一种模块化集装箱快速堆箱的连接结构

1.本实用新型涉及集装箱快速堆箱的技术领域，具体一种模块化集装箱快速堆箱的连接结构。


背景技术：

2.随着生产技术的发展，由于集装箱制造的门槛较低，集装箱制造行业竞争越来越激烈，为了提高企业的竞争力，普及集装箱制造设备的自动化程度和降低用工成本成为各集装箱制造企业的必然要求，集装箱除了用于运输之外，还可以用来堆叠连接成临时建筑，供施工现场使用本领域内将这类用于临时建筑的集装箱统称为“模块化集装箱”。
3.目前，传统的集装箱角柱两端均采用iso标准角件，便于运输和吊装，但应用在临时建筑中时，角件难以快速的固定牢固，不仅影响美观，还存在费时费力等问题。
4.针对这些面对的问题和挑战，我们提出了一种模块化集装箱快速堆箱的连接结构，它具有操作方便、体积小、易于拆卸等优点。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种模块化集装箱快速堆箱的连接结构，本实用新型通过将锁紧盒总成安装在集装箱的四角上，然后将集装箱进行对接，对接完成后通过将锁销总成插入到盒体总成的限位孔内部，到达锁紧总成处启动动力总成，动力总成带动锁紧总成的从动齿轮转动，从动齿轮转动时带动锁销总成上的齿条移动，齿条拉动连接柱移动进而将集装箱进行锁紧，从而解决了传统模块化集装箱快速堆箱的连接结构大多存在难以快速的固定牢固，不仅影响美观，还存在费时费力等问题。
6.为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模块化集装箱快速堆箱的连接结构，包括锁销总成、动力总成、锁紧总成和锁紧盒总成，所述锁紧盒总成内部安装有锁紧总成，锁紧总成上安装有动力总成，锁紧总成两侧安装有锁销总成，锁销总成由拉板、橡胶垫、连接柱和齿条组成，齿条安装在连接柱上端，连接柱下端安装有拉板，拉板上设置有橡胶垫；
7.所述动力总成包括驱动电机、轴套、主动齿轮和挡板，挡板设置在驱动电机下端，驱动电机上安装有轴套，轴套下端安装有主动齿轮，主动齿轮左侧安装有锁紧总成，锁紧总成由从动齿轮、齿轮垫圈、锁紧圈、无油轴承和限位杆组成，限位杆设置在无油轴承内部，无油轴承安装在从动齿轮内侧，从动齿轮上端安装有齿轮垫圈，从动齿轮下端安装有锁紧圈。
8.进一步地，所述限位杆包括电机安装架、调节杆、锁紧帽和压缩弹簧，压缩弹簧安装在电机安装架内部，压缩弹簧下端安装有调节杆，调节杆安装在锁紧帽内侧。
9.进一步地，所述锁紧盒总成包括堵塞、加强筋、安装法兰和盒体总成，盒体总成右侧安装有堵塞，盒体总成上端安装有加强筋，盒体总成前端安装有安装法兰。
10.进一步地，所述盒体总成包括防护盒、限位孔、固定底孔和垫块，垫块安装在防护盒内部，防护盒底部设置有限位孔，防护盒上设置有固定底孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本模块化集装箱快速堆箱的连接结构，在使用时将盒体总成安装在集装箱内部，进而在进行连接时可以做到隐藏连接结构的目的，从而使集装箱连接时更加的整齐美观。
13.2、本模块化集装箱快速堆箱的连接结构，是通过齿轮齿条进行锁紧连接，通过驱动电机的正转实现锁紧，驱动电机反转实现松开动作，既可以满足快速拆卸的目的。
14.3、本模块化集装箱快速堆箱的连接结构，将锁销总成、动力总成、锁紧总成与锁紧盒总成做成相互独立式结构，进而在使用时仅需更换独立部件即可以实现快速维修工作。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型的动力总成结构示意图；
17.图3为本实用新型的锁紧盒总成结构示意图；
18.图4为本实用新型的限位杆结构示意图；
19.图5为本实用新型的锁紧总成结构示意图。
20.图中：1、锁销总成；11、拉板；12、橡胶垫；13、连接柱；14、齿条； 2、动力总成；21、驱动电机；22、轴套；23、主动齿轮；24、挡板；3、锁紧总成；31、从动齿轮；32、齿轮垫圈；33、锁紧圈；34、无油轴承；35、限位杆；351、电机安装架；352、调节杆；353、锁紧帽；354、压缩弹簧；4、锁紧盒总成；41、堵塞；42、加强筋；43、安装法兰；44、盒体总成；441、防护盒；442、限位孔；443、固定底孔；444、垫块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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5，一种模块化集装箱快速堆箱的连接结构，包括锁销总成1、动力总成2、锁紧总成3和锁紧盒总成4，锁紧盒总成4内部安装有锁紧总成3，锁紧总成3上安装有动力总成2，锁紧总成3两侧安装有锁销总成1，锁销总成1由拉板11、橡胶垫12、连接柱13和齿条14组成，齿条14安装在连接柱13上端，连接柱13下端安装有拉板11，拉板11上设置有橡胶垫12，动力总成2包括驱动电机21、轴套22、主动齿轮23和挡板24，挡板24设置在驱动电机21下端，驱动电机21上安装有轴套22，轴套22下端安装有主动齿轮23，主动齿轮23左侧安装有锁紧总成3，锁紧总成3由从动齿轮31、齿轮垫圈32、锁紧圈33、无油轴承34和限位杆35组成，限位杆35设置在无油轴承34内部，无油轴承34安装在从动齿轮31内侧，从动齿轮31上端安装有齿轮垫圈32，从动齿轮31下端安装有锁紧圈33，限位杆35包括电机安装架351、调节杆352、锁紧帽353和压缩弹簧354，压缩弹簧354安装在电机安装架351内部，压缩弹簧354下端安装有调节杆352，调节杆352安装在锁紧帽353内侧，锁紧盒总成4包括堵塞41、加强筋42、安装法兰43和盒体总成44，盒体总成44右侧安装有堵塞41，盒体总成44上端安装有加强筋42，盒体总成44前端安装有安装法兰43，盒体总成44包括防护盒441、限位孔442、固定底孔
443和垫块444，垫块444安装在防护盒441内部，防护盒441底部设置有限位孔442，防护盒441上设置有固定底孔443。
23.综上所述：本模块化集装箱快速堆箱的连接结构，在使用前先将锁紧盒总成4的盒体总成44通过安装法兰43固定到集装箱四角处，固定完后将锁紧总成3安装在盒体总成44的固定底孔443内部，安装时首先将限位杆35的调节杆352按压到电机安装架351内部，使限位杆35的高度小于盒体总成44的内高，并将调节杆352的电机安装架351安装到固定底孔443内，电机安装架351安装完成后释放调节杆352，使调节杆352也固定到固定底孔443内部进而完成固定工作；
24.其中，锁紧总成3固定完后将两个集装箱进行对接，对接完成后打开锁紧盒总成4上的堵塞41并将锁销总成1插入到盒体内部，使锁销总成1上的齿条14与从动齿轮31接触，接触完成后启动动力总成2上的驱动电机21，驱动电机21工作时带动从动齿轮31开始旋转动作，从而带动锁销总成1进行移动锁紧，进而完成集装箱的连接工作。
25.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。