一种新能源汽车停车防护设备的制作方法

本发明属于新能源车辆技术领域，具体是一种新能源汽车停车防护设备。

背景技术：

现有技术的缺点是汽车在不平坦的地面进行停放时，会受到一些尖锐石子甚至的尖锐的钉子等威胁到轮胎及车身的安全，在停车过程中容易出现事故。为此，人们进行了长期的探索，提出各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献一种汽车停车楔公开了[申请号：201810399042.5]，包括工程塑料一体注塑成型的异形三角体、异形三角体最大面设有与轮胎配合的圆弧面，其特征在于：所述圆弧面均匀分布菱形减重通孔，所述菱形减重通孔方向与后侧面平行，后侧面有注塑成型的握把，所述异形三角体底面尖端位置设有注塑成型的锯齿形防滑面，异形体底面后端注塑有防滑板安装卡槽与螺钉孔，防滑安装卡槽上安装有防滑板。本发明轻量化、环保、生产效率高、抗风化能力强、制造成本低。

上述方案，仅仅对车辆停车时防止车辆进行脱离刹车的异常运动，但是并没有有效的保护汽车的车身及结构的安全，比如轮胎等，使人员的安全性降低且降低了工作效率。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述问题，提供一种具有使车辆能够在路况不佳的地面停车也不会损坏车辆自身的结构且自身设备便于折叠与存放等优点的设备。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种新能源汽车停车防护设备，包括左右对称设置的斜板，所述斜板内设置有开口的角腔，所述斜板为三面体式结构，所述斜板之间设置有用于展开便于车辆停放的停车展开装置，所述停车展开装置下方设置有将所述停车展开装置进行衬垫的底侧支撑装置，从而利用上述装置实现了车辆的高效存放。

进一步的技术方案，停车展开装置包括若干立块，所述立块下侧内设置有开口的容开腔，相邻的所述立块之间设置有将相邻的所述立块进行配合连接的中间连接组件，左右两侧的所述立块内设置有与所述斜板配合连接的翻转连接组件，从而利用上述组件实现了采用展开的方式便于车辆停放的功能。

进一步的技术方案，中间连接组件包括与相邻的所述立块转动配合连接的矩形连板，所述矩形连板内设置有开口矩形腔，所述矩形腔前后端壁内连通设置有前后对称的内开腔，所述内开腔内转动的设置有翻转块，远离所述内开腔的所述翻转块端面固设有连板，从而利用上述结构对车辆进行停放。

进一步的技术方案，翻转连接组件包括与左右侧的所述立块转动配合连接的连接板，所述连接板下侧设置有与所述斜板配合连接的缓冲结构，所述连接板内设置有开口的容腔，所述容腔前后端壁内连通设置有前后对称的内腔，所述内腔内转动的设置有转动块，远离所述内腔的所述转动块端面固设有翻转板，从而利用上述结构使车辆进行停放。

进一步的技术方案，缓冲结构包括固设于所述连接板下端面且与所述斜板相抵的三角块，所述三角块采用橡胶制作，从而利用所述三角块来将所述连接板缓冲以便于车辆进行停车。

进一步的技术方案，底侧支撑装置包括固定块，，相邻的所述固定块之间设置有使所述固定块能够伸缩移动的伸缩组件，所述固定块下方设置有用于调整所述固定块高度的高度调整组件，伸缩组件下方设置有若干使伸缩组件保持水平的连杆调整组件，从而利用上述组件使所述固定块和伸缩组件保持水平状态以便于车辆进行停放。

进一步的技术方案，伸缩组件包括设置于相邻的所述固定块之间的圆筒，所述圆筒内滑动的设置有滑筒，所述滑筒内滑动的设置有滑杆，所述滑杆和圆筒分别与两侧的所述固定块固定，从而利用所述圆筒、滑筒和滑杆的伸缩结构便于改变所述固定块之间的距离，使所述固定块便于进行折叠。

进一步的技术方案，高度调整组件包括与所述固定块固定的底固轴，所述底固轴下端面内设置有开口的矩形槽，所述底固轴外表面转动的设置有旋环盘，所述旋环盘下端面固设有内螺纹圆盘，所述内螺纹圆盘内螺纹配合连接设置有外螺纹杆，所述外螺纹杆上端面固设有凸块，凸块与所述矩形槽滑动配合连接，所述外螺纹杆下端面固设有圆锥块，所述圆锥块为圆锥型结构，所述圆锥块下端面固设有放置板，从而利用所述旋环盘的转动使所述圆锥块上下移动。

进一步的技术方案，连杆调整组件包括与所述圆筒、滑筒和滑杆固定的固定座，所述固定座内设置有开口的内开腔，所述内开腔内转动的设置有对称的摆板，远离所述内开腔的所述摆板端面固设有圆形块，所述圆形块与地面相抵，所述内开腔内转动的设置有转动螺纹轴，所述转动螺纹轴下端面固设有旋盘，所述转动螺纹轴外表面螺纹配合连接设置有内螺纹块，靠近所述转动螺纹轴的所述摆板端面固设有侧转块，所述侧转块内转动的设置有连杆，所述连杆与所述内螺纹块转动配合连接，从而利用转动所述旋盘，使所述摆板间接的靠近或者远离使所述摆板和圆形块将设备支撑而起。

本发明的有益效果是：此设备采用了停车展开装置和底侧支撑装置，实现了采用上述结构使设备展开成为水平结构，使设备内停车区域远离地面以便于将车辆进入设备内进行停放，以防止路况不好对车辆轮胎等结构进行损坏，提高了设备的工作可靠性。

上述优点具体表现为，利用所述斜板的设计，使所述斜板便于使车辆进入到设备内，利用所述三角块使所述连接板与所述斜板相抵，使车辆运动到所述翻转板和连板上侧时便于车辆移动，利用所述翻转板藏匿于所述容腔及所述连板藏匿于所述矩形腔内的结构，使所述翻转板便于储存于携带，不会占据车内较大空间，利用所述翻转板与所述固定块和及所述连板与所述固定块和相抵的方式，使设备能够稳定的将车辆支撑，利用所述矩形槽内的凸块与所述矩形槽滑动配合连接，且转动所述旋环盘后使所述内螺纹圆盘转动，带动所述外螺纹杆和圆锥块上下移动，以调整所述放置板的高度以便于设备支撑，且利用转动所述旋盘使所述转动螺纹轴转动后带动所述摆板摆动的方式，使所述圆形块在调整高度后将设备支撑，上述调整结构使设备停车区域处于水平状态，避免了路面崎岖不平对于车辆四轮定位的准确度影响，使车辆的使用方便性及寿命上升，上述采用折叠伸缩的方式，使设备便于折叠放置于车辆内，便于人员使用的同时，有效的节约了车辆储存设备的空间，使设备的实用性上升

附图说明

图1是本发明的设备结构示意图；

图2是本发明中图1中设备的仰视结构示意图；

图3是本发明中图2中圆筒的a方向的放大示意图；

图4是本发明中图1中底侧支撑装置的示意图；

图5是本发明中图1中底侧支撑装置的仰视结构示意图；

图6是本发明中图5中圆筒的b方向的放大示意图；

图7是本发明中图1中底侧支撑装置的折叠示意图；

图中，角腔102、内腔103、容腔104、斜板105、翻转板106、转动块107、立块108、连接板109、圆筒110、内开腔112、矩形腔113、三角块114、连板115、翻转块116、矩形连板117、滑筒118、滑杆119、容开腔202、固定块301、转动螺纹轴302、内螺纹块303、旋盘304、连杆305、侧转块306、圆形块307、摆板308、内开腔309、固定座310、底固轴401、旋环盘402、内螺纹圆盘403、圆锥块404、放置板405、外螺纹杆406、矩形槽407、停车展开装置950、底侧支撑装置951。

具体实施方式

如图1-图7所示，对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本发明的一种新能源汽车停车防护设备，包括左右对称设置的斜板105，斜板105内设置有开口的角腔102，斜板105为三面体式结构，斜板105之间设置有用于展开便于车辆停放的停车展开装置950，停车展开装置950下方设置有将停车展开装置950进行衬垫的底侧支撑装置951，从而利用上述装置实现了车辆的高效存放。

有益地，其中，停车展开装置950包括若干立块108，立块108设置的个数至少为三个，立块108下侧内设置有开口的容开腔202，相邻的立块108之间设置有将相邻的立块108进行配合连接的中间连接组件，左右两侧的立块108内设置有与斜板105配合连接的翻转连接组件，从而利用上述组件实现了采用展开的方式便于车辆停放的功能。

有益地，其中，中间连接组件包括与相邻的立块108转动配合连接的矩形连板117，矩形连板117的长度至少为0.8m，矩形连板117内设置有开口矩形腔113，矩形腔113前后端壁内连通设置有前后对称的内开腔112，内开腔112内转动的设置有翻转块116，远离内开腔112的翻转块116端面固设有连板115，连板115的尺寸小于矩形腔113的尺寸，从而利用上述结构对车辆进行停放。

有益地，其中，翻转连接组件包括与左右侧的立块108转动配合连接的连接板109，连接板109下侧设置有与斜板105配合连接的缓冲结构，连接板109的长度小于0.5m，连接板109内设置有开口的容腔104，容腔104前后端壁内连通设置有前后对称的内腔103，内腔103内转动的设置有转动块107，远离内腔103的转动块107端面固设有翻转板106，翻转板106的长度与内腔103的长度相同，翻转板106的宽度与容腔104的宽度相同，从而利用上述结构使车辆进行停放。

有益地，其中，缓冲结构包括固设于连接板109下端面且与斜板105相抵的三角块114，三角块114采用橡胶制作，从而利用三角块114来将连接板109缓冲以便于车辆进行停车。

有益地，其中，底侧支撑装置951包括固定块301，固定块301设置有四个，相邻的固定块301之间设置有使固定块301能够伸缩移动的伸缩组件，固定块301下方设置有用于调整固定块301高度的高度调整组件，伸缩组件下方设置有若干使伸缩组件保持水平的连杆调整组件，从而利用上述组件使固定块301和伸缩组件保持水平状态以便于车辆进行停放。

有益地，其中，伸缩组件包括设置于相邻的固定块301之间的圆筒110，圆筒110内滑动的设置有滑筒118，滑筒118内滑动的设置有滑杆119，圆筒110的直径大于滑筒118，滑筒118的直径大于滑杆119，滑杆119和圆筒110分别与两侧的固定块301固定，从而利用圆筒110、滑筒118和滑杆119的伸缩结构便于改变固定块301之间的距离，使固定块301便于进行折叠。

有益地，其中，高度调整组件包括与固定块301固定的底固轴401，底固轴401下端面内设置有开口的矩形槽407，底固轴401外表面转动的设置有旋环盘402，旋环盘402下端面固设有内螺纹圆盘403，内螺纹圆盘403内螺纹配合连接设置有外螺纹杆406，外螺纹杆406上端面固设有凸块，凸块与矩形槽407滑动配合连接，凸块的尺寸与矩形槽407相同，外螺纹杆406下端面固设有圆锥块404，圆锥块404为圆锥型结构，圆锥块404下端面固设有放置板405，从而利用旋环盘402的转动使圆锥块404上下移动。

有益地，其中，连杆调整组件包括与圆筒110、滑筒118和滑杆119固定的固定座310，固定座310内设置有开口的内开腔309，内开腔309内转动的设置有对称的摆板308，远离内开腔309的摆板308端面固设有圆形块307，圆形块307与地面相抵，内开腔309内转动的设置有转动螺纹轴302，转动螺纹轴302下端面固设有旋盘304，转动螺纹轴302外表面螺纹配合连接设置有内螺纹块303，靠近转动螺纹轴302的摆板308端面固设有侧转块306，侧转块306内转动的设置有连杆305，连杆305与内螺纹块303转动配合连接，从而利用转动旋盘304，使摆板308间接的靠近或者远离使摆板308和圆形块307将设备支撑而起。

初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，在设备进行工作之前，设备折叠放置于车辆内，人员需要先将设备进行展开，在一些崎岖的地面展开以便于车辆进行停放，防止车辆轮胎等受到伤害。

当设备进行工作时，将圆筒110、滑筒118和滑杆119进行滑动，使固定块301、圆筒110、滑筒118和滑杆119进行充分展开，此时需要调节设备内部的相关结构，使车辆在后续停车过程中可以稳定的停车且不会损坏车辆的内部结构，则此时转动旋盘304后，使旋盘304带动转动螺纹轴302转动，使转动螺纹轴302转动后带动内螺纹块303上下移动，由于内螺纹块303在上下移动后带动连杆305进行摆动，使连杆305由侧转块306间接带动摆板308进行摆动，此时圆形块307与地面相抵，将设备支撑起来，由于停车区域会出现高低不平的情况，上述结构将会使车辆停车区域处于水平状态，使车辆在停车时四轮处于水平状态，不会使车辆四轮定位处于不稳定状态，此后转动旋环盘402，使旋环盘402带动内螺纹圆盘403转动，由于外螺纹杆406与内螺纹圆盘403螺纹配合连接，使内螺纹圆盘403转动后带动外螺纹杆406上下移动，则使圆锥块404和放置板405的高度进行变化，以有利于上述结构更好的将设备进行支撑，将立块108放置于固定块301之间，在初始状态时，翻转板106翻转藏匿于容腔104内，连板115翻转藏匿于矩形腔113内，且连接板109、立块108和矩形连板117之间处于折叠状态，在展开使用后，使连接板109分别与斜板105相抵设置，三角块114与斜板105相抵放置，翻转板106由容腔104内展开并且与斜板105相抵，连板115由矩形腔113内转开与固定块301和固定块301相抵，此时车辆沿着斜板105进入到翻转板106和连板115上端面进行停车即可。

本发明的有益效果是：此设备采用了停车展开装置950和底侧支撑装置951，实现了采用上述结构使设备展开成为水平结构，使设备内停车区域远离地面以便于将车辆进入设备内进行停放，以防止路况不好对车辆轮胎等结构进行损坏，提高了设备的工作可靠性。

上述优点具体表现为，利用斜板105的设计，使斜板105便于使车辆进入到设备内，利用三角块114使连接板109与斜板105相抵，使车辆运动到翻转板106和连板115上侧时便于车辆移动，利用翻转板106藏匿于容腔104及连板115藏匿于矩形腔113内的结构，使翻转板106便于储存于携带，不会占据车内较大空间，利用翻转板106与固定块301和201及连板115与固定块301和201相抵的方式，使设备能够稳定的将车辆支撑，利用矩形槽407内的凸块与矩形槽407滑动配合连接，且转动旋环盘402后使内螺纹圆盘403转动，带动外螺纹杆406和圆锥块404上下移动，以调整放置板405的高度以便于设备支撑，且利用转动旋盘304使转动螺纹轴302转动后带动摆板308摆动的方式，使圆形块307在调整高度后将设备支撑，上述调整结构使设备停车区域处于水平状态，避免了路面崎岖不平对于车辆四轮定位的准确度影响，使车辆的使用方便性及寿命上升，上述采用折叠伸缩的方式，使设备便于折叠放置于车辆内，便于人员使用的同时，有效的节约了车辆储存设备的空间，使设备的实用性上升。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了角腔102、内腔103、容腔104、斜板105、翻转板106、转动块107、立块108、连接板109、圆筒110、内开腔112、矩形腔113、三角块114、连板115、翻转块116、矩形连板117、滑筒118、滑杆119、容开腔202、固定块301、转动螺纹轴302、内螺纹块303、旋盘304、连杆305、侧转块306、圆形块307、摆板308、内开腔309、固定座310、底固轴401、旋环盘402、内螺纹圆盘403、圆锥块404、放置板405、外螺纹杆406、矩形槽407、停车展开装置950、底侧支撑装置951等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。