一种铁路桥下顶管施工用施工架的制作方法

1.本实用新型涉及铁路工程技术领域，具体为一种铁路桥下顶管施工用施工架。


背景技术：

2.铁路上的各种土木工程设施，同时也指修建铁路各阶段(勘测设计、施工、养护、改建)所运用的技术，铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程，随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程。铁路工程一词已仅狭义地指：铁路选线、铁路轨道、路基和铁路站场及枢纽。站场设计乃是运输与工程两专业人员均需具备的知识，而站场工程则是铁路工程的重要部分，在铁路桥下顶管施工时，通常需要使用到施工架，而传统的施工架大多是直接通过铁管焊接而成，体积较大，携带不便，所以存在不便于使用的缺陷，同时增大了工作人员的劳动强度，为此我们提出一种铁路桥下顶管施工用施工架，解决以上提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种铁路桥下顶管施工用施工架，具备施工架在使用时，便于使用的优点，解决了原有施工架在使用时，不便于使用的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路桥下顶管施工用施工架，包括驱动箱，所述驱动箱内腔的左右两侧通过轴承转动连接有正反螺纹杆，所述正反螺纹杆外表面的左右两侧均螺纹连接有套筒，所述套筒的底部固定连接有定位板，所述驱动箱底部左右两侧的前后位置均固定连接有固定板，前后两个所述固定板相对的一侧通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的外表面套接有支撑板，所述支撑板顶部的中心处通过活动轴活动连接有推板，所述推板远离支撑板的一侧通过活动轴与定位板的连接处活动连接，所述驱动箱的顶部固定连接有承载板，所述承载板内腔的左右两侧均滑动连接有滑板，两个所述滑板相背离的一侧均固定连接有加长板，所述加长板远离滑板的一侧贯穿承载板且固定连接有挡板，所述挡板的外表面与承载板的连接处紧密贴合。
5.优选的，所述加长板的顶部均匀开设有销孔，所述承载板顶部的左右两侧均螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的底部贯穿承载板且延伸至销孔的内腔。
6.优选的，所述套筒的顶部固定连接有导向板，所述驱动箱内腔顶部的左右两侧均开设有与导向板配合使用的导向槽，所述导向板的外表面与导向槽的内表面滑动连接。
7.优选的，所述承载板内腔正面和背面的左右两侧均开设有与滑板配合使用的滑槽，所述滑板的外表面与滑槽的内表面滑动连接。
8.优选的，所述正反螺纹杆的右端贯穿驱动箱且延伸至驱动箱的外侧，所述正反螺纹杆的右端固定连接有转柄。
9.优选的，所述驱动箱底部的左右两侧并位于固定板的外侧均固定连接有限位板，所述承载板的顶部设置有防滑纹。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置驱动箱、正反螺纹杆、套筒、定位板、固定板、转轴和推板，能够方便支撑板移动，通过设置承载板、滑板、加长板和挡板，能够增大施工架的承载面积，通过设置以上结构，具备施工架在使用时，便于使用的优点，解决了原有施工架在使用时，不便于使用的问题，从而方便工作人员携带，有效的降低了工作人员的劳动难度。
12.2、本实用新型通过设置销孔和限位螺栓，能够对加长板和承载板的连接处进行限位；
13.通过设置导向板和导向槽，能够对套筒进行导向，同时对其进行限位；
14.通过设置滑槽，能够对滑板进行支撑，同时对其进行限位；
15.通过设置转柄，能够方便正反螺纹杆转动；
16.通过设置限位板，能够对支撑板进行限位，通过设置防滑纹，能够增大承载板顶部的摩擦。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型正反螺纹杆和套筒结构的连接立体图；
19.图3为本实用新型加长板结构的俯视图；
20.图4为本实用新型导向槽结构的仰视图；
21.图5为本实用新型支撑板结构的仰视图。
22.图中：1、驱动箱；2、正反螺纹杆；3、套筒；4、定位板；5、固定板；6、转轴；7、支撑板；8、推板；9、承载板；10、滑板；11、加长板；12、挡板；13、销孔；14、限位螺栓；15、导向板；16、导向槽；17、滑槽；18、限位板。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.实施例
25.请参阅图1
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5，一种铁路桥下顶管施工用施工架，包括驱动箱1，驱动箱1内腔的左右两侧通过轴承转动连接有正反螺纹杆2，正反螺纹杆2外表面的左右两侧均螺纹连接有套筒3，套筒3的底部固定连接有定位板4，驱动箱1底部左右两侧的前后位置均固定连接有固定板5，前后两个固定板5相对的一侧通过轴承转动连接有转轴6，转轴6的外表面套接有支撑板7，支撑板7顶部的中心处通过活动轴活动连接有推板8，推板8远离支撑板7的一侧通过活动轴与定位板4的连接处活动连接，驱动箱1的顶部固定连接有承载板9，承载板9内腔的左右两侧均滑动连接有滑板10，两个滑板10相背离的一侧均固定连接有加长板11，加长板11远离滑板10的一侧贯穿承载板9且固定连接有挡板12，挡板12的外表面与承载板9的连接处紧密贴合，通过设置驱动箱1、正反螺纹杆2、套筒3、定位板4、固定板5、转轴6和推板8，能够方便支撑板7移动，通过设置承载板9、滑板10、加长板11和挡板12，能够增大施工架的承
载面积，通过设置以上结构，具备施工架在使用时，便于使用的优点，解决了原有施工架在使用时，不便于使用的问题，从而方便工作人员携带，有效的降低了工作人员的劳动难度。
26.请参阅图1和图3，加长板11的顶部均匀开设有销孔13，承载板9顶部的左右两侧均螺纹连接有限位螺栓14，限位螺栓14的底部贯穿承载板9且延伸至销孔13的内腔，通过设置销孔13和限位螺栓14，能够对加长板11和承载板9的连接处进行限位。
27.请参阅图2和图4，套筒3的顶部固定连接有导向板15，驱动箱1内腔顶部的左右两侧均开设有与导向板15配合使用的导向槽16，导向板15的外表面与导向槽16的内表面滑动连接，通过设置导向板15和导向槽16，能够对套筒3进行导向，同时对其进行限位。
28.请参阅图3，承载板9内腔正面和背面的左右两侧均开设有与滑板10配合使用的滑槽17，滑板10的外表面与滑槽17的内表面滑动连接，通过设置滑槽17，能够对滑板10进行支撑，同时对其进行限位。
29.请参阅图1、图2和图5，正反螺纹杆2的右端贯穿驱动箱1且延伸至驱动箱1的外侧，正反螺纹杆2的右端固定连接有转柄，通过设置转柄，能够方便正反螺纹杆2转动。
30.请参阅图1、图2和图5，驱动箱1底部的左右两侧并位于固定板5的外侧均固定连接有限位板18，承载板9的顶部设置有防滑纹，通过设置限位板18，能够对支撑板7进行限位，通过设置防滑纹，能够增大承载板9顶部的摩擦。
31.使用时，将该装置移动到指定位置，接着转动转柄，使转柄带动正反螺纹杆2在套筒3的内表面螺纹转动，同时套筒3带动定位板4移动，定位板4带动推板8移动，从而使推板8推动支撑板7转动，使得支撑板7带动转轴6转动，同时支撑板7与限位板18紧密贴合，从而使支撑板7对该装置进行支撑，当需要增大承载面积时，拉动两侧的挡板12，使得挡板12带动加长板11移动，加长板11带动滑板10在滑槽17的内表面滑动，当挡板12带动加长板11移动到合适位置时，转动两侧的限位螺栓14，使得限位螺栓14的底部插入销孔13的内腔，从而对加长板11和承载板9的连接处进行限位，当施工架使用完成需要收纳时，原理同上，在此就不过多赘述，该装置操作简单，方便工作人员携带，有效的降低了工作人员的劳动难度。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。