一种观景平台与立体车库的组合结构的制作方法

本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种观景平台与立体车库的组合结构。

背景技术：

为了让游客方便地欣赏风景绮丽的自然景区，设计师把观景平台都设计得与众不同，将观景台与景区的风景融为一体，观景平台观层次丰富，四周视野辽阔。站在观景平台上，游客可以远眺将优美风光尽收眼底，渐渐观景平台也变成了景区风景的一部分。

由于风景区和观景平台上的游客众多，建造满足游客停车需求的停车场需要占用较大面积，因风景区、观景平台自身面积小的原因，停车问题面临更加严峻的考验。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种观景平台与立体车库的组合结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种观景平台与立体车库的组合结构，包括观景平台，所述观景平台包括中空的支撑柱，所述支撑柱上设有出入口，还包括立体车库，所述立体车库建于所述支撑柱内并通过所述出入口与外界连通。

进一步的，所述出入口设于所述观景平台的顶部或底部。

进一步的，所述出入口包括车辆出入口和人员出入口。

进一步的，所述立体车库包括升降电梯系统和至少两个停放平台，所述停放平台由所述升降电梯系统连通。

进一步的，升降电梯系统包括厢式电梯和车库电梯，所述厢式电梯靠近所述支撑柱的内壁设置，所述车库电梯设于所述立体车库的中心位置。

进一步的，所述停放平台设有多个停车位，多个所述停车位呈中心辐射状设置。

进一步的，所述车库电梯的出口正对所述停车位设置。

进一步的，所述停车位的数量为八个。

进一步的，还包括连接所述支撑柱的内壁与停放平台的固定件，所述固定件为化学螺栓。

本实用新型的有益效果在于：立体车库建于观景平台的中空支撑柱内，车辆通过设于支撑柱上的出入口进出立体车库，立体车库有效利用观景平台的空间，提高空间的利用率，很大程度上满足了游客的停车需求，解决严峻的停车问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的观景平台与立体车库的组合结构的整体结构图；

图2为图1中细节a的放大图；

图3为本实用新型实施例一的观景平台与立体车库的组合结构的支撑柱的结构图；

图4为本实用新型实施例一的观景平台与立体车库的组合结构的横截面图；

图5为图4中细节b的放大图；

图6为本实用新型实施例一的另一种观景平台与立体车库的组合结构的整体结构图；

图7为图6中细节c的放大图；

图8为本实用新型实施例二的观景平台与立体车库的组合结构的横截面图。

标号说明：

1、观景平台；

2、支撑柱；

3、出入口；

4、立体车库；

5、升降电梯系统；

51、厢式电梯；

52、车库电梯；

6、停放平台；

7、停车位；

8、固定件。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：立体车库建于观景平台的中空支撑柱内，车辆通过设于支撑柱上的出入口进出立体车库。

请参照图1至图8，一种观景平台与立体车库的组合结构，包括观景平台1，所述观景平台1包括中空的支撑柱2，所述支撑柱2上设有出入口3，还包括立体车库4，所述立体车库4建于所述支撑柱2内并通过所述出入口3与外界连通。

本实用新型的结构原理简述如下：观景平台上设有的支撑柱为中空结构且支撑柱的外壁上开设出入口，立体车库建于支撑柱的中空结构内，车辆通过出入口进出立体车库。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：立体车库建于观景平台的中空支撑柱内，车辆通过设于支撑柱上的出入口进出立体车库，立体车库有效利用观景平台的空间，提高空间的利用率，很大程度上满足了游客的停车需求，解决严峻的停车问题。

进一步的，所述出入口3设于所述观景平台1的顶部或底部。

由上述描述可知，提供两种车辆进出立体车库的出入口设置方式，满足不同的用户需求。

进一步的，所述出入口3包括车辆出入口和人员出入口。

进一步的，所述立体车库4包括升降电梯系统5和至少两个停放平台6，所述停放平台6由所述升降电梯系统5连通。

进一步的，升降电梯系统5包括厢式电梯51和车库电梯52，所述厢式电梯51靠近所述支撑柱2的内壁设置，所述车库电梯52设于所述立体车库4的中心位置。

进一步的，所述停放平台6设有多个停车位7，多个所述停车位7呈中心辐射状设置。

进一步的，所述车库电梯52的出口正对所述停车位7设置。

由上述描述可知，车库电梯出口正对停车位，停放方便。

进一步的，所述停车位7的数量为八个。

进一步的，还包括连接所述支撑柱2的内壁与停放平台6的固定件8，所述固定件8为化学螺栓。

由上述描述可知，化学螺栓锚固力强、安装便捷，停放平台直接与支撑柱的内壁连接可大大降低建筑成本。

实施例一

请参照图1至图5，本实用新型的实施例一为：一种观景平台与立体车库的组合结构，包括观景平台1，所述观景平台1包括中空的支撑柱2，所述支撑柱2上设有出入口3，还包括立体车库4，所述立体车库4建于所述支撑柱2内并通过所述出入口3与外界连通。

详细的，所述出入口3设于所述观景平台1的底部，具体的，所述出入口3包括车辆出入口和人员出入口。

所述立体车库4包括升降电梯系统5和至少两个停放平台6，所述停放平台6由所述升降电梯系统5连通。

升降电梯系统5包括厢式电梯51和可旋转的车库电梯52，所述厢式电梯51靠近所述支撑柱2的内壁设置，所述车库电梯52设于所述立体车库4的中心位置。

详细的，所述停放平台6设有多个停车位7，多个所述停车位7呈中心辐射状设置，具体的，所述车库电梯52的出口正对所述停车位7设置，所述车辆出入口正对所述车库电梯52设置，所述人员出入口正对所述厢式电梯51设置，在本实施例中，所述厢式电梯51包括客梯和货梯；

容易理解的是，所述车辆出入口正对所述可旋转车库电梯52设置，车辆由车辆出入口驶入可旋转车库电梯52，车库控制系统分配存车空置车位，车辆搭乘可旋转车库电梯52到达相应的停放平台6，根据该停放平台6上的空置停车位7信息，车库电梯52进行旋转，当车库电梯52的出口正对空置的停车位7时，车库电梯52停止旋转，通过车库电梯52上的搬运装置将车辆从车库电梯52搬运至空置停车位7上，整个停放车辆的过程简单便捷。

在本实施例中，所述停车位7的数量为八个，所述停车平台的层数为多层，因此该立体车库4可容纳足够多游客的车辆，减轻停车压力。

还包括连接所述支撑柱2内壁与停放平台6的固定件8，所述固定件8为化学螺栓，化学螺栓锚固力强、安装便捷，停放平台6直接与支撑柱2的内壁连接可大大降低建筑成本。

参照图6和图7，本实施例的另一种可行的方案为，所述出入口3设于观景平台1的顶部，车辆由观景平台1的顶部进入立体车库4进行停放车辆。

实施例二

参照图8，本实施例与实施例一的不同之处的在于：所述停放平台6设有多个停车位7，具体的，所述停车位7的数量为十六个，其中呈辐射状设置的停车位7为十个，十个呈辐射状设置的停车位7分别设于停放平台6的两侧，其余六个停车位7为并排对称设置，每一侧设有三个所述停车位7。

详细的，升降电梯系统5包括厢式电梯51和车库电梯52，所述厢式电梯51靠近所述支撑柱2的内壁设置，所述车库电梯52设于所述立体车库4的中心位置。所述车库电梯52可实现旋转和横移，实现车库电梯52的出口正对每一个停车位7，方便停车。

综上所述，本实用新型提供的一种观景平台与立体车库的组合结构，立体车库建于观景平台的中空支撑柱内，车辆通过设于支撑柱上的出入口进出立体车库，立体车库有效利用观景平台的空间，提高空间的利用率，很大程度上满足了游客的停车需求，解决严峻的停车问题；化学螺栓锚固力强、安装便捷，停放平台直接与支撑柱的内壁连接可大大降低建筑成本。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。