一种在多功能综合杆中用以连接主杆和副杆的连接件的制作方法

本实用新型涉及多功能综合杆安装设备领域，具体涉及一种在多功能综合杆中用以连接主杆和副杆的连接件。

背景技术：

多功能综合杆是集视频监控杆、交通指示杆、道路指示杆、路灯杆、施工提示杆等各类用途的长杆。该种杆型相对之前单一功能的杆体，悬挂设备的类型增多，数量增多，随之对于杆体的要求大幅提高，尤其是横臂。为方便各类设备通用安装以及设备后续增加，多功能综合杆通常采用四周带有卡槽的铝合金杆体作为副杆，副杆多通过其底部连接的底法兰与主杆顶部的顶法兰螺栓连接，实用且美观。但是在实际使用和安装中存在下列问题：

1.当采用柔性底法兰式铝合金杆体时，即铝合金副杆与主杆采用法兰连接，铝合金副杆在底法兰焊接时，容易造成焊接变形(铝焊的焊接电流比钢材焊接的电流大)及定位公差累计，导致垂直度过大，必须在现场采用调平螺栓进行调直，不仅造成现场工作量增加，同时副杆底法兰与主杆顶法兰之间间隙过大；

2.当采用柔性底法兰式铝合金杆体时，即铝合金副杆与主杆采用法兰连接，根据《铝合金结构设计规范》的相关规定，焊接热影响区的强度仅为原材料的50％，承载强度大幅削减；

3.相对于柔性底法兰式铝合金杆体连接，当采用钢性底法兰式铝合金杆体时，强度将明显提高，但是由于加劲板的焊接，导致焊接变形较柔性法兰更大，同时考虑焊接定位公差，导致垂直度偏差更大，必须在现场采用调平螺栓进行调直，不仅造成现场工作量增加，同时副杆底法兰与主杆顶法兰之间间隙过大；

4.当采用柔性钢质连接底座(底座法兰为柔性)时，即底座与主杆通过法兰连接，铝合金副杆插入底座，然后副杆再与底座采用螺栓进行连接，由于底座直径仅为卡槽式铝合金的2/3，导致原设计连接螺栓强度严重不足。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种在多功能综合杆中用以连接主杆和副杆的连接件，实现提升副杆承载能力、大幅提升副杆强度、改善副杆垂直度和降低生产成本的效果。

为了实现上述技术效果，本实用新型的具体技术方案如下：

一种在多功能综合杆中用以连接主杆和副杆的连接件，包括平直的管体，所述管体底端固定有向外凸出的底法兰，所述底法兰上设有用于螺栓穿过的通孔，在底法兰顶面的管体上环设有一圈加劲板，所述加劲板顶面为用于向上支撑副杆的水平面，位于加劲板上方的管体上设有一组或多组水平设置的螺纹孔或焊接螺母。

进一步地，所述加劲板上还垫有副杆衬环。

进一步地，所述管体内还设有用于多功能综合杆布线用的穿孔。

进一步地，在所述通孔往外的底法兰底部还设有防水密封槽。

进一步地，位于加劲板上方的管体上设有两组水平设置的螺纹孔，一组螺纹孔设置在加劲板上方的管体上部，另一组螺纹孔设置在加劲板上方的管体下部，每组螺纹孔由4个两两相对的螺纹孔组成，其中以相邻的螺纹孔夹角90度排列最佳。

进一步地，本连接件采用铸造一体成型制成。采用铸造工艺，铸造材料可以为铸钢或者不锈钢，通过铸造工艺，避免焊接引起的热变形，尤其加劲板焊接时的热变形，保证杆体垂直度；通过铸造工艺，避免底法兰(包括焊接式底座)的定位公差，保证杆体垂直度；通过铸造工艺，提升了副杆(包括铝合金杆体、底法兰和连接螺栓)的承载能力。

一种在多功能综合杆中用以连接主杆和副杆的连接件工作原理：

副杆自身底部设有插槽，首先副杆套在管体上，副杆底端落在加劲板上，加劲板与副杆底端之间垫有副杆衬环，副杆内壁与管体外壁之间留有微小间隙，该间隙以2-4mm为佳，通过管体上的螺纹孔或焊接螺母与副杆匹配设置的螺栓孔用螺栓进行连接；当副杆与底座连接后，将底座以及与底座相连接的副杆和主杆的主杆顶法兰通过通孔用螺栓进行连接。安装连接后可以通过副杆上的螺栓孔与螺栓之间的间隙和副杆与管体之间的间隙进行杆体垂直度微调。底法兰底部设有防水密封槽，用以嵌入防水密封胶环，用以防止雨水通过底法兰底部与主杆顶法兰之间的缝隙流入主杆杆体内，从而影响其内的布线的安全性。相对于铝合金柔性法兰或者刚性法兰连接方式，无论本实用新型中的哪种工艺模式，强度将明显提高；相对于柔性钢质底座方式，大幅提高连接螺栓的承载力，减薄连接底座法兰的厚度。

依据上述技术方案，本实用新型降低了整个多功能综合杆成本，实现提升副杆承载能力、大幅提升副杆强度的效果；杆体在安装后，可以利用管体和副杆之间的间隙对垂直度进行微调，改善副杆及整个多功能综合杆垂直度。

附图说明

下面通过具体实施方式结合附图对本申请作进一步详细说明。

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的另一示意图；

其中，1、管体；2、底法兰；3、通孔；4、防水密封槽；5、副杆衬环；6、螺纹孔；7、加劲板；8、焊接螺母。

具体实施方式

为使本实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实施方式中的附图，对本实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上端”、“下端”、“尾端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参考图1，一种在多功能综合杆中用以连接主杆和副杆的连接件，包括平直的管体1，所述管体1底端固定有向外凸出的底法兰2，所述底法兰2上设有用于螺栓穿过的通孔3，在所述通孔3往外的底法兰2底部还设有防水密封槽4。在底法兰2顶面的管体1上环设有一圈加劲板7，所述加劲板7顶面为用于向上支撑副杆的水平面，位于加劲板7上方的管体1上设有两组水平设置的螺纹孔6，其中一组螺纹孔设置在加劲板7上方的管体上部，另一组螺纹孔设置在加劲板7上方的管体1下部，每组螺纹孔由4个两两相对的螺纹孔组成，其中相邻的螺纹孔6夹角90度排列。本连接件采用铸造一体成型制成，当采用铸造工艺时，铸造精度将大幅削减焊接热变形和定位公差，提高多功能综合杆副杆垂直度。

其中，所述加劲板7上还垫有副杆衬环5。

另外，所述管体1内还设有用于多功能综合杆布线用的穿孔(图中未示)。

采用本实施例的连接件后，多功能综合杆副杆载承载能力将大幅提高，以5.5m高副杆(铝合金6063t6)为例：设计荷载15knm，不考虑剪力和轴向压力，采用6个8.8级m14螺栓，计算结果如下：

本多功能综合杆中用以连接主杆和副杆的连接件的工作原理如下：

副杆自身底部设有插槽，首先副杆套在管体1上，副杆底端落在加劲板7上，加劲板7与副杆底端之间垫有副杆衬环5，副杆内壁与管体1外壁之间留有微小间隙，该间隙以2-4mm为佳，通过管体1上的螺纹孔6与副杆也匹配设置的螺栓孔用螺栓进行连接；当副杆与底座连接后，将底座以及与底座相连接的副杆和主杆的主杆顶法兰通过通孔3用螺栓进行连接。安装连接后可以通过副杆上的螺栓孔与螺栓之间的间隙和副杆与管体1之间的间隙进行杆体垂直度微调。底法兰2底部设有防水密封槽4，用以嵌入防水密封胶环，用以防止雨水通过底法兰2底部与主杆顶法兰之间的缝隙流入主杆杆体内，从而影响其内的布线的安全性。上述过程中提到的螺栓均为现实生活中常见的连接件-螺栓，并不指特定形状、构造及功能的物件。

实施例二

参考图2，一种在多功能综合杆中用以连接主杆和副杆的连接件，包括平直的管体1，所述管体1底端固定有向外凸出的底法兰2，所述底法兰2上设有用于螺栓穿过的通孔3。在底法兰2顶面的管体1上环设有一圈加劲板7，所述加劲板7顶面为用于向上支撑副杆的水平面，位于加劲板7上方的管体1上固定设有两组水平设置的焊接螺母8，其中一组焊接螺母8设置在加劲板7上方的管体上部，另一组焊接螺母8设置在加劲板7上方的管体1下部，每组焊接螺母由4个两两相对的焊接螺母8组成，其中相邻的焊接螺母8夹角90度排列。本连接件中的管体1与底法兰2之间采用焊接连接，当采用焊接工艺模式，相对于铝合金柔性法兰或者刚性法兰连接方式，将削减焊接变形，垂直度改善。

以上应用了具体个例对本实用新型进行阐述，只是用于帮助理解本实用新型，并不用以限制本实用新型。对于本实用新型所属技术领域的技术人员，依据本实用新型的思想，还可以做出若干简单推演、变形或替换。