一种水泥电杆防磕碰装置的制作方法

本实用新型涉及电杆领域，特别涉及一种水泥电杆防磕碰装置。

背景技术：

电杆起到支撑架空导线的作用，常见的电杆有木制电杆、水泥电杆、电力铁塔等。现有的水泥电杆在运输过程中，运输车辆行驶过程中产生振动，容易导致水泥电杆发生磕碰受损，为此，我们提出一种水泥电杆防磕碰装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种水泥电杆防磕碰装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种水泥电杆防磕碰装置，包括底座、电杆、第一钢带与第二钢带，所述底座的顶部固定安装有固定座，所述固定座的正上方设置有定位台，所述固定座与定位台之间设置有减震器，所述定位台的顶部开设有弧面槽，所述电杆位于弧面槽的内部，所述定位台的顶部固定安装有第一插装座与第二插装座，所述第一插装座与第一钢带可拆卸式连接，所述第二插装座与第二钢带可拆卸式连接，所述第一钢带的顶端固定安装有第一固定块，所述第二钢带的顶端固定安装有第二固定块，所述第一固定块与第二固定块的中部均开设有安装孔。

优选的，所述第一钢带靠近电杆的一侧开设有第一条状齿槽，所述第一条状齿槽沿第一钢带的长度方向分布，所述第二钢带靠近电杆的一侧开设有第二条状齿槽，所述第二条状齿槽沿第二钢带的长度方向分布。

优选的，所述定位台顶部开设的弧面槽的内部设置有垫体，且垫体位于定位台与电杆之间，所述垫体的底部涂有粘合剂，所述垫体通过粘合剂与弧面槽的槽壁固定连接。

优选的，所述第一钢带的底端插装于第一插装座内，所述第一钢带与第一插装座之间通过螺栓可拆卸式连接，所述第二钢带的底端插装于第二插装座内，所述第二钢带与第二插装座之间通过螺栓可拆卸式连接。

优选的，所述减震器由第一安装台、第二安装台、第一筒体、端盖、第二筒体、滑环、第一弹簧固定座、第二弹簧固定座与减震弹簧组成，所述第一安装台通过螺栓固定安装于固定座的顶部，所述第二安装台通过螺栓固定安装于定位台的底部。

优选的，所述第一筒体固定安装于第一安装台的顶部，所述端盖固定安装于第一筒体的顶部，所述第二筒体固定安装于第二安装台的底部，所述滑环滑动设置于第一筒体的内部，所述端盖的中部开设有通孔，所述第二筒体的底部穿过通孔延伸至第一筒体的内部并与滑环的顶部固定连接。

优选的，所述第一筒体的内部与第二筒体的内部空间组合形成全封闭式空间，所述第一弹簧固定座、第二弹簧固定座与减震弹簧均位于全封闭式空间内，所述第一弹簧固定座固定安装于第一安装台的顶部，所述第二弹簧固定座固定安装于第二安装台的底部，所述减震弹簧通过焊接固定安装于第一弹簧固定座与第二弹簧固定座之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该防磕碰水泥电杆，第一固定块与第二固定块相连接后，与定位台相配合，环箍电杆，对电杆起到定位作用，有效防止电杆在运输过程中发生位置偏移，第一筒体、第二筒体、滑环与端盖组合而成的结构，能够在一定范围内进行伸展或收缩，且伸缩运动方向与自身轴向一致，在被动收缩时，迫使减震弹簧收缩，减震弹簧具有弹性变形特性，在载荷作用下变形，吸收冲击和能量，为电杆提供缓冲保护，防止电杆在运输过程中发生磕碰等不良现象，利于人们使用，整个防磕碰水泥电杆结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种水泥电杆防磕碰装置的主视图。

图2为本实用新型一种水泥电杆防磕碰装置中减震器的结构示意图。

图3为本实用新型一种水泥电杆防磕碰装置中第一钢带与第二钢带的结构示意图。

图中：1、底座；2、固定座；3、减震器；4、定位台；5、垫体；6、电杆；7、第一插装座；8、第二插装座；9、第一钢带；10、第二钢带；11、第一固定块；12、第二固定块；13、第一安装台；14、第二安装台；15、第一筒体；16、端盖；17、第二筒体；18、滑环；19、第一弹簧固定座；20、第二弹簧固定座；21、减震弹簧；22、第一条状齿槽；23、第二条状齿槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种水泥电杆防磕碰装置，包括底座1、电杆6、第一钢带9与第二钢带10，底座1的顶部固定安装有固定座2，固定座2的正上方设置有定位台4，固定座2与定位台4之间设置有减震器3，定位台4的顶部开设有弧面槽，电杆6位于弧面槽的内部，定位台4的顶部固定安装有第一插装座7与第二插装座8，第一插装座7与第一钢带9可拆卸式连接，第二插装座8与第二钢带10可拆卸式连接，第一钢带9的顶端固定安装有第一固定块11，第二钢带10的顶端固定安装有第二固定块12，第一固定块11与第二固定块12的中部均开设有安装孔。

进一步的，第一钢带9靠近电杆6的一侧开设有第一条状齿槽22，第一条状齿槽22沿第一钢带9的长度方向分布，第二钢带10靠近电杆6的一侧开设有第二条状齿槽23，第二条状齿槽23沿第二钢带10的长度方向分布，第一固定块11与第二固定块12相连接后，与定位台4相配合，环箍电杆6，对电杆6起到定位作用，有效防止电杆6在运输过程中发生位置偏移，第一条状齿槽22与第二条状齿槽23的设计，能够增加电杆6轴向位移时的阻力，能够在运输过程中对电杆6起到一定的轴向限位作用。

进一步的，定位台4顶部开设的弧面槽的内部设置有垫体5，且垫体5位于定位台4与电杆6之间，垫体5的底部涂有粘合剂，垫体5通过粘合剂与弧面槽的槽壁固定连接，防止在运输过程中电杆6与定位台4发生磕碰。

进一步的，第一钢带9的底端插装于第一插装座7内，第一钢带9与第一插装座7之间通过螺栓可拆卸式连接，第二钢带10的底端插装于第二插装座8内，第二钢带10与第二插装座8之间通过螺栓可拆卸式连接，第一钢带9与第二钢带10拆装操作简单，利于生产装配以及损坏更换。

进一步的，减震器3由第一安装台13、第二安装台14、第一筒体15、端盖16、第二筒体17、滑环18、第一弹簧固定座19、第二弹簧固定座20与减震弹簧21组成，第一安装台13通过螺栓固定安装于固定座2的顶部，第二安装台14通过螺栓固定安装于定位台4的底部，拆装操作简单，利于生产装配以及损坏更换。

进一步的，第一筒体15固定安装于第一安装台13的顶部，端盖16固定安装于第一筒体15的顶部，第二筒体17固定安装于第二安装台14的底部，滑环18滑动设置于第一筒体15的内部，端盖16的中部开设有通孔，第二筒体17的底部穿过通孔延伸至第一筒体15的内部并与滑环18的顶部固定连接，第一筒体15、第二筒体17、滑环18与端盖16组合而成的结构，能够在一定范围内进行伸展或收缩，且伸缩运动方向与自身轴向一致。

进一步的，第一筒体15的内部与第二筒体17的内部空间组合形成全封闭式空间，第一弹簧固定座19、第二弹簧固定座20与减震弹簧21均位于全封闭式空间内，第一弹簧固定座19固定安装于第一安装台13的顶部，第二弹簧固定座20固定安装于第二安装台14的底部，减震弹簧21通过焊接固定安装于第一弹簧固定座19与第二弹簧固定座20之间，第一筒体15、第二筒体17、滑环18与端盖16组合而成的结构在被动收缩时，迫使减震弹簧21收缩，减震弹簧21具有弹性变形特性，在载荷作用下变形，吸收冲击和能量，为电杆6提供缓冲保护，防止电杆6在运输过程中发生磕碰等不良现象。

需要说明的是，本实用新型为一种水泥电杆防磕碰装置，使用时，第一钢带9顶端的第一固定块11与第二钢带10顶端的第二固定块12于电杆6的最高点处相连接，采用螺栓等紧固件，穿插于第一固定块11与第二固定块12中部开设的安装孔内，将第一固定块11与第二固定块12进行固定，第一固定块11与第二固定块12相连接后，与定位台4相配合，环箍电杆6，对电杆6起到定位作用，有效防止电杆6在运输过程中发生位置偏移，第一筒体15、第二筒体17、滑环18与端盖16组合而成的结构，能够在一定范围内进行伸展或收缩，且伸缩运动方向与自身轴向一致，在被动收缩时，迫使减震弹簧21收缩，减震弹簧21具有弹性变形特性，在载荷作用下变形，吸收冲击和能量，为电杆6提供缓冲保护，防止电杆6在运输过程中发生磕碰等不良现象，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。