一种电动汽车存放装置的制作方法

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车存放装置。

背景技术：

自2010年开始，新能源汽车在国内逐渐成为汽车行业发展的主流，以锂离子电池作为动力电池的电动汽车迎来了良好的发展环境。但是，锂离子电池热稳定性较差，一旦过热，达到70-120℃就会发生鼓胀，并会释放有毒气体。当温度继续升高至150-200℃时，电池会进入发热加速阶段，可能会发生热失控。若单体电池发生热失控则会导致整个电池包的起火和爆炸等危险情况的发生。

新能源汽车高压电池包热失控安全事故的诱因有三：机械滥用(碰撞、穿刺等)、电滥用(过充、内短路等)及热滥用。电动汽车被动安全测试中，机械滥用和电滥用是导致高压电池包热失控的主要原因。电动汽车的高压电池包由大量的单体电池构成。任意一个单体电池的热失控都会导致整个高压电池包的热失控。从电池包的安全失控机理可以看出，电池包发生燃烧是一个长期的化学反应过程，而且电池包发生热失控的现象具有一定的潜伏期，不易及时发现。另外，热失控的电池单体都在防护等级较高的电池包中，对其进行消防救援难度较大。

中国专利文献cn109599510a，公开了一种新能源汽车电池放置装置,包括壳体和电池组。该专利采用了片状结构组成的壳体,同时充分利用曲折技术扩大存储容量,解决了汽车内部存储空间小的技术问题；采用液体换热的冷却技术,提升了电池电量存储量的性能。一体式抽拉的存储技术,解决了快速拆卸或者组装电池组的技术问题。

中国专利文献cn207708360u，公开了一种新能源汽车自动灭火装置,包括灭火气瓶、火灾探测管和报警铃。发电机、发动机、电动机或动力电池起火时,起火位置上方的火灾探测管软化并爆破,火灾探测管中的压力下降,容器阀开启,灭火气瓶中储存的消防气体通过容器阀进入到火灾探测管中,并从火灾探测管的破裂处喷出,扑灭火灾,同时压力表中的压力下降,压力开关开启,报警铃启动报警,提醒驾驶员和乘客灭火装置启动,尽快离开驾驶室。

中国专利文献cn106654412a，公开了一种电动汽车的动力电池组的起火处理装置及方法,其中装置包括：第一温度传感器,设置于电池箱体的外壳上,用于检测电池箱体的温度；第二温度传感器,设置于动力电池组的电池单体处,用于检测电池单体的温度；烟雾传感器,设置于电池箱体的顶盖内侧,用于检测电池箱体内部是否有烟雾；火焰传感器,设置于电池箱体的顶盖内侧,用于检测电池箱体内部是否有火焰；报警装置,用于发出警报；控制器,与上述传感器及报警装置分别连接,用于根据上述传感器的检测信号控制报警装置发出警报，可以实时检测动力电池组内的温度、烟雾、火焰情况,一旦有异常情况时,可以及时发出警报,以便相关人员及时采取应对措施。

基于上述所公开的现有技术可知，目前关于电动汽车在高压电池包存放和高压电池包起火处理方面所公开的技术方案，都是针对高压电池包等部件级的处置，对于电动汽车整车的存放并没有提出必要的解决方案。此外，也存在着所公开的高压电池包起火装置只能起到提醒作用，并不能进行后续的自动灭火处理的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动汽车存放装置，可以解决对装有高压电池包的电动汽车进行安全存放的问题，尤其是针对完成碰撞试验后的电动汽车，其高压电池包可能会存在由于机械损伤，所造成的潜在的高压电池包发生热失控的隐患，本装置能够进行监控，并进行安全、有效及时的处置，从而避免更大的财产和人员损伤。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动汽车存放装置，包括水池及控制器；水池正上方设有吊篮支架，吊篮支架底部设有平台，水池顶部边缘设有立柱,立柱内设有用于驱动吊篮支架上下移动的链式升降机构；平台上存放的电动汽车高压电池包表面设有温度传感器，控制器输入端口连接温度传感器信号端，控制器输出端口连接链式升降机构控制端；控制器根据接收到的温度传感器信号，控制链式升降机构驱动吊篮支架上下移动。

进一步的，水池及吊篮支架均是矩形立方体形状。

进一步的，立柱设有四个，四个立柱分设在水池四角；链式升降机构包括：链条、齿轮、链条驱动机及链轮；链条一端固定，链条另一端与链条驱动机驱动的链轮啮合；齿轮转轴固定在所对应的吊篮支架顶端一角，链条与齿轮下端啮合；四个链条驱动机控制端分别对应连接控制器输出端口。

进一步的，吊篮支架与对应的立柱接触位置设有用于限制吊篮支架上下位置移动的保险锁，保险锁控制端与控制器输出端口连接。

进一步的，保险锁对应设有指示打开或锁紧状态的位置传感器，位置传感器与控制器输入端口连接。

进一步的，立柱侧壁上设有上下对齐设置的第二接触传感器及第一接触传感器，吊篮支架上设有限位板，限位板设置在第二接触传感器与第一接触传感器之间，第二接触传感器与第一接触传感器均与控制器的输入端口连接。

进一步的，平台上设有多个过水孔。

进一步的，控制器通过串口接口连接通信模块，通信模块用来与外部终端进行报警通信。

进一步的，控制器通过串口接口连接显示屏。

进一步的，水池内设有供排水机构；供排水机构包括：供排水主管；供排水主管一端分别连接排水支管及供水支管，排水支管上设有排水支阀，供水支管上设有供水支阀，排水支管进水口及供水支管排水口均设置在水池内；供排水主管另一端连接排水泵进水口，排水泵出水口连接倒流阀进水口，供水主阀进水口连接倒流阀出水口，供水主阀出水口连接排水泵进水口。

相对于现有技术，本实用新型一种电动汽车存放装置，具有以下优势：

本实用新型一种电动汽车存放装置，可以解决对装有高压电池包的电动汽车进行安全存放的问题，尤其是针对完成碰撞试验后的电动汽车，其高压电池包可能会存在由于机械损伤，所造成的潜在的高压电池包发生热失控的隐患，本装置能够进行监控，并进行安全、有效及时的处置，从而避免更大的财产和人员损伤。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中：

图1为本实用新型实施例一种电动汽车存放装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种电动汽车存放装置吊篮支架示意图；

图3为本实用新型实施例一种电动汽车存放装置链式升降机构示意图；

图4为本实用新型实施例一种电动汽车存放装置供排水机构示意图；

图5为本实用新型实施例一种电动汽车存放装置控制器示意图。

附图标记说明：

1-立柱；2-平台；3-吊篮支架；4-水池；5-保险锁；6-链式升降机构；61-链条；62-齿轮；63-链条驱动机；64-链轮；7-第一接触传感器；8-第二接触传感器；9-限位板；100-供排水主管；101-排水支管；102-供水支管；103-排水支阀；104-供水支阀；105-排水泵；106-倒流阀；107-供水主阀。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-5所示，一种电动汽车存放装置，包括水池4及控制器；水池4正上方设有吊篮支架3，吊篮支架3底部设有平台2，水池4顶部边缘设有立柱1，立柱1内设有用于驱动吊篮支架3上下移动的链式升降机构6；平台2上存放的电动汽车高压电池包表面设有温度传感器，控制器输入端口连接温度传感器信号端，控制器输出端口连接链式升降机构6控制端；控制器根据接收到的温度传感器信号，控制链式升降机构6驱动吊篮支架3上下移动。

在本实施例中，控制器可以是plc控制器或者单片机。

如图1-5所示，水池4及吊篮支架3均是矩形立方体形状。

如图1-5所示，立柱1设有四个，四个立柱1分设在水池4四角；链式升降机构6包括：链条61、齿轮62、链条驱动机63及链轮64；链条61一端固定，链条61另一端与链条驱动机63驱动的链轮64啮合；齿轮62转轴固定在所对应的吊篮支架3顶端一角，链条61与齿轮62下端啮合；四个链条驱动机63控制端分别对应连接控制器输出端口。

在本实施例中，当电动汽车高压电池包发生热失控时，温度传感器发送信号到控制器，控制器打开四个链条驱动机63，四个链条61带动吊篮支架3下降，设置在吊篮支架3底部平台2上的电动汽车浸入到水池4内,实现热失控处置。

如图1-5所示，吊篮支架3与对应的立柱1接触位置设有用于限制吊篮支架3上下位置移动的保险锁5，保险锁5控制端与控制器输出端口连接。

在本实施例中，四个保险锁5的设置，是为了避免出现吊篮支架3自行滑落下降的危险情况，当吊篮支架3需要向下移动时，控制器控制所有保险锁5打开，当吊篮支架3需要保持不动时，控制器控制所有保险锁5闭合锁紧。

在本实施例中，保险锁5可以是气动保险锁，控制器通过电磁阀控制保险锁5的打开与闭合。

如图1-5所示，保险锁5对应设有指示打开或锁紧状态的位置传感器，位置传感器与控制器输入端口连接。

在本实施例中，位置传感器对相应的保险锁5是否解锁发送信号到控制器，防止出现吊篮支架3下降时，出现单边下降的危险状况。

如图1-5所示，立柱1侧壁上设有上下对齐设置的第二接触传感器8及第一接触传感器7，吊篮支架3上设有限位板9，限位板9设置在第二接触传感器8与第一接触传感器7之间，第二接触传感器8与第一接触传感器7均与控制器的输入端口连接。

在本实施例中，通过限位板9在第一接触传感器7及第二接触传感器8之间移动，可以限制吊篮支架3升起的最高点和最低点。当限位板9接触第一接触传感器7或第二接触传感器8时，控制器控制链式升降机构6停止工作。

如图1-5所示，平台2上设有多个过水孔。

在本实施例中，过水孔的设置，可以减少平台2进入水池4内的遇水阻力。

如图1-5所示，控制器通过串口接口连接通信模块，通信模块用来与外部终端进行报警通信。

控制器可以通过通信模块向外部终端，发送报警短信或报警电话提醒。

如图1-5所示，控制器通过串口接口连接显示屏。

显示屏用来显示控制器工作情况。

如图1-5所示，水池4内设有供排水机构；供排水机构包括：供排水主管100；供排水主管100一端分别连接排水支管101及供水支管102，排水支管101上设有排水支阀103，供水支管102上设有供水支阀104，排水支管101进水口及供水支管102排水口均设置在水池4内；供排水主管100另一端连接排水泵105进水口，排水泵105出水口连接倒流阀106进水口，供水主阀107进水口连接倒流阀106出水口，供水主阀107出水口连接排水泵105进水口。

在本实施例中，当向水池4内供水时，关闭倒流阀106，关闭排水支阀103，供水主阀107进水口连接水源，打开供水主阀107，打开供水支阀104，可以实现当向水池4内供水；当水池4向外排水时，供水主阀107进水口与水源断开，倒流阀106出水口连接排水井，关闭供水主阀107，关闭供水支阀104，打开排水支阀103，打开排水泵105，打开倒流阀106进行排水。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。