本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种立体停车设备的载车板固定装置。
背景技术：
目前在停车设备中，载车板或台车等设备在运行过程中容易出现故障：在车辆移动到载车板上时，车辆会对载车板产生作力或振动，从而使载车板发生位移，偏离限位位置，结果会导致载车板定位不准确而发生碰撞事故。该现象出现在每次的停车过程中，高频率的作用，会导致电机和载车板的故障，从而使得停车设备的故障率提高，稳定性和安全性得不到保障。针对现有的技术中存在的问题，本实用新型提供了一种立体停车设备的载车板固定装置，可以有效防止载车板因车辆移动到载车板上的作用力与振动而发生限位位置的偏离现象，使得设备更加稳定及降低故障率。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供了一种立体停车设备的载车板固定装置，解决了上述背景所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车设备的载车板固定装置，包括滑动轴，所述滑动轴的左方设置有左右轴承支架，所述左右轴承支架内部中设置有直线轴承，所述滑动轴左端的外壁套设在直线轴承的内部中，所述滑动轴的下方设置有滚轮，所述滚轮固定安装在滚轮固定架的底部，所述滚轮固定架与滑动轴连接，所述滑动轴的顶部焊接有圆钢，且该圆钢固定安装在导向板上所开设的长腰孔中，所述滑动轴的右端与电动推杆的左端铰接，所述电动推杆的右端固定安装在电动推杆支座上，所述滑动轴左端的下方设置有固定挡板，且该滑动轴的上方设置有限位固定板。
优选的，所述直线轴承的外壁与左右轴承支架的内壁固定连接。
优选的，所述直线轴承的内壁与滑动轴左端的外壁滚动连接。
优选的，所述滑动轴上设置有凹槽，且通过压簧固定连接滚轮固定架。
优选的，所述滑动轴与电动推杆之间通过螺钉进行铰接。
优选的，所述固定挡板设置在载车板固定位置上。
本实用新型提供了一种立体停车设备的载车板固定装置。该立体停车设备的载车板固定装置具备以下有益效果：
(1)、该立体停车设备的载车板固定装置，通过设置的直线轴承可以做直线运动，并且通过设置的直线轴承可以承受车板的冲击力，从而达到结构简单，成本低的效果；
(2)、该立体停车设备的载车板固定装置，滑动轴与滚轮固定架通过组装的形式连接可以减少焊接，并且也可以有效防止因焊接产生行变，从而可以实现工艺简单、结构稳定的效果；
(3)、该立体停车设备的载车板固定装置，通过在导向板上开设的长腰孔可以起到定位的作用，通过该长腰孔的定位可以使滑动轴做直线运动，并防止滑动轴的转动对电动推杆带来损坏，增加了载车板固定装置在运转过程中的稳定性与可靠性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1左右轴承支架、2直线轴承、3固定挡板、4导向板、5滚轮、6滚轮固定架、7滑动轴、8电动推杆、9电动推杆支座、10限位固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种立体停车设备的载车板固定装置，包括滑动轴7，滑动轴7的形状为圆形销轴，滑动轴7的左方设置有左右轴承支架1，左右轴承支架1内部中设置有直线轴承2，直线轴承2的外壁与左右轴承支架1的内壁固定连接，滑动轴7左端的外壁套设在直线轴承2的内部中，直线轴承2的内壁与滑动轴7左端的外壁滚动连接，滑动轴7的下方设置有滚轮5，滚轮5固定安装在滚轮固定架6的底部，滚轮固定架6的形状为矩形箱体，滚轮5与滚轮固定架6通过轴承连接，滚轮固定架6与滑动轴7连接，滑动轴7上设置有凹槽，且通过压簧固定连接滚轮固定架6，通过压簧固定滚轮固定架6可以防止滚轮固定架6沿轴向运动，滑动轴7的顶部焊接有圆钢，且该圆钢固定安装在导向板4上所开设的长腰孔中，滑动轴7的右端与电动推杆8的左端铰接，滑动轴7与电动推杆8之间通过螺钉进行铰接，电动推杆8的右端固定安装在电动推杆支座9上，滑动轴7左端的下方设置有固定挡板3，且该滑动轴7的上方设置有限位固定板10，固定挡板3设置在载车板固定位置上，通过设置的直线轴承2可以做直线运动，并且通过设置的直线轴承2可以承受车板的冲击力，从而达到结构简单，成本低的效果，滑动轴7与滚轮固定架6通过组装的形式连接可以减少焊接，并且也可以有效防止因焊接产生行变，从而可以实现工艺简单、结构稳定的效果，通过在导向板4上开设的长腰孔可以起到定位的作用，通过该长腰孔的定位可以使滑动轴7做直线运动，并防止滑动轴7的转动对电动推杆8带来损坏，增加了载车板固定装置在运转过程中的稳定性与可靠性。
该立体停车设备的载车板固定装置在使用时，载车板移动到限位位置后，滚轮5跟随滑动轴7的直线运动移动到固定挡板3处，滚轮5与固定挡板3为滚动接触，减少了摩擦力，可使结构运转起来更可靠耐用，当滚轮5到达固定挡板3位置处后，通过电动推杆8的轴向锁定及导向板4的转动锁定来固定滚轮5，载车板进入固定锁紧状态，可有效防止载车板因车辆移动产生的作用力与振动而脱离限位位置，使整个设备运转稳定及降低故障率，载车板需要移动，滚轮5跟随滑动轴7的直线运动移动，脱离固定挡板3位置，这时滚轮5与固定挡板3已不干涉，载车板可移动。
综上可得，通过设置的直线轴承2可以做直线运动，并且通过设置的直线轴承2可以承受车板的冲击力，从而达到结构简单，成本低的效果；滑动轴7与滚轮固定架6通过组装的形式连接可以减少焊接，并且也可以有效防止因焊接产生行变，从而可以实现工艺简单、结构稳定的效果；通过在导向板4上开设的长腰孔可以起到定位的作用，通过该长腰孔的定位可以使滑动轴7做直线运动，并防止滑动轴7的转动对电动推杆8带来损坏，增加了载车板固定装置在运转过程中的稳定性与可靠性。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
1.一种立体停车设备的载车板固定装置，包括滑动轴(7)，其特征在于：所述滑动轴(7)的左方设置有左右轴承支架(1)，所述左右轴承支架(1)内部中设置有直线轴承(2)，所述滑动轴(7)左端的外壁套设在直线轴承(2)的内部中，所述滑动轴(7)的下方设置有滚轮(5)，所述滚轮(5)固定安装在滚轮固定架(6)的底部，所述滚轮固定架(6)与滑动轴(7)连接，所述滑动轴(7)的顶部焊接有圆钢，且该圆钢固定安装在导向板(4)上所开设的长腰孔中，所述滑动轴(7)的右端与电动推杆(8)的左端铰接，所述电动推杆(8)的右端固定安装在电动推杆支座(9)上，所述滑动轴(7)左端的下方设置有固定挡板(3)，且该滑动轴(7)的上方设置有限位固定板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种立体停车设备的载车板固定装置，其特征在于：所述直线轴承(2)的外壁与左右轴承支架(1)的内壁固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车设备的载车板固定装置，其特征在于：所述直线轴承(2)的内壁与滑动轴(7)左端的外壁滚动连接。
4.根据权利要求1所述的一种立体停车设备的载车板固定装置，其特征在于：所述滑动轴(7)上设置有凹槽，且通过压簧固定连接滚轮固定架(6)。
5.根据权利要求1所述的一种立体停车设备的载车板固定装置，其特征在于：所述滑动轴(7)与电动推杆(8)之间通过螺钉进行铰接。
6.根据权利要求1所述的一种立体停车设备的载车板固定装置，其特征在于：所述固定挡板(3)设置在载车板固定位置上。