一种用于体育场钢结构罩棚的内环梁节点组合拼装结构的制作方法

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及一种用于体育场钢结构罩棚的内环梁节点组合拼装结构。

背景技术：

三亚体育场工程的罩棚为钢结构及索膜体系，罩棚结构体系属于轮辐式索桁架结构，由外幕墙柱和内v型柱作为罩棚的主要竖向支撑体系。为充分实现钢结构柱两端铰接的连接方式，三亚体育场罩棚钢柱上部采用关节轴承环梁铰接连接，可沿环向转动，径向按限制角度3-15度转动。下部采用关节轴承与柱脚埋板进行轴承铰接连接，可沿径向转动，环向允许转动的角度控制在3-15度。

由于本工程项目构件较大，为便于运输，需要将部分构件分成多段至现场再拼装成整体。因此，需要设计一种用于体育场钢结构罩棚的内环梁节点组合拼装结构，以便于内环梁节点的高效、高质量拼装。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于体育场钢结构罩棚的内环梁节点组合拼装结构，其能够内环梁节点的高效、高质量的拼装。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于体育场钢结构罩棚的内环梁节点组合拼装结构，包括：内环梁，内环梁被分割成中部分段内环梁、右侧分段内环梁和左侧环梁节点，其中，左侧环梁节点底部对称地连接有两个v型柱牛腿，第一支撑胎架，第一支撑胎架的数量为三个，三个第一支撑胎架相邻且间隔布置，其中两个相邻第一支撑胎架设置在中部分段内环梁的下方，用于支撑中部分段内环梁，另一个第一支撑胎架设置在右侧分段内环梁的下方，用于支撑右侧分段内环梁；第二支撑胎架，第二支撑胎架设置于左侧环梁节点的下方，用于支撑左侧环梁节点；第三支撑胎架，第三支撑胎架的数量为两个，两个第三支撑胎架对称设置，其中一个第三支撑胎架设置在一侧v型柱牛腿的下方，另一个第三支撑胎架设置在另一侧v型柱牛腿的下方，第三支撑胎架用于支撑两个v型柱牛腿；其中，第一支撑胎架的高度大于第二支撑胎架的高度，第二支撑胎架的高度大于第三支撑胎架的高度。

在一优选实施方式中，第一支撑胎架包括两根平行设置在第一支撑胎架底部的第一工字钢，两根第一工字钢的相对应的两端部通过连接杆固定连接，第一工字钢的上表面固定连接有四根第一胎架直杆，四根第一胎架直杆的上部、中部和底部分别设置有四根第一横撑，每根第一横撑的两端分别与两根第一胎架直杆固定连接，位于竖直方向的相邻两根第一横撑之间固定设置有第一斜撑，并且四根第一胎架直杆的顶部固定连接有两根第二工字钢，两根第二工字钢分别与第一工字钢相平行。

在一优选实施方式中，第二支撑胎架包括四根第二胎架直杆，四根第二胎架直杆的上部和中部分别设置有四根第二横撑，第二支撑胎架的两侧分别设置有一根第三胎架直杆，第三胎架直杆设置在两根第二胎架直杆之间，并且第三胎架直杆的两侧固定连接有两根第二斜撑，两根第二斜撑与第二胎架直杆上部设置的第二横撑构成三角形结构，两根第三胎架直杆之间沿竖直方向设置有多根第三横撑。

在一优选实施方式中，第三支撑胎架包括设置于底部的两根第一支撑杆和两根第二支撑杆，其中，两根第一支撑杆相平行，两根第二支撑杆相平行，并且两根第二支撑杆设置于两根第一支撑杆之间，并与第一支撑杆相垂直，第二支撑杆的两端部分别与第一支撑杆的内侧固定连接，每根第一支撑杆的顶部分别固定连接有一根第四胎架直杆和一根第五胎架直杆，并且两根第四胎架直杆和两根第五胎架直杆的位置分别相对应。

在一优选实施方式中，两根第四胎架直杆之间和两根第五胎架直杆之间分别设置有第四横撑，第四胎架直杆和第五胎架直杆之间设置有第五横撑，第四胎架直杆和第五胎架直杆的外侧分别设置有第三斜撑，两根第三斜撑、第五横撑和第一支撑杆构成梯形结构，其中，第四胎架直杆的高度大于第五胎架直杆的高度。

在一优选实施方式中，内环梁节点组合拼装结构还包括多根关节轴承临时固定杆件，多根关节轴承临时固定杆件分别设置在左侧环梁节点侧面与v型柱牛腿之间以及两个v型柱牛腿之间。

在一优选实施方式中，中部分段内环梁、右侧分段内环梁和左侧环梁节点通过焊接成整体，第一支撑胎架、第二支撑胎架和第三支撑胎架的高度最低处要能够满足全位置焊接所需的高度。

与现有技术相比，本实用新型的用于体育场钢结构罩棚的内环梁节点组合拼装结构的有益效果如下：本实用新型通过设置第一支撑胎架、第二支撑胎架和第三支撑胎架，并将内环梁构件分成多段运至现场再拼装成整体，本实用新型的内环梁节点组合拼装结构便于内环梁节点的拼装焊接，提高了拼装效率和拼装质量。

附图说明

图1为本实用新型的一优选实施方式的内环梁组合拼装整体结构示意图。

图2为本实用新型的一优选实施方式的第一支撑胎架的结构示意图。

图3为本实用新型的一优选实施方式的第二支撑胎的结构示意图。

图4为本实用新型的一优选实施方式的第三支撑胎架的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

实施例1：

如图1所示，根据本实用新型优选实施方式的用于体育场钢结构罩棚的内环梁节点组合拼装结构，包括：内环梁、第一支撑胎架301、第二支撑胎架401以及第三支撑胎架501。为了方便运输和拼装，将内环梁被分割成多段，在本实施例中，内环梁被分割为中部分段内环梁101、右侧分段内环梁102和左侧环梁节点103。其中，左侧环梁节点103底部对称地连接有两个v型柱牛腿201。第一支撑胎架301的数量为三个，三个第一支撑胎架301相邻且间隔布置，其中两个相邻第一支撑胎架301设置在中部分段内环梁101的下方，用于支撑中部分段内环梁101，另一个第一支撑胎架301设置在右侧分段内环梁102的下方，用于支撑右侧分段内环梁102。第二支撑胎架401设置于左侧环梁节点103的下方，用于支撑左侧环梁节点103。第三支撑胎架501的数量为两个，两个第三支撑胎架501对称设置，其中一个第三支撑胎架501设置在一侧v型柱牛腿201的下方，另一个第三支撑胎架501设置在另一侧v型柱牛腿201的下方，第三支撑胎架501用于支撑两个v型柱牛腿201。其中，第一支撑胎架301的高度大于第二支撑胎架401的高度，第二支撑胎架401的高度大于第三支撑胎架501的高度。

在一优选实施方式中，如图2所示，第一支撑胎架301包括两根平行设置在第一支撑胎架底部的第一工字钢321，两根第一工字钢321的相对应的两端部通过连接杆322固定连接，第一工字钢321的上表面固定连接有四根第一胎架直杆323。四根第一胎架直杆323的上部、中部和底部分别设置有四根第一横撑324，每根第一横撑324的两端分别与两根第一胎架直杆323固定连接，位于竖直方向的相邻两根第一横撑324之间固定设置有第一斜撑325，并且四根第一胎架直杆323的顶部固定连接有两根第二工字钢326，两根第二工字钢326分别与第一工字钢321相平行。

在一优选实施方式中，如图3所示，第二支撑胎架401包括四根第二胎架直杆411，四根第二胎架直杆411的上部和中部分别设置有四根第二横撑412，第二支撑胎架401的两侧分别设置有一根第三胎架直杆413，第三胎架直杆413设置在两根第二胎架直杆411之间，并且第三胎架直杆413的两侧固定连接有两根第二斜撑414，两根第二斜撑414与第二胎架直杆412上部设置的第二横撑412构成三角形结构。两根所述第三胎架直杆413之间沿竖直方向设置有多根第三横撑415。

在一优选实施方式中，如图4所示，第三支撑胎架501包括设置于底部的两根第一支撑杆511和两根第二支撑杆512。其中，两根第一支撑杆511相平行，两根第二支撑杆512相平行，并且两根第二支撑杆512设置于两根第一支撑杆511之间，并与第一支撑杆511相垂直，第二支撑杆512的两端部分别与第一支撑杆511的内侧固定连接。每根第一支撑杆511的顶部分别固定连接有一根第四胎架直杆513和一根第五胎架直杆514，并且两根第四胎架直杆513和两根第五胎架直杆514的位置分别相对应。两根第四胎架直杆513之间和两根第五胎架直杆514之间分别设置有第四横撑515，第四胎架直杆513和第五胎架直杆514之间设置有第五横撑516，第四胎架直杆513和第五胎架直杆514的外侧分别设置有第三斜撑517，两根第三斜撑517、第五横撑516和第一支撑杆511构成梯形结构。其中，第四胎架直杆513的高度大于第五胎架直杆514的高度。

在一优选实施方式中，如图1所示，内环梁节点组合拼装结构还包括多根关节轴承临时固定杆件601，多根关节轴承临时固定杆件601分别设置在左侧环梁节点103侧面与v型柱牛腿201之间以及两个v型柱牛腿201之间。

在一优选实施方式中，中部分段内环梁101、右侧分段内环梁102和左侧环梁节点103分段运输至现场，在吊装完成后通过焊接成整体。第一支撑胎架301、第二支撑胎架302和第三支撑胎架303的高度最低处要能够满足全位置焊接所需的高度。

实施例2：

本实用新型的一优选实施方式的内环梁节点组合拼装步骤如下：首先，拼装第一支撑胎架301、第二支撑胎架401和第三支撑胎架501，并对拼装胎架的精度进行控制，三个第一支撑胎架301相邻且间隔设置。接着，中部分段内环梁101吊装就位；右侧分段内环梁102吊装就位；左侧环梁节点103吊装就位。然后安装一侧v型柱牛腿201；安装销轴；安装另一侧v型柱牛腿201。吊装完成后中部分段内环梁101、右侧分段内环梁102和左侧环梁节点103通过焊接成整体，完成焊接施工后，拼装单元整体复测。最后，增加关节轴承临时固定杆件601。

在一优选实施方式中，在拼装胎架旁建立胎架沉降观察点，并在施工过程中结构重量全部荷载于路基板上时观察标高有无变化，如有变化应及时调整，待沉降稳定后进行焊接。拼装胎架的测量与定位直接影响到拼装质量，为了保证地面拼装质量，拼装胎架的测量显得非常重要，施工现场对胎架的测量主要从四方面进行控制：拼装前的测量、拼装过程中的测量、拼装完成后桁架的测量以及拼装完成后胎架的测量。具体内容如表1所示。

表1

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。