一种用于铁路线路防护栅栏的栏片的制作方法

本实用新型涉及铁路防护技术领域，具体地涉及一种用于铁路线路的防护栅栏的栏片。

背景技术：

近年来，随着高速铁路的快速发展，我国建设了大规模的高速铁路，这给人们的出行带来了极大的便利。作为高效安全的运输工具，铁路具有运输速度快、载客量高、运输能力强以及安全性好等优点。考虑到铁路、尤其是高速铁路的运行速度快、安全要求高，铁路部门通过设置防护栅栏对铁路线路进行工程封闭，以有效降低人、物闯入铁路线路的安全威胁。因此，通过设置防护栅栏以确保行车安全，减少线路区域内、外人身伤亡事故，以及减少牲畜、动物翻越运营线路等潜在风险。

现有技术中的铁路线路防护栅栏主要包括两类：一类是钢筋混凝土栅栏，另一类是钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏。目前，铁路规定时速120公里以上的新建线路用防护栅栏均采用钢筋混凝土防护栅栏。

然而，现有的铁路线路防护栅栏中的栏片仍然存在一些问题。例如，现行钢筋混凝土防护栅栏中的栏片存在结构自重大、特殊地区耐久性差、栏片间距过大、上下槛卡槽的设计偏浅导致后期安装不牢等问题。这些都造成了施工期间运输不便、安装困难等问题，导致后期运营期间防护效果差、维护难度大，增大了铁路线路防护的运营成本，并给铁路的安全运营造成不利影响。

技术实现要素：

针对至少一些如上所述的技术问题，本实用新型旨在提出一种用于铁路线路的防护栅栏的栏片。该防护栅栏的栏片的上下间距设置成不同，从而能够有效提高防护栅栏的防护效果。同时，栏片与用于固定的横梁之间通过卡合的方式进行连接，安装简单方便，搭接牢固可靠，能够有效保证该防护栅栏的稳定性。该栏片采用玻璃钢材料制成，其结构自重轻、运输、安装方便，且在一些特殊地区耐久性好。该栏片显著提高了防护栅栏的防护效果，有效保证了铁路的安全运营，且后期维护方便，降低了铁路线路防护的运营成本。

为此，根据本实用新型，提出了一种用于铁路线路的防护栅栏的栏片，包括：构造成具有变化的截面的栏片主体，所述栏片主体构造成包括第一栏片体和与所述第一栏片体连接的第二栏片体，所述第一栏片体与所述第二栏片体的宽度不同；其中，若干所述栏片一体化设置以形成栏片组进行安装，在所述栏片组的处于所述第一栏片体的端部形成有第一连接部，在处于所述第二栏片体的端部形成有第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部均通过卡合方式，与所述铁路线路防护栅栏的横梁形成固定安装。

在一个优选的实施例中，所述第二栏片体的宽度设置成大于所述第一栏片体的宽度，所述第二栏片体的长度设置成不小于所述第一栏片体的长度。

在一个优选的实施例中，所述栏片构造成非封闭槽型结构，所述栏片的槽型底面面向铁路线路的外侧安装。

在一个优选的实施例中，所述第一连接部和所述第二连接部的宽度相等。

在一个优选的实施例中，所述第二栏片体设有狭长形通孔。

在一个优选的实施例中，所述狭长形通孔的宽度设置为处于50-70mm的范围内。

在一个优选的实施例中，所述栏片组包括至少三个依次连接的所述栏片。

在一个优选的实施例中，所述栏片组中相邻的所述第一栏片体之间的间距为处于120-140mm的范围内。

在一个优选的实施例中，用于安装所述栏片的横梁的截面构造成U形而形成有凹槽形卡接部，所述第一连接部和第二连接部与所述凹槽形卡接部适配安装。

在一个优选的实施例中，所述栏片由玻璃钢材料经模压工艺制成。

附图说明

下面将参照附图对本实用新型进行说明。

图1显示了根据本实用新型的用于铁路线路的防护栅栏的栏片组装成防护栅栏的结构。

图2和图3显示了图1所示防护栅栏中的栏片组的结构。

图4显示了栏片与横梁之间的安装结构。

在本申请中，所有附图均为示意性的附图，仅用于说明本实用新型的原理，并且未按实际比例绘制。

具体实施方式

下面通过附图来对本实用新型进行介绍。

图1显示了根据本实用新型的用于铁路线路的防护栅栏100的结构。如图1 所示，防护栅栏100包括立柱110，立柱110构造成中空的管状体。立柱110用于固定安装到地基中，以将防护栅栏100固定到铁路线路的两侧。在一个实施例中，立柱110采用玻璃钢材料制成。立柱110结构简单易于安装、重量轻便于运输、制造成本低，且具有良好的刚度，有效保证防护栅栏100的支撑性能。

如图1所示，防护栅栏100还包括两根平行间隔开安装在相邻的两个立柱110 之间的横梁120。横梁120通过固定连接件安装到立柱110上，从而使立柱110 与横梁120形成了防护栅栏100的防护框架。

根据本实用新型，横梁120的截面形状设置为U形，而形成有用于卡合安装栏片140(将下文中进行介绍)的凹槽形卡接部。在一个实施例中，横梁120的截面凹槽形的尺寸设置为宽9cm，高7cm，且横梁120的长度设置为284cm。此外，横梁120采用玻璃钢材料制成。横梁120结构简单、加工制造成本低、且重量轻，易于运输、安装方便。同时，具有一定的刚度，从而能够有效保证防护栅栏100的防护性能，进一步提高防护栅栏100的防护效果。

根据本实用新型，防护栅栏100还包括若干栏片140。如图1所示，栏片140 连续安装在立柱110与横梁120形成的防护框架内。栏片140能够有效防止人或物闯入铁路线路而影响铁路运行，从而减少事故的发生。

在本实施例中，栏片140构造成具有变化的截面。如图2和图3所示，栏片 140包括栏片主体149。栏片主体149构造成包括第一栏片体141和与第一栏片体141相连的第二栏片体142。在一个实施例中，第二栏片体142的宽度设置成大于第一栏片体141的宽度，且安装时，第二栏片体142处于下部。第二栏片体 142的长度设置成不小于第一栏片体141的长度。在第二栏片体142的中部区域设有狭长形通孔143。在一个实施例中，狭长形通孔143的宽度设置成处于 50-70mm的范围内，相邻安装的栏片140的第一栏片体141的间距设置为处于120-140mm的范围内。通过多次具体试验对比可知，当狭长形通孔143的宽度设置为50mm时，相邻的第一栏片体141之间的距离设置为120mm时，其防护效果达到最佳状态。由此，优选地，狭长形通孔143的宽度设置为50mm。从而栏片140形成了上部单腿而下部双腿的结构，且下部双腿的间距为50mm，上部单腿之间的间距为120mm。在一个实施例中，栏片140通过模压工艺生产，且采用玻璃钢材料制成。从而使栏片140具有良好的刚度，且重量轻，便于运输。同时能够保证防护栅栏100具有良好的防护性能。

根据本实用新型，若干栏片140一体化设置以形成栏片组150进行安装，栏片组150包括至少三个依次连接的栏片140。在图2所示实施例中，栏片组150 包括四个依次连接为一体的栏片140。安装连接时，栏片组150依次连续安装，从而使下部的相邻的第二栏片体142的间距为50mm，上部的第一栏片体141的间距为120mm。防护栅栏100的这种上下不同间距的结构能够不仅能够有效防止矮小的动物或物体从下部进入铁路线路，同时，能够有效防止较高大的动物或物体进入铁路线路。进一步保证了防护栅栏100具有良好的防护性能，减少了事故的发生。此外，将栏片140设置为栏片组进行安装连接有效增强了结构的整体性，大大提高了防护栅栏100的安装效率。

根据本实用新型，在保证栏片140的结构强度的同时，为了降低栏片140的生产成本，栏片140构造成非封闭槽型结构，在一个实施例中，栏片140的槽型底面面向铁路线路外侧。且栏片140的槽型结构的深度设置成处于50-120mm的范围内。

在一个优选的实施例中，栏片140由玻璃钢材料经模压工艺制成。玻璃钢材料具有良好的抗腐蚀性、力学性能，在一些特殊区域耐久性好。因此，由这种玻璃钢材料制成的栏片140具有良好的抗腐蚀性能及力学性能，能够广泛地适用于各种恶劣的环境条件，从而显著增强了防护栅栏100的防护性能。

根据本使用新型，在栏片组150的处于第一栏片体141和第二栏片体142的端部分别形成有第一连接部145和第二连接部146。为了便于安装，提高栏片140 与横梁120之间安装的适应性，提高安装效率，第一连接部145与第二连接部146 构造成相同的结构，且第一连接部145与第二连接部146的宽度相等。如图4所示，栏片组150的第一连接部145和第二连接部146与横梁120的凹槽形卡接部相适配安装，并且通过卡合方式固定安装在上、下横梁120之间，通过凹槽形卡接部对栏片140进行有效限位。栏片140的这种结构不仅使其安装方便快捷，有效提高了防护栅栏100的组装效率，并且牢固可靠，能够有效保证栏片140与横梁120之间安装的稳固性。

在本实施例中，横梁120的凹槽形卡接部与栏片组150两端的第一连接部145 与第二连接部146之间为间隙配合，以便于栏片140的安装连接。安装时，只需将栏片组150两端的连接部卡合到横梁120的凹形凹槽形卡接部内，从而实现连续安装栏片组150。横梁120中的凹形卡槽能够对栏片组150的两端形成有效的卡合限位，从而实现栏片组150的卡合安装。由此，使得栏片组150安装快速方便、有效提高了防护栅栏100的组装效率，并且牢固可靠，能够有效保证栏片140 与横梁120之间安装连接的稳固性。

根据本实用新型的用于铁路线路的防护栅栏100的栏片140，其上下间距设置成不同，从而能够有效提高防护栅栏100对不同体型生物的阻拦。同时，栏片 140与用于固定的横梁120之间通过凹槽扣合的方式进行卡合连接，其安装简单方便，限位牢固可靠，并能够有效保证该防护栅栏100的稳定性。此外，栏片140 采用玻璃钢材料制成，其结构自重轻、运输、安装方便，且在一些特殊地区耐久性好。栏片140显著提高了防护栅栏140的防护效果，有效保证了铁路的安全运营，且后期维护方便，降低了铁路线路防护的运营成本。

最后应说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施方案而已，并不构成对本实用新型的任何限制。尽管参照前述实施方案对本实用新型进行了详细的说明，但是对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。