动方向转动。减小搬运器运行中的摩擦力，保证搬运器的正常运行。

作为优选，还包括直线滑轨和滑块，直线滑轨连接搬运器，滑块连接回旋盘，滑块在直线滑轨内移动保证搬运器运行的直线度。提高其稳定性。

作为优选，所述的直线滑轨和滑块有两组分别设置于搬运器的两边。

作为优选，还包括摩擦轮和载车板，搬运器上设有摩擦轮，载车板下设有导轨，通过摩擦轮带动导轨将载车板移至搬运器上。

作为优选，还包括导向轮，搬运器上设有导向轮，且均匀分布于导轨的两边。减小载车板移动过程中的摩擦力，使得载车板能够正常沿导轨平移。

作为优选，所述的回旋盘旋转方向沿圆周设有外转轮和内转轮，回旋盘中心设有回旋驱动装置。使得车辆可以方便掉头。

作为优选，所述的台车底盘底部设有驱动轮和驱动电机，实现整体平移。

作为优选，所述的驱动轮和驱动电机对称设置于台车底盘的两边。

作为优选，所述的搬运器的两边设有栏杆。提高安全系数。

与现有技术相比，本技术方案具有如下优点：本产品结构设计合理，通过载车板、搬运器、回旋盘和台车底盘之间的相互移动，实现对车辆的搬运、掉头、平移等操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例产品的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

图4是图1中搬运器、回旋盘的结构示意图。

图5是图4中双向伸缩装置的结构示意图。

图6是图5的俯视图。

标号说明：搬运器1、回旋盘2、外转轮21、内转轮22、回旋驱动装置23、台车底盘3、驱动轮31、驱动电机32、双向伸缩装置4、双排链轮电机41、双排传动链轮42、传动链条43、连接端子44、滑轮5、直线滑轨6、滑块7、摩擦轮8、载车板9、导轨10、导向轮11、栏杆12。

具体实施方式

以下结合具体实施例来说明本实用新型，下列实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并不限定本实用新型的保护范围。

实施例：

如图1-6所示，本实施例是一种带有双向伸缩装置的台车，包括搬运器1、回旋盘2和台车底盘3，且自上而下依次安装，本实施例还包括双向伸缩装置4，该装置包括双排链轮电机41、双排传动链轮42、传动链条43和连接端子44，双排传动链轮42、传动链条43和连接端子44对称设置于双排链轮电机41的两侧，连接端子44沿搬运器1移动方向固定连接于搬运器1上；双排链轮电机41带动传动链条43及两侧的双排传动链轮42，传动链条43拉动连接端子44，实现搬运器1左右方向的移动。通过对双排链轮电机41的控制可以实现搬运器1精确移动和定位，双向快速移动，灵活可靠。

本实施例还包括有滑轮5，回旋盘2的两边与搬运器1相接触处设有滑轮5，且向搬运器1移动方向转动。可以减小搬运器1运行中的摩擦力，保证搬运器1的正常运行。

本实施例还包括直线滑轨6和滑块7，直线滑轨6连接搬运器1，滑块7连接回旋盘2，滑块7在直线滑轨6内移动保证搬运器1运行的直线度，提高其稳定性，本实施例的直线滑轨6和滑块7有两组分别设置于搬运器1的两边。

本实施例还包括摩擦轮8和载车板9，搬运器1上设有摩擦轮8，载车板9下设有导轨 10，通过摩擦轮8带动导轨10将载车板9移至搬运器1上，进一步，还包括导向轮11，搬运器1上设有导向轮11，且均匀分布于导轨10的两边。减小载车板9移动过程中的摩擦力，使得载车板9能够正常沿导轨10平移。

本实施例的回旋盘2旋转方向沿圆周设有外转轮21和内转轮22，回旋盘2中心设有回旋驱动装置23。使得车辆可以方便掉头。

本实施例的台车底盘3底部设有驱动轮31和驱动电机32，实现整体平移。

本实施例的驱动轮31和驱动电机32对称设置于台车底盘3的两边。

本实施例的搬运器1的两边设有栏杆12。提高安全系数。

使用说明：

当搬运器1与运送车辆的小车未接触时，利用双向伸缩装置4带动搬运器1运动到小车的底部，当搬运器1上的摩擦轮8与运送小车的载车板9接触后，摩擦轮8启动，产生的摩擦力把小车送到搬运器1上，同时双向伸缩装置4复位。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。