一种基于智能识别的停车桩的制作方法

本实用新型涉及智能停车技术领域，具体为一种基于智能识别的停车桩。

背景技术：

目前市场上现有的智能停车桩主要采用地磁和视频桩两种技术。地磁感应设置在车位中间，有车驶入车位即可进行监测，它的稳定性高、安装便捷，缺点是还需配合人工拍照留证。视频桩则设置在车位的某个角，视频监测车辆驶入驶出，能自动完成车辆停放和自助缴费，但造价高昂。在设立这两种停车桩以后，因为无人管理的缘故，有很多车辆未缴费便开离，带来极大的不便。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于智能识别的停车桩，解决了现有的智能停车桩不能完整收取停车费用的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于智能识别的停车桩，包括固定柱，所述固定柱顶部的一端套接有支撑盘，所述固定柱顶部的正中开设有第一开口，所述第一开口处固定连接有限位垫圈，所述固定柱内壁底部的正中固定连接有多节液压推杆，所述固定柱内壁的四侧开设有螺纹槽，所述固定柱顶部的正中设置有挡柱，所述挡柱两侧的底部对称固定连接有滑块，所述挡柱底部的正中开设有移动槽，所述移动槽内壁顶部的正中固定连接有承力台，所述承力台的内腔设置有轴承，所述轴承的内圈固定连接有传动轴，所述传动轴四侧的底部开设有环形转动槽，所述承力台底部的正中开设有第二开口，第二开口处固定连接有限位盘，所述挡柱一侧面的顶部开设有第三开口，第三开口处固定连接有密封垫圈，所述挡柱一侧面的顶部设置有保护罩，所述挡柱顶部的正中活动连接有密封盖，所述挡柱的内腔设置有支撑架，所述支撑架之间设置有监控器。

优选的，所述支撑盘与固定柱固定连接，所述固定柱贯穿地面的顶部并延伸至地面的内部，所述支撑盘贯穿地面的顶部并延伸至地面的内部。

优选的，所述挡柱的底部贯穿限位垫圈并延伸至固定柱的内部，所述挡柱与限位垫圈相贴合，所述滑块远离挡柱的一端延伸至螺纹槽的内部并与螺纹槽的内壁相契合。

优选的，所述轴承的外圈贴合承力台内壁的四侧并与承力台的内壁固定连接，所述限位盘的正中开设有连通其顶部和底部的通孔，所述传动轴的底部由通孔延伸至承力台底部的外部，所述限位盘的壁体延伸至环形转动槽的内部并贴合环形转动槽的内壁。

优选的，所述多节液压推杆的顶部延伸至移动槽的内部，所述传动轴的底部固定连在多节液压推杆顶部的正中。

优选的，所述保护罩贯穿密封垫圈并延伸至挡柱的内部，所述保护罩与密封垫圈相贴合，所述密封盖延伸至挡柱的内部，所述支撑架与挡柱的内壁固定连接，所述监控器与支撑架相贴合。

本实用新型具有的有益效果：本实用新型通过设置的多节液压推杆、挡柱、移动槽、密封垫圈、保护罩、密封盖、支撑架、监控器的配合工作，通过监控手段，为多节液压推杆提供启动信号，使挡柱完成升降，对停好的车辆进行管理，防止车辆未缴费便驶离，解决了现有的智能停车桩不能完整收取停车费用的问题；通过设置的螺纹槽、滑块、承力台、轴承、传动轴、环形转动槽、限位盘的配合工作，达到平稳升降挡柱的效果，并为挡柱提董监事的基础，配合多节液压推杆防止挡柱受外力沉降，增强了该基于智能识别的停车桩的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大图；

图3为本实用新型图1中B处的放大图。

图中：1固定柱、2支撑盘、3限位垫圈、4多节液压推杆、5螺纹槽、6挡柱、7滑块、8移动槽、9承力台、10轴承、11传动轴、12环形转动槽、13限位盘、14密封垫圈、15保护罩、16密封盖、17支撑架、18监控器。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于智能识别的停车桩，包括固定柱1，固定柱1顶部的一端套接有支撑盘2，固定柱1顶部的正中开设有第一开口，第一开口处固定连接有限位垫圈3，固定柱1内壁底部的正中固定连接有多节液压推杆4，固定柱1内壁的四侧开设有螺纹槽5，固定柱1顶部的正中设置有挡柱6，挡柱6两侧的底部对称固定连接有滑块7，挡柱6底部的正中开设有移动槽8，移动槽8内壁顶部的正中固定连接有承力台9，承力台9的内腔设置有轴承10，轴承10的内圈固定连接有传动轴11，传动轴11四侧的底部开设有环形转动槽12，承力台9底部的正中开设有第二开口，第二开口处固定连接有限位盘13，挡柱6一侧面的顶部开设有第三开口，第三开口处固定连接有密封垫圈14，挡柱6一侧面的顶部设置有保护罩15，挡柱6顶部的正中活动连接有密封盖16，挡柱6的内腔设置有支撑架17，支撑架17之间设置有监控器18。

支撑盘2与固定柱1固定连接，固定柱1贯穿地面并延伸至大地的内部，支撑盘2贯穿地面并延伸至大地的内部，支撑盘2、固定柱1均与大地固定连接，支撑盘2、固定柱1的顶部与地面持平，挡柱6的底部贯穿限位垫圈3并延伸至固定柱1的内部，挡柱6与限位垫圈3相贴合，滑块7远离挡柱6的一端延伸至螺纹槽5的内部并与螺纹槽5的内壁相契合。

轴承10的外圈贴合承力台9内壁的四侧并与承力台9的内壁固定连接，限位盘13的正中开设有连通其顶部和底部的通孔，传动轴11的底部由通孔延伸至承力台9底部的外部，限位盘13的壁体延伸至环形转动槽12的内部并贴合环形转动槽12的内壁，多节液压推杆4的顶部延伸至移动槽8的内部，传动轴11的底部固定连在多节液压推杆4顶部的正中，通过设置的螺纹槽5、滑块7、承力台9、轴承10、传动轴11、环形转动槽12、限位盘13的配合工作，达到平稳升降挡柱6的效果，并为挡柱6提董监事的基础，配合多节液压推杆4防止挡柱6受外力沉降，增强了该基于智能识别的停车桩的实用性，保护罩15贯穿密封垫圈14并延伸至挡柱6的内部，保护罩15与密封垫圈14相贴合，保护罩15为全透明的材料制成，监控器18的拍摄头对准保护罩15，密封盖16延伸至挡柱6的内部，密封盖16的顶部设有红外感应装置，监控器18与外界控制器的连线由密封盖16引入，支撑架17与挡柱6的内壁固定连接，监控器18与支撑架17相贴合，通过设置的多节液压推杆4、挡柱6、移动槽8、密封垫圈14、保护罩15、密封盖16、支撑架17、监控器18的配合工作，通过监控手段，为多节液压推杆4提供启动信号，使挡柱6完成升降，对停好的车辆进行管理，防止车辆未缴费便驶离，解决了现有的智能停车桩不能完整收取停车费用的问题。

该基于智能识别的停车桩使用时，当监控器18检测到车辆靠近停车后，为多节液压推杆4提供动力信号，控制多节液压推杆4拉动传动轴11下降，滑块7在螺纹槽5内移动，传动轴11在承力台9内转动，沉降力推动挡柱6旋转，使挡柱6平稳下降，挡柱6的顶部与固定柱1的顶部持平，车辆驶入，红外感应装置检测车辆停好，为多节液压推杆4提供动力信号，控制多节液压推杆4推动挡柱6升起，挡住车辆防止车辆未缴费驶离，交费后，外界的主控器为多节液压推杆4提供动力信号，控制多节液压推杆4拉动挡柱6下降，放车辆离开。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。