吸能盒式缓冲防爆舱的制作方法

本实用新型属于建筑结构工程领域，特别是涉及吸能盒式缓冲防爆舱。

背景技术：

在石油化工工业厂房运行中, 因原料、产品及生产过程存在风险性，注重防爆设计工作能较大程度避免爆炸造成的损失。关于工业建筑的防爆设计，不仅对设计技术要求很高，而且设计难度是非常大的。如果在设计中有疏忽，后果非常严重。各类易燃易爆的石油化工等产品，时常由于爆炸而造成巨大的人员伤亡和经济损失，为了最大限度地控制火灾与爆炸造成的损失，有必要开发防爆效果好的防爆舱。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种抗爆能力强、变形能力大、质量轻、吸能效果好、防爆效果好的吸能盒式缓冲防爆舱，能够最大限度地控制火灾与爆炸造成的危害。

本实用新型采用的技术方案如下：

吸能盒式缓冲防爆舱，包括吸能盒、内钢板、锥型泄压阀、外钢板、阻燃橡胶填充料、高强橡胶混凝土、防火阻燃涂层，工字钢；

所述吸能盒式缓冲防爆舱的舱体断面为方形，四角处采用斜边过渡，从外至内依次为外钢板、吸能盒、内钢板、高强橡胶混凝土；在吸能盒内部空腔填充有阻燃橡胶填充料，若干个吸能盒焊接在内钢板与外钢板之间，形成防爆舱的骨架，吸能盒在内钢板与外钢板之间呈环向布置，吸能盒的横向波纹与内钢板平行；舱体四角处布置四个锥型泄压阀；内钢板与外钢板之间通过工字钢焊接；所述内钢板内侧为高强橡胶混凝土结构层，高强橡胶混凝土表面涂有防火阻燃涂层。

进一步地，所述防火阻燃涂层为聚烯烃防火绝缘涂料。

进一步地，所述的内钢板、外钢板采用35CrMoA合金结构钢。

进一步地，所述的高强橡胶混凝土中橡胶颗粒选用废弃汽车轮胎，体积百分比为10~25%。

进一步地，所述锥型泄压阀采用先导式减压阀，其最小直径为100mm。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的有益效果和优点是抗爆能力强，变形能力大，质量轻，吸能效果好，防爆效果好，能够最大限度地控制火灾与爆炸造成危害。

附图说明

图1为本实用新型吸能盒式缓冲防爆舱横断面示意图。

图中，1为吸能盒；2为内钢板；3为锥型泄压阀；4为外钢板；5为阻燃橡胶填充料；6为高强橡胶混凝土；7为防火阻燃涂层；8为工字钢。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型，下面结合附图及实施例对实用新型进行详细地描述，但不能将它们理解为对本实用新型保护范围的限定。

实施例：如图1所示，吸能盒式缓冲防爆舱，包括吸能盒1、内钢板2、锥型泄压阀3、外钢板4、阻燃橡胶填充料5、高强橡胶混凝土6、防火阻燃涂层7，工字钢8；

所述吸能盒式缓冲防爆舱的舱体断面为方形，四角处采用斜边过渡，从外至内依次为外钢板4、吸能盒1、内钢板2、高强橡胶混凝土6；在吸能盒1内部空腔填充有阻燃橡胶填充料5，若干个吸能盒1焊接在内钢板2与外钢板4之间，形成防爆舱的骨架，吸能盒1在内钢板2与外钢板4之间呈环向布置，吸能盒1的横向波纹与内钢板2平行；舱体四角处布置四个锥型泄压阀3；内钢板2与外钢板4之间通过工字钢8焊接；所述内钢板2内侧为高强橡胶混凝土6结构层，高强橡胶混凝土6表面涂有防火阻燃涂层7，防火阻燃涂层7为聚烯烃防火绝缘涂料。

所述的内钢板1、外钢板4采用35CrMoA合金结构钢。

所述的高强橡胶混凝土6中橡胶颗粒选用废弃汽车轮胎，体积百分比为10~25%。

所述锥型泄压阀3采用先导式减压阀，其最小直径为100mm。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。