一种候车亭用站台围栏的制作方法

本实用新型涉及候车亭站台围栏领域，具体为一种候车亭用站台围栏。

背景技术：

公共交通或称大众运输，泛指所有向大众开放、并提供运输服务的交通方式，通常是作为一种商业服务付费使用，但也有少数免费的例外状况。在日常生活中每个人都会使用公交运输服务，在使用过程中，我们都会在公交站台停靠点等待，每个站点都会通行各种不同方向的车次，并且双向候车很多都设置在一个候车亭中，因此，若不设置围栏，为造成大量乘客拥挤，不利于人员安全以及社会秩序，因此，需要一种候车亭用站台围栏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种候车亭用站台围栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种候车亭用站台围栏，包括站台，所述站台上端面中间纵向设置有站牌，所述站牌左右两侧对称设置有左围栏组和右围栏组，所述站台左右端面设置有若干脚蹬。

优选的，所述脚蹬设置有四组，所述左围栏组包括若干围栏杆，每组脚蹬对应的围栏杆之间分别设置有第一通道、第二通道、第三通道和第四通道，所述站牌设置有两组，两组站牌之间设置有第五通道。

优选的，所述左围栏组中第一通道和第二通道前端设置有标识牌，所述左围栏组中第三通道和第四通道后端设置有标识牌，所述右围栏组和左围栏组结构相同设置。

优选的，所述围栏杆下端左右两侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆底端连接有固定座，左右两侧支撑杆之间连接有横杆，所述横杆与围栏杆之间连接有若干加强杆。

优选的，所述第一通道、第二通道、第三通道和第四通道中的前侧围栏杆上固定设置有安装座，所述安装座上端固定设置有转动座，所述转动座中间转动设置有转杆，所述转杆固定连接有固定杆，所述固定杆外端固定连接有栏杆。

优选的，所述安装座前后两侧端面分别固定连接设置有侧挡块和下挡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，双向候车通过站牌进行分割，并且不同车次和不同方向的候车点均通过围栏杆进行分割，乘客可以根据标识牌进行选择区分，十分方便，很好的避免了拥挤，维持站台秩序；此外，通过栏杆进行通道拦截，避免后面的乘客将前面的乘客向前挤，并避免乘客在车辆未来到时就下了站台，影响行车以及自身安全，保持人员安全。

附图说明

图1为一种候车亭用站台围栏的俯视图结构示意图；

图2为一种候车亭用站台围栏的围栏杆结构示意图；

图3为一种候车亭用站台围栏的左视图部分结构示意图；

图4为一种候车亭用站台围栏的a处放大结构示意图。

图中：1-第五通道，2-站牌，3-第四通道，4-第三通道，5-第二通道，6-第一通道，7-脚蹬，8-左围栏组，9-标识牌，10-站台，11-右围栏组，12-横杆，13-固定座，14-加强杆，15-支撑杆，16-围栏杆，17-下挡块，18-安装座，19-侧挡块，20-转动座，21-转杆，22-固定杆，23-栏杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型提供一种技术方案：一种候车亭用站台围栏，包括站台10，所述站台10上端面中间纵向设置有站牌2，所述站牌2左右两侧对称设置有左围栏组8和右围栏组11，所述站台10左右端面设置有若干脚蹬7。

本实用新型中的候车亭为双向候车，双向候车站位由站牌2分割，双向候车分别通过左围栏组8和右围栏组11进行排队候车，避免拥挤，保证人员安全。

可优选地，所述脚蹬7设置有四组，所述左围栏组8包括若干围栏杆16，每组脚蹬7对应的围栏杆16之间分别设置有第一通道6、第二通道5、第三通道4和第四通道3，所述站牌2设置有两组，两组站牌2之间设置有第五通道1，所述左围栏组8中第一通道6和第二通道5前端设置有标识牌9，所述左围栏组8中第三通道4和第四通道3后端设置有标识牌9，所述右围栏组11和左围栏组8结构相同设置，所述围栏杆16下端左右两侧固定连接有支撑杆15，所述支撑杆15底端连接有固定座13，左右两侧支撑杆15之间连接有横杆12，所述横杆12与围栏杆16之间连接有若干加强杆14。

人们通过标识牌9进行通道选择，并根据所在通道包括第一通道6、第二通道5、第三通道4和第四通道3中进行排队，当乘客位于站台10前侧或者后侧，需要穿过站台10时可以从第五通道1穿过站台10进行通道选择，方便快捷，每一个通道对应不同方向的不同车次的车，方便快捷，避免拥挤。

可优选地，所述第一通道6、第二通道5、第三通道4和第四通道3中的前侧围栏杆16上固定设置有安装座18，所述安装座18上端固定设置有转动座20，所述转动座20中间转动设置有转杆21，所述转杆21固定连接有固定杆22，所述固定杆22外端固定连接有栏杆23，所述安装座18前后两侧端面分别固定连接设置有侧挡块19和下挡块17。

人们在通道中候车时，为避免后面的乘客将前面的乘客向前挤，并避免乘客在车辆未来到时就下了站台，影响行车以及自身安全，在每个通道口处设置有栏杆23，栏杆23可以沿着转杆21自由转动，实现横放拦截和竖直通行，操作方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。