一种基于物联网的车位锁的制作方法

本实用新型涉及停车管理技术领域，尤其涉及一种基于物联网的车位锁。

背景技术：

随着经济水平的提高，汽车在我国越来越普及，伴随着汽车数量的增加，目前停车难的问题也越来越严重。随着城市机动车辆的急剧增加，城市道路建设，尤其是停车位的建设以及远远落后和跟不上这个发展速度，日益呈现供需巨大矛盾，已经严重影响百姓的生活、工作。

为了解决这些矛盾，政府也不断出台各种相关政策和措施，解决和化解这些矛盾，比如：提供潮汐停车位，增加停车场建设、拓宽路面、增加占道停车位等等，但是至今都是效果甚微。目前很多城市推出的停车场空闲停车位信息发布系统，常常出现停车者前往该停车场时，以及车满无停车位可出租情况。也常常是即使进入了停车场，为了能找到一个空闲车位要在里面花很长时间去寻找，甚至出现多人抢一个车位现象。一边是停车位紧张，而另一边却是闲置车位空闲，只要稍微调查就会发现，在城市主要商圈、CBD等周围几百米的停车库，有不少空闲车位被闲置，无法发挥有效利用；此外，也有不少较长时间出差或者旅游的闲置车位，也被闲置，无法得到利用。为此，需要设计一种新的技术方案，能够综合性地克服上述现有技术中存在的不足。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出了第一技术方案，一种基于物联网的车位锁，其特征在于：包括锁具1、地磁传感器2、控制单元3、窄带物联网连接装置4和电源5，所述锁具1和所述地磁感应器安装在车位上，所述锁具 1与所述地磁传感器2连接；所述控制单元3分别与所述锁具1、所述地磁传感器2电连接；所述窄带物联网连接装置4与所述控制单元3电连接；所述电源5与所述锁具1、所述地磁传感器2、所述控制单元3和所述窄带物联网连接装置4连接，用于提供电力。

第二技术方案基于第一技术方案，所述锁具1包括档杆14和驱动变速装置，所述驱动变速装置与所述档杆14连接，用于驱动所述档杆14。

第三技术方案基于第二技术方案，所述驱动变速装置包括传动轴11、变速箱12和驱动电机13，所述传动轴11、变速箱12和所述驱动电机13依次连接，所述驱动电机13通过变速箱12驱动所述传动轴11，进而带动所述档杆 14转动。

第四技术方案基于第二技术方案，所述锁具1还包括防撞装置。

第五技术方案基于第四技术方案，所述防撞装置包括复位弹簧15和限位开关16，所述复位弹簧15和所述限位开关16分别与所述档杆14连接，所述限位开关16与所述控制单元3电连接。

第六技术方案基于第二技术方案，所述档杆14的材料为以下材料中的任一种：钢铁、塑胶或塑料。

第七技术方案基于第一技术方案，所述车位锁还包括GPS定位装置。

第八技术方案基于第一技术方案，所述基于物联网的车位锁，还包括外壳，所述控制单元3、窄带物联网连接装置4、地磁传感器2和电源5置于所述外壳内。

第九技术方案，提供一种远端控制设备，所述远端控制设备与所述窄带物联网连接装置4无线连接，被设置为与所述窄带物联网连接装置4通信。

实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的一种基于物联网的车位锁，在满足使用和操控方便的前提下，解决了现有城市出现的停车位资源供需矛盾和信息不对称问题，实现有限资源的价值最优化，使需要停车的人能够快速找到停车位，提高了车位的利用效率，具有较好的安全性能，满足实际使用要求。

附图说明

图1是基于物联网的车位锁示意图；

图2是锁具的示意图；以及

图3是防撞装置的示意图。

具体实施方式

图1示出了基于物联网的车位锁示意图。

如图1所示，一种基于物联网的车位锁，其特征在于：包括锁具1、地磁传感器2、控制单元3、窄带物联网连接装置4和电源5，所述锁具1和所述地磁感应器安装在车位上，所述锁具1与所述地磁传感器2连接；所述控制单元3分别与所述锁具1、所述地磁传感器2电连接；所述窄带物联网连接装置 4与所述控制单元3电连接；所述电源5与所述锁具1、所述地磁传感器2、所述控制单元3和所述窄带物联网连接装置4连接，用于提供电力。

所述锁具1用于在车位上开合，以控制车位的可用和不可用状态。

所述地磁感应器可用于检测车辆的存在和车型识别。数据采集系统在交通监控系统中起着非常重要的作用，地磁传感器2是数据采集系统的关键部分，传感器的性能对数据采集系统的准确性起决定作用。

所述控制单元3可以采用现有的单片机或其他可替代设备，本实用新型不对其具体型号及程序做任何限定。

所述窄带物联网连接装置4属于窄带物联网的网络层设备。由于窄带物联网(Narrow Band Internet of Things,NB-IoT)是万物互联网络的一个重要分支。NB-IoT构建于蜂窝网络，只消耗大约180KHz的带宽，可直接部署于GSM 网络、UMTS网络或LTE网络，以降低部署成本、实现平滑升级。NB-IoT是IoT 领域一个新兴的技术，支持低功耗设备在广域网的蜂窝数据连接，也被叫作低功耗广域网(LPWAN)。NB-IoT支持待机时间长、对网络连接要求较高设备的高效连接。据说NB-IoT设备电池寿命可以提高至至少10年，同时还能提供非常全面的室内蜂窝数据连接覆盖。

窄带物联网技术可以划分为以下三层结构：

窄带物联网(NB-IoT)技术感知层：由各种传感器构成，包括温湿度传感器、二维码标签、RFID标签和读写器、摄像头、红外线、GPS等感知终端。感知层是物联网识别物体、采集信息的来源。如果将NB-IoT比喻成为人的话，感知层就是眼睛、鼻子、耳朵、皮肤等感觉器官。

窄带物联网(NB-IoT)技术网络层：由各种网络，包括互联网、广电网、网络管理系统和云计算平台等组成，是整个物联网的中枢，负责传递和处理感知层获取的信息。窄带物联网网络层相当于人的神经系统，传输各种信号。

窄带物联网(NB-IoT)技术应用层是物联网和用户的接口，它与行业需求结合，实现物联网的智能应用。物联网的应用层相当于人的大脑，负责分析和处理各种数据。

NB-IoT具备四大特点：一是广覆盖，将提供改进的室内覆盖，在同样的频段下，NB-IoT比现有的网络增益20dB，相当于提升了100倍覆盖区域的能力；二是具备支撑海量连接的能力，NB-IoT一个扇区能够支持10万个连接，支持低延时敏感度、超低的设备成本、低设备功耗和优化的网络架构；三是更低功耗，NB-IoT终端模块的待机时间可长达10年；四是更低的模块成本，企业预期的单个接连模块不超过5美元。

所述电源5可以采用蓄电池、干电池、太阳能电池或者其他供电线路等多种方式。

当有车辆驶入车位时，所述地磁传感器2感应到有车辆的驶入，将感应信号输送至所述控制单元3，所述控制单元3控制所述锁具1打开，使车位处于可用状态，以便车辆停放。同时，所述控制单元3将信号传输至所述窄带物联网连接装置4，进一步传输至远端的后台服务器，以供后台服务器及时将这些车位信息实时向附近的车主广播。

当车辆从车位驶出时，地磁传感器2感应到有车离开，可以通过控制单元 3直接让锁具1对车位锁进行关闭操作。地磁传感器2用来感应车位为空闲状态，实时将车位变化通过窄带物联网连接模块，进而传递给远端的后台服务器，以供后台服务器及时将这些车位信息实时向附近的车主广播，方便寻找车位的车主迅速找到车位。

图2示出了锁具的示意图。

如图2所示，所述锁具1包括档杆14和驱动变速装置，所述驱动变速装置与所述档杆14连接，用于驱动所述档杆14。

所述驱动变速装置通过其内部机械结构，对所述档杆14进行驱动，使所述档杆14起立或平放，从而控制车位的可用和不可用状态。

如图2所示，所述驱动变速装置包括传动轴11、变速箱12和驱动电机13，所述传动轴11、变速箱12和所述驱动电机13依次连接，所述驱动电机13通过变速箱12驱动所述传动轴11，进而带动所述档杆14转动。

所述传动轴11与所述档杆14采用轴连接或者枢接等转动连接方式，所述驱动电机13通过所述变速箱12，调整合适的速度，对所述档杆14进行驱动，所述档杆14的一端转动连接在车位上，另一端转动连接在所述传动轴11的顶端，以便在所述传动轴11的带动下起立或平放。

图3示出了防撞装置的示意图。

如图3所示，所述锁具1还包括防撞装置。所述防撞装置包括复位弹簧 15和限位开关16，所述复位弹簧15和所述限位开关16分别与所述档杆14 连接，所述限位开关16与所述控制单元3电连接。

所述复位弹簧15安装在所述档杆14与车位轴连接处，用于在所述档杆 14因外力而转动后，将所述档杆14复位。所述限位器与所述档杆14连接，用于控制所述档杆14起立的最大角度，避免因外力造成档杆14偏离工作位置。另外，所述限位器与所述控制单元3电连接，用于向所述控制单元3发出警报。

所述档杆14的材料为以下材料中的任一种：钢铁、塑胶或塑料。

所述车位锁还包括GPS定位装置。所述GPS定位装置用于确定车位的地理位置，并将其位置信息通过窄带物联网连接装置4等模块传送给后台服务器。

所述基于物联网的车位锁，还包括外壳，所述控制单元3、窄带物联网连接装置4、地磁传感器2和电源5置于所述外壳内。所述外壳可以保护控制单元3、地磁传感器2、窄带物联网连接装置4、电源5不易损坏。

一种远端控制设备，所述远端控制设备与所述窄带物联网连接装置4无线连接，被设置为与所述窄带物联网连接装置4通信。

车位管理者可通过远端控制设备通过后台服务器对车位锁进行管理。在车位空闲时，将控制锁具1打开，以限制车位的随意使用。进一步的，后台服务器可接收车主的预定请求，提前锁住车位，以供预订者使用。

本实用新型采用了地磁传感器和窄带物联网连接装置，使得车辆驶入驶出车位更加方便，能够实时掌握车位的使用情况，与GPS装置的定位相结合，方便车主寻找车位，也方便了车位管理者对车位信息全面掌握，进一步的能够实现车位的远程控制，能够实现预留车位。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。