一种汽车前防撞梁的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车前防撞梁。

背景技术：

近年来，随着汽车行业的飞速发展，汽车的保有量不断增加，人们对汽车安全性能的需求也不断增强，在汽车发生碰撞时，保险杠作为最先与碰撞物发生接触的汽车零部件，承担了缓冲吸能的作用，现有的汽车前防撞梁对汽车碰撞时的缓冲效果不好，对汽车内的乘客的保护力度不够，例如专利号为201520861224.1的专利，包括于承受撞击的横梁和固定连接在横梁两端且向后延伸的两个吸能盒，横梁包括矩形横管和位于矩形横管前方且朝向矩形横管前方拱起的条状拱板，虽然当汽车前端受到碰撞时，能够有效的对汽车发动机进行保护，对汽车碰撞时的缓冲效果不好，会危害乘客的安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车前防撞梁，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前防撞梁，包括防撞壳，所述防撞壳的底端设有底板，所述防撞壳的左右两端均设有边角板，所述底板的左右两端均设有边角槽，所述边角板与边角槽相配合，所述防撞壳的下表面左右两侧均设有斜角插板，所述底板的上表面左右两侧均设有斜角插孔，所述斜角插板与斜角插孔相配合，所述防撞壳的底端中心处设有上减冲弧形板件，所述底板的顶端中心处设有下减冲弧形板件，所述上减冲弧形板件和下减冲弧形板件通过连接板件分别与防撞壳和底板相连，所述上减冲弧形板件和下减冲弧形板件的左右两端分别设有第一连接脚板和第二连接脚板，所述第一连接脚板通过连接螺栓与第二连接脚板相连，所述第一连接脚板和第二连接脚板通过弹簧分别与防撞壳和底板相连。

优选的，所述防撞壳的顶端设有外壳，所述外壳的底端设有泡沫板，所述外壳通过连接件与防撞壳相连，所述连接件贯穿泡沫板，所述连接件包括外伸缩板，所述外伸缩板的内部设有内伸缩板，所述内伸缩板的底端左右两侧均设有下限位台，所述外伸缩板的顶端内侧设有上限位台，所述上限位台与下限位台相配合，所述内伸缩板的顶端设有旋转螺帽，所述外伸缩板的底端设有螺杆，所述螺杆的底端设有底盘。

优选的，所述第一连接脚板与第二连接脚板的连接处设有压合垫。

优选的，所述泡沫板的上表面设有橡胶垫。

优选的，所述弹簧的内侧设有伸缩杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车前防撞梁，通过防撞壳、上减冲弧形板件和下减冲弧形板件的配合，泡沫板避免防撞壳直接受到外力的撞击，连接件将外壳与防撞壳进行连接，同时在受到撞击时连接件可通过外伸缩板和内伸缩板的配合进行伸缩，方便泡沫板承受第一步冲击压力，斜角插板和斜角插孔的配合可提高防撞梁的左右两侧抗撞性能，上减冲弧形板件与下减冲弧形板件的配合使防撞壳在受到冲击时减少受到的冲击压力，提高防撞壳的抗撞性能，保证了乘客的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的连接件结构示意图。

图中：1、外壳，2、连接件，201、旋转螺帽，202、内伸缩板，203、上限位台，204、外伸缩板，205、下限位台，206、螺杆，207、底盘，3、橡胶垫，4、泡沫板，5、防撞壳，6、连接板件，7、上减冲弧形板件，8、第一连接脚板，9、斜角插板，10、边角板，11、边角槽，12、斜角插孔，13、连接螺栓，14、压合垫，15、下减冲弧形板件，16、弹簧，17、伸缩杆，18、第二连接脚板，19、底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前防撞梁，包括防撞壳5，所述防撞壳5的顶端设有外壳1，所述外壳1的底端设有泡沫板4，所述泡沫板4的上表面设有橡胶垫3，通过设置泡沫板4和橡胶垫3提高防撞壳5的抗撞击性能，避免防撞壳5直接受到外力的撞击，所述外壳1通过连接件2与防撞壳5相连，通过设置连接件2将外壳1与防撞壳5进行连接，同时在受到撞击时连接件2可通过外伸缩板204和内伸缩板202的配合进行伸缩，方便泡沫板4承受第一步冲击压力，所述连接件2贯穿泡沫板4，所述连接件2包括外伸缩板204，所述外伸缩板204的内部设有内伸缩板202，所述内伸缩板202的底端左右两侧均设有下限位台205，所述外伸缩板204的顶端内侧设有上限位台203，所述上限位台203与下限位台205相配合，所述内伸缩板202的顶端设有旋转螺帽201，所述外伸缩板204的底端设有螺杆206，所述螺杆206的底端设有底盘207，所述防撞壳5的底端设有底板19，所述防撞壳5的左右两端均设有边角板10，所述底板19的左右两端均设有边角槽11，所述边角板10与边角槽11相配合，所述防撞壳5的下表面左右两侧均设有斜角插板9，所述底板19的上表面左右两侧均设有斜角插孔12，所述斜角插板9与斜角插孔12相配合，通过斜角插板9和斜角插孔12的配合可提高防撞梁的左右两侧抗撞性能，所述防撞壳5的底端中心处设有上减冲弧形板件7，所述底板19的顶端中心处设有下减冲弧形板件15，通过上减冲弧形板件7与下减冲弧形板件15的配合使防撞壳5在受到冲击时减少受到的冲击压力，提高防撞壳5的抗撞性能，所述上减冲弧形板件7和下减冲弧形板件15通过连接板件6分别与防撞壳5和底板19相连，所述上减冲弧形板件7和下减冲弧形板件15的左右两端分别设有第一连接脚板8和第二连接脚板18，所述第一连接脚板8通过连接螺栓13与第二连接脚板18相连，所述第一连接脚板8与第二连接脚板18的连接处设有压合垫14，所述第一连接脚板8和第二连接脚板18通过弹簧16分别与防撞壳5和底板19相连，所述弹簧16的内侧设有伸缩杆17，通过弹簧16和伸缩杆17的配合提高上减冲弧形板件7与下减冲弧形板件15的抗撞击性能。

泡沫板4提高防撞壳5的抗撞击性能，避免防撞壳5直接受到外力的撞击，连接件2将外壳1与防撞壳5进行连接，同时在受到撞击时连接件2可通过外伸缩板204和内伸缩板202的配合进行伸缩，方便泡沫板4承受第一步冲击压力，斜角插板9和斜角插孔12的配合可提高防撞梁的左右两侧抗撞性能，上减冲弧形板件7与下减冲弧形板件15的配合使防撞壳5在受到冲击时减少受到的冲击压力，提高防撞壳5的抗撞性能，弹簧16提高上减冲弧形板件7与下减冲弧形板件15的抗撞击性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。