一种带防晃机构的载车板的制作方法

本实用新型涉及立体停车设备技术领域，尤其是一种带防晃机构的载车板。

背景技术：

目前在立体停车设备中，对于第二层甚至更高层的停车库，车辆停在载车板上的时候进行升降很容易产生晃动的情况，这对于车辆的存取车过程是存在不安全的隐患的，摇摇晃晃的，对于升降链条以及各个提升机构的稳定运行也是存在影响的，一旦哪个部位产生故障，载车板的摇晃必然更加剧这种不安全因素的扩大。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对上述情况，提供一种带防晃机构的载车板，本实用新型的载车板是在现有的基础上加以改进，通过改进使得整个载车板能够更加平稳的运行，有力保障载车板的运行安全。

本实用新型的具体方案是：一种带防晃机构的载车板，具有载车板本体，载车板本体的四角装有用于载车板升降的吊装链条，在载车板本体的左右两侧对称位置上分别设有一套平衡稳定机构，两侧的平衡稳定机构均与载车板本体的侧部铰接连接并实现载车板本体的稳定升降。

进一步的，本实用新型中所述平衡稳定机构具有平衡立柱，该平衡立柱内部为上下布置的矩形空腔结构，矩形空腔结构的其中一对相对面的侧壁上分别设有两条竖向敞口，所述矩形空腔结构内装有滚轮，滚轮的轮轴向两边伸出连接有一矩形框架，该矩形框架从两边的竖向敞口伸出，矩形框架的外侧中间部位与一个气弹簧的一端固定连接，所述气弹簧的另一端与所述载车板本体的侧边铰接连接。

进一步的，本实用新型中所述竖向敞口的上下两端均是封闭结构。

本实用新型结构改进简单，两边的平衡稳定机构对称设置，平衡稳定机构带有一定弹性的同时又能灵活的运行并使得整个载车板两边始终保持升降的稳定性，不至于发生过大的晃动，提升载车板运行的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的主视方向结构示意图；

图2是本实用新型中平衡稳定机构单独示意图；

图3是本图2的俯视方向示意图；

图4是图3中k处结构放大示意图。

图中：1—竖向敞口，2—平衡立柱，3—矩形框架，4—载车板本体，5—吊装链条，6—气弹簧，7—滚轮，8—矩形空腔结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚完整的描述，显然所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参见图1-图4，本实用新型是一种带防晃机构的载车板，具有载车板本体4，载车板本体的四角装有用于载车板升降的吊装链条5，在载车板本体的左右两侧对称位置上分别设有一套平衡稳定机构，两侧的平衡稳定机构均与载车板本体的侧部铰接连接并实现载车板本体的稳定升降。

进一步的，本实施例中所述平衡稳定机构具有平衡立柱2，该平衡立柱内部为上下布置的矩形空腔结构8，矩形空腔结构的其中一对相对面的侧壁上分别设有两条竖向敞口1，所述矩形空腔结构内装有滚轮7，滚轮的轮轴向两边伸出连接有一矩形框架3，该矩形框架从两边的竖向敞口伸出，矩形框架的外侧中间部位与一个气弹簧6的一端固定连接，所述气弹簧的另一端与所述载车板本体的侧边铰接连接。

进一步的，本实施例中所述竖向敞口的上下两端均是封闭结构。

本实用新型中在传统的载车板本体的两侧加装平衡稳定机构，并且两边的平衡稳定机构对称布置，这样就不会出现两边大幅度晃动的情形，就算吊装链条某个部位出现一点裂痕，本平衡稳定机构仍能提供一定的支撑作用，只是不能长时间的起到这种作用，具体使用的时候，将滚轮以及矩形框架安置进入竖向布置的矩形空腔结构，滚轮在矩形空腔结构的内侧壁上滚动，载车板本体的上升下降带动气弹簧连同矩形框架一起上升下降，矩形框架带动滚轮滚动上升或下降，上述过程中，由于气弹簧的作用，使得载车板本体向两边的晃动得以进行缓冲释放，实现自身结构的动态平衡。

在上述过程中，载车板本体的稳定运行是整个停车设备安全运行的有力保障，本实用新型中的气弹簧的具体型号尺寸，完全可以根据不同的提升机构所带来的载车板稳定情况进行具体的配装选用，在此不做赘述。

本实施例中的矩形框架的一侧带有缺口，相当于一个矩形形状的夹子一样，夹在滚轮的轮轴上并与之同轴布置。

本实用新型结构改进简单，两边的平衡稳定机构对称设置，平衡稳定机构带有一定弹性的同时又能灵活的运行并使得整个载车板两边始终保持升降的稳定性，不至于发生过大的晃动，提升载车板运行的安全性。

技术特征：

1.一种带防晃机构的载车板，具有载车板本体，载车板本体的四角装有用于载车板升降的吊装链条，其特征在于：在载车板本体的左右两侧对称位置上分别设有一套平衡稳定机构，两侧的平衡稳定机构均与载车板本体的侧部铰接连接并实现载车板本体的稳定升降。

2.根据权利要求1所述的一种带防晃机构的载车板，其特征在于：所述平衡稳定机构具有平衡立柱，该平衡立柱内部为上下布置的矩形空腔结构，矩形空腔结构的其中一对相对面的侧壁上分别设有两条竖向敞口，所述矩形空腔结构内装有滚轮，滚轮的轮轴向两边伸出连接有一矩形框架，该矩形框架从两边的竖向敞口伸出，矩形框架的外侧中间部位与一个气弹簧的一端固定连接，所述气弹簧的另一端与所述载车板本体的侧边铰接连接。

3.根据权利要求2所述的一种带防晃机构的载车板，其特征在于：所述竖向敞口的上下两端均是封闭结构。

技术总结
本实用新型涉及一种带防晃机构的载车板，具有载车板本体，载车板本体的四角装有用于载车板升降的吊装链条，在载车板本体的左右两侧对称位置上分别设有一套平衡稳定机构，两侧的平衡稳定机构均与载车板本体的侧部铰接连接并实现载车板本体的稳定升降；本实用新型结构改进简单，两边的平衡稳定机构对称设置，平衡稳定机构带有一定弹性的同时又能灵活的运行并使得整个载车板两边始终保持升降的稳定性，不至于发生过大的晃动，提升载车板运行的安全性。

技术研发人员：姜新平;姜斯铭;胡婧
受保护的技术使用者：湖北新慧铭重工有限公司
技术研发日：2020.07.20
技术公布日：2021.06.01