专利名称：一种前防撞梁总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种前防撞梁总成。
背景技术：
在前防撞梁设计中，需要在汽车前端有限的布置空间内，综合考虑行人保护、低速碰撞法规要求、正面碰撞、偏置碰撞以及保险协会的要求，寻找一个能最好的达到各要求的平衡点。同时还需考虑该横梁结构的冲压、焊接及更换等要求。目前，前防撞梁的成型工艺有冷冲压、热冲压成型和辊压成型，它们在费用、工艺、材料利用率、性能、布置空间上的优劣如下表所示:
权利要求1.一种前防撞梁总成，其特征在于:所述的前防撞梁总成包括前防撞梁本体(I)以及位于前防撞梁本体(I)左、右两端的前防撞梁左安装板(2)、前防撞梁右安装板(3)，且所述的前防撞梁本体(I )、前防撞梁左安装板(2)、前防撞梁右安装板(3)为分体式结构，所述的前防撞梁本体(I)上设有减重孔(4)。
2.根据权利要求1所述的一种前防撞梁总成，其特征在于:所述的前防撞梁左安装板(2)和前防撞梁右安装板(3)通过焊接的方式安装在前防撞梁本体(I)的左、右两端上。
3.根据权利要求1或2所述的一种前防撞梁总成，其特征在于:所述的前防撞梁本体(I )、前防撞梁左安装板(2)和前防撞梁右安装板(3)均采用高强度钢板冷冲压而成，且前防撞梁左安装板(2)和前防撞梁右安装板(3)的厚度比前防撞梁本体(I)的厚度小0.2_。
专利摘要本实用新型公开了一种前防撞梁总成，包括前防撞梁本体(1)以及位于前防撞梁本体(1)左、右两端的前防撞梁左安装板(2)、前防撞梁右安装板(3)，且前防撞梁本体(1)、前防撞梁左安装板(2)、前防撞梁右安装板(3)为分体式结构，通过焊接的方式连接在一起，前防撞梁本体(1)、前防撞梁左安装板(2)和前防撞梁右安装板(3)均采用高强度钢板冷冲压而成，前防撞梁本体(1)上设有减重孔(4)。该种前防撞梁总成除了吸收更多能量之外，在正面40%偏置碰撞中发生弯曲变形的可能性大大降低，冲击力可以通过前防撞梁从一侧传递到另一侧，阻止撞击侧发生超过目标值的侵入量，从而实现保护乘员及车身主体结构功能。
文档编号B60R19/02GK202966203SQ20122067175
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月7日 优先权日2012年12月7日
发明者周军, 童培易, 刘萍, 方崇武 申请人:芜湖市顺昌汽车配件有限公司