一种主轴安装座及布料机的制作方法

本实用新型涉及建筑工程机械技术领域，尤其涉及一种主轴安装座及布料机。

背景技术：

建筑工业化是提升劳动效率、提升建筑质量的重要方式，也是我国未来建筑行业的发展方向。其一种体现为发展建筑预制构件，为建筑市场提供各类建筑使用的系列化的通用建筑配件和制品。

其中，pc构件(prefabricatedconcretestructure)，即“预制装配式混凝土结构”，是以预制混凝土构件为主要构件，经装配、连接，结合部分现浇而形成的混凝土结构。一般地，在pc构件生产制造过程中，需要布料斗将物料均匀布设于模具中。即布料斗作为布料系统的心脏，是整个pc生产线的重要组成部分。

现有布料机包括斗体、自所述斗体内向一端外侧延伸的主轴、设于所述斗体外侧并与所述主轴的延伸端驱动连接的减速机，所述布料机还包括轴承座、主轴安装座和用于固定减速机的减速机安装座，所述主轴通过所述轴承座内的轴承与所述斗体转动连接，所述主轴安装座连接于所述斗体与减速机之间用于固定所述轴承座。

所述主轴安装座安装前其各板件为单独的零件，在轴承座安装完成后，再将其各板件套设在轴承座上，用焊接成型的方式将各板件组焊成主轴安装座。该成型方式为固定结构，对于后期更换轴承等设备带来的困难。且更换时，只能采用破坏性拆除主轴安装座，这样可能导致减速电机安装角度偏转，导致卡滞磨坏主轴。现场施工困难，施工难度和恢复难度很大，会导致工厂进度缓慢。

因此，有必要提供一种新的主轴安装座及布料机解决以上问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸的、便于更换轴承等设备的主轴安装座及布料机。

本实用新型的技术方案是：一种主轴安装座包括间隔设置的第一安装板和第二安装板，还包括连接于所述第一安装板和第二安装板之间的多个连接板；所述连接板呈周向间隔设置，并与所述第一安装板和/或第二安装板可拆卸连接。

优选的，所述连接板包括主板和设于所述主板一端的螺纹板，所述螺纹板内设有攻丝螺纹孔，所述第一安装板上对应设有多个沉台孔，通过螺栓贯穿所述第一安装板的沉台孔、与所述螺纹板的攻丝螺纹孔可拆卸连接。

优选的，所述主板远离螺纹板的一端与所述第二安装板固定连接。

优选的，所述主板远离螺纹板的一端设有螺纹孔，通过螺栓贯穿所述第二安装板、与所述主板的螺纹孔可拆卸连接。

优选的，所述主板和螺纹板均为矩形板，所述螺纹板的轴向断面尺寸大于所述主板的轴向断面尺寸，以便于加工螺纹孔。

优选的，所述主板和螺纹板为一体成型件。

优选的，所述第一安装板和第二安装板均为圆形结构，所述连接板沿所述第一安装板和第二安装板的外圆周均布。

优选的，所述连接板的宽度延伸方向指向所述圆形的圆心。

优选的，所述第二安装板远离第一安装板的端侧面上延伸设有凸台。

优选的，所述凸台的外形尺寸小于第二安装板的外形尺寸。

本实用新型还提供一种布料机，包括斗体、自所述斗体内向一端外侧延伸的主轴、设于所述斗体外侧并与所述主轴的延伸端驱动连接的减速机，所述布料机还包括轴承座、主轴安装座和用于固定减速机的减速机安装座，所述主轴通过所述轴承座内的轴承与所述斗体转动连接，所述主轴安装座连接于所述斗体与减速机之间用于固定所述轴承座，所述主轴安装座为上述的主轴安装座，所述主轴安装座的第二安装板的凸台与所述减速机安装座卡接。

与相关技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、减少零件磨损，保证生产线正常运行；

二、安装快捷，更换零件方便；

三、提高安装、维修效率，减小工人安装失误。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例一的布料机安装有减速机一端的结构示意图；

图2为本实用新型提供的实施例一的主轴安装座的结构示意图；

图3为图2中的连接板的结构示意图。

附图中，1-斗体、2-减速机、3-轴承座、4-主轴安装座、41-第一安装板、411-通孔、42-第二安装板、421-凸台、422-通孔、43-连接板、431-主板、432-螺纹板、433-攻丝螺纹孔。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

实施例一

如图1～3所示，本实施例提供的一种布料机，所述布料机包括斗体1、自所述斗体1内向一端外侧延伸的主轴(未图示)、设于所述斗体1外侧并与所述主轴的延伸端驱动连接的减速机2，所述布料机还包括轴承座3、主轴安装座4和减速机安装座5。所述主轴通过所述轴承座3内的轴承(未图示)与所述斗体1转动连接，所述主轴安装座4连接于所述斗体1与减速机2之间用于固定所述轴承座3。所述减速机安装座5用于安装减速机2，其与所述主轴安装座4连接。

所述主轴安装座4包括间隔设置的第一安装板41和第二安装板42，还包括连接于所述第一安装板41和第二安装板42之间的多个连接板43。

所述第一安装板41和第二安装板42均为圆形结构，所述第一安装板41的中部设有用于主轴贯穿的通孔411，所述第二安装板42的中部设有用于主轴贯穿的通孔422。所述连接板43沿所述第一安装板41和第二安装板42的外圆周设置。所述连接板43的宽度延伸方向指向该圆形的圆心。

所述第二安装板42远离第一安装板41的端侧面上延伸设有凸台421。所述凸台的外形尺寸小于第二安装板42的外形尺寸。

所述连接板43包括主板431和设于所述主板431一端的螺纹板432，所述螺纹板432内设有攻丝螺纹孔433。因所述主板431和螺纹板432均为矩形板，且所述螺纹板432的轴向断面尺寸大于所述主板431的轴向断面尺寸，所以，在所述螺纹板432远离主板431的端面上沿其宽度设置有两个攻丝螺纹孔433。所述螺纹板432为钢板。

所述第一安装板41上对应设有多个沉台孔，通过六角螺栓贯穿所述第一安装板41的沉台孔、与所述螺纹板432的攻丝螺纹孔433可拆卸连接。所述主板431远离螺纹板432的一端与所述第二安装板42焊接固定连接。

该结构形式为一端可拆卸结构，将所述第二安装板42于连接板43的主板431线下焊接。在布料机现场安装时，先将第二安装板42和连接板43套在所述轴承座3上，连接板43处于水平状态，轴承座3设于多个连接板43的中部，主轴穿过所述第二安装板42的通孔422。将第一安装板41与所述斗体1可拆卸连接。

在安装第二安装板42，其设有凸台421的一侧朝外，将主轴穿过第二安装板42的通孔422。将第一安装板41上的沉台孔与螺纹板432的攻丝螺纹孔433对齐，通过螺栓将其固定，由此形成可拆卸结构的主轴安装座4。

再安装减速机安装座5和减速机3。所述第二安装板42的凸台421与所述减速机安装座5卡接进行粗定位后，再通过螺栓将两者固定。

实施例二

重复实施例一，与所述实施例一不同的是，所述主板431远离螺纹板432的一端设有螺纹孔(未图示)，所述第二安装板42上设有与沉台孔，通过六角螺栓贯穿所述第二安装板42的沉台孔、与所述主板431的螺纹孔可拆卸连接。由此实现连接板两端的可拆卸连接。

该结构形式为两端可拆卸结构，在布料机现场安装时，先第二安装板42套设于所述主轴上，再安装所述轴承座3。再将第一安装板41套设在所述主轴上。在所述第一安装板41和第二安装板42之间组装连接板43，由此形成可拆卸结构的主轴安装座4。

再安装减速机安装座5和减速机3。所述第二安装板42的凸台421与所述减速机安装座5卡接进行粗定位后，再通过螺栓将两者固定。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。