一种立体车库平层定位防坠装置的制作方法

1.本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种立体车库平层定位防坠装置。


背景技术：

2.随着汽车保有量的迅速增加，城市中的车辆停放问题日益突出。为了实现城市车辆最大限度的存取储放，立体车库在城市中大量应用，立体车库迎来了良好的发展机遇。然而，现有的立体车库中使用的平层定位装置定位精度较低，承载极限低，存在易发安全事故的较大风险，对于汽车的停放具有较大的隐患，因此我们提出了一种立体车库平层定位防坠装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种立体车库平层定位防坠装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库平层定位防坠装置，包括车架主体，所述车架主体的前端左右两侧固定连接有端梁，所述车架主体之间的左右两侧固定连接有加强杆，所述车架主体的相对面中部固定连接有传动壳体，所述传动壳体的前端均固定连接有传动电机，所述传动电机的转轴上设有传动盘，所述传动盘的中部通过轴承插接有连接轴，所述连接轴的前后侧固定连接在传动壳体的内腔前后侧，所述传动盘的前端上下侧固定连接有连接块，所述连接块的前端外侧通过销轴分别连接有所第一传动杆和第二传动杆，所述第一传动杆和第二传动杆活动插接在传动壳体左右两侧，所述第一传动杆的右端和第二传动杆的左端均固定连接有销轴，所述销轴活动插接在相应的限位壳体的中部，所述限位壳体相应的固定连接在车架主体的相对面左右两侧。
5.优选的，所述第一传动杆和第二传动杆的相对侧设有齿条。
6.优选的，所述销轴的外侧壁光滑。
7.优选的，所述第一传动杆的上端和第二传动杆的下端均与传动壳体的上下侧壁相贴合。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该立体车库平层定位防坠装置，通过设备的整体结构，能够具有较高的定位准确性，具有防坠功能，承载极限较高，结构更加安全，能够在重载情况下进行平层定位，适用于小汽车和公交车等立体车库中。
附图说明
9.图1为本实用新型俯视图；
10.图2为本实用新型传动壳体剖视图。
11.图中：1车架主体、2端梁、3加强杆、4传动壳体、5第一传动杆、6第二传动杆、7销轴、8限位壳体、9连接块、10传动电机、11传动盘。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种立体车库平层定位防坠装置，包括车架主体1，所述车架主体1的前端左右两侧固定连接有端梁2，所述车架主体1之间的左右两侧固定连接有加强杆3，加强杆3能够增大车架主体1的整体强度，所述车架主体1的相对面中部固定连接有传动壳体4，所述传动壳体4的前端均固定连接有传动电机10，传动电机10采用伺服电机，传动电机10配有专属的控制器，控制着传动电机10转动的角度和正反转，传动电机10的正反转能够带动传动盘11转动，从而使得第一传动杆5和第二传动杆6带动相应的销轴7相对或者相反运动，在销轴7相反运动时，能够使得销轴7插接在外部的固定孔内部，进而避免了车架主体1坠落，而在销轴7相对运动时，使得销轴7从外部的固定孔内部抽出时，就可以使得车架主体1自由运动，所述传动电机10的转轴上设有传动盘11，所述传动盘11的中部通过轴承插接有连接轴，所述连接轴的前后侧固定连接在传动壳体4的内腔前后侧，所述传动盘11的前端上下侧固定连接有连接块9，所述连接块9的前端外侧通过销轴分别连接有所第一传动杆5和第二传动杆6，所述第一传动杆5和第二传动杆6的相对侧设有齿条，所述第一传动杆5的上端和第二传动杆6的下端均与传动壳体4的上下侧壁相贴合。所述第一传动杆5和第二传动杆6活动插接在传动壳体4左右两侧，所述第一传动杆5的右端和第二传动杆6的左端均固定连接有销轴7，所述销轴7的外侧壁光滑。所述销轴7活动插接在相应的限位壳体8的中部，所述限位壳体8相应的固定连接在车架主体1的相对面左右两侧。
14.工作原理：传动电机10的正反转能够带动传动盘11转动，从而使得第一传动杆5和第二传动杆6带动相应的销轴7相对或者相反运动，在销轴7相反运动时，能够使得销轴7插接在外部的固定孔内部，进而避免了车架主体1坠落，而在销轴7相对运动时，使得销轴7从外部的固定孔内部抽出时，就可以使得车架主体1自由运动。
15.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种立体车库平层定位防坠装置，包括车架主体(1)，其特征在于：所述车架主体(1)的前端左右两侧固定连接有端梁(2)，所述车架主体(1)之间的左右两侧固定连接有加强杆(3)，所述车架主体(1)的相对面中部固定连接有传动壳体(4)，所述传动壳体(4)的前端均固定连接有传动电机(10)，所述传动电机(10)的转轴上设有传动盘(11)，所述传动盘(11)的中部通过轴承插接有连接轴，所述连接轴的前后侧固定连接在传动壳体(4)的内腔前后侧，所述传动盘(11)的前端上下侧固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的前端外侧通过销轴分别连接有所第一传动杆(5)和第二传动杆(6)，所述第一传动杆(5)和第二传动杆(6)活动插接在传动壳体(4)左右两侧，所述第一传动杆(5)的右端和第二传动杆(6)的左端均固定连接有销轴(7)，所述销轴(7)活动插接在相应的限位壳体(8)的中部，所述限位壳体(8)相应的固定连接在车架主体(1)的相对面左右两侧。2.根据权利要求1所述的一种立体车库平层定位防坠装置，其特征在于：所述第一传动杆(5)和第二传动杆(6)的相对侧设有齿条。3.根据权利要求1所述的一种立体车库平层定位防坠装置，其特征在于：所述销轴(7)的外侧壁光滑。4.根据权利要求1所述的一种立体车库平层定位防坠装置，其特征在于：所述第一传动杆(5)的上端和第二传动杆(6)的下端均与传动壳体(4)的上下侧壁相贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种立体车库平层定位防坠装置，包括车架主体，所述车架主体的前端左右两侧固定连接有端梁，所述车架主体之间的左右两侧固定连接有加强杆，所述车架主体的相对面中部固定连接有传动壳体，所述传动壳体的前端均固定连接有传动电机，所述传动电机的转轴上设有传动盘，所述传动盘的中部通过轴承插接有连接轴，所述连接轴的前后侧固定连接在传动壳体的内腔前后侧，所述传动盘的前端上下侧固定连接有连接块，所述连接块的前端外侧通过销轴分别连接有所第一传动杆和第二传动杆。该立体车库平层定位防坠装置，通过设备整体结构，能够具有较高定位准确性，具有防坠功能，承载极限较高，结构更加安全，能够在重载情况下进行平层定位。进行平层定位。进行平层定位。


技术研发人员：祁冰 祝森 李咏唯
受保护的技术使用者：北京首嘉钢结构有限公司
技术研发日：2020.12.26
技术公布日：2021/11/2