专利名称：轿车用前防撞梁吸能盒的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轿车零部件技术领域，具体涉及一种安装在轿车前部的防撞梁上的轿车用前防撞梁吸能盒。
背景技术：
为提高轿车前部碰撞安全性，轿车一般都配备有前防撞梁，其主体由防撞横梁、吸能盒和安装板组成。当车辆发生高速碰撞时，吸能盒会发生明显的轴向溃缩变形，依靠变形吸收碰撞动能，降低车速，从而达到提升安全性的目的。现有吸能盒在高速碰撞过程中，易出现侧倾现象，吸能盒的侧倾破坏了正常吸能功能，影响了车辆安全性。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述缺陷，提供一种具有防止碰撞过程中的吸能盒侧倾、结构简单的轿车用前防撞梁吸能盒。为了实现上述目的，本实用新型设计的轿车用前防撞梁吸能盒，包括筒状吸能盒体，所述吸能盒体为前端截面比小后端截面大的圆台形或锥台形。上述吸能盒体的两侧面均设有多个平行布置的吸能槽。上述吸能盒体由横截面均为U形的上板和下板扣合焊接而成，所述相邻的两个吸能槽之间为搭接面，所述上板与下板通过搭接面焊接相连。上述上板的上表面设有定位孔。本实用新型采用两块横截面为U形的钢制结构件对扣焊接而成吸能盒体，其前端与防撞横梁焊接相连，后端与安装板焊接相连，前端横截面比后端横截面小，整体为圆台形或锥台形，吸能盒体两侧交错布置吸能槽，构成交错布置的溃缩筋，在轿车碰撞过程中，具备很好的防侧倾能力，有效吸收碰撞能量，保证了行车的安全性，整体结构简单，制造工艺性好,成本低,性价比高。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的吸能槽结构示意图；图3是本实用新型的U形上板结构示意图；图4是本实用新型的U形上板结构示意图；图5是本实用新型使用状态参考图；图中1_吸能盒体;2_吸能槽；1. I-上板；1. 2-下板；3~定位孔;4_搭接面;5_防撞横梁本体；6_防撞横梁安装板。
具体实施方式
[0016]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述如图I所示的轿车用前防撞梁吸能盒，包括筒状吸能盒体1，所述吸能盒体I为前端截面比后端截面小的圆台形或锥台形(筒状吸能盒体I与防撞横梁焊接相连的一端为前端，与安装板焊接相连的一端为后端)。如图2所示，吸能盒体I的两侧面均设有多个平行布置且相互交错的吸能槽2。吸能盒体I由横截面均为U形的上板I. I和下板I. 2扣合焊接而成(上板I. I和下板I. 2的结构如图3和图4所示)，相邻的两个吸能槽2之间为搭接面4，上板I. I与下板I. 2通过搭接面4焊接相连。吸能盒体I的上板I. I的上表面设有定位孔3，用于装配时与轿车的结构件定位安装。本实用新型使用时，如图5所示，吸能盒体I的前部与防撞横梁本体5焊接连接，吸能盒体I的后部与防撞横梁安装板6焊接连接，构成轿车用防撞梁，在车辆碰撞过程中吸收碰撞能量，同时在变形过程中不会出现侧倾失效的现象，具备较好的防侧倾能力。
权利要求1.一种轿车用前防撞梁吸能盒，包括筒状吸能盒体(1)，其特征在于所述吸能盒体(I)为前端截面比后端截面小的圆台形或锥台形。
2.根据权利要求I所述的轿车用前防撞梁吸能盒，其特征在于所述吸能盒体(I)的两侧面均设有多个平行布置的吸能槽(2)。
3.根据权利要求I或2所述的轿车用前防撞梁吸能盒，其特征在于所述吸能盒体(I)由横截面均为U形的上板(I. I)和下板(I. 2)扣合焊接而成，所述相邻的两个吸能槽(2)之间为搭接面(4)，所述上板(I. I)与下板(I. 2)通过搭接面(4)焊接相连。
4.根据权利要求3所述的轿车用前防撞梁吸能盒，其特征在于所述上板(I.I)的上表面设有定位孔(3)。
专利摘要本实用新型涉及一种安装在轿车前部的防撞梁上的轿车用前防撞梁吸能盒，包括筒状吸能盒体，所述吸能盒体为前端截面比小后端截面大的圆台形或锥台形，吸能盒体的两侧面均设有多个平行布置的吸能槽。本实用新型在轿车碰撞过程中，具备很好的防侧倾能力，有效吸收碰撞能量，保证了行车的安全性，整体结构简单，制造工艺性好，成本低，性价比高。
文档编号B60R19/18GK202593428SQ20122024914
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日
发明者韩杨, 李润丽, 詹阳普, 张冬冬 申请人:东风汽车公司