一种手动车边遮阳篷的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种手动车边遮阳篷。

背景技术：

人们开车去野外露营或野炊时经常使用到车边遮阳篷，它帮助人们从炎炎烈日下开辟出一处惬意荫凉之所，而且车边遮阳篷使用方便，安装在车顶也不会占用车内空间，是外出郊游的必备之品。

但是现有的车边遮阳篷通常适用于越野车、房车等车顶面积较大的车型，对于车顶面积较小的家用轿车则无法适用；即使是应用于车顶面积较大的车型时，从一侧展开的篷布遮阳面积也有限，无法满足多人使用的需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种手动车边遮阳篷，在主卷轴的两侧分别水平设置与其呈90度夹角的副卷轴，通过两侧的副卷轴来延长主卷轴的长度，从而增大遮阳篷展开后的遮光面积。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种手动车边遮阳篷，包括支撑架、主遮阳篷、对称设置于所述主遮阳篷两侧的左遮阳篷和右遮阳篷，所述的支撑架为铝合金框架结构，所述的主遮阳篷、和右遮阳篷均设置在所述的支撑架上；

所述的主遮阳篷包括主篷布、用于缠绕所述主篷布的主卷轴、用于承托展开后的主篷布的主托布杆、用于支撑所述主托布杆左端的第一支撑杆和用于支撑所述主托布杆右端的第二支撑杆；

所述的左遮阳篷包括左副篷布、用于缠绕所述左副篷布的左副卷轴、用于承托展开后的左副篷布的左副托布杆、用于支撑所述左副托布杆左端的左支撑杆和用于支撑所述左副卷轴左端的左后支撑杆；

所述的右遮阳篷包括右副篷布、用于缠绕所述右副篷布的右副卷轴、用于承托展开后的右副篷布的右副托布杆、用于支撑所述右副托布杆右端的右支撑杆和用于支撑所述右副卷轴右端的右后支撑杆；

所述左副卷轴与所述主卷轴相垂直且所述左副卷轴的右端与所述主卷轴的左端转动连接，所述右副卷轴与所述主卷轴相垂直且所述右副卷轴的左端与所述主卷轴的右端转动连接，所述主托布杆、右副托布杆和左副托布杆能够固定在同一水平线上。

在上述技术方案中，所述左后支撑杆和右后支撑杆的长度相等，所述的左支撑杆、第一支撑杆、第二支撑杆和右支撑杆的长度相等。

在上述技术方案中，所述的左支撑杆、左后支撑杆、第一支撑杆、第二支撑杆、右支撑杆和右后支撑杆均为长度可调的伸缩杆。

在上述技术方案中，所述的第一支撑杆和第二支撑杆与所述主托布杆转动连接并能够与所述主托布杆共同收纳在主卷轴壳体内。

在上述技术方案中，所述左支撑杆与所述左副托布杆的左端转动连接，所述左后支撑杆与所述左副卷轴的左端转动连接，所述的左支撑杆、左副托布杆和左后支撑杆能够共同收纳在左副卷轴壳体内。

在上述技术方案中，所述右支撑杆与所述右副托布杆的右端转动连接，所述右后支撑杆与所述右副卷轴的右端转动连接，所述的右支撑杆、右副托布杆和右后支撑杆能够共同收纳在右副卷轴壳体内。

在上述技术方案中，所述第一支撑杆与所述主托布杆连接处设置有用于固定所述左副托布杆右端的挂环，所述第二支撑杆与所述主托布杆连接处设置有用于固定所述右副托布杆左端的挂环。

在上述技术方案中，所述左后支撑杆远离所述左副卷轴的一端设置有吸盘，所述右后支撑杆远离所述右副卷轴的一端设置有吸盘。

在上述技术方案中，所述主篷布、左副篷布和右副篷布的长度相同，所述左副篷布和右副篷布的宽度相同。

在上述技术方案中，所述主篷布的宽度大于或等于所述左副篷布和右副篷布的宽度。

本实用新型一种手动车边遮阳篷的使用方法为：

使用时，拉动主托布杆展开主篷布并利用第一支撑杆和第二支撑杆支撑；将左副卷轴转动至与主卷轴平直对齐后拉动左副托布杆展开左副篷布并利用左支撑杆和左后支撑杆支撑；将右副卷轴转动至与主卷轴平直对齐后拉动右副托布杆展开右副篷布并利用右支撑杆和右后支撑杆支撑。

与现有技术相比，本实用新型的优点和有益效果为：

本实用新型一种手动车边遮阳篷在主卷轴两侧对称设置了副卷轴，通过两侧的副卷轴来延长主卷轴的长度，从而增大遮阳篷展开后的遮光面积，且结构简单、拆卸安装方便、体积轻便、手动驱动低碳环保，适用于各类大小车型并满足了多人同时使用的需求。

附图说明

图1是本实用新型一种手动车边遮阳篷在未展开状态下的结构示意图。

图2是本实用新型一种手动车边遮阳篷在展开状态下的结构示意图。

其中：

1：支撑架，2：主卷轴，3：左副卷轴，4：右副卷轴，5：右副托布杆，6：主托布杆，7：左副托布杆，8：左支撑杆，9：左后支撑杆，10：第一支撑杆，11：第二支撑杆，12：右支撑杆，13：右后支撑杆，14：主篷布，15：左副篷布，16：右副篷布。

对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据以上附图获得其他的相关附图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图及具体实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

实施例一

从图1至2中可以看出，本实用新型的一种手动车边遮阳篷，包括支撑架1、主遮阳篷、对称设置于所述主遮阳篷两侧的左遮阳篷和右遮阳篷；

所述的支撑架1为铝合金框架结构，所述的主遮阳篷、和右遮阳篷均设置在所述的支撑架1上；

所述的主遮阳篷包括主篷布14、用于缠绕所述主篷布14的主卷轴2、用于承托展开后的主篷布14的主托布杆6、用于支撑所述主托布杆6左端的第一支撑杆10和用于支撑所述主托布杆6右端的第二支撑杆11；所述的第一支撑杆10和第二支撑杆11与所述主托布杆6转动连接并能够与所述主托布杆6共同收纳在主卷轴2壳体内。

所述的左遮阳篷包括左副篷布15、用于缠绕所述左副篷布15的左副卷轴3、用于承托展开后的左副篷布15的左副托布杆7、用于支撑所述左副托布杆7左端的左支撑杆8和用于支撑所述左副卷轴3左端的左后支撑杆9；所述左支撑杆8与所述左副托布杆7的左端转动连接，所述左后支撑杆9与所述左副卷轴3的左端转动连接，所述的左支撑杆8、左副托布杆7和左后支撑杆9能够共同收纳在左副卷轴3壳体内。

所述的右遮阳篷包括右副篷布16、用于缠绕所述右副篷布16的右副卷轴4、用于承托展开后的右副篷布16的右副托布杆5、用于支撑所述右副托布杆5右端的右支撑杆12和用于支撑所述右副卷轴4右端的右后支撑杆13；所述右支撑杆12与所述右副托布杆5的右端转动连接，所述右后支撑杆13与所述右副卷轴4的右端转动连接，所述的右支撑杆12、右副托布杆5和右后支撑杆13能够共同收纳在右副卷轴4壳体内。

所述左副卷轴3与所述主卷轴2相垂直且所述左副卷轴3的右端与所述主卷轴2的左端转动连接，所述右副卷轴4与所述主卷轴2相垂直且所述右副卷轴4的左端与所述主卷轴2的右端转动连接，所述主托布杆6、右副托布杆5和左副托布杆7能够固定在同一水平线上。

实施例二

从图1至2中可以看出，本实用新型的一种手动车边遮阳篷，包括支撑架1、主遮阳篷、对称设置于所述主遮阳篷两侧的左遮阳篷和右遮阳篷；

所述的支撑架1为铝合金框架结构，所述的主遮阳篷、和右遮阳篷均设置在所述的支撑架1上；

所述的主遮阳篷包括主篷布14、用于缠绕所述主篷布14的主卷轴2、用于承托展开后的主篷布14的主托布杆6、用于支撑所述主托布杆6左端的第一支撑杆10和用于支撑所述主托布杆6右端的第二支撑杆11；所述的第一支撑杆10和第二支撑杆11与所述主托布杆6转动连接并能够与所述主托布杆6共同收纳在主卷轴2壳体内。

所述的左遮阳篷包括左副篷布15、用于缠绕所述左副篷布15的左副卷轴3、用于承托展开后的左副篷布15的左副托布杆7、用于支撑所述左副托布杆7左端的左支撑杆8和用于支撑所述左副卷轴3左端的左后支撑杆9；所述左支撑杆8与所述左副托布杆7的左端转动连接，所述左后支撑杆9与所述左副卷轴3的左端转动连接，所述的左支撑杆8、左副托布杆7和左后支撑杆9能够共同收纳在左副卷轴3壳体内，所述左后支撑杆9远离所述左副卷轴3的一端设置有吸盘，在使用时将吸盘吸附在汽车表面，以稳固所述左遮阳篷的位置。

所述的右遮阳篷包括右副篷布16、用于缠绕所述右副篷布16的右副卷轴4、用于承托展开后的右副篷布16的右副托布杆5、用于支撑所述右副托布杆5右端的右支撑杆12和用于支撑所述右副卷轴4右端的右后支撑杆13；所述右支撑杆12与所述右副托布杆5的右端转动连接，所述右后支撑杆13与所述右副卷轴4的右端转动连接，所述的右支撑杆12、右副托布杆5和右后支撑杆13能够共同收纳在右副卷轴4壳体内，所述右后支撑杆13远离所述右副卷轴4的一端设置有吸盘，在使用时将吸盘吸附在汽车表面，以稳固所述右遮阳篷的位置。

所述主篷布14、左副篷布15和右副篷布16的长度相同，所述主篷布14、左副篷布15和右副篷布16的宽度相同，所述左副卷轴3与所述主卷轴2相垂直且所述左副卷轴3的右端与所述主卷轴2的左端转动连接，所述右副卷轴4与所述主卷轴2相垂直且所述右副卷轴4的左端与所述主卷轴2的右端转动连接，所述第一支撑杆10与所述主托布杆6连接处设置有用于固定所述左副托布杆7右端的挂环，所述第二支撑杆11与所述主托布杆6连接处设置有用于固定所述右副托布杆5左端的挂环，使得所述主托布杆6、右副托布杆5和左副托布杆7能够固定在同一水平线上。

实施例三

从图1至2中可以看出，本实用新型的一种手动车边遮阳篷，包括支撑架1、主遮阳篷、对称设置于所述主遮阳篷两侧的左遮阳篷和右遮阳篷；

所述的支撑架1为铝合金框架结构，所述的主遮阳篷、和右遮阳篷均设置在所述的支撑架1上；

所述的主遮阳篷包括主篷布14、用于缠绕所述主篷布14的主卷轴2、用于承托展开后的主篷布14的主托布杆6、用于支撑所述主托布杆6左端的第一支撑杆10和用于支撑所述主托布杆6右端的第二支撑杆11；所述的第一支撑杆10和第二支撑杆11与所述主托布杆6转动连接并能够与所述主托布杆6共同收纳在主卷轴2壳体内。

所述的左遮阳篷包括左副篷布15、用于缠绕所述左副篷布15的左副卷轴3、用于承托展开后的左副篷布15的左副托布杆7、用于支撑所述左副托布杆7左端的左支撑杆8和用于支撑所述左副卷轴3左端的左后支撑杆9；所述左支撑杆8与所述左副托布杆7的左端转动连接，所述左后支撑杆9与所述左副卷轴3的左端转动连接，所述的左支撑杆8、左副托布杆7和左后支撑杆9能够共同收纳在左副卷轴3壳体内，所述左后支撑杆9远离所述左副卷轴3的一端设置有吸盘，在使用时将吸盘吸附在汽车表面，以稳固所述左遮阳篷的位置。

所述的右遮阳篷包括右副篷布16、用于缠绕所述右副篷布16的右副卷轴4、用于承托展开后的右副篷布16的右副托布杆5、用于支撑所述右副托布杆5右端的右支撑杆12和用于支撑所述右副卷轴4右端的右后支撑杆13；所述右支撑杆12与所述右副托布杆5的右端转动连接，所述右后支撑杆13与所述右副卷轴4的右端转动连接，所述的右支撑杆12、右副托布杆5和右后支撑杆13能够共同收纳在右副卷轴4壳体内，所述右后支撑杆13远离所述右副卷轴4的一端设置有吸盘，在使用时将吸盘吸附在汽车表面，以稳固所述右遮阳篷的位置。

所述的左支撑杆8、左后支撑杆9、第一支撑杆10、第二支撑杆11、右支撑杆12和右后支撑杆13均为长度可调的伸缩杆，所述左后支撑杆9和右后支撑杆13的长度相等，所述的左支撑杆8、第一支撑杆10、第二支撑杆11和右支撑杆12的长度相等。

所述主篷布14、左副篷布15和右副篷布16的长度相同，所述左副篷布15和右副篷布16的宽度相同，所述主篷布14的宽度大于所述左副篷布15或右副篷布16的宽度，所述左副卷轴3与所述主卷轴2相垂直且所述左副卷轴3的右端与所述主卷轴2的左端转动连接，所述右副卷轴4与所述主卷轴2相垂直且所述右副卷轴4的左端与所述主卷轴2的右端转动连接，所述第一支撑杆10与所述主托布杆6连接处设置有用于固定所述左副托布杆7右端的挂环，所述第二支撑杆11与所述主托布杆6连接处设置有用于固定所述右副托布杆5左端的挂环，使得所述主托布杆6、右副托布杆5和左副托布杆7能够固定在同一水平线上。

使用时，拉动主托布杆6展开主篷布14并利用第一支撑杆10和第二支撑杆11支撑；将左副卷轴3转动至与主卷轴2平直对齐后拉动左副托布杆7展开左副篷布15并利用左支撑杆8和左后支撑杆9支撑；将右副卷轴4转动至与主卷轴2平直对齐后拉动右副托布杆5展开右副篷布16并利用右支撑杆12和右后支撑杆13支撑。

本实用新型一种手动车边遮阳篷在主卷轴两侧对称设置了副卷轴，通过两侧的副卷轴来延长主卷轴的长度，从而增大遮阳篷展开后的遮光面积，且结构简单、拆卸安装方便、体积轻便、手动驱动低碳环保，适用于各类大小车型并满足了多人同时使用的需求。

为了易于说明、实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语、用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是、除了图中示出的方位之外、空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如、如果图中的装置被倒置、被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此、示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)、这里所用的空间相对说明可相应地解释。

而且、诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来、而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型做了示例性的描述、应该说明的是、在不脱离本实用新型的核心的情况下、任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。